Legfontosabb > A Legjobb Válaszok > BMC Mountain Bikes Review - Hogyan lehet javítani

BMC Mountain Bikes Review - Hogyan lehet javítani

Jók a BMC hegyikerékpárok?

Teljesítményorientált márka lévén,BMCbüszke a tervezésére éskerettechnológia. Ezekkerékpárokterületválasztás, ha jobban érdekel a felső végének kiválasztásakeretés az alkatrészek frissítése menet közben, vagy alapvetően, ha jobban zavarja akeretmint a váltókon és a fékeken található logó.





10 Pinkbike pont annak, aki a BMC rövidítésének legjobb rövidítésére gondolna. Sarah, tudod, mit jelent valójában? Ott nem túl kreatívak. - Kerékpárgyártó Vállalat.

Úgy gondoltuk, hogy ez egy kicsit izgalmasabb, ezért ha van valami ennél izgalmasabb, kérjük, jelezze nekünk, valószínűleg megváltoztatják a Pinkbike megjegyzései alapján - nem hinném, hogy meg fogják. (Sarah nevet) (vidám techno zene) - Helló mindenkinek. A nevem Sarah Moore, és itt vagyunk a Nap partján egy újabb Value Bikes terepszemlén.

Velem ez a BMC kétütemű alumíniuma, amelyet 1600 dollárért lehet eladni. Keményfarkú kategóriában teszteljük. A BMC az évek során a leggyorsabb terepversenyzőket ültette kerékpárjára.



Köztük a kétszeres olimpiai bajnok Julien Absalont, és most szerződtették a jelenlegi világbajnok Pauline Ferrand-Prevot-ot az értékes motorokhoz. Ez a kerékpár gyorsan néz ki, csak álljon meg, a BMC szerint személyes rekordok felállítása az emelkedőn és a helyi sífutópályához való lovaglás. A keret részletei tartalmazzák a belső kábelvezetést, amely hozzáadja ezt az elegáns megjelenést.

És van még egy menetes alsó konzol is. Kis méretben kerül forgalomba, extra nagy méretű, mind 29 hüvelykes kerekekkel. Ezeknek a kerékpároknak nincsenek leengedhető üléstartói, ami költségeket takarít meg, de az sem ritka, hogy egy terepmotoros kerékpárnak nincs süllyeszthető üléstartója.

E 10 000 dolláros kerékpárok egy része, a Trek Supercaliber, a Cannondale Scalpel, amelyet a terepfutás tesztjén teszteltem, szintén cseppentő oszlopok nélkül érkeztek. Ehhez a kerékpárhoz ez a slam szár és nincs fülhallgató távtartó, ami a terepversenyzőnek mindenképpen tetszeni fog. Ezzel a kerékpárral nem lehet kormányt fordítani.



Egyrészt terepkerékpár, másrészt integrált villaütköző, ami azt jelenti, hogy a kormánya nem forog 90 foknál többet. Térjünk a geometriára. 67 fokos csőszöget és 75 fokos ülésszöget használva ez talán nem hangzik olyan agresszívnek, ha összehasonlítjuk a többi kategóriába tartozó kerékpárral.

De ha megnézzük azokat a terepmotorokat, amelyek a legutóbbi terepi teszt során megvoltak, az valójában fél fokkal lazább, mint a speciális Epic, amely szerintünk a legmodernebb geometria volt. A kétütemű két alumínium változat létezik, az árak 1200 dollárnál kezdődnek. Ha szén-dioxid-változatot szeretne, négy közül választhat, az árak 2200 dollárnál kezdődnek.

Tesztbiciklink itt a BMC kétütemű AL One, amely egy Rock Shox Recon, száz milliméteres villával érkezik, a kormányon reteszelővel. SRAM NX, SX vegyes hajtású, Shimano Deore fékekkel és Vittoria Barzo-val rendelkezik gumiabroncsok szélessége 2,25. 1600 dollárba kerül, súlya 27 font.



Ez elég a részletekhez. Merüljünk bele abba, amit igazán tudni akarsz arról, hogyan halad a pályákon (zene) - Mielőtt eltalálnánk a pályákat, mit kell tennie ezzel a kerékpárral? - Tehát a Rock Shox villát a Trailhead alkalmazásban szereplő számok szerint állította be. Tehát hasznos alkalmazásuk van, ott is használhatja őket.

Ezután a gumiabroncsokat 21,23 PSI-re állítottuk, ugyanúgy, mint az összes többi kerékpárnál - mégis lenne egy kérdésem. Annak érdekében, hogy a BMC ideérjen, abszolút ütközik a szárral és fülhallgató távtartó nélkül.

hegyi kerékpáros úti célok

Tehát, ha magasabbra akarta a kormányt, akkor nincs más lehetősége. Csak csináld a jógádat, szeretnék motorozni - Ó, fiú. (Mike nevet) (halk zene) - Rendben, Sarah.

Tehát a BMC belépő szintű terepfutásnak számít. Tehát nyilván jónak kell lennie az emelkedőkön. Úgy értem, gyorsan néz ki, csak ülve.

Mi történik? - Igen, határozottan úgy néz ki, mint a leggyorsabb kerékpár az összes hardta közül, amit mondanék. És tudod, hogy nem csak kinéz, hanem nagyon jól mászik. És tudod, hogy hülyeség azt mondani, de ez a leghatékonyabb a mászások keményfarkai közül. - Azt hiszem, ez nem butaság.

Tehát nyilvánvalóan nincs hátsó felfüggesztése, így gyors érzés lesz, de azt a helyzetet, amelyben elhelyez, azt hiszem, ez az, amire jobban gondolsz, az a helyzet, amelybe helyez, arra ösztönzi, hogy nehezen lépj be a pedálokra. Mögötte voltam. Tehát tudom, hogy amikor ilyen alacsony helyzetben vagy, azzal a hosszú szárral, csak annyit akarsz tenni, hogy rálépsz a pedálokra, tudod, és ez megkönnyíti, tudod, a ferratokon keresztüli gyengédséget.

Tudod, az egyetlen nyomodon csavarva. És a hosszú szárral is a kormányzás még mindig pontos, és csak mászni akar. Tudod, a hegymászás szórakoztató dolog. - Tehát Sarah, te ugrottál vissza és a BMC és a Vitus közé.

Nagyon különböző kerékpárok, nagyon különböző dolgokra készültek, hogy igazságosak legyünk. De mondd el, hogy ők ketten hogyan haladnak az egyetlen nyomvonalon, amikor kicsit keskenyebb és lassabb lesz - igen. Úgy értem, megnézhetné őket, és azt gondolhatja, hogy tudja, hogy a keményfarkú egy dolog, hogyan érezheti magát jobban a másiknál? Ennek a BMC-nek az a geometriája, amely csak agresszívebb, és csak azt akarja, hogy a pedálokra lépjen, amikor ezen a kerékpáron ül.

És nagyon szórakoztató, amikor előre-hátra vált a Vitus és a BMC között, a Vitus annyira egyenesen érzi magát. Majdnem úgy, mint te, viccelődtem, miközben mi vezetett. Hirtelen hibrid vagyok - az állítható szár túl magas volt - Igen.

Le kellett engednem a szárat, tudod- engedd le egy kicsit. - Tehát igen, ez egy hagyományosabb kerékpár, miközben a BMC csak egy kicsit érzi magát, határozottan sokkal agresszívabb. (halk zene) - Rendben.

Tehát a BMC nyilvánvalóan egy országokra összpontosító keményfarkú. A terepfutó versenyek továbbra is lefelé haladnak, a terepfutó versenyek pedig továbbra is megnyerhetők vagy elveszíthetők a lejtőkön. Hogy áll a BMC a visszaúton? - Ez egy hagyományosabb hangulatú kerékpár, még akkor is, ha meglehetősen progresszív terepszámokkal rendelkezik - terepfutásnál ez 67, 67 fokos szög a dolog elején.

Mármint sok régebbi terepmotorral ültem, amelyek egyenesen félelmetesek voltak. - Még az általunk vezetett Canyon Luxnál is 70 fokos volt a fejcső szöge. Tehát ez egy nagy különbségű kerékpár. - Igen.

Tehát azt hiszem, azt mondjuk, hogy igen, nyilvánvalóan a növekvő képes jobban leereszkedni, a folyadékra és a vitusra - ez nem is igazságos összehasonlítás - ez nem alma-alma összehasonlítás - igen. Ami a kezelhetőséget illeti, ha ennek a kerékpárnak van egy csepegtető oszlopa, az igazán magabiztos leszállót jelentene egy terepmotor számára. - De úgy hangzik, mintha azt mondanád, ha ennek a dolognak volt egy csepegtetője, akkor nem a geometria tartja vissza a BMC-t az ereszkedéseknél? Mi van, ha terepkerékpárokról beszélünk, úgy értem, hogy ez egy figyelemre méltó dolog, igaz? - Igen.

És határozottan megerőltetőbb, mint a teljes felfüggesztésű motorok, amelyeket az ereszkedéseken teszteltünk. És alaposabban meg kell választania a vonalait. Ha nehézkesen vezetsz, annál valószínűbb, hogy te offline is léptél, de mi ez - Beszélj helyetted Sarah.

Nem mindegyiknek volt ilyen problémám a növendékkel. (nevet) De ha csak terepkerékpárokról beszélünk, akkor azt értem, hogy képes leszállni bármire, hátsó futóművel vagy sem. Oké Sarah, fejezzük be az ereszkedést a BMC-n, és érjünk el ehhez a dologhoz, amelyre emlékezni kell, mint egy belépő szintű terepfutó kerékpár.

Mi a végső gondolata erről a dologról? Tudod mit, ha leszállsz egy régebbi terepkerékpárról és átállsz erre a dologra, az jelentős változást hoz. Ahogyan ez mindenképpen egy terepkerékpár, amely igazán jól bírja az ereszkedéseket. És nem igazságos összehasonlítani egy Sziklás-hegység termelőjével vagy bármi mással.

Sokkal hatékonyabb az emelkedőkön, és ezt kapja le az ereszkedéseken. (halk zene) - Oké. Térjünk rá az alkatrészekre, és kezdjük azzal, ami először tetszett neked, Sarah - nekem nagyon tetszett a Rock Shox felderítővilla, 100 milliméter utazási távolság, de nagyon jól működik.

És ő is szerelt egy kormányt, lockout. - Mindenki odakint azt mondja, hogy „Zár a kormányon”? Nincs erre szükséged, de Ebből a célból szerintem logikus, hogy egy terepfutás részese akarsz lenni és elzárod a villádat. Hatékony akar lenni. - Helyes.

Pontosan. Tehát mi értelme van ennek a kerékpáralkatrésznek - szerintem ezeknek az abroncsoknak van értelme, hogy tudod, hogy gyorsan gurul. Határozottan az az érzésed, hogy nincs szükséged szélesebb gumiabroncsra az emelkedőkön, típusú kerékpáron. - Oké.

Most beszéljünk azokról a dolgokról, amelyek nem tetszettek az alkatrészeknél, mi volt ez? - Tudod, hogy az SX és az NX keveréke jól működik, de nem olyan jó, mint a Deore 12 sebessége, és a váltó működésének ergonómiája nem ilyen egyszerű, ha párosul ezekkel a Shimano fékekkel - igen. Ez a dolog itt. Ez, ez a váltó, közvetlenül a Shimano féknél van, és nehéz elérni, nem igaz? Igen.

És emlékszem, hogy a legutóbbi értékű terepbejárásunkból. Ergonómia, mármint amikor belépő szintű kerékpárt vásárol, nem kapja meg, ezért kissé nehéz összehasonlítani a BMC-t a többi hardtaillal, mert nem éppen alma és alma, ugye Sarah? A BMC nagyon más szándékkal rendelkezik, mint ezek a többi kerékpár. De ez még mindig a második legdrágább hardtail a csoportban, és nem jár csepegtető postával - igen, nem jár csepegtető postával.

Tehát, ha hozzáadod az egyiket, ami legalább 200 dollár. És a másik, tudod, ha összehasonlítjuk a többi kerékpárral, akkor ez az SX, NX hajtáslánc, amely nem rendelkezik olyan jó ergonómiával és nem olyan jó váltás néhány más kerékpárhoz képest, amelyek 11 vagy 12 sebességes Deore hajtások vannak felszerelve - Igen. Csak működik.

Megteszi a dolgát, és nem kell változtatni rajta, ha jól működik. De úgy értem, kétségtelen, hogy ezek a dolgok közel sem érzik magukat furcsának, főleg, ha villamosítanak. amire gondolok, ez egy belépő szintű terepfutó kerékpár - tehát valószínűleg áram alatt kapcsolsz - pontosan.

Igen. (halk zene) - Szerintem ez egy remek belépő szintű terepkerékpár, annak, aki éppen versenyzésbe kezd. Jó választás lesz, nem túl drága, és jó geometriát kaphat anélkül, hogy feltörné a bankot. - Igen.

És azt hiszem, ez a dolog legnagyobb előnye, hogy elég progresszív, országokon átívelő geometriát használ. És ismerem ezeket a számokat, papíron nem néznek ki olyan nagyszerűen, de egy terepjáró országúti kerékpár számára mindenképpen a progresszívebb oldal. Tehát a kerékpár áráért mindenképpen trend-beállító geometriát kap. - A másik előny pedig az, hogy milyen nagyszerű érzés felmászni.

Szuper hatékony, agresszív testtartás, a gumik gyorsan gördülnek. - Viszlát Sarah, találkozunk ott fent és várok rám odafent. (halk zene) - De amikor belemerülünk a hátrányokba, akkor azt értem, hogy lemegyünk.

Nem lesz ilyen, tudod, nem fogsz olyan gyorsan menni az ereszkedéseken, mint bármely más nyomvonónál. - De ez magától értetődik. - Igen.

Úgy értem, ez még mindig hátrány - még mindig hátrány. De azt gondolom, hogy a kerékpár potenciáljának nagy részét ki lehetne oldani, ha az átkozott ülésoszlopot a kerékpárra helyezzük - Mindenesetre, ha gyorsan szeretne lefelé haladni, akkor frissítenie kell egy dropper ülésoszlopra. - Igen.

A másik dolog, amit valószínűleg meg kell említenünk Sarah-ból, ez a keret nagyon sok nagyon szép tulajdonsággal rendelkezik. Azt hiszem, ez a legjobban kinéző motor itt. Nem nyújt nagy védelmet a keretnek, ezért hozzá kell adnia néhányat, mint te. (halk zene) Oké.

Ideje itt összefoglalni ezzel a BMC-vel. Sarah, mit gondoltál? Mi a végső gondolata ebben az ügyben? - Nos, a BMC ezt a biciklit népszerűsíti olyan kerékpárként, amelyen felfelé vezető rekordokat akar üldözni, elmenni a helyi terepfutó versenyeire, és azt mondanám, hogy rajtuk vannak. Pontosan ezt ajánlom egy ismerősömnek, ha a terepversenyre akarnak indulni anélkül, hogy bankot törnének, és ennek megfelelő geometriai számai vannak, csak adja hozzá ezt a dropper bejegyzést, és hozzáadhat bármilyen terepfutó versenyt, és megszerezheti nagyon gyorsan a csúcsra ezzel a bárhegyi zárral, országúti kerékpárral.

Oké, szóval ennyi a BMC kétütemű AL One-nak. Tartson velünk további cikkekre és kerekasztal-beszélgetésekre. Beszélünk arról, hogy ezek a kerékpárok hogyan teljesítettek, és még jobban összehasonlítjuk őket, győződjön meg róla, hogy tetszik-e nekik, és iratkozzon fel, és a következő cikkben találkozunk. (Lágy zene)

Hol készülnek BMC kerékpárok?

Grenchen, Svájc

Nagyon aggódtam érted, nem engedem, hogy több kerékpáros versenyt csinálj..Szia, itt kétkerekű hajóút! Nagoyában vagyunk a Morikoro Park kerékpáros pályán. Itt van a BMC SLR01 országúti kerékpárom és a biztonsági mellényem, amelyen ma nem versenyzek.

Biztonsági támogató sofőrként dolgozom. Ezt minden évben megcsináltam. Tavaly ősszel készítettem egy cikket, és ma új cikket készítek. Most fejeztem be az első versenyemet, ezúttal ez a három verseny. volt az egyórás verseny, azután egy háromórás verseny, majd a kétórás verseny. Kicsit furcsa, keverik a kezdőket és a szakértőket .. az első futamon nem túl sok gyors ember, a mai leggyorsabb verseny valószínűleg a 2 órás verseny lesz, amikor a térdmelegítőm volt, ezek a saját Taiyaki térdmelegítőim, de én gondolom, hamarosan leveszem őket. Megvannak a gyönyörű WolverineSports Club karfűtőim, és megvannak az új DKDanny Little zokniim is, amelyek Danny Kleint képviselik itt, a japán legendában, a detroiti michigani kerékpáros szcénából, szóval ma sok mérföldet fogunk megtenni jó haverom, régi csapattársam, Danny Klein tiszteletére, és a mai célom az, hogy 200 km-t megtegyek, és most kaptam meg a Garmin-t, de most kaptam egy új wahoo számítógépet.

Még nem volt időm tesztelni, és remélhetőleg holnap készítek róla egy cikket, hogy filmezhessem a kicsomagolást, és az első cikk tesztvezetése szép napsütéses hétvége legyen, és indulunk, ma tökéletes időjárás van szép napsütéses idő szerint valójában nagyon éhes vagyok, ezért igyunk egy gyors harapnivalót, mielőtt elindulnánk a következő versenyre, ezért ma írtam ide, megkaptam az új kézműves cadence inga táskámat, ez a dolog hatalmas, rengeteg cuccot tud beletenni, és ez a mai harapnivalóm, szóval van némi daifuku samesame, és imádom, hogy az utóbbi időben ez a fehérje keksz, amelyet a hubon keresztül importálok, hagyok egy linket, hogy ezt az olcsóbbat megkaphassa Japánban, ha ömlesztve vásárolja meg, és természetesen a tó teljesítménye és a további víztartalékok, ezért állítsunk be gyorsan valamit, mielőtt a következő versenyre indulnánk, GoPro kész kerékpárokra kész motorokkal, amióta indulunk a három órás versenyen, de van még néhány percünk elkezdik, sétálgassunk egy kicsit, és a feleségem tényleg megáll valamivel később, hogy később láthassa őt a cikkben, halkan csendben, amit régen csináltam, de most nagyon tetszik a hang, úgyhogy itt van a fő területünk, itt van egy kis forró víz, ihatunk egy teát ez a számfelvételi terület, itt is van olajszponzorunk, ott a dobogó, és ma sok ember van itt, akik élvezik a szép időjárást, ott van pár szép mélytálas kerékpár és sok ember szép létesítmény itt van egy nagy park a háttérben ott focizunk megyünk teniszezünk oda valójában egy magvasút van itt összekötve, így ide lehet jönni a városból és természetesen itt van a főépület, olyan szép fürdőszobák és minden nagyszerű hely a verseny megrendezésére, nekünk is vannak olyanok, akik felszerelik az árnyékukat itt, ma nem lesz meleg, elég meleg lesz, most kb. 15 Celsius fok, 22 felett lesz ma, egy szép meleg nap, tehát amikor lemegyünk ezeken a lépcsőkön, ott vagyunk, amikor megérkezel Pszicho-Tingu állomáson itt általában bérelhet pár biciklit, pár anya jótékonysági szervezet 1 00 jent fordulónként, és van néhány automatánk is, sokan jönnek ide randira, sok család jön ide a gyerekeivel, de ma egy versenynap van, ami azt jelenti, hogy itt gyorsan vezethetjük a pályát a három órás versenyen. Két további pálya önkéntesünk van, mint én, itt van Tim előttem, gyönyörű biztonsági mellényünkkel mert az írói találkozónak van egy üzenete, Tim üzenetet küld a globális közönségnek, nagyon meleg van, por illik a motorkerékpárjába a verseny megkezdése előtt, az én feladatom, kb. fél kiló kilométerrel a pályára, hogy találjak egy jó helyet az indulásra A verseny valójában semleges rajtként indul, így a verseny hivatalosan csak akkor kezdődik, amikor meglengetem ezt a zászlót, így néhány percig hagyom, hogy egy szép hely megnézze a rajt előtt, majd ott álljak, lengessem a zászlót és sikítsak, tehát keressünk egy jó helyet felállítani és ez a csillag t menjünk a pályára sajnos egy kis balszerencsének volt egy nagy összeomlása, az első csoport jött egy másik nagy csoporttal és a szintet pár lassú ember, néhány gyors ember és túlságosan zsúfolt és lement ezek a gyönyörű sebeim itt az autók felvettek minket, és a biciklim itt hármat ellapított, de többen harisnyanadrágba kerültek, jól néznek ki, ezek itt jó sebek, és a kerékpár többnyire rendben van. Azt hiszem, visszavezettek minket ide, hogy elsősegélyben részesülhessünk, így megnézzük a biciklit, de az első kerék biztonságban van, az abroncsok le vannak lapítva, és van néhány apró karcolás, amit észrevettem, de remélhetőleg egyik sem okoz nagy károkat a keret kezelje a sebet, és sajnos nem kapja meg azt a 200 ezret, amit ma szerettem volna, ma ma kaptam egy 80 esetet, nézzük meg, találunk-e megoldást arra, hogy a nap hátralévő részében még mindig mozogjak, és most érkeztünk be ez a verseny és a 2 órás verseny utána, és megegyezett a jó időzítésről, van egy új Daniel és Kido kulcs, itt versenyezni fog a 2 órás versenyen, köszönöm, ne nyomd meg igen, és a dal rengeteg képet kap a romjaimról, különben is hűlés jött csak köszönni, hozz egy kis ételt, így elhagyja Johnnay-t, és véleménye szerint nem vehetek részt más versenyeken, kiveszem, de a mai verseny kissé ️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ ,, különösen azért, mert összekeverik a kezdő és haladó kategóriákat. Ennek az összeomlásnak csak az volt az oka, hogy a kezdők és a gyors srácok kissé túl közel voltak egymáshoz, és az előttem haladó személy sajnos alatta ment, nem volt hely számomra és olyan ember számára, aki legalább tíz embernek tudott menni alulmaradt, és három ember nem tudott továbbmenni, amúgy sem járunk tovább a gyors csoportban, térjünk vissza az útra három fiúnk épp befejeződött, és két fiúnk felállítja a biciklijét, van néhány klassz biciklink itt, tehát menjünk először, nézzünk utána gyorsan, csillogó speciális görbékkel rendelkezünk. Ez egy nagyon intenzív festék, igen fényes remény, hogy remélem, hogy nem ő hajtja, és könnyedén nincs szükségünk rájuk egy versenyen, fekete és rózsaszínű óriás kanyon úgy érezte, hogy minden kerékpár más és más trükk. Oh, és felismerem, hogy ez a Dokis Show DeRosa motor, ma mindenki valami más Ascot-on van, és még néhány ember, aki felkészül a 2 órára, szóval itt van a BMC, láthatja egy kis karcolás itt és egy kis karcolás itt, remélem csak egy karcolás, és itt van egy újabb apró karcolás, ez a fő karosszéria fő sérülése, itt van néhány karcolás a sebességváltókaron az egyik oldalon, de nagyjából maga a kerék látja, hogy itt csak elpusztult, és a gumiabroncs elég csúnya, hogy maga a kerék még mindig megfelelő, a gumiabroncs eléggé eltört, és itt a keréktárcsa kissé sérült, de használhatónak kell lennie, sajnos jelenleg nincs tartalék gumim, úgyhogy szerencsére ezeket a széndioxid kerékpárokat kölcsönözzük itt, de ott a széndioxid-keréktárcsaid, és kölcsönkapom őket valakitől, akivel most találkoztam.

A következő versenyen biztosan sokkal biztonságosabban fogok vezetni Jonny Guns Getthe srácnak ma nem kellett cikket néznie, látom Kadhafi Nikki Michellechuchito nem tudja legyőzni Ma este egy csapat jön, egy másik helyi gyerek megkapja a Nama által festett cancellara választmányt. ma, tehát Dr. Ikuma lektúra Akana vagyunk, ezért sajnos összeestünk és barátja, aki ma megmentett és kölcsönadta a biciklijét, hogy befejezhessem a mai menetet, ezért köszönöm, hogy megfőztek minket, és a közelben és a nemzetek között élnek, tudod, hogy nem megyek tovább, igen, bármi, élnek egy kicsit a közelben, így remélhetőleg együtt edzünk a közelben, meséltem nekik a sprint edzésünkről, a hé wacko és a sprint edzésről, amit megteszünk, hogy talán mégis úgyis kijönnek öljünk meg menjünk ezekhez a dolgokhoz pénzpiaci srác, akiről azt hitted, hogy ugyanolyan, mint ő megy a com után, látsz egy rágógumit kölcsön, hogyan veszítesz el egy rendetlenséget, hány youtube-ot ismersz autóbomba vagy Szent Ikar kar vagy térd a nevem ja, igen, de hogy időt biztosítsunk nekünk egy fehérjeturmixra, eléggé aggódtam arról, hogyan juthatok haza, de szerencsére Jim kölcsönadja nekem az első kerekét, amellyel itt járt, szóval, ha megkapja a sérült biciklimet, később felveszem, így most hazamehetek, szerencsére nekem csak 5 7K hogy hazaérjek innen főleg lefelé, jelenleg a dobogós időt hajtjuk, így megvan a mai cikkem azzal a gondolattal, hogy 200 K-ot toljak a határig, és sajnos ma nem tudtam megvalósítani, sajnos minden nem működik a terv után ütközés nem várható és sajnos alá is ment, de szerencsére minden egy darabban csak két hússeb és remélhetőleg minimális sérülés a kerékpáron remélem, hogy csak a gumiabroncs reméljük, hogy ez csak néhány karcolás, és most tényleg keresztben tartom az ujjaimat nagyon jól éreztem magam ma, sokan kijöttek és azt mondták, hogy a csatorna mindig azt mondta, hogy szereti, amikor egy zenekar azt mondja, hogy új barátokat szereztek. Ma nagyon jó új barátokat, új kerékpáros ismerősöket és új edzőbarátokat szerezni.

Nagyon vicces azzal a sráccal, aki azt mondta, hogy az én Strava Kids szegmenseimet vette célba, és valójában az egyik szegmensemet vette át korábban, és dühös voltam, hogy megkaptam a levelet, és kimentem, és másnap visszavittem azt a napot, hát volt egy ilyen kis rivalizálás a Straván, mindig szórakoztató volt egymást tolni, ezt szeretem ebben a sportban, és inkább itt fejezzük be a mai vlogot, köszönöm, hogy hasonlóan néztem, mint én, már említettem a cikket, amivel tesztelni fogom az új Wahoo motoromat holnap számítógép, szóval nézd meg ezt a cikket, és mint mindig, köszönöm, hogy megnézted, legközelebb találkozunk itt a szerszámoknál, akiknek fel kellett volna iratkozniuk, ha több cikked van erről a témáról. A kerékpározásnak látnia kell az életet Japánban, és találkozunk később a következő cikkben, így tudod, hogy kilépsz

Mi a legjobb hegyikerékpár a pénzért?

A teljes gyártási folyamat - egy új kerékpár kezdetétől a tervezéséig, a prototípus elkészítéséig, a tesztelésig, az iterációig és egészen a végtermékig - a svájci Grenchenben található Impec Advanced K + F laborunkban történik.

Mi a jó belépő szintű mountain bike? Minden nap megkapom ezt a kérdést. Ezért ma megadom az új vagy használt hegyikerékpár megtalálásához szükséges eszközöket, a márkától függetlenül. De először meg kell határoznunk, mi is az a belépő szintű kerékpár.

Ha korlátlan pénzű kezdő vagy, akkor ennek a beszélgetésnek vége. Csak menjen ki, és költsön el egy csomó pénzt egy szép kerékpárra, és kész. De azt hiszem, a legtöbb kezdő arra törekszik, hogy a legkisebb pénzügyi elkötelezettséget vállalhassa, miközben még mindig tisztességes hegyikerékpárt szerez.

Ez a kerékpár elég tisztességes ahhoz, hogy újra és újra nagy bajba kerüljön. Még jobb, hogy 329 dollárért kapható. Igen, ez egy Diamondback Overdrive, és én a Diamondbackért utazom, de azt szeretném, ha ma felejtene el, mert előfordulhat, hogy a Diamondback nem érhető el ott, ahol él, vagy használt kerékpárt keres.

Ma azt akarom, hogy tegyen úgy, mintha ez a kerékpár színtelen lenne, és nincs logója. Hogyan állapíthatjuk meg objektíven, hogy „nyomon követhető”, ha csak megvizsgálja? Kezdjük a jó hegyi kerékpár legfontosabb mutatójával: a váltó akasztóval. Ha egy hegyikerékpár hátsó váltóval van felszerelve, akkor ezt a fogasnak nevezett kis fémdarabot fel kell akasztani a vázra.

Leesés esetén az akasztót úgy tervezték, hogy letörjön, hogy megakadályozza a keret károsodását. Ezután alacsony költségekkel átalakítható vagy kicserélhető. Ez sokkal jobb, mint az egész kerékpár kukába dobása, amit meg kell tennie, ha a váz bármely részét eltörik.

Legyen óvatos az ilyen tapaszmegoldásokkal, vagy még rosszabb esetben, ha egy váltót közvetlenül a vázra erősítenek. Az ilyen kerékpárok eleshetnek a teljes pusztulástól, a hegyi kerékpározás pedig a lebukásról szól. Ezért a váltó fogas az első dolog, amire érdemes figyelni annak megállapításához, hogy a kerékpár nyomkövethető-e.

A legegyszerűbb kerékpároknál is pontosan kivágott, funkcionális megjelenésű váltóakasztó található itt. Tehát a nyomozásnak azzal kell kezdődnie, és valószínűleg azzal is le kell zárulnia. A következő fontos elem, amelyet keresni kell, egy menetes SS szár, amelyet itt ezek a szorítócsavarok alapján azonosíthat, és az a 4 csavar, amely a kormányt a helyén tartja.

Ha ezt látja helyette, az általában rossz hír. Ha valamit javítania vagy cserélnie kell elöl, beleértve a villát is, akkor megbízhatatlan alkatrészekre vagy vintage hegyikerékpár-alkatrészekre korlátozódik, amelyeket nehéz megtalálni. Sok szerencsét találni egy vadonatúj '90 -es évek közepén futó villával, amely a régit helyettesíti.

Nemcsak a szál nélküli szárat könnyebb és olcsóbb karbantartani, hanem merevebb is, amiben kompromisszumot szeretne kötni. A kerekek felé haladva meg kell győződnie arról, hogy rendelkeznek gyorskioldó karokkal. Ezek általánosak a belépő szintű kerékpároknál, és lehetővé teszik a kerekek kézi eltávolítását vagy cseréjét szerszámok nélkül, de ami még fontosabb, ezek jelzik a kerékpár rendeltetésszerű használatát.

Ha a lemerült gumiabroncsok elkerülhetetlenek a hegyikerékpározás során, akkor problémás, ha mindig van egy 15 mm-es csavarkulcs az anyák eltávolításához. Még ennél is rosszabb, hogy a tengelyeken lévő anyákkal ellátott hegyi kerékpárok szinte lehetetlenek a kerekek korszerűsítésére, és a kerekek az egyik dolog, amit kinőni fog, amikor tapasztalatokat szerez. Tehát egy belépő szintű hegyikerékpáron keresse meg a gyorskioldókarokat, és ha diókat lát, maradjon távol.

Ezután jön a moduláris hajtókar és a lánckerék szerelvény, amely össze van csavarozva, és nem szegecselt össze egy nagy darabként. Biztos vagyok benne, hogy látja ebben a problémát. Törj valamit itt, és valószínűleg az egész kerékpár költsége, hogy valamit előállíts, tehát ha ez a te dolgod, akkor jó neked.

Ellenkező esetben keressen valamit, amire valóban rá lehet csavarni. A következő dologra az első és a hátsó tárcsafékre kell figyelni. Még az olcsó tárcsafékeket is fel lehet cserélni jobbakra, amit fontos megjegyezni, mert a kerékpárnak már a kezdetektől rendelkeznie kell ehhez a rögzítési pontokkal.

Ennél is fontosabb, hogy a tárcsafékek sokkal megbízhatóbbak, mint a felnifékek, ezért a hegyikerékpár-ipar évtizedekkel ezelőtt gyorsan és határozottan átállt rájuk. Mert egy jó hegy. Ha a kerékpár karbantartása alacsony és fejleszthető, nagyon gyanakodni kell tárcsafék nélküli kerékpárra.

Végül meg kell győződnie arról, hogy a kerékpár különböző méretűek-e, és hogy a gyártó valóban útmutatást ad-e arról, hogy milyen méretűre van szüksége. Ez ugyanolyan egyszerű, mint a Google, az elveszett művészet használata. Mindenesetre, ha a gyártó nem kínálja ezeket az információkat, akkor valószínűleg nem sokat gondolkodnak a kerékpárjaikon, és ezért nem szabad bízni abban, hogy az erdő mélyére visz, így ez a mutató kevésbé objektív, mint a többi , de legalább egyet kellene beszereznie. Szerezzen be egy neked megfelelő kerékpárt.

Bár sok más mutató is van az ösvénykész kerékpárra, ezek nagyrészt nem relevánsak, ha a kérdéses kerékpár nem felel meg a szükséges követelményeknek. Most arra összpontosítunk, hogy mit várhatunk egy ilyen belépő szintű kerékpártól, és néhány dolgot, amelyet megtehet a frissítés érdekében. Először is fontos megjegyezni, hogy szinte az összes belépő szintű hegyikerékpár B. hardtails vagy hátsó felfüggesztés nélküli kerékpár.

A hátsó felfüggesztéshez szükséges összeköttetés drága és nehéz, ezért általában nem érdemes befektetni, amíg el nem kezdi törni az ezer dolláros pontot. Az egyszerűség kedvéért ezt a megbeszélést a hardtails-ra korlátozzuk. A hardtails szórakoztató és gyors, ezért még mindig remek kezdeni.

De az 500 dollár alatti hardtails szinte mindig XC vagy terepkerékpár. Az XC kerékpárokat pedálozásra és erőátvitelre optimalizálták. Gyorsan és egyszerűen használhatók nagy távolságok megtételéhez.

De ezek az előnyök visszafoghatják, ha elkezded kipróbálni magad a freeridingben. Ez nem azt jelenti, hogy nem lehet ugrani egy kicsit egy XC kerékpáron. Csak az ugrásokat, cseppeket, szikladobásokat vagy bármilyen hosszú leereszkedést a legjobban egy terepmotorral lehet végrehajtani.

Ez a fekete keményfarkú Overdrive mellett jó példa egy nyomvonó kerékpárra. A gereblyézett villa, az agresszív szögek, a széles kormány, a hosszabb utazás és a rövidebb szár jobbá teszi az általam végzett lovaglás típusát. Mivel az XC kerékpárt nem lehet Tra il kerékpárgá vagy fordítva átalakítani, a vásárlás előtt őszintének kell lennie azzal kapcsolatban, hogy mit szeretne csinálni a hegyikerékpárjával.

lehet-e reggeli ember

De ha a költségvetése 500 dollár alatt van, akár tetszik, akár nem, beszerezhet egy XC kerékpárt, mire végre továbbugrik és kicsit tovább dobja a biciklit, korlátozottnak érezheti magát. Íme, mit tettem, hogy javítsam az olcsó XC kerékpárom képességeit. A legjobb, amit tehet, az, hogy kezét lenyomva cseréli az abroncsokat. Amikor a szélesebb, göcsörtös gumiabroncsokat dobtam a túlhajtómra, teljesen más motornak éreztem magam.

Ezeket az abroncsokat alacsonyabb nyomáson tudtam működtetni, ami jobban megragadta és elnézőbbé tette őket. De ez még nem volt minden. Hallod-e az összes csörgést, amellyel a láncom mindenfelé tapsolt, és valóban több csepp és ugrás után teljesen levált.

Ennek kijavítására telepítettem egy láncvezetőt, amely gyakorlatilag kiküszöbölte a problémát. Ez sokkal kevesebbe fog kerülni, mint a hajtáslánc frissítése, amely könnyen annyit futtathat, mint ez a kerékpár. Ha kezdő lennék minél messzebbre jutni ezen a kerékpáron, akkor a pedálokat és talán a villát is ilyesmire tudnám fejleszteni.

Az ezen való túllépés nem feltétlenül gazdaságos, és figyelembe véve, hogy egy tisztességes terepmotor jól meg tudja tartani az értékét, jobb lenne eladni és frissíteni az egészet. Végül, ha már rendelkezik kerékpárral, és úgy találja, hogy nem teljesíti ezeket a teszteket, akkor is profitálhat ebből a cikkből. Ha ez jelenleg működik az Ön számára, és jól érzi magát vele, akkor folytassa az aprítást, és ha úgy érzi, hogy visszatartja, most megvan az eszköze, hogy valami jobbat találjon.

Ez azt jelenti, hogy még nem beszéltünk az összeszerelésről, a karbantartásról vagy az összes egyéb frissítésről, amelyet kérhetsz, a nézőim segítségével mindent megteszek, hogy válaszoljak rájuk a megjegyzésekben. Tehát keressen egy jó kezdő kerékpárt, és élvezze. Mivel még csak egy év áll rendelkezésedre az összes holmid eladásától és egy felelőtlenül drága finanszírozási kerékpár finanszírozásától. Ez a legjobbakkal történik. Köszönjük, hogy ma megszabadultál tőlem, és legközelebb találkozunk.

Mit jelentenek a BMC kerékpárok?

A legjobb hegyi kerékpárok500 dollár alatt
  • Batch Thehegy29.LegjobbAlkuMountain bike.
  • Co-op Cycles DRT 1.0.Legjobbhidraulikus tárcsafékekkel.
  • Mongúz váltás - férfi és női.LegjobbMegfizethető HardtailMTB.
  • Neffice 27.5Mountain bike.
  • Schwinn Mesa.
  • Vilano Blackjack 3.0.
  • Mangúz Malus zsírBicikli.
  • Royce Union.

A BMC jobb, mint a Trek?

BMCa kerékpárok lenyűgözőek és nagyon egyediek. Kiemelkedik a tömegben, ha ez fontos neked. Nagyon merevek és elég agresszív geometriájúak aVándorlásMadones mégis. Próbálkozzon mindkettővel, mivel fogadni mernék, hogy egészen másnak érzik magukat.Július 12. 2011 r.

A BMC kerékpárok nagyot futnak?

A BMC-k tapasztalataim szerint hajlamosakfussegy kisnagymegjelölt méretükhöz. Ma az 53-ason lovagoltam, és kissé kicsinek tűnt, de te csak megerősítetted, amit gyanítottam; hogyA BMC futegy kisnagy. Megkaptam, hogy fogást tartsanak az 55-ösön, és elhozzák a közeli boltba.Október 29 2011

A Cervelo kerékpárokat az Egyesült Államokban gyártják?

Keret/BicikliSzármazási hely:Cervelo kerékpároktervezték és tervezték Kanadában ésgyártottÁzsiában.CerveloK + F lehetőséggel rendelkezik aMINKET.amely korlátozott meneteket produkál a vonal tetejénbicikli, aCerveloAz R5ca és a P5x azelőállította minnesotai HED-vel együtt.

Kínában készül a Cervelo?

Cerveloéegy kanadai cég, amely gyártja a kerékpárjaikatKínade a legtöbb fogyasztó úgy véli, hogy egy európai vállalat, amely Európában gyárt kerékpárokat.-es év

Melyik kerékpár készül Kínában?

Kínatöbb mint 200 egyéni vállalattal rendelkezik, amelyek országosan motorkerékpárokat gyártanak.KínáéA vezető motorkerékpár-gyártók közé tartozik a Grand River (Haojue márkanév), a Lifan, Loncin, Zongshen, Jialing, Jianshe, Qianjiang, Haojin, Shineray, Bashan, Jonway, Wuxi Futong és Cyclone.

Mikor készült az első BMC hegyikerékpár?

A BikeRadar BMC oldalán a legfrissebb hírek, vélemények és szolgáltatások találhatók a svájci márka országúti, hegyi és időfutam-kerékpárjain. A BMC 1994-ben alakult Grenchenben, a Solothurn kantonban.

Mitől lehet a legjobb a BMC mountain bike?

A könnyű súly, a merevség és az erő tökéletes egyensúlya. Radikális XC geometria a technikai pályák teljes magabiztossággal történő megtámadásához, az agilitással együttműködve a kihívásokkal teli szakaszokban. Finomított terepkerékpár, amely a teljesítmény, a funkcionalitás és az esztétika optimális keverékét hozza létre.

Melyik a legolcsóbb BMC XC hegyikerékpár?

A modern XC versenyzés egyre technikásabb jellegére reagálva a BMC visszatért a rajztáblához, hogy új stílusú terepjárót alakítson ki az új versenystílushoz, a Fourstroke 01 Three pedig a legolcsóbb teljes felfüggesztésű XC kerékpár jöjjön ki ebből a teljes átalakításból.

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

2017-es bmc kerékpárok - innovatív megoldások

A BMC jó motorok? Teljesítményorientált márka lévén a BMC büszke mérnöki és váztechnológiájára. Ezek a kerékpárok jó választás, ha jobban érdekel a felső keret felvétele és az alkatrészek fejlesztése menet közben, vagy alapvetően akkor, ha jobban zavar a váz, mint a váltókon és a fékeken található logó.

Garneau kerékpárok - hogyan döntesz

Louis Garneau gyárt még mindig kerékpárt? Ma cégünk sisakokat, cipőket, ruházatot és kerékpárokat gyárt, de mielőtt virágzó cég lettünk volna, egy olimpiai sportoló sikertörténete voltunk. Garneau eredete a gyapjúnadrág és a nem technikai ruházat korszakában kezdődött.

A legjobb elektromos kerékpárok - átfogó kézikönyv

Mi a legjobb elektromos kerékpár a pénzért? ANCHEER 20MPH Ebike: A legjobb általános elektromos kerékpár Az ANCHEER 20MPH Ebike könnyedén nyer a 2021-es kategóriában elért legjobb elektromos kerékpár felett. A márka gyorsan a világ egyik legnépszerűbb ebike gyártójává válik, számos jól felépített és méltányos árú modellel.

Eszpresszó kerékpár - átfogó kézikönyv

Mennyibe kerül egy Expresso kerékpár? Alig 5000 dollár alatt az Expresso Interactive Upright szobakerékpár komoly befektetés. Egyetlen dolog foglalkoztat minket ezzel a kerékpárral, hogy a kerékpárra nem vonatkozik túl jó garancia. Ezen az áron egy kicsit több megnyugvás járna el hosszú utat.

Kerékpárok Nepálban - hogyan dönt

Melyik kerékpár a legjobb Nepál számára? Tehát, ha stílusra és erőre vágyik, elhozzuk a legjobb motorkerékpárok listáját, amelyeket Nepálban 300 000 Rs alatt vásárolhat meg. Yamaha FZ-FI V2. Suzuki Gixxer. Bajaj Pulsar NS 160 ABS. Honda CB Unicorn 160. TVS Apache RTR 160 4V. Hero Xtreme 200R. Honda CB Shine. Fotó: Autoportal. Hős pompa iSmart 110. Fotó: Hős. 6. 2021.