Legfontosabb > A Legjobb Válaszok > Ebike vélemények - gyakori kérdések

Ebike vélemények - gyakori kérdések

Mi a legjobb elektromos kerékpár a pénzért?

A 15legjobbluxuselektromos kerékpárok2021
  • Speedrid fatbike:Legjobbkövér gumielektromos bicikli.
  • ECOTRIC 26 ″:Legjobbstrandelektromos bicikli.
  • ECOTRIC hóEbike:Legjobbelektromos bicikli.
  • ANCHEER 27,5 ”:A legjobb elektromoshibridbicikli.
  • Speedrid hajtogatásEbike:A legjobb elektromos kerékpáringázásért.
  • ANCHEERvan-cirkáló:Legjobbszüretelektromos bicikli.





(csengőhang) - Hé srácok, ez az első cikk egy új kis minisorozathoz, amelyet összeállítok, az Ask Court Anything néven. Bíróság vagyok, 2011 vége óta, 2012 vége óta foglalkozom az electricbikereview.com-szal.

Az emberek mindig nagyszerű dolgokat képzelnek el Ask. Szeretem az üzletekben és a kiállításokon való kapcsolattartást, és néha csak véletlenszerű embereket a repülőtéren, olyanok, mint az elektromos kerékpárok. Igen, ez nagyon szórakoztató.

És csak azt szerettem volna kiterjeszteni a fórumra, hogy olyan embereket is bevonjak, akikkel valójában soha nem találkozhatok személyesen, és megválaszolom azokat a kérdéseket, amelyekre sokan hallják a választ. Nemrég készítettem interjút a REI-vel, majd a The Guardian-nal, a Yahoo-val és néhány mással. Minden alkalommal, amikor telefonálunk, általában olyan, mint egy igazán kedves lány, tudod? , és nagyszerű kérdéseket olvasnak fel egy listán, és az oszlop végén mindig felteszik maguknak a kérdést, miért nem rögzítettem és nem osztottam meg ezt? Tudod, ilyen jó kérdések.



Tehát igen ez a terület. Ha kérdése van, keresse fel a electricbikereview.com/forum oldalt, görgessen egy kicsit lefelé.

Van egy szakasz, amely csak annyit ír: „Kérjen bármit a bíróságtól”. Tehát azzal akartam kezdeni a dolgot, hogy feltettem magamnak egy kérdést, ami folyamatosan felbukkan. Tetszik a kínos apró beszéd, amikor találkozol valakivel, és igen, értem. Néha azt mondják: Ó, te vagy a srác a YouTube-on, és nem tudják.

Nagyon megközelíthető vagyok. Nyugodtan köszönhet, amikor csak találkozik velem a való életben, néha az emberek félbeszakítanak a felülvizsgálatok során, ami teljesen elkapja. Azt mondják, hé, sajnálom, hogy félbeszakítottalak, de van egy kérdésem.



Azt hiszem, forgatok, oké, tudod, és beszélgetünk, csak szerkesztem. De tudod, szívesen lépnél velem kapcsolatba, de kérlek, várj (nevet), amikor látod, hogy forgatok, hogy megtartsam az összes részletet, és valóban kifejezhessem, mit érzek, és látok egy biciklit. Mert csak kiválóan akarom csinálni.

És tudod, látod, ahogy növekszik a csapat, hozzászólásokat tesznek közzé és más szórakoztató kis cikkeket készítenek, amelyek érdekesek, de mindig hiteles akarok lenni, és csak a barátod vagyok, tudod, és valaki, akiben megbízhatsz , és így ez része. Tehát a beszélgetések során felmerülő kérdés: a legjobb elektromos kerékpár? Tudja, és tökéletes kérdésnek tűnik, biztonságban tehetem az embereket, mert rengeteg dolgot néztem meg. Mint ezret átnéztem, tudod, hogy én írtam, és ez olyan érdekes kérdés, mert mindig elkeserítem.

Szerintem nincs olyan, hogy a legjobb elektromos kerékpár. Úgy értem, hogy mindez az alkalmazásodtól, a költségvetésedtől, az életmódodtól, a mennyi helyedtől, a magasságodtól függ; ennyi elektromos kerékpár csak egy vagy két méretben kapható. Ha több méretet szeretne, akkor több tálnak és több méretnek kell lennie a Specialized, Giants, Cannondale, Riese & Muller használatával.



Ezek nagyobb cégek, amelyek üzleti tevékenységet folytatnak, össze tudod szerelni rendesen és ilyenek. De sok ember számára ez így van, csak szeretnék némi értéket, és talán a biciklit meg fogják osztani az emberek között, és ezért oké, tudod, nehéz Rad Power Bike-nak lenni, bármi legyen is az ára és mi. érték, amit az ügyfélszolgálatukkal és így tovább nyújtanak. De számos más kis márka létezik, amelyek hasonló ajánlatokkal rendelkeznek, és amelyek az Ön földrajzi helyzetéhez igazodhatnak.

Mivel nemrég meglátogattam a Dosed srácait, új márkát indítanak. Ön kanadai vállalat. Mindkét országban, az Egyesült Államokban és Kanadában értékesítik őket.

De ez nagyon klassz. Tudod, ez egy helyi cég, valami különlegeset kínálnak. A sebességfokozatot mindig beállíthatja.

És a legtöbb 2. osztályú kerékpárnál leveheti a fojtószelepet, ha csak az 1. osztály akar lenni. Tehát itt ássam el a választ. Tehát a kérdésem második része az volt, hogy mi a legjobb e-bike, vagy legalábbis a kedvenced? Szóval érzékeny a térdeim, Sens nem voltam vakmerő sofőr.

Csak én voltam, többször utaztam. És szégyen, de tudod, hogy nekem valóban egyedi perspektívám van, mert nem érzem magam szuper öregnek, de néha úgy érzem, ember, és a testem olyan, mint merev és ilyesmi. Nem magától értetődik, hogy mint egy e-bicikli, hajlamos messzebbre menni, általában gyorsabban.

Mivel nem harcolsz a dombon, és nem tudsz minden apró dudort és ilyesmit, neked ez tetszik, érzed és olyan, tudod, olyan, hogy ah, egy ilyen nyújtás végén, a nyakam megreped és így. Tehát számomra a kényelem áll a lista élén. Azt is érzem, hogy a megbízhatóság nagy kérdés, mert gyakrabban közlekedik, ezért olyan kerékpárt szeretne, amely megbízható, vagy legalábbis nagyon jó ügyfélszolgálattal rendelkezik.

És ha nem megbízható, akkor olcsóbb, igaz? látni, hogy nincs a legjobb, de ha a legjobbat kellene választanunk, akkor a Riese & Muller Delite-t választanám, mert ez a dolog teljes felfüggesztéssel rendelkezik, egy Bosch középső meghajtó, amelyet szerintem a Brose ad nekik fuss a pénzéért, tekintve, hogy csendes, csúszós, dinamikus, remek. De most a Bosch Gen 4 motorok olyanok, mint a csúszósak, csendesek és kicsiek, és: Oh és a Bosch nagyobbak, szeretik, te vagy az, és ezt mondom a fejemből, igaz? Csakúgy, mint a vállalat nagyobb jelenléte az e-kerékpárokban. Elsőként jelentek meg itt a piacon, legalábbis az Egyesült Államokban és Kanadában, a Brose egyfajta új, de van valami, mint az új Mag magnézium-meghajtó, ami egyszerűen nagyon csodálatos.

De szeretem, hogy a Bosch néhány kijelzője jobban működik, és az akkumulátoraik szabványosabbak, és szeretik az igazán keményeket és ilyesmi. Tehát egyébként tetszik ez a Riese & Muller által választott, tudod, hogy a Boschot választották, hogy ugyanazt az erőcsövet helyezik ebbe a motorba, és nehézek és nagyok is, de olyan, mint bármi más, oly módon, hogy ömlesztetted. Tehát, mint ezek a kis dudorok, és így nem rázzák meg annyira a biciklit.

Nem csak teljes felfüggesztés, hanem felfüggesztett állványa is, így a felszerelésed nem ütközik össze. És tudod, van egy laptopom, megvan a fényképezőgépem és minden, nem akarom, hogy ezeket a dolgokat körülvágják. Számomra ez olyan, mint a tökéletes. Lámpái vannak, első, hátsó, sárvédők, és természetesen olyan, hogy mi a legjobb elektromos kerékpár, ha az ár nem jelentett problémát, igaz? Mert mintha tényező lenne.

És ezek a kerékpárok hat, hét, 10 000 dollárba kerülnek? mert olyanok, mint a Limited Anniversary Edition vagy bármi más. Számomra ez a legjobb elektromos kerékpár ahhoz, amit meg akarok csinálni, ami leginkább olyan, mint a város, majd néha off-road szórakozás. De ennek hátránya, hogy: mi a legjobb? Elektromos kerékpár a kedvenc sportom számára, amely olyan, mint a hegyi kerékpározás.

Olyanokkal kell együtt járnom, mint a Turbo Levo a Specialized Carbon Fiber Frame-ből, nagyon jó szakember, aki ilyen jó munkára szakosodott az összes kicsi gyermekével, mint például a részletekre való odafigyelés és az egyedi alkatrészek, olyan egyszerűen. De azt kell mondanom, hogy a Trek is nagyon megöli. Van néhány csodálatos elektromos hegyikerékpárjuk, és most van együk! ők, tudod, van egy szénszálas lehetőség is.

Részem szereti a Specialized-et, de ez a szeretet-gyűlölet kapcsolat, mert ezek a korai elektromos kerékpárok hardverei tették őket, tudod, olyan volt, mint wow, egyedi klassz. És ez úgy történt, hogy ezt már nem érheti el, ha a kijelző a kis joystickkal, ha ez megszakad, sok sikert, vesz egy másik biciklit. Amit az ipar embereitől hallok.

Azok, akik a Specialized-ről beszélnek, igent mondanak, vegyenek egy másik biciklit. Olyan ez, mint egy pazarlás, amit tudsz. Nem, ez nem olyan, mint a 8000 dolláros kerékpárom szponzorálása. Mi lenne? Tudja, tehát megint a szeretet-gyűlölet kapcsolat, szeresse a dizájnt, a szexiséget és ilyesmit.

De úgy gondolom, hogy a T rek olyan, mint a valódi, ők jelenleg az e-bike gyilkosai. Van elég sok kerékpárjuk. Megvan az Electra, amelyet Benno vásárolt meg, az a srác, akitől most elindított egy új vonalat Benno Bikes néven, és nagyon klassz, mint a Utility, Urban, nagyobb gumik a stabilitás érdekében a kényelem érdekében, kissé alacsonyabb a középső farok.

Sokat tehet vele. Kezd látni, hogy sok szupersztár van ebben a teremben, majd egy igazi M2S nagyon lenyűgözött. Úgy éreztem, hogy az ár-érték arány valamiféle törésstatisztika, ahol olyan, mintha gázkarunk lenne, nagy sebességünk lenne, tudod, bármit is csinálsz, és ez az egyik lehetőség arra, hogy az olcsóbb kerékpármárkák versenyezzenek a nagyokkal.

Olyan, mint, oké, nos, mindent megtesznek, mint alapvetően, hogy ezeket a kerékpárokat európai specifikációkkal importálják, és olyan, mint az 1. osztály, amelyre egyébként vannak törvényeik, mert valamilyen módon használják őket, de hogy őszinte legyek, ez az enyém. A tökéletes kerékpár légy olyan, mint a Riese & Muller Delite egy gáz- és sebességpedállal, és ha nem akarok gyorsulni, akkor sem. Olyan egyszerű. De vannak olyan esetek, amikor nagyon jó, ha fojtószelepet kezdünk, különösen akkor, ha az állvány teljesen meg van töltve, vagy ha puha terepen vagy ilyesmi van.

Tudod, csalódott vagyok, hogy ez az egy, kettő, három osztályos dolog van nálunk. Szerintem csak két osztály legyen, mint például az 1. osztály, 20 mph. Ha van gázpedál, kit érdekel? Még mindig csak 20 km / h-t tesz meg segítséggel.

Tudod, és az emberek sokkal gyorsabban tudnak kereskedni. És nagyon sok embernek van csípő- és ízületi problémája, tudod, hogy az analóg vagy az akusztikus kerékpár érvelése ilyen, ha ez egy olyan kerékpár, amellyel járnod kell. Miért? Mivel sok ember van odakint, akik nem tudnak úgy harcolni, mintha ez egy harc lenne ezzel. Tehát nagyrabecsülés a Rad Power Bikes-nek, amiért fojtószelep-opcióval rendelkező és remek kerékpárot kapott.

Ha nem akarod, és le akarod venni, vagy nem használod, akkor rajtad múlik, a választás szabadsága. És őszintén szólva, Európa olyan, mint a srácok, tudod, 25 km / óra, 250 wattos motor, mint a teljesítménykorlátozás, nem Európában élek, tudod, hogy van, rendben, ez ott van, és talán zsúfoltabb, sűrűbb. Aztán vannak speciális sávjaik a gyorsasági pedelecek számára, így olyan érzés, mintha kinyitnák őket, de hallottam, hogy a maximális 750 wattos határt George W. vezette be az Egyesült Államokban.

Idősebb Bush, aki a legenda szerint azt mondta, hogy az emberek politikában vannak, és tetszik, hogy hú, mit kezdjünk ezekkel a dolgokkal, például az elektromos kerékpárokkal? És megkérdezték a jó öreg George-ot, tudod, és ő azt mondta: Nos, bármi kevesebb, mint egy? PS ez egy kerékpár. És találd ki, milyen lóerő 750 watt.

Szóval dicséret neked George, milyen valóságos. Ha lovagolsz, és olyan, mint egy kerékpár, vagy valami hasonló, akkor nagyszerű. Hagyja be nekem fojtószelepekkel.

Gyerünk olyan nagyvállalatoknál, hogy miért ne lenne fojtás? Tehát én vagyok, ó, nem, ez nem segít abban, hogy pontokat szerezzek ezeknél a nagyobb társaságoknál és ilyesmiknél. És, de ők azok, akik megalkotják a törvényeket és lobbiznak az e-kerékpározással a pályákon. És szerintem pont ilyen.

Ez az. És ismeri az ösvényekre és egyéb dolgokra vonatkozó panaszokat, olyan, mintha kinéző srácok lennének, amikor többen kerékpároznak, ez egy jobb világ. Talán több kerékpárutunk lesz.

Nem lenne jó? ? Kevesebb forgalom, több kapcsolat, kapcsolat, például egészség. Erre kell fókuszálni. Ne csalja meg azokat az apróságokat, mint például a motorvívás.

Olyan, mint öt évvel ezelőtt. És akkor is olyan volt, mintha tényleg megcsalt volna, mintha ez zavarna? Mint valaki, aki kap egy kis segítséget, valaki, aki gondoskodhat a pályákról, aki visszamegy a hátsó vidékre, és hordozza ezeket az eszközöket, hogy ezeket ássa, tudja, hogy nem, nem akarja kimeríteni magát, ezért használja nekik E-bike. Ők is fogják használni az ik ike-eket, a valóban csúcskategóriás embereket, nem ők panaszkodnak emiatt.

Az igazi versenyzőkhöz hasonlóan ők is menők, több kerékpár, mindenki számára jobbak. Ezek azok az emberek, akik szeretnek edzeni, elveszítik az izmaikat, és nagyon nyomulnak, majd meg akarják tartani a kardiójukat, de ennek egy részét vissza kell állítaniuk, például az izomszövetet. Tehát e-kerékpárokat használnak kereszt-edzéshez.

Elképesztő - a kerékpárok túljutnak rajta. Például, tudod, menj el egy kört. Most szükséged van egy kerékpáros túrára.

Tudod, és a biciklik ismét beilleszkednek. Van még egy panasz. Olyan, hogy ó ez nehezebb.

Tudod, hogy nagyobb a súly az ösvényeken, és olyan, mintha tudnád, amikor 20 kilót gyarapítok, le fogsz rúgni a pályákról, mert nehezebb vagyok? Tudod, és vannak különböző méretű emberek. A pályák legnagyobb kárt okoz, mint a fékezés, a korcsolyázás vagy a vezetés, ha sáros. És ez megtehető egy elektromos kerékpárral ellátott szokásos kerékpárral. Tudom, hogy nem vagyok nagy rajongója ezeknek a szabályoknak és korlátozásoknak.

Szeretem a Riese & Müller technológiáját, ez nagyszerű. Szeretem a biciklit, nagyon jól néz ki, különböző méretűek, a Bosch nagyszerű, nagyszerű. De nagyon izgatott voltam, amikor a minap láttam a Dosed-et, mert olyan volt ez egy új cég, akinek volt valakije, aki az iparban dolgozott, aki látta, tudja, és meghallgatja, mit akarnak az emberek, ez hatékony, használja a sebességváltóját és ezt fojtószelepe van, amikor nagyszerűre vágyik.

És megadja a sebesség pedelec opcióit, de ha akarja, akkor alacsonyabbra állíthatja a kijelzőpanelen. És van egy teljes felfüggesztéses verziójuk, így még nincs odakint. Csak én, ez a fejemben volt. És srácok, ismersz ezeket a megjegyzéseket és egyéb dolgokat.

Szeretném, ha minden olyan kérdésre válaszolhatnék, amelyiknek tetszik másfél órája, hogy ma korábban válaszoljak az oldalon található megjegyzésekre, és ennyit tudok kezelni ott. Vannak fórum- és YouTube-megjegyzések. Tehát még egyszer, látogasson el az electricbikereview.com/forum oldalra, menjen az Ask Court Anything oldalra, ha azt szeretné, hogy kérdésére így válaszoljon.

egész 30 a sportolók számára

Nagyra értékelem, és soha nem voltam fent fent, hogy kértem valamit ilyesmi. Nem akarok semmit nyomni. Csak barátságomat és támogatásomat szeretném felajánlani, de tudod, hogy ez segít a YouTube algoritmusának, ha akarsz, ha feliratkozol rá.

Nem akarok spamelni titeket. Csak egy hirdetést készítek, mint az összes cikk szándékosan, és tudja, hogy nagyon jó kapcsolatot építettem ki, akikkel úgy gondolom, mint az iparágban mindenki, és itt szeretnék maradni. Szeretnék veled maradni ezen a területen, de tudsz segíteni nekem, és tetszéssel és feliratkozással segíthetsz ennek a csatornának a növekedésében.

Tehát kérem, tegye meg, és szeretlek titeket. Látni fogjuk a következő áttekintéskor vagy az AMA kérdésnél, és meglátom a pályákon is. Később. (Madarak csiripelnek)

Melyik ebike a legjobb?

Alegjobb elektromos kerékpárok2021: alegjobb e-kerékpároktesztelt és minősített
  • MiRider One.
  • Cowboy 3.
  • WAU Bike.
  • Speciális Turbo Creo SL szakértő.
  • Gocycle GX.
  • Ribble CGR AL e.
  • Ampler Curt. Stílusos és finomelektromos bicikliez gyors és hatékony.
  • Specializált Turbo Vado 4.0. Hosszú távú cirkáló, több terepen is boldog.

Tudta, hogy az Egyesült Államokban évente értékesített kerékpárok közül csak körülbelül 250 000 az elektromos kerékpár? Amilyen alacsonynak tűnik, az e-kerékpárok értékesítésében a számok az évek során az egekbe szöktek. Ma összehasonlítjuk öt e-kerékpár jellemzőit, kialakítását és felhasználását, amelyeket az ipar jó emberei készítettek. És maradjon a végéig, hogy szemtől-szembe hasonlítsa össze az összes specifikációt! Glenn vagyok, és térjünk rá.

Ha értesítést szeretne kapni új cikk közzétételéről, kattintson az alábbi csengő ikonra, közvetlenül a Feliratkozás -Gomb mellett. Köszönjük, hogy látta a Mind's Eye Design-t! Egy olyan céggel, mint az Aventon, olyan céget kap, amely elkötelezett amellett, hogy mindenkinek segítséget nyújtson kerékpározásában, kortól és képességektől függetlenül. Arra törekszenek, hogy a legolcsóbb kerékpárokat építsék meg, amelyek biztosan megfogják Önt.

A Sinch csak egy a sok közül e-bike termékcsaládjukban, és összecsukható váza megfelel a nevének, undorító átmenet a szállítóeszköz és a szállítóeszköz között, ez csak egy Sinch! Azon kívül, hogy könnyen illeszkedik autója csomagtartójába, a Sinch első felfüggesztéssel és 20 'x 4' méretű gumikkal is rendelkezik, hogy kényelmesebbé tegye az utat a pályákon vagy azokon kívül. Szeretné tudni, hogy halad a kerékpár, igaz? Nos, a már említett gumiabroncsok mellett, amelyek biztosítják a sima menetet, a Sinch a kívánt képzettségtől függően ötfokozatú pedáltartóval is fel van szerelve. Vagy ha egyáltalán nem akar ilyet, van egy gázfunkció is, így csak élvezheti a tájat.

A Sinch átlagos hatótávolsága 40 mérföld körül van egyetlen feltöltéssel. Ha azonban az egész utazás során használja a fojtószelep funkciót, ennek körülbelül a felére számíthat. 32 km / h végsebességet sem szabad szimatolni.

Ha Sinch-t keres, véletlenül az Egyesült Államokba és az EU-ba szállítanak! A MOAR Bike egy olyan társaság, amely lélegzik a kerékpározásból. Mindennapi használók, és szeretnek olyan kerékpárokat gyártani, amelyek segíthetnek. Azt is tudják, hogy a sebességi tényező miatt az e-kerékpárok kissé eltérnek a hagyományos kerékpároktól.

Mivel a MOAR Bike olyan szórakoztató, biztonságos és megbízható e-kerékpárt szeretne, amely munkába állítja Önt, mindegyik modelljükben van néhány közös jellemző. A 48 V-os Samsung akkumulátor, a teljes felfüggesztés, a 26 'x 4' méretű gumiabroncsok és az 5 fokozatú pedálsegítés a legfontosabb jellemzők, valamint néhány kisebb funkció, például kürt és jelzőfények. A MOAR Bike nem az egyetlen, aki hisz a biztonságban.

Ugyanezt teheti ezzel a vezeték nélküli, lopásbiztos kerékpáros riasztóval a Mengshen-től. Ezt a rendkívül megrendítő, 113 dB-es riasztást megtalálja a leírásban. A MOAR Bike négy modellel rendelkezik.

Mindegyik ugyanabból az alapból készül és az elektromos kerékpárosok niche alkategóriáiba van formálva. A Sun & Fun 250 vagy 350 W-os hátsó kerékagy-motorjával az Ön hétköznapi rajongóinak szól. Ha inkább munkalovakra vágyik, az 500 W-os hátsó kerék valamivel erősebb, és ezt a 180 mm-es mechanikus tárcsafék pótolja.

Aztán itt van a 02 azok számára, akik befektettek egy minőségi útba. Az 1000 W-os hátsó agy regeneráló motor, a 48 V 17 Ah akkumulátor és a 8 fokozatú Shimano sebességváltók nagy vezetési élményt nyújtanak. Végül, ha a leggyorsabbra és a legjobbra van szüksége, akkor a Rapt2 az Ön típusa.

1000 W-os közepes hajtású motorral, nyomatékérzékelővel és 9 fokozatú Shimano sebességváltóval a Rapt2 valóban vad ló! Allie vagyok, és itt az Elme szemében az apróságok ideje. Ha csak ezeket a képeket nézi, tudja, mi ez és honnan jött? Hagyja meg a helyes választ vagy a legjobb tippet az alábbi megjegyzés részben. Nehéz lehet alternatívákat találni a közlekedésre, hogy megtalálja és létrehozza, de a SPLACH srácai nem engedik, hogy ez elrettentse őket.

Tudják, hogyan kell manőverezni a legmodernebb technológiát, és praktikus és környezetbarát helyettesítő termékeket kínálnak. A különféle nagyszerű elektromos robogók mellett az SPLACH elektromos kerékpárokat is kipróbál. A Stark élvezetes elektromos kerékpár.

Az alváz kialakítása azonnal figyelemfelkeltő, a kövér 20 'x 4' méretű abroncsok és a hátsó lengéscsillapító felfüggesztése felkelti a figyelmét. Ha megnézi a keretet és a csomagtartót, meglátja a kettős 48V 15Ah akkumulátor-beállítást, amely 70 mérföld hatótávolságot tesz lehetővé gyorsuláskor, vagy akár 100 mérföldes távolságot, ha csak pedálos segítséget használ. A pedálsegítésről szólva a Starknak 6 szintje van, a kerékpár pedig 7 fokozatú Shimano váltót használ.

aki feltalálta a kerékpárt

És bár nem akarja egyik napról a másikra kitenni az elemeknek, a Stark el tud érni néhány ütést és karcolást. Még vízálló vezetékekkel is rendelkezik, hogy megvédje értékes joyride-jét. És ha csak egy kis aggodalomra vágyik az új nyomvágóval, ha szeretné, megragadhatja ezt a segédprogram zárat, hogy biztosítsa aggodalmait.

A link a leírásban található. A Stark tökéletes társ mindazoknak, akik szeretnek utazni, legyen szó egyszerű ingázásról vagy csak szórakozásról! És a SPLACH világszerte szállít! Ha inkább gondtalanul versenyez az ösvényeken e-kerékpárral, vagy te? ingázó? vagy esetleg valami középen lógott? tudassa velünk a megjegyzéseket. Szeretnénk hallani a gondolatait! A szenvedélyt mindenki értékelni tudja.

Ha szenvedély van, akkor késztetés a tökéletességre és a nagyságra. Nehezebb lesz lelkesebb társaságot találni, mint az Ariel Rider Ebikes. Az ő elképzelésük az, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki az e-kerékpárokból, és csak hagyják, hogy végezzük a munkájukat helyetted, és beszéljünk helyetted! Az X osztályú 52V sebességi démon, és ez nem hiba; Ariel egyik leggyorsabb elektromos kerékpárjának tervezték, amelynek végsebessége meghaladja az 50 km / h-t.

Gyorsasági süteményük egyik összetevője az általuk fejlesztett és gyártott fém fogaskerék-technológia. A fém nagyobb nyomatékot, teljesítményt és sebességet tesz lehetővé, mint a hagyományos nejlon fogaskerekek. Ahogy a neve is sugallja, ez a Roadrunner 52V-os akkumulátorrendszerrel rendelkezik, amely masszív 35A-os vezérlőt használ, és 1000 W-os motort működtet 2000 W csúcsteljesítménnyel! Azon a tényen kívül, hogy az X. aszfaltos támadó az 52V osztályú, 70 + mérföldes hatótávolsággal és 5 lépéses pedálsegítéssel rendelkezik, remekmű, mivel az átlagos ingázási távolság csak öt mérföld, amelyen futhat napok nélkül Használjon töltést.

Az elektronikus funkciókat illetően talál egy LED-kijelzőt a gyors és egyszerű diagnosztizáláshoz, az első és hátsó lámpákat, valamint két USB-portot. Ha rakományt akar szállítani, akkor ez a 300 fontos teherbírású kerékpár is neked szól. És ha az Egyesült Államokban vagy Kanadában lakik, ma megrendelheti Ariel Rider Ebike-ját! Dobdob, kérlek, mert megérkezett az első számú! A crowdfunding történelem egyik legsikeresebb indítása után 2015-ben a SONDORS Original lendülete folytatódik. Még két, több millió dolláros társaságot nyitott ugyanabban az évben.

Azóta pozitívan megrendítették az elektromosságot a kerékpáros világban, és azt tervezik, hogy továbbra is ezt teszik. Tehát milyen elektromos kerékpár lehet olyan nagyszerű, hogy leszálljon az első számú helyünkön? Szeretnénk megismertetni a rocksztárral! Ez az elegáns és jellegzetes kerékpár három színben kapható; az élénk szupernóva, a klasszikus matt fekete és a konzervatív pala. A Rockstart talpig és hegyig tervezték, hogy megbirkózzon ezzel a csúfos terepen.

Soha nem volt ilyen egyszerű a dombra vezetni, és soha nem volt olyan szórakoztató a vezetés! - Felfüggesztés, 750 W teljesítmény a középhajtású motor minden dombjának simításához és 21 amperórás teljesítmény, a Rockstar segítségével megütheti a benzint és sárzeneit készítheti. Ahogy az várható volt, a Rockstar sebessége nem lassú. A 45 km / h maximális sebesség és a 40-60 mérföld hatótávolság, a pedálsegéd használatától függően, örömteli időt jelent.

A 11 fokozatú váltókapcsolóval és hidraulikus tárcsafékrendszerrel lehetővé teszi, hogy vezetés közben ellenőrizhesse preferenciáit. A Rockstar 300 font teherbírást támogat, és maga körülbelül 83 fontot nyom. A váz speciálisan kovácsolt és alumíniumból készült, a kormány és az ülés pedig kényelmes és ergonomikus színvonalat biztosít.

És nagyszerű hír az Egyesült Államokban, az EU-ban vagy az Egyesült Királyságban élők számára; A SONDORS szállít Önnek, és még ma megrendelheti a SONDORS Ebike-ot! Ha tetszett ez a cikk, segíthet nekünk a Tetszik gombra kattintva, regisztrálva és naprakészen tartva a jövőbeni bejegyzéseit.

Megérik az e-kerékpárok?

A munkába járók számára értékes vásárlás. A motoros segítség lehetővé teszi, hogy időben megérkezzen, de kissé kevésbé izzad, mint ha nem motorral érkeznebicikli. a jelentés kimondtavan-kerékpárok'könnyen felülmúlja a másikatvanjárművek 2020 végéig.Június 14. 2021 g.

Kérdések, kérdések, kérdések. Ez csak egy dolgot jelenthet, kérdezze meg az EMBN-t. (Techno hangok) - Oké, kezdjük hát.

Nagyon jó kérdésünk van itt Joseph Rennicktől. És van, hello srácok, van, nem tudtam meggyőzni, hogy az e-kerékpárok jelentik a hegyikerékpározás jövőjét. Megértem annak minden aspektusát, és jelenleg megspórolom a pénzemet, hogy megvásároljam az első e-kerékpárt.

Jelenleg egy 150 milliós Santa Cruz Bronson tulajdonosa vagyok, és hetente egy csoport sráccal járok. Azonban mindannyian ellenzik az e-motorokat. Elmagyaráztam az e-bike minden előnyét, de még mindig nem fogadják el őket.

32 évesen én vagyok a legfiatalabb a csoportban. Igen, én vagyok az egyetlen. Amikor először megkapom az e-bike-ot, hogyan fognak menni a hétvégi utak a fiúkkal? Elvihetem a tréfát, de félek, hogy egyedül megyek tovább, és még többet akarok az utamból, amikor visszatérünk a parkolóba.

A tanács nagyon jó lenne, minden cikkért éljenzés. - Hú, ez abszolút, ez egy zseniális, zseniális kérdés. Azt hiszem, tükrözi a gondolatait.

A világ minden táján sok emberrel szemben, mint te, mi lesz, hogyan fog működni, ha a haverjaiddal lovagolsz? - Igen - És azt hiszem, a legfontosabb, Joseph, az, hogy eltérő a vezető súlya vagy más? A fitnesz szintje, a különböző típusú döntések mind befolyásolják. Azt hiszem, amit talál, akkor is a barátaival fog vezetni, de valószínűleg öko módban fog vezetni - igen - talán vezet? kikapcsolt motor mellett minden attól függ, és mehet e-biciklizni három különböző fitneszszinttel, így van valaki, aki azt mondja, hogy 60 font öko üzemmódban tud közlekedni - igen - valaki, aki 50 fontot nyom, lovagló nyomvonal módban van , és talán valaki idősebb, aki kevésbé fitt, tudna turbó üzemmódban közlekedni. Tehát valóban mindig van adok-kapok.

De gondolom, látom, hogy haverjainak vannak aggályai, és azt hiszem, ez igazán beszédes pont a közelmúltban egy nagyon ismert hegyikerékpár-webhelyen volt, amikor a Norco oldalt elindították. Történelmileg sok e-bike gyűlölet volt ezen a weboldalon. De egy igazán sokatmondó rész az volt, hogy úgy tűnik, hogy ezen az oldalon egyre kevesebb az e-bike elleni gyűlölet. - Egyértelműen. - És van egy jó megjegyzés, és a megjegyzés szerint a bánat hetedik szakasza az elfogadás.

És azt hiszem, hogy most e-bicikliket kell állítanunk ott, ahol elfogadható - határozottan tetszik ez nekem -, mert amikor Olaszországba megy, és Franciaországba megy, és tudja, hogy ez a fejlett e-bike ország. És az emberek valóban kissé irigykedve nézik az e-kerékpárral közlekedőket. - Egyértelműen.

Azonban Amerikában vagy talán az Egyesült Királyságban kevésbé fejlett e-bike országok, még mindig várom a felzárkózást, azt hiszem - Igen határozottan, úgy gondolom, hogy jó ötlet lenne úgy kezelni a barátait, mint egy bemutató napot. Hozza ki őket, és próbáljon ki egy e-biciklit. Tudja, hogy viselhet álruhákat - nem kell azoknak lennie, amikor annyira zavarban vannak, hogy vezetni tudjanak egyet, hanem mindet el kell vinni egy bemutató napra.

Próbáljon ki egy e-biciklit - és rabjaik lesznek -, és rabjai lesznek a b-nek, csak változtasson, és csatlakozhat hozzájuk, megmutathatja nekik, mennyire képesek a távolba repülni, ez könnyű. - Joseph, azt hiszem, a legfontosabb, hogy ne legyél, tudod, nem? Érezze a kortárs nyomást. Ne hagyja, hogy a kortárs nyomás megakadályozza az e-kerékpár beszerzését, mert nagyon szórakoztató. - Mindenképpen. - Még mindig olyan nagyszerű edzés lehet rajtuk, és csak több futást végezhet. - Határozottan. - Őszintén szólva, a haverjai, én garantálom neked. - Egyet kell vezetned. - Igen, és pár év múlva minden e-biciklivel közlekedni fogsz, ez ilyen egyszerű.

Ez elkerülhetetlen, hé srácok, tudnom kell, hogyan csatlakoztathatom a belső kábelvezetéssel ellátott leereszthető ülésoszlopot szobatársam e-biciklimhez, a Cube Stereo Hybridhez. A motor Bosch Performance CX. Úgy tűnik, el kell távolítanunk a motort és megfelelően be kell helyezni a kábeleket a keretbe, nagyon szeretnénk a segítségeteket - igen, ezért személyesen nem ismerjük a kerékpárt, és a Cube Stereo néhány különböző modellje létezik.

De azt gondolom, hogy ha motoros, akkor nem nagy munka. Magam csináltam. Szerintem megtetted.

Ha elég biztonságban van otthon, akkor a motort meglehetősen könnyen eltávolíthatja. - Igen, 10 perces munka. - Ha nem, vigye el a helyi kerékpárüzletbe.

Szüksége lehet a motor eltávolítására, ha szükséges. De természetesen sokféle lehetőség van. Vezeték nélküli kapcsolatuk van a Magurától.

Csak egy adó és vevőegység van az ülésoszlopon, így valójában nincsenek kábelek a kerékpáron. Nyilvánvaló, hogy a cseppentő kart az ülésoszlop alá szerelhetik. Ez valóban attól függ, hogy milyen vezetési stílust vezetsz. - Igen, sokféle lehetőség áll rendelkezésre, de igen. - De nagyon egyszerű feladat, hogy információt nyújtsunk a Bosch motor eltávolításáról.

Ezt megelőzően ne felejtse el kihúzni az akkumulátort. Nincs hátsó kerék vagy forgattyú a helyén. Szó szerint azt hiszem, hogy ez három csavar.

Ne felejtse el, amikor kiveszi a motort, hogy fényképet készítsen arról, hogy pontosan hol vannak a kábelek. Tehát amikor visszahelyezi a csepegtető kábelre, pontosan tudja, hol van minden. - Igen, ne feledd, ha te is elvégzed a csepegtető kábelt, csak próbáld meg, és ne legyen szoros törés benne, a kábelben, csak tartsd meg egy szép sima kábelfutáshoz - Egyszerű, könnyű - Egyszerű feladat.

Ezt a kérdést Bugboy 1520023-tól kaptuk, aki jelenleg rendszeres hegyikerékpáros. Eladták nekem az e-kerékpárok futásteljesítményének és edzésének előnyeit. Tudna többet megtudni arról, hogy ezek a kerékpárok hogyan hasonlítanak a normál kerékpárokhoz lefelé? Nehéz megszerezni az extra súlyt? Lesz egy kisebb, könnyebb harc a sarkokért Köszönöm a bemutatót és mindent, amit teszel - Nagy kérdés, Bugboy.

Igen, mások. Természetesen az e-kerékpár 19–24 kilós tömegéről beszélek, míg a nem-e-kerékpároknál sokkal kevesebbre. A legfontosabb itt az a momentum, amelyet e-kerékpárral magával visz, főleg ha kanyarban kanyarodik, akkor kissé hamarabb kell e-biciklin haladnia, mint egy nem e-biciklin. De az e-bike tapadása és az e-bike stabilitása teljesen hihetetlen.

Most egy back-to-back tesztet végeztem az egyik világhírű tesztpályán Olaszországban egy Canyon Transmitter Verses a High Bike Exterior 180 mil Travel-n. És az az őrület az volt, hogy amikor ezt a hátsó-hátsó tesztet elvégeztem, meg voltam győződve arról, hogy a lesikló kerékpár öt-nyolc másodperccel gyorsabb lesz, mint az e-kerékpár. Azonban az e-bike-om az volt, és el kell mondanom, hogy a futómű nem volt túl jól beállítva.

A kerék egy kicsit túl kicsi volt számomra, és még öt másodperccel is megverte a lesikló biciklit. Ha megkérdezi, milyen érzés, akkor azt az érzést kelti, hogy a kanyarok kilépő sebessége sokkal gyorsabb, mint egy nem e-bike-on. e-biciklivel, de az idők valójában mást mondanak. - Igen, határozottan. - De szerintem te is.

Úgy érezheti, mintha nagyobb karfáradtságot szenvedne el egy nem e-bike-on, mint egy e-bike-on. Mert az e-bike-on sokkal kevesebb a súlyváltás. Függetlenül attól, hogy ez sok múlik-e, ez feltételezi, hogy a kerékpárja megfelelő méretű és a futómű állítva van, és mindez.

De igen, nézze meg a cikket, amelyet Olaszországban készítettünk (vidám zene) Jamie Gibbon készen áll arra, hogy elkötelezze magát e-kerékpár vásárlása mellett. Igen, jó erőfeszítéseket Jamie, jelenleg van egy 2008-as Stumpjumper szakértőm, és a közelmúltban számos övhajtású és fogaskerék-váltású e-kerékpárra figyeltem fel láncok és kazetták helyett. Ez az eMTB következő fejlődése, és mikor? Szóval, meg kell várnom, amíg ez a technológia beérik? A szíjhajtású lánckerekek tartósabbak, mint a közösségi kerékpárok, fejjel lefelé? Azt hiszem, folytatnod kellene? - Egyébként azt hiszem, hogy a technológia manapság gyorsan változik, azt hiszem, csak fel kell szállnia a fedélzetre.

Kezdje ezzel az e-bike témával, indítson el egy hibát. Minden nap azt látjuk, hogy a dolgok folyamatosan változnak, de .- Azt hiszem, hogy felteszem a kérdést a szíjhajtásokról, azt gondolom, hogy a szíjhajtások hajlamosabbak az időjárásra, a sziklákra, a sárra, mint a láncra. - Igen. - Nemrégiben beszéltem egy mérnök, aki a közelben lakik, aki szíjhajtásokat használt, és nyilvánvalóan Nicknek és nekem is van szíjhajtású kerékpárunk, de szerintem extrém vagy terepjáró körülmények között az északi féltekén valószínűleg jobban jár egy lánchajtással. -Igen.- Szerintem az, ahogyan a szíjhajtásokról beszéltél, azt jelentheti, hogy pl.

B. a Brose motor szíjhajtásai. Itt tisztázni kell, hogy motoron belül vagy a motoron kívülről beszélünk. - Igen, igen. - Tehát igen, nyilvánvalóan, mint minden e-bike motor hermetikusan van lezárva, és jó, hogy szerintem egyes motorok 20-30 000-esek Mérföldekre jóval azelőtt, hogy szétszerelnie vagy várnia kellene.

Tehát ezek őrült mérföldek. - Igen, határozottan - Ezt nem tudom elképzelni, igaz? - Nem, és azt hiszem, nyilvánvalóan van oka annak, hogy egyes motorkerékpárok, főleg terepjárók, ragaszkodnak ehhez a lánchajtáshoz. Tudják, hogy bevált dolgok.

Azt hiszem, látni fogjuk a haladást a sebességváltó oldalán, de azt gondolom, hogy a kalap lánc mindig összekapcsolódik, mindig láncos lesz, legyen az egyetlen sebességű, zárt sebességváltóval - Jamie, csináld - csak csináld - Most itt az ideje, csak csináld - Igen, szállj be. Hiányozni fogsz erről a vonatról és megbánod. - Csak menj és csináld. - Oké, ezt kaptuk Michael Towlertől.

A Rocky Mountain erőjátékom van a motor elejéről, úgy tűnik, ez csak egy lejtős pályán történik, amely ide-oda vág át a gerincen, rock and rollon. Minél gyorsabban haladok, annál rosszabb lesz, ellentétben azzal, hogy felfelé, lefelé, kanyarban vagy bermán megyek. Hogy érted Steve-t? - Nos, ahogy ott mondja, ellenőrizze az alátét csavarjait.

Ellenőrizze, hogy a fülhallgató feszes-e. Valójában lehet valami hátulról. Lehet, hogy laza a hátsó tengelye.

Mármint azért, mert néha a hang és a rezgés továbbadódik előre, néha pedig előre. Tehát nagyon nehéz erre a kérdésre válaszolni. Számomra úgy hangzik, mintha valami laza lenne a motoron - igen - ez lehet a motorod, a motor csavarjai meglazultak.

Lehetséges, hogy a lengéscsillapító csavarjai meglazultak. - Határozottan. - Nem tudom, a kerékpár látása nélkül szinte lehetetlen megválaszolni ezt a kérdést. - Igen, letenném a kerékpárt a földre, elvégeznék egy kis esést.

Nézze meg, hall-e valami olyasmit, mint szuper könnyű vagy valami hasonló. Húzza oda-vissza a fékeken. Ugráljon a hátsó kerékre.

A zaj általában akkor jön, amikor laza a cucc - Kérdésem önnek, Micheal, hadd térjek vissza Vagyis akkor beszélünk akkor, amikor a motor be van kapcsolva, vagy éppen akkor, amikor szabadon mozog a pályán? Tehát igen, vegye fel velünk a kapcsolatot. És el kell különítenie, hogy motoros vagy tisztasági problémáról van-e szó, mielőtt elkezdenénk kezelni. Az Ebike Lakókocsi Azt mondják: Helló, van egy gyors kérdésem.

Van egy Giant 2017 Full E-m, és előtte megpróbáltam gyorsítani a meredek emelkedőket. Félúton mászok, amíg lassú tempót nem kapok, és a motor meghibásodik. Akkor nincs esélye felkelni.

Minden e-kerékpárnál előfordul? És ez történt velünk a lemezen? - Nem, azt hiszem, komolyan hangzik, hogy ütemproblémája van ennek az e-kerékpárnak. Tehát ez elég gyakori. - Semmi probléma a motorral, probléma vele. - Probléma vele, igen, az egyik meglehetősen gyakori dolog, amit látunk, hogy a versenyzők nem igazán váltják meg megfelelően a sebességváltót, megfelelő sebességfokozatban vannak, a motort járják, jó a sebesség.

Elég könnyű megváltoztatni a teljesítménymódokat, miközben küzdesz a dombon. Tehát ügyeljen arra, hogy extrém hegymászást végezzen, ahogy azt itt megemlítette a bejegyzésében, akkor természetesen első sebességbe kell kapcsolnia. Ha folyamatosan mozgatja ezeket a forgattyúkat, akkor sok ilyen motort ismer, amely forog - Jó ötlet, küldjön nekünk egy cikket arról, hogy ezt a mászást végzi, és mi lebonthatjuk, és megnézhetjük, mi a probléma - Igen - Igen Csak küldjön nekünk egy cikk de és szívesen segítünk a padon. Andy Rebholz, szeretek ugrani a hegyikerékpáromon, de imádom az új e-kerékpárok kinézetét, és szeretnék egyet.

Tudnak-e még mindig nagy ugrásokat megtenni, és megteheti-e Ön a bántalmazást, ha téved? - tudsz, Steve? - kitalálod, teljesen rossz ember vagyok, akit megkérdezek. De van egy nagyon jó bicikliugróm mellettem - igen, azt hiszem, az e-kerékpárok több mint képesek ezekre a nagy ugrásokra. Kicsit mások, de ha már megszokja őket, mindenképpen elküldheti ezeket a nagy ugrásokat.

Ez egy remek cikk tőlem és Sam Pilgrimat Wind Hill Bike Park-ból, a Doing the Balance csak megmutatja, mit tehetsz vele. Szerintem sokkal stabilabbak a levegőben, mint a normál kerékpár. Valószínűleg inkább az e-biciklimmel járok, mint egy normál terepmotorral, ha megfordítom a súlyomat. - Így megy. - Így megy. - Ez ennyire egyszerű.

Csak légy óvatos. Menj a The Crazy Gibbon oldalra, meddig juthatsz el akkumulátorral? Hűha, jó kérdés, mostanában néhány epikus kiránduláson vettem részt, az egyik Skóciában Into the Wild néven, egy pedig Olaszországban is, a skóciai kiránduláson vettem egy Sonders Watt Hour speciális kerékpárt, és megkaptuk, hogy ez egy egészet alkotott kioldás egy akkumulátorral. Olaszországban hihetetlen mennyiséget másztunk meg.

És volt egy intelligens akkumulátorom, ami 500 wattórás volt. Nem egészen sikerült. Könnyen felvehet egy másikat, mert ezek csak akkorák, de milyen messzire, erre lehetetlen válaszolni - igen, nagyon sokféle tényező van ott -, a gumiabroncsok választásáról beszél.

A vezető súlyáról beszélsz. Arról a módról beszélsz, amelyben vezetsz. Időjárási viszonyokról beszélsz, a talajviszonyokról beszélek. - Igen. - Általában kb. 3000 métert tudok megmászni, és kimehetek pár órára. - Igen , ez az átlagos fajta.

Úgy értem, szélsőséges esetben nagy mászással körülbelül egy óra alatt turbózhatom meg a biciklimet, de alternatívaként készítettem egy cikket, amelyet alább láthat. 100K-t tettem egy akkumulátorral, de nagyon-nagyon óvatosnak tűnt a menedzsmentjével, kikapcsolásával és környezetbarát vezetéssel, valamint valóban, tudod, ez az edzettségedtől függ, mint Steve mondta. Olyan sok elem van. - Igen, mint az első.

A helyzet az, hogy Chris, az olaszországi úton 10:30 körül indultunk, és csak reggel 6-kor érkeztünk meg.

Tehát csak azért, mert hajlamosak voltunk sokat közlekedni öko üzemmódban, remek napunk lehet egy e-bike-on - igen, biztosan öko-ban - ez egy nagy nap, így függ - igen - Pontosan Chris Peacocktól származik, apám meg akarja vásárolni e-bike - van egy Cannondale Jekyll. Képes leszek lépést tartani, vagy apámnak lassítania kell, és várnia kell rám? - Biztosíthatok érte. Amikor először szerzek e-biciklit, valóban kimentem apámmal, ő 62 éves.

Ő biciklizett, én a normál pedálos kerékpárral. És nem, nem tudtam lépést tartani vele. Bár apám nem olyan fitt, mint én, sokkal fittebb voltam, mint apám, de még öko üzemmódban is, azt hiszem, ez természetesen a fittségedtől függ - Apádtól is függ - Igen, időnként vezetek egy világkupával, terepfutó, és hasonló tempóban jár öko-upban, csak eltűnnél.

Minden az edzettségen, a vezetési képességeken és mindenen múlik, de azt hiszem, ha vezetnék, akkor vezethet. Ültem a normál kerékpárral ütőkkel és egyéb dolgokkal öko üzemmódban - Nos, Randy Wilderhabbal ültem, aki megnyerte a Mega Avalanche-t. Leállított motorral vezetett.

Nyomvonal módban lovagoltam. És együtt vezetünk, tehát függ, attól függ. - Igen, ez a jó bennük, nem? A támogatás igény szerint fel- és lefelé tolható.

De én arra késztetném önöket, hogy vegyetek egy e-biciklit, hogy élvezhessem azt teljes mértékben, azt hiszem. - Ennyi, köszönöm a kérdéseimet. Néhány igazi robbanás van ezen a héten.

Különösen tetszett nekünk az első József. - Ez nagyon klassz volt. - Aki félt e-kerékpár vásárlásától, és hogy lesz, képes lesz kapcsolatba lépni a haverjaival, de igen.

Néhány nagy kérdés és nagy-nagy küldetés, és kitértünk erre az EMBN Elektrofóbia című műsorában, amely néhány hete volt, mert visszajelzéseket kaptunk az erdőben élő emberektől, akiknek pontosan megvan az aggodalma. Igen. - Közben sok más, nem megkérdőjelezhető cikk az EMBN-ről.

Van egy magas szintű kaland Olaszországban, amelyet pár hete megtettünk. Ellenőrizze ezt - Elmentünk a sziklához is, ahol voltam, Steve pedig a valaha volt technikai és legfélelmetesebb mászást hajtotta végre. Ezt mindenképpen nézd meg. - Igen. - Ne felejtsd el, ha bármilyen kérdésed van, kérdezd meg az EMBN-t az alábbi megjegyzések mezőben.

Adj hüvelykujját, ha tetszett a műsor. És a következőben találkozunk.

Milyen gyors egy 3000w-os ebike?

Milyen gyorsanA3000w EbikeMegy? Meglepő módon a3000w-os e-kerékpároküthetsebességektöbb mint 50 mph.

Beszéljünk még róla, így nyilvánvalóan ez nem az én motorom, ha ott van a ruhám. Beszéljünk a kerékpár jellemzőiről, nyilván elektromos, milyen akkumulátorod van 16s 9 - elég ehhez a motorhoz 45 amperes a vezérlő ereje, itt láthatod a dobozt. 144 cella van benne, hogy milyen értékesítésűek ezek az LG mj1 cellák, és ezek nagyon jó cellák, nagyon szép paraméterekkel, ha ez a kerékpár már nem néz ki? egy ciklon ebike viperor méreg, nagyon jó alkatrészekkel rendelkezik, például a fékek és ezeknek a fékeknek legendásnak vagy valakinek kell lenniük, és ezért ezek a világ legjobb minőségű csínyei, mondhatom, itt láthatod a fékeket nyilván a hidraulika után, nem vagyok szakember, ha a fékekről van szó, de az egész kerékpáros csapat azt mondja nekem, hogy ezek a fékek a legjobbak, és csak azt mondom, hogy oké, a bal kezemben van a gáz, így a c sebességfokozat jobbra vált, és amikor fékez, akkor ez is kikapcsolja a motor és nem, nem, szóval tudom, mi a végsebessége, ez 75 kilométer per óra, attól függ, hogy a feleséged és a motor hogyan teljesít, ez egy rózsaszín magasság rendben van, mxostraight hét, és itt néz ki van néhány gépe is a kerékpár elején, így van egy fény, három üzemmódban van, és van egy fény is, és itt láthatja az összes fékkábelt, ahol ezek vannak bekötve, így például jobb minőségű, mint magura fékek és mi van a villa első villájával a RockShox számla, nagyon jó ehhez a kerékpárhoz, ez nem a legjobb, de határozottan megbirkózik a sebességgel, és mekkora ennek a kerékpárnak a hatótávolsága: 85 mérföldes fojtószelep elég hangos a mindennapi élethez, és mennyi az a töltési idő, amellyel azt mondta, hogy van lassú töltő, mint gyerekkoromból? amperáram és 0% -tól 100-ig 10 házban ok, joyride-nek vehetem igen, milyen nehéz ez 32 kilogramm minden ok, ugorjunk rá, hogy itt csak az első lengéscsillapító rendben a jobb gomb ez a gyorsításhoz nem, istenem, olyan, mint három egymás mellett, szóval ez a harang a megfelelő felszerelés, és ez ó, olyan nagy faló, szóval hol van ez rendben, itt mondtad nekem, istenem, ezeket a fékeket olyan könnyű bármivel megtörni , szóval nagyon jó érzés, valami sportos érzés, úgymond nem olyan, mint egy hegyi kerékpár, de a testtartáshoz hasonlóan még mindig rendben van, határozottan el tudnám képzelni, hogy ilyen távolságokat utazzak, ez bizony gyorsabb, mint a biciklim, de majd tedd, de takard el, mert itt nincs sárvédő, mert Michael nem szereti a rosszul néző sárvédőket. Én vagyok az a Deltayeah ember, hátul is láthatod a fényt. Azt hiszem, korábban nem mutattuk meg őket, és igen, és ez az első kerékpárod is igen, ez nagyszerű, és az akkumulátorok nem voltak megfelelőek a megvásárolt kész, igen, megvettem, de most magam is meg tudom építeni, így itt láthatja, hogy kétezer dollárért lehet biciklit építeni. wi ch nagyon funkcionális, nagyon gyors és minden bizonnyal jobb, mint a túlárazott óriási e-kerékpárok, vagy más e-kerékpárok, amelyek hamarosan csak 25 km / h-val haladnak, ezért még egyszer köszönöm, hogy tudatta velem, hogy ez az egy kerékpár megmutatta, hogy bárkinek lehet térdmotoros kerékpárja, vagy saját maga építheti meg, és igen, hamarosan mindannyian egybe fognak borulni

Kell-e biztosítás az ebike-hoz?

Lehet lovagolnielektromos bicikliha 14 éves vagy annál idősebb, feltéve, hogy megfelel bizonyos követelményeknek. Ezeket az elektromos kerékpárokat „elektromos segédmotoros kerékpárként” (EAPC) nevezik. Öncsinálninemszükségengedély, hogy lovagoljak egyet és aztcsinálnemszükségnyilvántartásba kell venni, adóztatni vagy biztosítani kell.

Az elektromos kerékpárok pedálozás nélkül mennek?

Attól függbicikli. Néhányelektromos kerékpárokaz Észak-Amerikában forgalmazott termékek lehetővé teszik a fojtószelep egyszerűen elforgatásátpedálozás nélkül. Még azért isvan-kerékpárokaminek fojtószelepe van, akkor kellpedálmikorhaladóhosszú, meredek dombokon, bár nem kellpedálkemény.

Milyen gyors egy 1000 W-os eBike?

NAK NEK1000w elektromos kerékpármegközelítőleg 35 mph (56,32 km / h) sebességgel halad sík talajon.Július 14. 2020 február

Jók az olcsó e kerékpárok?

Tartósság és ár

Ha figyelembe vesszük az ár-érték arányt, akkor 598 dollár már nagyonolcsóaddig, amígelektromos kerékpárokaggódnak. Sok pozitív értékelés szerint a kerékpár képes az átlagot biztosítanielektromos biciklitapasztalat. Nagyon sok dicséretet kap a tartósabb akkumulátor ára.

Hogyan biztosíthatsz egy ebike-ot?

Markel önállóat kínále-bike biztosításirányelv, amely biztosítja az e-kerékpárokat tápellátással, akár 750 wattos sebességgel, akár 28 km / h sebességgel. Markeléelektromos kerékpárlefedettség védi aebikelopásoktól, károktól és egyebektől.E-bikea politikák évente 100 dollárnál kezdődnek, és különféle fedezeti szinteket és levonható lehetőségeket kínálnak.

Töltődnek az elektromos kerékpárok, amikor pedáloznak?

Nem mindElektromos kerékpárokTöltse fel mígPedálozás

Bár néhányelektromos kerékpárokakaratdíjmagukat, miközbente pedálozol, a legtöbb nem fogja.Csináldmégsem kétségbeesés! A teelektromos bicikliolyan modell lehet, amely akkor tölti fel magát, amikorte pedálozol.

Hol találok véleményt az elektromos kerékpárokról?

Elektromos kerékpárok Elektromos kerékpárok Olvassa el a BikeRadar szakértőinek megbízható elektromos motoros véleményét. Részletes e-bike áttekintéseink segítenek megtalálni a megfelelő kerékpárt. Elektromos kerékpárok

kerékpárülések nőknek

Mennyibe kerül egy elektromos kerékpár az Egyesült Királyságban?

Canyon Preede: ON CF 9 4.0 az 5-ös csillagbesorolásból £ 4999.00 RRPEUR € 4999.00 elektromos kerékpárok Első körút áttekintés Az FSA új könnyű rendszerű & nbsp; HM 1.0 ebike motorja

Mi a különbség az elektromos kerékpár és a normál kerékpár között?

Az elektromos kerékpárok - gyakran e-bicikliként is ismertek - hagyományos kerékpárok, újratölthető akkumulátorral és motorral, amelyek segítenek tovább haladni, elveszítve a pedálozás egy részét. Ha e-bike biztosításra vágyik, nézze meg útmutatónkat, amely mindent elmond, amit tudnia kell a védelem érdekében.

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

A hátsó váltó kábelének cseréje - hogyan lehet rendezni

Mikor kell kicserélnem a váltó kábelét? 5000–6000 mérföld jó idő a kábelek cseréjére. Más bölcs várakozás, amíg le nem fékeznek, és vagy a jó merev pedállal, vagy a könnyed pörgetéssel, a megszakadt kábeltől függően.

Kilenc ipari kerék - általános válaszok

Az Industry 9 kerekei jók? Az egyik kedvenc nem fodrozható kerékpárunk - és amelyet gyakran ajánlunk - az Industry Nine Enduro S. Egyenes húzású acél küllőkkel, lángoló, gyors Hydra kerékagyal és szilárd ötvözetű felnikkel könnyű, összehasonlíthatóan megfizethető és szikla szilárd. Mint spekulált, az Enduro S Hydra kerékpár meglehetősen lenyűgöző

Mennyi idő múlva üres a gyomrod - a végső útmutató

Hogyan ürítem ki gyorsan a gyomrot? Reggeli étkezés előtt keverj össze 2 teáskanál sót langyos vízzel. Tengeri só vagy himalája só ajánlott. Gyorsan igyon vizet éhgyomorra, és néhány perc múlva valószínűleg késztetést érez a fürdőszobába.

Soulcycle zene - hogyan kell kezelni

Mi a SoulCycle zene? Világszínvonalú oktatóink gondozásában a SoulCycle lejátszási listái segítenek abban, hogy kiizzadjon, lerázza a negatív energiát, és újratöltse az impulzusokat ütő ütemeket az oktatók eredeti felvételeivel, amelyek magabiztosságot és motivációt okoznak.

Teljesítménymérő pedálok - cselekvésorientált megoldások

Megérik az erőmérő pedálok? Mivel a teljesítménymérők megfizethetővé váltak, mindenképpen megéri a befektetést. Egy jó edző felhasználhatja a teljesítményszámokat annak biztosítására, hogy edzése konkrét célokhoz vezessen.19 сент. 2019 г.

Felt 29er eladó - megoldások a problémákra

Mennyibe kerül egy Felt kerékpár? Az árak 2199 dollártól kezdődnek a fajta esetében 30-as modell alumínium vázzal és Shimano GRX alkatrészekkel. A magasabb specifikációjú modell, a Breed | A 20 ára 2899 dollár, szénvillával és SRAM Force 1 alkatrészekkel érkezik.