Legfontosabb > A Legjobb Válaszok > A franciaországi túra története - megoldások keresése

A franciaországi túra története - megoldások keresése

Mi a Tour de France története?

Az 1903-ban Henri Desgrange (1865–1940) francia kerékpáros és újságíró által alapított verseny minden évben megrendezésre került, kivéve a világháborúkat. Desgrange újságja, a L'Auto (ma L'Equipe) támogatta aTúraa keringés fellendítése érdekében.





A Tour de France egy éves többlépcsős kerékpáros verseny, amely elsősorban Franciaországban zajlik, és alkalmanként áthalad a közeli országokon. Júliusban 3 héten át tartva ez egy fárasztó teszt az emberi állóképességre, amely nagyjából 3500 km-t tesz ki 21 szakaszon és különböző stílusú terepeken, hogy ezt perspektívába helyezzük, nagyjából ez a távolság London és Tel Aviv, New York és Las Vegas között, vagy A verseny története 1903-ra nyúlik vissza, amikor Géo Lefèvre, a késői L'Autos sportújság 26 éves kerékpáros újságírója bemutatta a kerékpárverseny ötletét szerkesztőjének, Henri Desgrange-nek, hogy népszerűsítse az újságot és a a forgalom növekedni. Henrinek tetszett az ötlet, és a nyitó versenyt 19 napon keresztül rendezték meg, július 1-jétől 19-ig a verseny 60 résztvevőt vonzott, akik mindegyike megosztotta a 20 000 frankos pénzdíjat. Közülük 6075-en az első túra győzteséhez, Maurice Garinhoz kerültek.

Garin csaknem 3 órával a második helyezett Lucien Pothier után érkezett Párizsba. És csaknem 65 órával a 21. és az utolsó résztvevő előtt a célban. A 60 versenyzőből csak 21 fejezte be a nyitó versenyt.

A turné fárasztó jellegét korán felismerték. Bizonyos szempontból a verseny kimerítőbb volt, mint a modern változat. A résztvevők éjjel-nappal Franciaország földútjain jártak, fix hajtású kerékpárokkal.



Az első túra mindenki számára nyitott volt, aki részt akart venni benne. A legtöbb versenyző megfelelő kerékpáros márkájú csapatokba szerveződött, hogy vigyázzon rájuk. A magán résztvevőket „Touriste Routiers” -nek hívták - az utca turistáinak.

Megengedték nekik, hogy részt vegyenek, feltéve, hogy semmilyen követelményt nem támasztanak a szervezőkkel szemben. A túrák legszínesebb szereplői a Touriste Routiers voltak; az 1930-as évek után a Tours-on nem volt hely az egyéneknek, és az eredeti Touriste Routers nagyrészt eltűnt, bár néhányat felvettek a Henri Desgrange 2. túra által 1904-ben alapított regionális kerékpáros csapatokba, a lovaglást is felhagyták, amikor kitartóan csalt, és a bírák nem látja a lovasokat. Ez csökkentette a teljes napi távolságot, de a hangsúly továbbra is az állóképességen állt.

Desgrange szerint az ideális versenye olyan kemény lesz, hogy Párizsba csak egy pilóta jut be. A verseny igényessége megragadta a közönség fantáziáját, és a versenyt az első kiadása óta, 1903-ban évente rendezik meg, kivéve akkor, amikor a 2. világháború idején abbahagyták. Mivel a turné ismertségre és népszerűségre tett szert, a versenyt kibővítették és megkezdődött a választék. terjeszkedni a világ minden táján, amikor a versenyzők minden évben beléptek a versenybe.



Ma a turné egy UCI World Tour esemény, ami azt jelenti, hogy a versenyen részt vevő csapatok elsősorban UCI profi csapatok, kivéve azokat a csapatokat, akiket a szervezők meghívnak. A Tour de France modern kiadásai 21 napos szakaszokból vagy szakaszokból állnak, amelyeket 23 nap alatt tartanak. Míg a modern Tour de France útvonala évről évre változik, a verseny időtartama ugyanaz marad, végül a győztes az a kerékpáros, aki a legkülönbözőbb idővel rendelkezik 3 különböző típusú szakasz kategóriában.

női kerékpáros cipő

Ez magában foglalja az időmérőket. Amelyben a kerékpáros egyénileg versenyez az órával egy aerodinamikus kerékpárral és felszereléssel. Lapos szakaszok: Általában nagy sebességű szakaszok a francia vidéken.

És hegyi szakaszok: amelyek magukba foglalják a Pireneusokat és az Alpokat, és alkotják a túra legnehezebb részét. Minden szakaszt a célig mérnek. A járművezetők célideje hozzáadódik az előző szakaszidőkhöz.



A legalacsonyabb összesített idővel rendelkező versenyző vezeti a versenyt, és viselheti az áhított sárga trikót. A sárga trikó tulajdonosa azonban változik a verseny alatt attól függően, hogy ki vezet az egyes szakaszok végén. A végső győztes az a pilóta, aki sárga mezben részesül a verseny utolsó szakaszának végén, amelyet 1975 óta minden évben rendeznek a párizsi Champs-Élysées-n.

Miért sárga mez? „Nos, a L'Auto eredetijét vastag sárga újságpapíron tették közzé, amely módot adott az újság népszerűsítésére a versenyzők történetében. De a sárga mez, más néven „Maillot Jaune”, nem az egyetlen mez a versenyen. Bár ez vonzza a legtöbb figyelmet, mivel az összgyőztesnek ítélik oda.

A túrán belül más osztályozások vagy versenyek is vannak. Leginkább saját jellegzetes mezükkel. A zöld mez vagy a 'Maillot Vert' képviseli a verseny legjobb sprintereit.

A pöttyös mez azonosítja a verseny legjobb mászóját. A fehér trikó a 25 éves vagy annál fiatalabbak rangsorának legjobb helyét azonosítja. Ezen jellegzetes mezektől eltekintve a 21 fős csapatok versenyzőinek ugyanazt a trikót kell viselniük.

Minden csapat mezén szerepel a szponzorok logója, akik kifizetik a sofőrök fizetését. Néhány sofőr különleges mez volt. Például a regnáló világbajnok a csapata színeit viseli, de vízszintes színű csíkkal ellátott szociális mezen.

A jelenlegi országos országos bajnokok országuk színeiben viselnek csapatmezeket. Mindezek a versenyzők a különböző mezükkel a kerekeken mozgó színekből álló kaleidoszkópot alkotnak, amelyet „pelotonnak” neveznek. És a festői francia tájon és a hegyvidékeken keresztül haladó peloton képe teszi a Tour de France-ot a világ egyik legszebb sportszemüvegévé.

kerékpár elektronikus váltás

De a peloton nem csak a kinézetre szolgál, és nagyon fontos célt szolgál a versenyző energiájának megőrzéséhez. Ennek oka, hogy a peloton csökkenti az alakváltozást annak érdekében, hogy megváltoztassa az alakját a hátszél, az ellenszél leküzdése, valamint az ellenszél és a szélnyírás ellen. Kidolgozásként ismert stratégia.

Egy jól fejlett csoport vagy egy peloton kerékpáros közepén haladva akár 40 százalék energiát is megtakaríthatunk. De a Tour-t nem lehet úgy megnyerni, hogy de France-ot viselünk, vagy ha az egyik áhított színes trikót viseljük, ha egyszerűen a peloton lovagolunk. Egy ponton a versenyzőknek el kell szakadniuk a csomagtól, ha javítani akarják a verseny általános rangsorát.

Amikor egy csoport szétválik, a tervezési stratégia megváltozik, ami egy úgynevezett kettős ütemű vonalat eredményez. Itt jöhet szóba a csapatstratégia. Például, ha a kiugró versenyzők olyan versenyzőkből állnak, akik többnyire ugyanabból a csapatból állnak, vagy egy másik csapat versenyzői, akik nem fenyegetnek egymással fenyegetést, akkor hatékonyan tudnak együttműködni, hogy elhatárolódjanak a peloton és a rivális versenytársaktól.

Ha azonban a kiugró játékosok egy rivális csapat versenyzőjéből állnak, vagy az általános rangsorban fenyegetést jelentenek, a versenyzők azon dolgozhatnak, hogy lelassítsák őket, elnyomják vagy akadályozzák őket. Valójában a Tour de France egyéni esemény abban az értelemben, hogy mindenki nyomja meg a saját pedálját az útvonal lebonyolításához. A versenyző egyéni diadala - legalábbis bizonyos mértékig - önzetlen csapattársak eredménye. Ritkán fordul elő, hogy a kerékpáros úgy nyer egy szakaszt, hogy nem ismeri el csapattársait, akik lehetővé tették neki, hogy diadalra lovagoljon a szamármunkában, ami lehetővé teszi annak vezetőjét boldogulni, vagy olykor egyszerűen túlélni.

Ez azt jelentheti, hogy vizet és kellékeket kell kiszedni a csapat autójából, és magával cipelni. Vagy egy csúszás létrehozása azáltal, hogy sok időt tölt a peloton élén, akár azt is jelentheti, hogy megfordulunk és pedálozunk lefelé egy hegyről, hogy megszerezzünk egy sértett kollégát és visszavezessük a csatába. És úgynevezett repedésekhez vezethet.

A repedés vagy a falnak ütközés akkor történik, ha a sofőr teljesen kimerült, és egyszerűen nincs ereje folytatni. Ha egy pilóta megreped, drámai módon leeshet a pályáról, értékes időt veszíthet és egyes esetekben teljesen kieshet a versenyből. Számos Tour de France-vezető drámai módon elvesztette a túra eredményét, főleg azért, mert repedtek a hegyi szakaszokon.

Valójában a verseny legizgalmasabb pillanatai gyakran akkor fordulnak elő, amikor két pilóta küzd a túra általános vezetéséért, felmászik a hegyi szakaszokra, mentálisan és fizikailag teszteli egymást, és megpróbálja rákényszeríteni a másikat. Így magától értetődik, hogy rendkívül alkalmasnak kell lennie a Tour de France versenyre. Számos szakértő a legnehezebb sportesemények közül a legnehezebbnek számít, a résztvevők pedig 7000 kalóriát égetnek el szakaszonként.

Ne feledje, hogy az átlagember napi 2000 kalóriát éget el. A pulzusszám még emelkedéskor is veszélyes határokat érhet el. Úgy gondolták, hogy a Tour de France-győztes Miguel Indurain szíve az átlagosnál 50% -kal nagyobb, nyugalmi pulzusa pedig 28. A átlagember 60-90.

A versenyszakaszok végén, amelyek négy-hat órát is igénybe vehetnek, a kerékpárosoknak súlyos szellemi és fizikai fáradtságot kell leküzdeniük, hogy a verseny utolsó 5–10 km-es sebessége 60 km / h-nál nagyobb legyen. Gyorsítson fel 75–80 km / h sebességre a célnál. De azon kívül, hogy élsportoló vagyok és el kell sajátítanunk a verseny fizikai és szellemi kihívásait.

Egy jó csapattal a háta mögött. Szüksége van egy kis szerencsére is, és mivel idegei vannak a stealáknak, sok veszély fenyegeti bármely versenyző álmát a Tour megnyeréséről rémálommá. Például a verseny többi 198 versenyzőjén kívül, akik gyakran hatalmas halmozáshoz vezethetnek.

Csaknem annyi jármű van, amely a kisegítő személyzet, a versenyszervezők és a média hosszú vonatát alkotja. Nem beszélve a lesiklópályákról, ahol a versenyzők elérhetik a majdnem 80 km / h-s sebességet, ahol a legkisebb megcsúszás vagy hiba veszélyes bukáshoz vezethet. Aztán 12-15 millió néző van, akik úgy sorakoznak a Tour de France utcáin, hogy időnként kissé túl lelkesek legyenek.

Végre itt az idő. Az eső, a jégeső, sőt a hó a hegyekben rossz napot jelenthet, amely zuhanáshoz vagy akár megfázáshoz vezethet, ami tönkreteheti esélyeit, a nap pedig krónikus kiszáradáshoz és fáradtsághoz vezethet. Tehát láthatja, hogy a Tour De France sokat foglalkozik vele.

De mindez az egyik legcsodálatosabb és legemlékezetesebb sporteseményt és a bolygó arcát jelenti.

Miért olyan fontos a Tour de France?

ATour de Francevanjelentőskulturális eseménykéntFranciaországés hosszúra megy vissza a kerékpárok előtt. Eleinte a körüljáró fiatal tanuló kézművesekre vezethető visszaFranciaországhogy szakterületükön képzett mesterekkel dolgozzanak együtt mesterségükkel. Ez egy olyan folyamat volt,Tour de France. '

Mikor kezdődött a Tour de France?

1903. július 1

Egyszerűen fogalmazva: a Tour de France az évad legnagyobb kerékpáros eseménye, amelyet hagyományosan júliusban rendeznek. A Touron a világ legjobb versenyzői 21 szakaszban versenyeznek Franciaország-szerte a kerékpározás végső áráért. A sárga trikó, ha még nem látott kerékpáros versenyeket a Tour előtt, meglehetősen zavaró lehet minden nap három hét versenyzés különböző győzteseket és sok különböző színűeket A mezeket nehéz nyomon követni, ezért ezt a Tour de Frost kezdő útmutatójában részletezzük. Mi a túra? A Tour de France egyike a három nagyszerű kerékpártúra egyikének, és igaz? a naptár legnagyobb presztízsű versenye nem kérdés, mivel a franciaországi Tour de France győztese 21 egyedi szakaszból áll, három hét alatt elosztva, most minden szakasz ütemezett, a verseny vezetője és a végső összesített győztes meghatározása megtörténik. Az általános rangsor, mint általános rangsor vagy általános besorolás, a szakasz győztesévé koronázzák a gcas-okat, amelyekre általában hivatkoznak, mivel minden szakaszon elsőként lépik át a célvonalat. A túra általában két pihenőnapot tartalmaz verseny nélkül, bár a versenyzők kimennek és megtesznek egy kört, hogy a lábuk mozogjon, de ezeket a napokat szabadon tartják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a versenyzők felépülhetnek-e, hogy a következő napokban a lehető legkeményebben tudjanak lovagolni, hogy a verseny minél izgalmasabb legyen. turné 1903 óta zajlik, az első és második világháború egyetlen szünetével egy szomszédos országban, például Belgiumban, Hollandiában, Nagy-Britanniában és másutt, most a verseny első szakaszai általában ebben az országban rendezik, de aztán Franciaországba indulnak a Grand Departall néven ismert rajtért, így a Tour de France szakaszai az öt különböző szakasz egyikének esik az első kategóriába eső első sík szakaszok, ezek a szakaszok általában minimális lejtéssel rendelkeznek, és mozogni szoktak A hegyvonulatok közötti verseny a francia vidéken, most általában azokat a szakembereket nyerjük meg, akiket sprintereknek hívunk, akiknek a sebessége meghaladja a 70 kilométer / órát, ha a cél felé szupergyors célpontban versenyezünk, akkor megvan a hegyvidéki szakaszok most a túra hegyi szakaszai a fő esemény, és a verseny azon része, hogy mindenki a nézők és versenyzők részévé akar válni, ezek a szakaszok a francia Alpok és a Pireneusok között vannak elosztva, és ezek a szakaszok a három hét alatt találhatók több ezer hegymászó méterről akár egy óriási hegyen lehet vége csúcs célpontként, vagy néha egy nagy lefelé futás után, egy nagy emelkedőn történő emelkedés után, ezek a szakaszok mindig nagyon izgalmasak és általában nagy döntő tényezők az általános időmérőn, ha meg akarja nyerni a franciaországi turnét, akkor jó időmérőnek kell lennie. Ez azt jelenti, hogy az órával szemben kell futni, mert ez egy egyéni erőfeszítés egy olyan szakaszban, amelyben minden sofőr rövid, egy perces intervallumokban egymás után a sofőrök általában speciális aerodinamikus kerékpárokat és felszereléseket használnak, hogy a lehető leggyorsabban tudják a saját tempójukban haladni. Az időpróbák bármely terepen zajlhatnak, a szuper sík pályáktól a dombos terepeken át még a tiszta dombmászások is remek lehetőséget kínálnak az általános rangsorban arra, hogy sok időt fordítsanak a riválisokra. A csapatok időmérő edzései ugyanabban a formátumban zajlanak, mint az egyéni időmérések en, de ezeket az egész csapat hajtja. Most minden csapat kigördül és alapvonalként játszik, képzelje el, hogy a madarak ebben a nagy V formátumban vándorolnak, ez segít megtörni a szélt és tartani a tempót szupergyors olyan gyorsan, mint legénység a célig.

Most az egész csapat együtt indul, és a megadott utolsó idő az ötödik versenyző, aki átlépte a célvonalat, de általában nyolc versenyzővel indul. Tehát amikor nyolc sofőrjük van, mínusz három, ez öt, tehát általában három sofőrjük teszi, amit tud. Régen megfordítottuk Calla-t és jól égettünk, olyan mélyre kerülnek, ha esetleg a célvonal közelében hagyják el, hogy a csapat többi tagját nélkülük folytathassák, ezek a versenyzők gyakran a saját tempójukban gördülnek, gyakran áldozatul a csoportvezetőjükért, most a csapat időmérője úgy néz ki, mintha egy jól olajozott gépnek nagy előnyei lennének más káderekkel szemben, akik ezt a fajta rendezvényt használják, a Tour de France összesített győztese egyetlen versenyző a legalacsonyabb összesítéssel A 21. szakasz végén, amely 1975 óta a párizsi Champs-Elysees-n ért véget, a túra hatalmas versenyzői csoportja a peloton thepelotonis 22 pilóta, nyolc-nyolc versenyzőből áll, egyenként 176 pilótával. kezdetben, eleinte.

Minden csapat a legjobb versenyzőkből áll, akik a kerékpáros szupersztárok évente kit alkotnak. Ez a 22 csapat magában foglalja a Top Tier World Tour minden egyes csapatát, valamint egy maroknyi kontinentális másodlagos csapatot vadkártyákkal. A kontinentális csapatok általában törekvő r. ider, és kisebbnek számítanak, bár a szuper nagy csapatoknak most jó esélyük van arra, hogy ezek a csapatok, a kontinentális pro csapatok bemutathassák szponzoraikat a szezon legnagyobb versenyén, versenyezhessenek a Bigworld turné csapataival és esetleg a A tehetségkutatókat vonzza, akik az elkövetkező szezonban szeretnének jelentkezni a világkörüli turnéra. A kontinenspárti versenyzők a verseny szakadásával élénkítik a versenyt, hogy szponzoraiknak minél nagyobb figyelmet szenteljenek, most a csapatok általában egy vagy két versenyző köré összpontosít, akiket a csapat vezető csapataiként jelölnek ki, egyes szakaszok megnyerésére vagy egy általános besorolási jelöltre törekszenek, akiknek célja a Tour de France megnyerése, összességében, valamint a vezető a csapat többi tagjától áll. domestiques, ami szó szerint azt jelenti a szolgák számára, akik ma már domestique-eket jelentenek, hogy támogassák csapatvezetőiket, saját vezetői lehetőségeiket feláldozni és segíteni a csapatnak Toredomestiq elérésében. Az emberek gyakran a t a tempó lassításához csoportosul.

A támadások csökkentik a vezetőt a széltől, lényegében a vezető energiájának teljes megőrzése érdekében fenntartja az utat, ahol autójuk nem éri el őket, szó szerint adjon nekik egy biciklit vagy saját kerékpárt, hogy minél előbb visszakerüljenek az útra. minden szakaszon csak egy győztes van, és a túrát csak egy pilóta nyeri. Ezek a győzelmek mind a nyolc csapattárs kifogástalan csapatmunkájának köszönhetők, egyszerűen fogalmazva, senki sem nyerheti meg a franciaországi turnét, egyszerűen nem lehetséges a régi közmondás csapatmunkája hogy az álom sikeres legyen, a turné gyönyörű dinamikus színkaleidoszkóp, amely átjárja Franciaországot. A tizenéves mezek élénk szponzorlogókból készült izgalmas, merész színű mintákból álló keveréke valóban egy pillantás az összes rendszeres csapatmezre, amelyet most megtalálhat. Négy különösen fontos mez található, amelyek mindegyiknél végződnek. A Le Mayo Jean sárga mez a Tour de France versenyzőinek legfontosabb és legrangosabb emblémája az eddigi legkevesebb idő alatt a mez sárga, köszönhetően a francia Auto magazinnak, amely a 20. század elején hirdette meg a versenyt, összetéveszthetetlen sárga papírra nyomtatták; aki ezt a mezt viseli a 21. szakasz végén, társainak és rajongóinak egy életre szóló tiszteletére megnyeri a Tour de France-t, 500 000 eurós nyereménypénzzel pedig a fehér mez, a Mile Block, a fehér mez a legjobb fiatal versenyzőt jelöli Ez a verseny a legjobban helyezett pilóta az összesített rangsorban január 25-e előtt, az adott versenyévben ', hogy megőrizze a sárga trikót és a fehér trikót ebben az esetben a sárga trikó a fiatal versenyzőket helyezi előtérbe a második helyen. Az állások a túra végén a fehér trikót viselik, a legjobb fiatal pilóta 20 000 eurót visz haza. A Lumaio ver nevű zöld trikó a verseny teljes ideje alatt a sprinter mez. A pontokat az első pilóta kapja, aki minden nap átlépi a célvonalat. díjazott Azonban a nap szakaszától függően ezen pontok mellett az egyes napok útvonalát úgynevezett köztes sprintekkel borsozzuk meg, amelyek a cél előtt jönnek, így a versenyek emain izgalmas. A rajt-cél sprint pontokat a közbenső sprintekért, valamint a cél sprintekért és a verseny végén a legtöbb pontot szerzett versenyzőért kapják meg a zöld mezben, ezt a mezt általában egy sprinter nyeri vagy viseli, aki pontokat gyűjt, amikor szakaszokat nyer, és rendszeresen a legjobb 15 közé kerül, a szakaszokon nem nyer, és harcol a magas hegyekben. A kiugró játékosok számára még a napokon is biztosíthatja a köztes sprinteket. A zöld mez ára huszonötezer euró , a pontozott mez la moi poirous, hasonlóan az egyes fő emelkedési pontok tetején levő köztes szakaszok barátainak, hogy az első néhány versenyző eljuthasson a csúcsra, a rendelkezésre álló pontok száma attól függően változik. emelkedés, minél nehezebb az emelkedés, annál több pontot kínálnak most A legtöbb hegyi pontot szerző versenyző viseli a pontozott mezt, és a túra végén 25 000 eurót visz haza. A sprintereknek általában az a célja, hogy sík szakaszokat nyerjenek a csapattársaik mögött a szél ellen, egész nap megpróbálva a mezőny teteje közelében maradni, hogy elkerüljék a problémákat, elkerülve a technikai szakaszok, pályamódosítások, mindenféle szélcsapások okozta hasadásokat szó szerint, de amikor megbánják, soha nem érintik meg a szelet, és az utolsó száz méteren mindig a peloton legelején lapulnak, ahol kitörnek csapattársaik mögül, akik nagy előrelátást adtak nekik, hogy megtörjék a győzelmet. A Sprinters egy sok erő még rövid ideig is, és szupergyors vagy. Sprinternek lenni nagyon egyedi és veszélyes munka. A sprintet nyerő sofőröknek nehézségeik vannak a magas hegyekben való áthaladással. Általában nem egy sprintertől hallgatsz, aki ugyanabban a bes A túra vége a sprinterek gyakran órákkal lemaradnak az összesített győztesektől az összesített rangsorban, melyeket több szakaszon is megnyerhettek a túra során A hegyi szakaszokat tiszta mászók nyerik szakemberek Ezek a versenyzők karrierjét hegymászásban végzik, és a gyors hegymászók gyakran olyan versenyzők, akik célja a túra elérése, hogy összességében nyerjenek, de vannak olyan hegymászók is, akiket nem érdekel a sárga mez. Csak egy céljuk van, csúcsra érkezők és hegyvidéki szakaszok megnyerése. Most egy versenyzőnek, aki meg akarja nyerni a túrát, nagyon jól kell másznia a hegyekben, és lehetősége van arra, hogy hatalmas hiányosságokat hozzon létre a bajnokságban, és sok időt veszítsen a versenyzőkből az összesítés egy csapásra Az egyéni időfutam különösen fontos a szakaszos versenyeken, általában legalább egy kiadás lesz a franciaországi versenyről, de van még két vagy három további csapatvezető is, akik a győzelem érdekében A túra állása meg kell, hogy tudjon állítani egy jó időfutamot, az időmérő edzés általában 30 perc és egy óra között tart, és a versenyzők percek alatt képesek megnyerni versenytársaikat, ha igazán jók ebben. Az időmérő képességekkel rendelkező versenyzőnek óriási előnye lesz egy olyan Agc versenyzővel szemben, aki csak a gyors hegymászásra támaszkodik, hogy most időt nyerjen az időmérőn kívül, amely mindennapi időbónuszokat kínál az első három versenyzőnek a célvonal átlépéséhez. hat és négy másodpercet vesz igénybe az első, második és harmadik helyezett ladyla tour de franceam, majd jön a női peloton, három hétig tartó turnéra kerül sor a girorosa-n, egy 10 napos szakaszversenyre, amely általában júliusban is indul , a túra defranciáját szervező társaság megszervezi a le tour defrancea női egynapos verseny menetét, amelyet több éve ugyanazon az útvonalon rendeznek, mint a férfi verseny szakaszát.

Ez egy sík pálya volt a champs-elyseesin párizs körül, amelyet általában egy sprinterek nagy csoportja döntött. Úgy gondoljuk, hogy mindannyian egyetértünk abban, hogy egy igazi női-la tour de france örökre megváltoztatja a kerékpáros nők arcát, és hatalmas lépés lenne egy valóban méltányos sport, és személy szerint tudom, hogy hihetetlen dolog lenne ezt látni és életre kelni, okom van a hibám, hogy hogyan látom ezt - a kedvenc helyünk a turisták meglátogatásához, természetesen a gcn racing pass, de talán kicsit elfogultak vagyunk, de a túra mellett rengeteg más nagyszerű versenyünk van egész évben, de a gcn új? A Race Pass mindent tartalmaz, amire vágyhat, mindenféle funkcióval rendelkezik, mint a szakaszprofilok, a rajtlista, a napi elemzések a versenyelemzés után és sok más jó dolog, nagyjából minden benne van, amire szüksége van, akár tapasztalt néző, akár nem. az első rajongó egy kerékpáros verseny, tehát ennyi a Tour de francé a nagy show-val a fő esemény, szó szerint az év legnagyobb eseménye a kerékpáros világban, a túra remek kezdet, ha még soha nem látott kerékpáros versenyeket, ha tetszett Ez a cikk adjon lélegzetet, és ha ismer valakit, aki jelenleg kerékpározik, és kíváncsi lehet a kerékpáros versenyekre és a túrákra. Küldje el nekik ezt a cikket, hogy izgassa őket. Köszönjük, hogy megnézte, és legközelebb találkozunk

Mi a zöld mez a kerékpározásban?

A Tour de France 50. évfordulója alkalmából 1953-ban létrehozottzöld mez, amelyet a Skoda szponzorál, jutalmazza a versenyzőt, aki minden nap vezeti a pontok osztályozását. Pontokat kapnak a szakasz befejezésénél és a szakaszos futásoknál.

tour de france motoros lábak

A kerékpározás világában sokféle mez található, de meg tudja nevezni mindet? Tudod, hogy a saját Amalia Rosa farmerem vagy? Ebben a cikkben végigvezetek benneteket a kerékpározás világának leghíresebb mezein, mit képviselnek és hol? A Kezdjük a leghíresebb kerékpáros trikóval származnak. Még a nem kerékpárosok is tudják, hogy a Tour deFrance vezetője a sárga trikót fogja viselni. Ez egy olyan trikó, amelyről a szakemberek álmodnak, és egész életüket a Tour de France vezető mezének szentelik. és mint mindig, a legtöbb jelentősebb versenyt megnyerték, csakúgy, mint a mezek sok más kategóriáját. Ez 1919-ben volt, amikor a Tour deFrance négyéves háborúval kapcsolatos szünet után az 5560 kilométeres korszak és a 325 kilométeres szakasz kétharmadát megünnepelte, a versenyigazgató Onritu Court úgy döntött, hogy a verseny vezetője A versenynek ki kellett állnia a többi versenyző közül, így mielőtt 1919. július 18-án megkezdték volna a szakaszt, a francia Christean Cean először felvette a sárga trikót, de abban az időben ez csak egy módja volt a versenyigazgató, de ez a pillanat kiderült, hogy az egyik leghíresebb kerékpáros mez kiderült, de miért választották a sárga színt, mert ez egy újság szponzor színe volt megtartani manapság nem csak a mez, amelyet ezek a sárga csapatok sárga kerékpáros sisakokkal és kerékpáros kiegészítőkkel rendelkezik, ha egyik versenyzőjük viseli a sárga trikót, a következő azonosítható Jersey Insight kölyök, és véleményem szerint a legmenőbb a polkadot mez, más néven d Mountains Jersey Jersey minden jelentős mászáskor A túra pontjai vannak a csúcson, de minél nehezebb az emelkedő, annál több pontot kapnak, ahol minden nap hajnalban a legtöbb pont a pontozott mez, amelyen a hegyi besorolás 1933 óta létezik, de ott volt nem mez Csak 1975-ben ítélték oda a fehér mez piros pöttyökkel, de miért pont a pöttyösek, aminek semmi köze van teenswellhez, az az egyik szponzor csokoládé medencének köszönhető, és ő a csokoládé rudakat polkadotokkal fedi, majd ezután jött a pöttyös mez. Ez a zöld kis szám, a zöld mez, más néven Mein Over az 1952-es Tour deFrance-en, a valaha ilyen nagy különbséggel nyert gyorsabb copy beat mind megállt, így néhány további ösztönző, a szervezők bevezették a zöld mez A sprintmez, mint a polkadot mezes versenyző, nyomatokat gyűjt az útvonal mentén, de a hegyekben ezúttal nem a közbenső sprintek alatt, de a pontban pontokat osztottak ki, így a szervezők úgy döntöttek 1953-ban az 50. évforduló integrált zöld mezével és színével való megünneplésére valószínűleg a Sardinia nevű turné egyik szokásos szponzora volt. A fehér mez, más néven MayanBlanc, lényegében a sárga mez, de a fiatal versenyzők számára ez A mez a 25 hüvelyk alatti legjobb besorolású mez az általános besorolás. A mezt először 1975-ben használták, de csak a profi verseny első három évében a versenyzők számára, majd 1983-ban csak az első versenyzőkre változtatták jogosultak voltak, és 1985-ben 1989-től 1999-ig 25 pilóta alatt váltott trikót kaptak, de 2000-ben visszatért, és a Giro themaglia pink mezének vezető trikója óta létezik. Ez lényegében megegyezik a sárga trikóval tetején, de rózsaszínű, a rózsaszín pedig egy olasz sportújságból származik, amely finanszírozta a versenyt, és rózsaszínű papírra nyomtatták, ellentétben a jubileum minden más mezével, a rózsaszín mez ugyanaz mivel az első díj a Giro-ban a lila mez a sprinter mez ismét megegyezik a Tour de France zöld mezével, de ez lila. 1967-ben a sprint-mezt hozzáadták, akkor ez egy piros mez volt, és 1969-ben a szervezők úgy döntöttek a mezt lilára festeni, és lila volt, egészen 2010-ig, amikor a szervezők úgy döntöttek, hogy visszaváltják piros mezre, de 2017-ben megváltoztatták, de ismét lilajesse-ben. A kék mez, más néven Lea Asura márka, a legjobb hegymászó trikó, amely megegyezik, de eltér a Tour de France-ban használt PolkaDot trikótól. Ez a Giro hegyi trikója 1974-ben, a mez lett az első odaítélt, és akkor zöld volt 2012-ig, amikor a mezszponzor Bangkamedal Alaun, egy olasz bank megújította a szponzorációt, és ismét kék lett, de nem mindig volt ilyen, amikor a verseny 1931-ben elkezdődött, akkor narancssárga volt, majd 1941-ben egy évre fehérre váltott, majd visszatértem narancssárga 1955-ben, th hu Sárgára váltott, ugyanolyan színű, mint a Tour de France, és 1999-ig folyamatosan sárga maradt, egy kivétellel 1977-ben, amikor narancssárgára váltott, a piros trikót 2010-ben, a szivárványos trikót hihetetlenül különleges trikóban a kerékpározás világa, és olyan sok profi kerékpáros álmodik arról a nyerő mezről, amelyet annak a versenyzőnek ítélnek meg, aki a kerékpározás számos tudományágában megnyeri a világbajnoki futamokat, ellentétben a verseny során viselt más mezekkel, a szivárványos trikót egész évben viselik, és verseny győztesei a következő bajnokságig, és támogatják a szivárványos szalagok viselését a mezén akár a galléron, akár az ujján.

1927-ben a szivárványos trikót túlnyomórészt fehér trikóként vezették be, alulról felfelé az UCI-tiltásokkal született, de a színek zöld sárga fekete piros kék kék ezek a színek az olimpiai gyűrűkön is megjelennek. A szivárványos trikó eredetét számos rejtély övezi de az eredeti színeket az olimpiai mozgalom alapítója, báró, Pierre de Coubertin oké, ez nem mez, ez a Tour de France nagyon fontos része, ez most nem hivatalos díj, amelyet az utolsó helyezett versenyző kap. Összességében a név a kocsik hátsó részén felakasztott vörös lámpásból származik, amelyre a jelző figyelni fog, ha más vonatokat nem választanak le. Reméljük, hogy élvezted a kerékpározás világának egyik leghíresebb mezét, de mi a kedvenc mezed? Miért nem megy a gcn alkalmazásba, és megmondja, mi a legjobb kerékpáros trikó, és miért, és innen származnak a pöttyös hmm hmm, 1975-ben volt, amikor a mezt először használták, de ez csak a versenyzők számára volt az első három évben profi versenyzés, majd 1973, 1983

Mitől egyedülálló a Tour de France?

ATúra1903 óta minden évben fut, a világháborúk alatti két rövid szünetet leszámítva. Ahogy nőtt a népszerűsége, nő az intenzitása is: az elsőTúralenyűgöző teljes távolságot tett megnak,-nek2428 km csak hat szakaszon, míg a modern Tours megtesz egy távotnak,-nekkb. 3500 km alattnak,-nek21 szakasz.

Nézik az emberek a Tour de France-t?

A világ több mint 188 országábanadásaTour de Franceés több mint 3,5 milliárdaz emberek nézikévente, ezért nem lesz nehéz csatornát találni. Valószínűleg képes lesz ránéza kábel által hordozott sportcsatornákon.

Miért viselt zöld az RCB?

RCB, szombaton átvette hivatalos Twitter-kezelőjét, hogy bejelentse, hogy a játékosaik lesznekzöldet viselmezek a szokásos piros és arany színűekkel szemben a közelgő nyakkendőben annak érdekében, hogy felhívják a figyelmet a bolygó tisztaságának és egészségének fenntartására.Október 25 2020

Mi a fehér mez a kerékpározásban?

Afehér mez, vagy maillot blanc, az Általános osztályozás vezetőjéhez kerül, aki 25 éves vagy fiatalabb (az adott versenyév január 1-jén). Leegyszerűsítve: a legjobb fiatal versenyzőnek jár, a legrosszabb összesített idővel. A fiatal, ambiciózus sokoldalú versenyzők számára, megnyerve afehér mezolyan, mintha sárga lett volna.Június 21. 2021

Hallgatnak zenét a Tour de France kerékpárosai?

Kerékpárosokhasználatzenekülönböző célokra, de aTour de France versenyzőkakarathallgathosszú átigazolások esetén, amikor a szakaszok előtt bemelegít, és közben lehűl.Július 18 2016. nov.

Mi a Tour de France legrövidebb szakasza?

Az egy kilométeres egyéni időfutam az 1988-as prológustólTour de Franceaz alegrövidebbverseny valaha is futott aTúra, és 1 perc és 14 másodperc alatt nyert Guido Bontempi (és hihetetlenül fájdalmas lehetett). Az 1988-as verseny tartalmazta alegrövidebblakásszínpad, ami csak 23,6 mérföld volt.2021. május 27

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

Orbea rallon áttekintés - működőképes megoldások

Mi az Orbea Rallon? Az Orbea Rallon egy kerékpár az individualisták számára. De a Rallon már remekül mutat az Orbea előre konfigurált színvilágában. Az aszimmetrikus keret tiszta vonalaival ünnep a szem számára. A build specifikáció online módon is konfigurálható. 10 янв. 2020 г.

Spin oktatóvá válás - gyakorlati döntések

Mennyit keresnek a spin oktatók? Spin Oktatói Fizetés Éves Fizetés Órabér A Legjobb keresők $ 124,500 $ 6075. Percentile $ 69,000 $ 33 Átlagos $ 58,422 $ 2825th Percentile $ 41,500 $ 20

Sram eagle gx - válaszok a kérdésekre

Melyik SRAM a legjobb? SRAM GX Eagle A legjobb sebességű kutya a 12 fokozatú sebességváltók között! A GX a GX Eagle-vel 2017-ben megfizethető áron dobta piacra az 1 x 12-es meghajtót

Wiggle cycles uk - megoldások keresése

A wiggle UK alapú? Wiggle öröksége. A Wiggle a Butler Cycles nevű kis független kerékpáros üzletként indult, az Egyesült Királyságban, Portsmouthban.

A juharszirup jó az Ön számára - gyakori válaszok

Egészségesebb a méz vagy a juharszirup? A valódi juharszirupban lényegesen több a kalcium, a vas, a magnézium, a kálium, a cink, a réz és a mangán, mint a mézben. Ezek az ásványi anyagok nagyszerű munkát végeznek a tested számára, beleértve a sejtképződést, az egészséges vörösvérsejtek fenntartását és az immunrendszer támogatását. 2018 г.