Használjon aerobart - gyakori kérdések

Mi az az aerobár?

: kerékpár kormány vagy kormány meghosszabbítások, amelyeket úgy terveztek, hogy a motoros testét alacsony, aerodinamikus helyzetbe hozzák.aerobár, rabja leszel tőle.

(Versenyzene) - Az időmérők nagyszerű módja annak, hogy kipróbálja magát a versenyzésben. Viszonylag olcsóak, rengeteg helyi rendezvény van, nem tartanak sokáig, és ha még nem ismeri a kerékpározást, akkor nincsenek. Ez nem a peloton való lovaglás megfélemlítő nyomása.

De amikor időfutamról beszélek emberekkel, gyakran aggódnak a felszerelés miatt. Azt mondják: Van időmérő kerékpárom? vagyis nem kell igazán időmérő kerékpár az időmérő edzéshez. Úgy értem, igen, ha versenyképes akarsz lenni, valószínűleg szükséged van egy divatos időfutamra és az összes felszerelésre.

De ha csak azt akarja nézni, ahogy egy időfutamon lovagol, vagy hétről hétre mérje javulását, ahogy egyre jobb lesz. Csak egy versenybiciklire van szüksége. (frenetikus zene) Most a készlet része nagyon jó befektetés, mivel az alkalmi próbaidő egy ehhez hasonló, felcsatolható aeroszár-készlet.

Ideálisak az időmérő edzés vagy a triatlon kezdőinek. Most, hogy imádom az időfutamokat, és a lehető leggyorsabban akartam biciklizni, gondoltam teszek egy kis kísérletet, hogy lássam, mennyivel gyorsabbak vagy sem gyorsabbak ezek a felcsatolható aeroszárak, mint csak a cseppek lovaglása. A kísérleti beállításokat illetően megvan az Orbea Orca mélyprofilú aeroszolos országúti kerékpárom, a Vision kerekeim és egy teljesítménymérő.

Most állítson be egy két kilométer hosszú tesztidőt egy kis lejtőn Corvara és Alta Badia útján. 'Miért lehet felfelé?' - kérdezheti - az egész tesztpálya állandó teljesítményét. Minden beállításnál háromszor fogok lovagolni.

kerékpár gumiabroncs javítás

Az egyes beállításokon három teszt elvégzésének oka az, hogy több teszt átlaga megbízhatóbb eredményt ad nekünk, ami nyilvánvalóan szokatlan, elutasíthatjuk és megismételhetjük. Tehát amikor a kerékpáron cseréljük ki az aerokormányt, szerettem volna megtartani az egész kerékpár teljes súlyát, így az egyetlen dolog, amin változtatni fogunk, az a kormányon való elhelyezkedés. Tehát lemértem az aerorudakat.

És ezek 280 grammok, és a rúd nélküli futáshoz van egy palack 280 milliliter vízzel, és az aero rudakkal történő futáshoz van egy üres üvegem a rögzíthető aerokormányból. 30 kilométer per óra sebességgel indulok. (drámai zene) (nehéz légzés) Rendben, kezdjük a második menetet az aero rudakkal.

Óránként 30 kilométerrel kezdek gurulni, menjünk. (Aktív zene) Helyes

Fuss három, aero rudakkal: Menjünk. (Határozott zene) Pontosan, közvetlenül az első futás kezdete előtt, aero bar nélkül. I. - Lovagolni fogom a cseppet.

vaast kerékpárok

Tehát most elindulok, és 30 kilométer per órás sebességgel indulok. (robusztus zene) Rendben, fuss kettőt, a cseppen. (erős zene) Jobb, futtasd a harmadik helyet, a cseppen: menjünk. (lüktető zene) Nos, az eredmények megvannak, és meglepődve mondhatom, hogy valójában nagyon nagy a különbség.

Nem igazán lehetett számítani arra, hogy két kilométer alatt nagy lesz a különbség. De aero bar nélkül átlagosan 1,3 wattal volt több.

És mégis átlagosan 15 másodperccel voltam lassabb a két kilométeren. Ha ezt megszorozzuk 20-mal, hogy 25 mérföldes időmérőt kapjunk, ez 40 kilométer, ez körülbelül öt perc különbséget jelent. Az sok.

Ez óriási különbség. (Parancszene) Az az ok, amiért meglepődtem ezen az eredményen, az az, hogy tudom, hogy az aero nyereség és az aero veszteség szempontjából a legfontosabb a frontális területed. Ez azt jelenti, hogy a gyorsabb működéshez elöl alacsonyabbra kell szállnia.

Ezzel aero kerékpárral nem igazán tudok elöl mélyebben mélyülni, mert kicsit kicsi vagyok a kormányon, nem jutok lejjebb. Valójában egy kicsit magasabb lettem. És azt hittem, ez azt jelentené, hogy valójában lassabban haladok a felcsíptethető aero rudakkal.

Szóval hogyan lettem gyorsabb? Nos, azt hiszem, mi lehet az, hogy a könyököm közelebb volt az aero rudakhoz. Tehát keskeny a karom. A cseppeken itt vannak a fegyverek, és én szélesebb voltam, honnan jött a nyereség.

Egyébként lenyűgöző. Ez azt mutatja, hogy csak egy egyszerű készlettel, például néhány felcsíptethető aero rúddal, valóban hatalmas változást érhet el. Az aero rudak másik nagy előnye, amelyet itt még nem teszteltünk, az az, hogy az emberek gyakran észreveszik, hogy jobban tudnak pihenni az aeroszálakon, mint a cseppek.

Mivel kevesebb izmra van szüksége a hátadban, a válladban és a karjaidban ahhoz, hogy helyzetedben tartsd magad. És amikor kevesebbet használod a felsőtest izmait, ez azt jelenti, hogy több energiád van ahhoz, hogy a lábad keményen nyomja. (magabiztos zene) Remélhetőleg ez a cikk felkelti az étvágyat az időmérő edzés iránt, és megmutatja, hogy a felszerelésnek valójában nem lehet akadálya, ha úgy érzi, hogy megpróbálja kipróbálni, az azt mutatja, hogy a figyelemre méltóan kicsi beállítások nagyban javíthatnak az Ön idején.

Ha szeretne erről egy másik cikket megnézni, akkor legalább ide kattintva nézze meg, miért számít a méret a lapos időmérés során. Vagy megnézheti a cikk geek kiadását, amelyben az alábbiakban kattintva áttekinthetjük az itty aerodinamika alapjait.

kanza jelentése

Hogyan állíthatom be a TT sávokat?

TETZE MAGÁT: Helyezze az alkarját a párnákra közvetlenül a könyöke előtt, hogy a karjai az alkar széles, izmos részén nyugodjanak. Ebben a helyzetben a fülének közvetlenül a könyöke fölött kell lennie. Ha rövid törzse van, akkor megtalálhatja aaero rudakkissé túl vannak előre ennek eléréséhez.Július 7 2010 r.

Nos, ha még nem ismeri a triatlont, vagy régi keze van, akkor az országúti kerékpárral is közlekedhet, mint általában ezek közül, de érdekli a triatlon vagy az időmérő edzés ötlete? bicikli. Az a gondolat azonban, hogy ennyi pénzt elcsepegtetnek egy extra kerékpárra, hogy csak egy kicsit gyorsabb legyen, ugye, kissé extravagánsnak tűnik, nem? De ne félj, mert az ilyen triatlon- vagy TT-kerékpárok költségeinek töredékéért és rengeteg hasznáért ezeknek a rögzíthető kormányrudaknak a használatával Ön is kényelmesen és repülésre képes az országúti kerékpárján. Ma arról fogok beszélni, hogy miként lehet ezeket a kapcsokat - aero kormányra felszerelni az országúti kerékpárra, hogy gyorsabban tudjon az utakon járni. (drámai zene) Először is, először úgy döntött, hogy ezeket a rögzíthető kormányokat a kormányára teszi, de meg kell találnia, hogy ezek a kormányok kompatibilisek-e a rögzítőkkel, ezért nézze meg saját kormányát, és nézze meg, hogy van hely a szár mindkét oldalán, ideális esetben körülbelül két ujj szélességű, vagy két-három hüvelyk a szár mindkét oldalán, így az aero rögzíthető kormány ehhez a szárhoz csíphet, mint te. Itt láthatja, hogy ez a kormány sokkal keskenyebb, ha két-három centimétert meghalad.

Tehát csak annyit kell tennie, hogy meg kell vizsgálnia és ellenőriznie kell, hogy van-e helye ezeknek a kapaszkodó kormányoknak, és nézze meg a kormányát, mivel gyakran hasznos útmutatásuk van, mint például ezek a helyettesítő kormányok, amelyek itt vannak, ott megmutatják, hogy ez már nem biztonságos hogy rögzítse a rögzítőket ezen a ponton. A kerékpárnak karbon kormánya van, csak vigyázzon, mert a szén általában nem csípődik össze, és gyakran az ilyen kormányokat meg kell erősíteni, hogy aero kormányt készítsenek. , vagy csak álljon meg a helyi kerékpárüzletnél, és kérdezze meg: 'Helyezhetek-e erre a kormányra kapcsos kormányt?' (halk zene) Tehát, miután rájöttünk, hogy mit igényel a saját kerékpárunk és kormányunk beállítása, itt az ideje, hogy a kormányra rögzítsük aero kormányunkat, most egy két darabból álló hosszabbító beállítást választottam, szemben az egy darabbal alternatívák csak azért, mert úgy gondolom, hogy nagyobb beállíthatóságot és kényelmet, hatótávolságot és így tovább kínálnak, de erről a cikk későbbi részében még egy kicsit kitérek, és amint láthatja, már elkezdtem dolgozni az egyik kiterjesztésemmel a A kormányrögzítés csak azért, mert a folyamat kissé furcsa, és ehhez a művelethez először meg kell lazítanunk a bilincset a meghosszabbítás hátuljáról, ezt a kormány alá kell vinni, a többi meghosszabbítást rá kell helyezni, majd meghúzni csavarja fel, de nem túl szorosan, mert azt akarja, hogy valamennyire mozoghasson a kapcson, miután az a kormányon van, hogy legyen valamilyen manőverezhetõsége, bárki is legyen n Ezt a pozíciót próbálja választani. Most érdemes megjegyezni, hogy érdemes néhány réteg elektromos szalagot elhelyezni a kormányon, mivel a fémet fémhez rögzítjük a jövőben, ha újra le akarja venni ezeket a rögzíthető kormányokat, akkor nem akar karcolódást a kormánya elmegy. (Lágy zene) Tehát, amint láthatja, most a második meghosszabbításom van rögzítve a kormányhoz, de szeretnék belemenni az állíthatóságba, amiről éppen azelőtt beszéltem, mert ezek a kiterjesztések sok beállíthatósággal rendelkeznek, és ez annak köszönhető, hogy egyetlen csavar, amely itt ül a karfa alatt, és ha ezt megteszem, hirtelen megcsavarodik, és van egy extra hosszúságom is oda-vissza, ami csak ezeknek a kapaszkodó rudaknak ad különféle beállíthatóságot, és utolsó megjegyzésként , valójában van egy igazán praktikus útmutatásod, amelyet itt láthatsz az aero kiterjesztésen.

Ez csak azt jelenti, hogy nagyon pontos tud lenni y-vel, akár a tartományunk milliméteréig is. (Halk zene) (kerékpáros kerekek dorombolása) Miután megállapítottuk az általános helyzetet, a következő lépés az, hogy kényelmessé váljunk, és ez a helyzet a felcsatolható rudakkal valóban úgy dönt, hogy beállítja a beltéri edzőt, ahogy itt tettem. Ha emlékszel, nem húztam meg teljesen a csavarokat ezeken a kapcsokon, és valamilyen oknál fogva, így amikor a motoromon ülök, csak lassan fel tudom billenteni vagy lenyomhatom, hogy bezárkózzak, és megpróbálom megtalálni a megfelelő helyzetet melyiket ülni.

Ha elégedett vagyok vele, akkor meghúzhatom. Durva ökölszabályként ehhez a helyzethez mindig azt mondták, hogy próbáljam meg, hogy a felkarom durván kövesse a kerékpár villaszárát, és az alkarom párhuzamos legyen a talajjal. És ami ezt a pozíciót illeti, nagyon jó, ha van egy barátod, aki segíthet egy kép vagy, ideális esetben egy kis cikk elkészítésében, hogy megnézhesd és megfelelően beállíthasd. (Lágy zene) Most néha a karfák vagy az úgynevezett karvédők sokat mozgathatók ezeken a kapaszkodókon, néha előfordulhat, hogy kerékpározás közben megakad a térd, így előre tudod mozdítani őket, vagy akár , ha túl sok a hatótávolság, akkor visszahúzhatók is.

felmászni a dombokra

Csak annyit kell tennie, hogy egyszerűen meghúzza a tépőzáras rögzítőt, majd láthatóvá válnak az alatta lévő csavarok, most már személyesen, amikor felhelyezem a rögzítő rudakat, szeretem elhagyni őket egy úgynevezett semleges helyzetben, ahol a Bolt általában ül a lehetőségek közepén, amint itt láthatja. A rögzíthető rudak szélességbeállítási tényezője is van, ami itt van közvetlenül a kiterjesztés alatt, és szeretném, ha ők is középen ülnének, így minden elég semleges marad. Természetesen, ha úgy érzi, hogy többet akar nyújtani, akkor előre csúsztathatja a párnákat, és ha túl feszültnek érzi magát, akkor csak húzza is vissza őket. (halk zene) Tehát az a lényeg, hogy ezt a klipes exét hozzáadjuk a feszültséghez, aerodinamikusabbá akarunk válni, és az általános gondolkodásmód annál alacsonyabb, annál jobb, ha ezt megpróbáljuk elérni, de természetesen a pozícióink mind kicsit másképp, és nem biztos, hogy mindannyian szeretnénk az abszolút legalacsonyabb pozíciót, amely ezekhez a rögzítőkhöz tartozik, így sokaknak sok minden megváltoztathatja a karfa magasságát azáltal, hogy hozzáadják ezeket a fajta egymásra rakható magasságokat, ez a kartámasz olyan alacsony, mint lehetséges a kormányon, de ha hozzáadom ezt a 30 milliméteres blokkot, amely csak ülne ott, emelje fel a kartámaszt, és ez egy közepes magasságot eredményezne, és természetesen még ennél is magasabb szintet tudnék tenni, hogy ez még jobb legyen . (halk zene) Tehát most jó helyzetben vagyok, és alkalmazkodtam a kerékpárhoz ezekkel az új, kapcsos kormányokkal.

Csak néhány egyéb tényezőt érdemes figyelembe venni az általános pozíció javítása érdekében. Ezek közül az első a nyereg, mert amikor aero rudakban vagyunk, és abban a helyzetben vagyunk a kerékpárban, akkor a csípőszögünk megváltozik az alsó tartóhoz képest, így a nyerget kissé előre tudjuk mozgatni, hogy ezt ellensúlyozzuk, és ez csak akkor segít általános helyzetünkben, amikor lent vagyunk az aero vezérlőkben, és ezt érdemes megemlíteni, és biztosan úgy érzem, hogy bármikor ebben a helyzetben vagyok, egyébként is előre nyergelek a nyeregben. Nos, a másik pont, amiről beszélni akartam, az az aerodinamika, amelyet a kerékpáron próbálunk javítani, és általában minél alacsonyabb, annál jobb.

Tehát ha egy kicsit le tudjuk hozni a kormányunkat, az sokat segíthet helyzetünkben. Érdemes tehát megnézni a szármagasságát, és megnézni, hogy vannak-e távtartók a szár alatt, most már tudom, hogy ez egy aerodinamikusabb megjelenésű keretkészlet, így nekem csak annyit kellene tennem, hogy ezeket a távtartókat el kell vinnem a szár eldobásához, de megtehetné ezt egy normál versenybiciklin? vegye le a távtartókat, majd dobja át a száron, és játsszon a helyzetével, hogy megnézze, milyen érzés van menet közben. Biztos vagyok benne, hogy aerodinamikusabb, mint korábban voltam, és az a szép bennük, hogy Lényegében ezt az országúti kerékpárt valami egészen hasonlóvá változtatták, mint egy TT-egyenérték, és amint az elején mondtam, egy vadonatúj kerékpár költségeinek töredékéért - ha úgy döntött, hogy ezzel a beállítással is megváltoztatja országúti kerékpárját, kérlek írd be ezeket az alábbi megjegyzésekbe, szívesen hallanék róla, ha tetszett neked ez a cikk, akkor kattints a remek gombra. Keresse meg a földgömböt a képernyőn, hogy megtekinthesse csatornánk összes többi cikkét, és ha szeretne még egy cikket látni arról, hogy a dolgok csak annak a költségnek a töredékével valósulnak meg, amelyet Mark egy házi készítésű otthoni lemezkerékre költött, megtalálja ott.

Veszélyesek az aero rudak?

Aerobároknéhány okból kevésbé biztonságosnak tekinthető: főleg azért, mert a kezed nem fékez a fékezés közbenaerobárok. Több gyakorlásra és hozzáértésre is szükség van az egyenes vonal fenntartásáhozaerobárok(főleg keresztszélben) annak köszönhetően, hogy karjaid milyen közel vannak egymáshoz.December 15 2017

Miért használják a triatlonisták aero rudakat?

- Hosszúaero rudakazoknál a versenyeknél, ahol a draftolás tilos (általában az XL és XXL távolságok), lehetővé teszik, hogy még aerodinamikusabb és haladóbb pozíciót tartson a kerékpárján.

Milyen szélesek legyenek a TT rudak?

Jó ökölszabály: sorolja fel könyökét aszélességa csípőd. Ha a válladszéles, helyezze el abárokhogy szorosan tartsa a kezét egymás mellett, ami minimalizálja a gyomrába áramló levegő mennyiségét.Október 21 2010

Aero rudaknak vízszintesnek kell lenniük?

Attól függ. A legjobb pozíció az Ön számára egyedülálló. A „semleges” helyzet jó kiindulópont, de ha a „legjobb” pozíciót akarja, akkor a megfelelő kerékpáros felszerelés az, amit szeretne. Ne változtassa meg álláspontját, mert látja, hogy mások csinálják.Szeptember 1 2005

Csomagoljak aero rudakat?

De ahelyett, hogy lennékcsomagoláspárnázottrúdszalag, mint egy normálisrúd,aeroútbárokcsupasz felsőrésszel történő használatra tervezték. Míg csúszós a szél, a csupasz felsők a kezükben is csúszók lehetnek. Sok profi versenyző csak normálisan ragasztja őket.. nov.

franciaországi turné csapatok

Miért nem engedélyezettek aero bárok?

Őknemakkor tekinthető biztonságosnak, ha a versenyzők a közelben versenyezhetnek - enyhe billegés okozhat jelentős eltávolítást. Őknemkanyarban is remek. Ezért az illegálisak a legtöbb eseményen, kivéve a triatlon és az időmérő edzéseket, ahol a versenyzők többnyire szét vannak osztva, és meglehetősen egyenes pályákat lovagolnak.

Miért jobb a szélesebb kormány?

Az OKszélesebb kormányjavítani a hegymászást azért, mert kinyitják a lovas mellkasátjobblélegző. Továbbájobba légzés, az emelkedőn történő lovaglás stabilitást igényel, ami aszélesebbmarkolat.

Milyen szélességű kormányt használnak a profik?

Néhány sprinter, mint Dehaes, gyakranhasználatkeskenyebb rudak, de a 38-40 cm-es tartományban. A legtöbb versenyző 40-42 cm-es rudakkal rendelkezikmertszakasz.Április 4 2018

Mik azok az Aero bárok és mit csinálnak?

Amint a kerékpárhoz kapcsolódnak, kényelmes és aerodinamikus alternatívát kínálnak a szokásos vezetési helyzetéhez, és ezért mindenféle kerékpáros, mind a szakértő, mind a kezdő számára kedvelt. Az aero bárok sok néven szerepelnek a lovaglás világában, beleértve a tri rudakat, a kapocsra szerelhető aero rudakat vagy a triatlon rudakat.

Mi a legjobb módja az Aero rudak beállításának?

Egyes versenyzők inkább az orrukat hajlítják le egy fokkal, hogy előre tudják gördíteni a csípőjüket. 'Ha megemeli és elmozdítja a nyergét, nagyobb súlya lesz a légrudaknak, ami szintén stabilabbá teszi' - mondja Smith.

A kormányrúd csomagolható-e az Aero rudakhoz?

A kerékpáros csomagolású kormánycsomagok nem okoznak gondot aero rudakkal felszerelt kerékpárra történő felszereléssel. Két kormánycsomag van kialakítva, amelyek közvetlenül aero rudakhoz illeszkednek: az Apidura Racing kormánycsomag és a Restrap Race Aero bár táska. Ez a táska négy helyen szerelhető fel, stabilan tartja és csökkenti a fék- és sebességváltókábelek megterhelését.