Amerikai gyártású kerékpárok - lehetséges megoldások

A Trek kerékpárokat az USA-ban gyártják?

Trek kerékpároka legnagyobb amerikaikerékpárcég, a gyerekmodellektől kezdve a professzionális közúti és hegyi stílusokig. És ők az egyetlen nagy gyártó, amely még mindig gyárt kétkerekűeket az Egyesült Államokban. ÖsszességébenVándorlásnagyjából a felét teszi kigyártott kerékpárokitt aEgyesült Államok.

Eleinte az e-kerékpárok kissé furcsának tűntek a város utcáin - gyorsabban haladtak, mint egy hagyományos kerékpár, a motoros alig lépdelt. Ma már sokféle márka, modell, kialakítás és támogatási szint létezik az elektromos motorok számára. A meredek emelkedőkben való segítségtől a soha többé pedálozásig.

Az e-bike megünneplésére itt van az 5 leginnovatívabb amerikai e-bike vállalat. Értesítést kell kapnom, ha új cikk jelenik meg, a harang ikon alatt, közvetlenül a feliratkozás gomb mellett. Köszönjük, hogy megnézted, a Mind's Eye Design! A Juiced Bikes tulajdonosa és alapítója, Tora Harris kettős diplomát szerzett gépészmérnöki és repüléstechnikai szakon a Princetoni Egyetemen.

Emellett élsportoló, aki több magasugrásos rekordot döntött, ötszörös amerikai bajnok és képviseli hazáját a 2004-es olimpián. A NASA-nál folytatott karrier csak nem az ő ötlete volt a hívására. Így ötvözte könyves okosságait és a sportosabb tevékenységek iránti szeretetét, hogy valóban csodálatos módokat találjon ki a két keréken való megkerülésre.

A Juiced eredetileg lítium-ion akkumulátor-importőrként kezdte meg működését 2009-ben, mielőtt a Tora megugrott volna a Faith-ben, és elkezdte saját e-kerékpárjainak tervezését és gyártását. A Juiced Bikes jelenleg különféle márkákat és modelleket kínál számos felhasználási célra. A Scorpion egy nyitott vázas moped stílusú e-kerékpár masszív 52 voltos akkumulátorral, amely gyorsabban haladhat 30 mph-ig, maximum 70 mérföldes hatótávolságon.

Maga a készülék nagyon stílusos, és a hagyományos küllős kerekektől eltekint, helyette 6 vastag, középről sugárzó oldaltámaszt tartalmazó felniket használnak. A Scrambler bestseller és inkább az off-road kalandpiacok piacát célozza meg. A kettős akkumulátoros rendszer hatótávolsága akár 160 mérföld is lehet, és egy kicsit nagyobb morgást kínál a földutak dombos jellegének kezelésére.

Hidraulikus tárcsafékekkel és defektmentes, göcsörtös gumikkal is rendelkezik. A CrossCurrent maga is egy kiváló ingázó e-bike, amelyet a Forbes Magazine „igazi autócserének” nevez. Tökéletes városlátogatásokra, és frissíthető RipCurrent-ra.

Ez a végső zsíros gumiabroncsokkal rendelkező e-kerékpár mindenki számára, aki abszolút kényelmesen szeretne navigálni a trükkös terepen. A coloradói székhelyű Optibike jó egy évtizede az egyik vezető e-kerékpár tervezője és gyártója az Egyesült Államokban - gyakran emlegetik az elektromos kerékpárok Ferrarijaként. A cég alapítója, Jim Turner a MotoX korábbi kétszeres országos bajnoka.

Tehát tud egy-két dolgot arról, hogy mi szükséges ahhoz, hogy a legmagasabb szinten versenyezzen két kerékkel és motorral. Miután a Standford Egyetemen fejlett mérnöki diplomát szerzett a Ford Motor Company fejlett járművezérlési részlegében, nem volt elégedett és csalódott a vállalati világ lassú haladása miatt. 9 év fejlesztés után 2007-ben indította el az Optibike-ot.

Az e-bike sorozatod az Urban sorozattal kezdődik. Az alapmodell meglehetősen olcsó és kiváló ár-teljesítmény arányt kínál. Hagyományos vázzal és 500 wattos középhajtású motorral akár 60 mérföldes távolság is megtehető nyugodt 40 km / h sebességgel.

Lehetőség van fékek hozzáadására, a felfüggesztés korszerűsítésére és a hátsó kerékagy elmozdítására az igényesebb kerékpárosok számára. A Pro sorozat az Optibike középkategóriás opciója, önálló szettel és csepegtető stílusú kerettel a súly minimális szinten tartása érdekében. Egy nagyobb akkumulátor teljes feltöltéssel 60 mérföldre növeli a hatótávolságot, és a nagy teljesítményű felfüggesztés alapfelszereltség.

A meghajtórendszer tartósabb a Gates szénszalagos hajtórendszerének köszönhetően. Mindenki számára, aki a legjobbat akarja, megtalálható az Elite sorozat. Az elektromos motor sokkal erősebb, 1650 watt teljesítmény és 190 Nm nyomaték mellett dombokat és meredek emelkedőket fogyaszt reggelire.

A végsebességet szintén 60 km / h-ra növelték, ezért az Elite sorozat közúti legális. A BikeFriday egy meglehetősen egyedülálló vállalat, amely úgy véli, hogy a kerékpárnak illeszkednie kell a motoroshoz - nem fordítva. Köztudott volt, hogy az ügyfelek igényei alapján gyártanak kerékpárt, és ha a 71 különböző stílusú ajánlat közül az egyik nem működik az Ön számára, akkor egy egyedi gyártmányt készítenek.

Alan és Hanz Scholz testvérek hírnevet szereztek azzal, hogy az 1980-as években országszerte tandem kerékpárversenyeken vettek részt. A dobozon kívüli gondolkodásuk és az innovációjuk hozzájárult ahhoz, hogy sikereket érjenek el a versenypályán, mielőtt látnivalóikat és kerékpárszerelői képességeiket az üzleti szférába fordították - és megalapították a BikeFriday-t. A vállalat különféle elektromos támogatási lehetőségeket kínál, amelyek beépíthetők a 71 különböző kialakítás bármelyikébe.

mogyoróvajas fehérje

Mindegyik rendszerhez tartozik egy 36 V / 15 amper órás, különböző kapacitású akkumulátor és egy motor, amelyet 30 km / h maximális sebességre terveztek. A többi e-kerékpárral ellentétben a BikeFriday csak pedálos segítséget nyújt, és csak akkor hajt előre, ha legalább egy lovas lép be vele. Maga a motor szuper sima és rendkívül csendes, és amellett, hogy kissé kevésbé izzad egy menet közben, úgy tervezték, hogy a sofőr ne is tudja, hogy ott van, ezért olyan népszerűek, hogy képesek szétszerelve és összehajtva, hogy elférjen egy teljes méretű bőröndben.

Tökéletes a kerékpárok számára a kerékpárosok számára, akiknek repülővel kell közlekedniük, hogy teljesítsék a vidéken bejárt hosszú túra egyes szakaszait. A BikeFriday szinte teljes termékkínálatában rejlő másik jó dolog az, hogy egy adott stílust kínál tandem opcióként. Tökéletes a szülők és gyermekeik, párok vagy testvérek számára, mint maguk Alan és Hanz, hogy élvezzék a kettes kerékpározást.

A nem túl kreatív nevű Electric Bike Company Kaliforniából származik, és a helyszínen építi kétkerekűjüket a jó öreg Newport Beachen. Céljuk kiváló minőségű anyagok és helyi know-how felhasználásával a világ legjobb elektromos cirkálója. Az alapító Sean Lupton-Smith úgy döntött, hogy eláll a vendéglátóhely sikeres karrierjétől, miután tanúja volt az e-kerékpárok születésének és jelentőségének a közlekedési és mobilitási iparban.

Hirtelen a dombos terep, a távolság, az életkor, az erőnlét vagy a rossz egészségi állapot már nem akadályozta az embereket abban, hogy egykoron biciklizzenek. Csak a forradalom részese akart lenni. Az Electric Bike Company az Egyesült Államok lakosságának 99% -át látja el, akik tudnak kerékpározni.

Kombinálják a felelős fogyasztást, az etikusan gyártott kerékpárokat a luxussal és a stílussal. Azáltal, hogy vegyes és illesztett funkciókkal eléggé lenyűgöző kerékpárstílusokat hoz létre, teljesen személyre szabott élményt nyújt minden versenyző számára. Az apróságok.

Minden elemben egy pár hőmérséklet-érzékelő biztosítja azonnali kikapcsolást, ha a készülék túlságosan felmelegszik. A lítium akkumulátorokkal néha járó tűzveszély teljesen megszűnik. A 7 különböző stílus mindegyike felszerelhető elektromos segédeszközökkel, amelyek akár 140 mérföldre is képesek a versenyző számára, mielőtt az akkumulátort lenyűgöző 45 km / h sebességgel kellene tölteni.

Listánk összeállítja a legklasszabb e-kerékpárokat ikerkerekű kialakításuk jóvoltából. A Rungu egy másik kaliforniai vállalat, amely kaliforniai megoldással állt elő egy kaliforniai problémára. A puha homokon vezetni nagyon nehéz, és a fáradt e-kerékpárok jól vezethetnek egyenes vonalakat, de elakadnak, amint megpróbálnak balra vagy jobbra fordulni.

Amikor a két első kerék kialakítású Rungu Dualie keresztez egy ívet, a kerék kicsúszás helyett a kanyarodási sugár belsejébe ás - megakadályozza, hogy a kerékpár és a motoros is homokkal teli arcból legyen. De ez nem csak homok. A Dualie ideális sár, hó, kavics, szennyeződés vagy szinte bármilyen terepen történő alkalmazáshoz.

Az erőátviteli technológia az akkumulátortól a nagyteljesítményű elektromos motor feszültségét állítja be, és éppen elegendő lendületet biztosít a terep ellenállásának leküzdéséhez a gumiabroncs megpörgetése nélkül. Ez egy kerékpár és egy ATV keveréke, és bár maga a készülék súlya 120 font, elegendő lé van ahhoz, hogy 30 mérföldes, masszív, laza vagy dombos terepen átjuthasson. A gumiabroncsok tartósak és defektek, gömbölyded profilúak, ugyanolyan otthonosan érzik magukat egy kemény felületen, mint egy csúszós vagy puha felületen.

A stabilitás titka, hogy az első kerékpár 9 hüvelyk távolságra van egymástól. Ha szükséges, minden abroncs kanyarodáskor különböző sebességgel foroghat - akárcsak egy nyitott hátsó differenciálmű egy autóban. A legtöbb e-kerékpár 90/10-es súlyeloszlási aránya nagyban kedvez a hátsó gumiabroncsnak, de a Dualie egyedi dizájnja ezt visszaállítja a 75/25-ös hasadásra.

Ez nagyobb súlyt jelent az első gumiabroncsokon és jobb talajérintkezést jelent. Az Ackerman kormány geometriájához hasonló rendszerek lehetővé teszik, hogy minden első gumiabroncs a saját útját kövesse. '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''.

Ezenkívül a freeride független felfüggesztés és a hosszabb tengelytáv hozzájárul a nagyobb stabilitáshoz és a vezetési kényelemhez, amelyet kettőben kapsz meg, mint egy normál terepjáró e-bike. Ha tetszett ez a cikk, segíthet nekünk, ha a Tetszik gombra kattint, feliratkozik, és naprakész marad a jövőbeni bejegyzéseivel kapcsolatban.

Milyen kerékpárokat nem gyártanak Kínában?

Ebben a cenzúrázatlan China epizódban felejtsd el a tőzsdei buborékot, ez Kína hihetetlen kerékpáros részvénybuborékja. Helló, üdvözlöm a Cenzúrázatlan Kínában. Én vagyok a házigazdád, Chris Chappell.

A jó öreg bicikli. A hű kétkerekű vasló. Tehát függetlenül attól, hogy van-e friss levegője és sportol, vigye gyermekét iskolába vagy fogyasszon gyorséttermet a „WickDonald's” étteremben, egy kerékpár és Kína összeáll, mint egy házasság, mint egy ló és egy kocsi. ingyenes kerékpár-megosztás, ez a kapcsolat mérgezővé vált.

Tehát a China Uncensored mai epizódjában nézzük meg, hogyan vált Kína kerékpármegosztó programja teljes katasztrófává. Óriási különbség a kínai kerékpármegosztás és az amerikai dokkokban megszokott között. Mondjuk San Franciscóban vagy New Yorkban a kerékpármegosztáshoz - fel kell vennie őket, és le kell adniuk egy dokkba.

A kerékpárt kinyithatja fizikai kulccsal vagy mobilalkalmazással. Előnyei, hogy a városi önkormányzatoknak könnyen takarítható egy adott helyen. A kerékpármegosztó vállalatoknak könnyű nyomon követni őket, és kerékpárok segítségével oda lehet szállítani a kerékpárokat, ahol a legnagyobb szükség van rájuk.

De van egy „utolsó mérföld probléma”. Ez azt jelenti, hogy csak korlátozott számú dokk található, és ha egy mérföldön belül nincs olyan dokk, ahol az ember meg akarja kezdeni vagy befejezni az útját, akkor egyszerűen nem veszi igénybe a kerékpárkölcsönző szolgáltatást. Bocs mindenkitől, aki Bronxban él! De Kínában a városok gyógyíthatják ezt az utolsó mérföldes problémát: Dockless kerékpárok! Minden kerékpár GPS-chipjének köszönhetően könnyedén feloldhatja egyet mobilalkalmazásával.

És ha elkészült, hagyja ott, ahol akarja! És úgy értem, ahol csak akarja! Néha a gyógymód rosszabb lehet, mint a betegség. Ez egy fénykép a Shenzhen városában található park bejáratáról. Ahol, mint láthatja, az emberek közös kerékpárokkal közlekednek egészen a bejáratig, majd csak dobják a monit a hatalmas halom többi kerékpár tetejére, és indulnak befelé, hogy megnézzék a tájat.

Kína dokk nélküli kerékpár-megosztó ipara őrületessé vált az elmúlt években, köszönhetően a remek versenynek és a kormányzati szabályozásnak. Kínában jelenleg mintegy 500 versenyző, kikötő nélküli kerékpármegosztó vállalat van, amelyek mindegyike kétségbeesetten szerez piaci részesedést azzal, hogy megtöltötte a városokat kerékpárjaival azzal az elképzeléssel, hogy amikor a kerékpárjuk a halom tetején van Az emberek inkább a márkájukat részesítik előnyben, mint a versenyt. ” Anélkül, hogy korlátoznánk az adott régióban működő cégek számát vagy a kerékpárok számát, ez csúnya rendetlenséget okozott és megnyomorította a választástól való félelmet.

Azt hiszem, rájött, hogy jobban jár, ha csak az utolsó mérföldet gyalogolja. Kína két legnagyobb kerékpármegosztó startupja az Ofo és a Mobike

Közöttük több mint 120 millió regisztrált felhasználóval rendelkeznek, és több mint 13 millió kerékpár halmozódik fel kínai városokban. És ami mindezt lehetővé tette, az milliárd dolláros kockázati tőke. Az Ofo legalább 1,3 milliárd dolláros beruházást gyűjtött aláírásos márkanevű sárgarépa-sárga kerékpárjaival …… öt finanszírozási fordulóban.

A Mobike pedig nemrégiben 600 milliót kapott a legutóbbi finanszírozási körében. és körülbelül 1 milliárd dollárra teszi piaci korlátját. Ezek a 10 jegyű piaci értékbecslő vállalatok pedig azért versenyeznek, hogy pénzt égessenek el a piaci részesedés dominálásához azáltal, hogy a kerékpárokat a lehető leggyorsabban kiszivattyúzzák, az árakat a lehető legalacsonyabban tartsák, és a lehető legmagasabban rakják össze az utcán a piacon.

Ennek megbirkózása érdekében néhány város megkezdte a legénység küldését a közös kerékpárok elkobzására. Aminek van értelme. Ennek a kerékpárosnak autóval kell közlekednie az úton, mert a kerékpárút egy halom kerékpár lett.

Itt van egy fotósorozat egy sanghaji kerékpárparkból, amelyet több több ezer kerékpár hív haza.

Szerencsére Sanghajban még van hely hatalmas mezők színes virágokkal történő telepítésére

Haha, nem, több a kerékpár. És még több kerékpár. És még több kerékpár.

És több

Kerékpárok! De legalábbis voltak mostanában bizonyos kudarcok; például miután Sanghaj rájött, hogy van 1,5 millió közös kerékpár - ez minden 16 lakosra egy -, eléggé eléggé elkezdte mondani. Augusztus 18-án a Shanghai Transp irodája utasította a kerékpármegosztó vállalatokat, hogy hagyják abba a kerékpárok utcára helyezését.

Kínában is van javaslat a rosszul parkoló és a közös kerékpárokkal visszaélő emberek megbüntetésére. És ha valaki jól tud rendezni és büntetni állampolgárait, az a kínai kormány. A nemzeti érdeknek megfelelően megfigyelési technológiájuk „másodperc alatt” képes a teljes lakosság átvizsgálására.

Tudom, hogy olyan érzés lehet, mintha 1984 találkozna a Terminatorral a Premium Rush-szal megéri.

Vagy - és tudom, hogy ez őrülten hangzik, de hallgasson rám - az egyes polgárok megbüntetése helyett a kormány léphetne átgondolt politikák kidolgozásába és végrehajtásába annak biztosítására, hogy a kerékpárkölcsönző társaságok felelősségteljesen járjanak el. Haha, csak vicceltem, hogy csak megbüntessem az embereket. Mi a véleménye Kína kerékpár-megosztási katasztrófájáról? Hagyja meg észrevételeit alább.

találkozó kerékpár

És itt az ideje válaszolni egyikőtök kérdésére - az 50 centes hadsereg támogatóimra, akik részt vesznek, de Kínát cenzúrázzák Patreonban. Primo azt kérdezi: 'Egy dologra kíváncsi vagyok, hogy valaha is gondoltál komolyabbra, vagy szerinted a műsor szatirikus jellege az, aminek lennie kellene? ”A jó kérdés 2012-ben indította el a Kínát cenzúrázatlanul. Előtte Kínát ismertettem, de még hírek formájában is.

És sajnálom, hogy azt mondtam, nem igazán érdekelt senki. Ami engem zavart, mert tudtam, hogy Kína valóban fontos ország és hatalmas hatással van az életünkre az Egyesült Államokban. Ez annak idején volt, amikor a kommunista párt elkezdte építeni ezeket a mesterséges szigeteket a Dél-kínai-tengeren, azt állítva, hogy ez az ő területük.

A kormány hamis szigeteket kezdett építeni, és ősi kínai területnek tartotta őket. - Nem, ez teljesen nevetséges. Tehát Cenzúrázatlanul hoztam létre Kínát azzal a hangnemmel, amellyel rendelkezik, mert csak így éreztem úgy, hogy valóban elmondhatom, amit a Kínai Kommunista Pártról akarok mondani.

Az évek során azt tapasztaltam, hogy a szatíra használata valójában nagyobb közönséget vonzott Kína híreihez és politikájához. És legyél őszinte: ha csak közvetlen híreket közvetítenék, akkor is megnéznéd? Köszönöm a kérdését. Primo.

És ha megkéred, hogy válaszoljak a kérdésedre, csatlakozz a Kínai Cenzúrázatlan 50 Hadsereghez. Nagyon alacsony a halálozási arányunk. És epizódonként csak egy dollárért vagy annál többet adunk neked néhány hűséges juttatásból, és lehetőséged van olyan kérdéseket küldeni nekem, amelyekre itt válaszolhatok a műsorban.

Tehát látogasson el a Pateron.com/chinauncensored oldalra, hogy többet megtudjon. Köszönjük, hogy megnézte a China Cenzúrázatlan epizódot.

Ismét Chris Chappell vagyok. Találkozunk legközelebb.

Napkerekeket gyártanak az USA-ban?

Nap1972 óta tervez és gyárt Miamiban kerékpárokatkerékpároktermel életmódkerékpárokígy hajózásra és mindennapi használatra tervezték, nem pedig versenyre.

Hé srácok! A hegyvidéki és a versenybicikli tulajdonságainak köszönhetően a hibrid kerékpárok mindkét világ legjobbjai. Mivel a hibrid kerékpárok megfelelnek minden vezetési körülmény igényeinek, használhatók a város körüli hajókázáshoz vagy néhány rögös út megmunkálásához. Sokoldalú, de tartós bármilyen terepen is, ezért megnézzük a cikk ötöt. Ezt a listát saját véleményünk, kutatásunk és vásárlói véleményünk alapján hoztuk létre.

A lehető legjobb választás szűkítésében figyelembe vettük minőségüket, jellemzőiket és értékeiket. Ha további információkra és frissítésre van szüksége, Az említett termékek árairól mindenképpen ellenőrizze az alábbi leírás mezőben található linkeket. Íme az öt legjobb hibrid kerékpár öt legjobbja.

A listánk ötödik terméke a Schwinn GTX. A Schwinn GTX egyfajta hibrid kerékpár, amely nagyszerű a különböző utakon. Alumínium kettős sportkerettel rendelkezik, és 3 különböző modellben kapható: GTX1.0, GTX 2.0 és GTX Elite.

Th Ez az alumínium ötvözetű kerékpár elég kemény ahhoz, hogy bármilyen alkalomra használni lehessen. Schwinn érzékeny kezelhetőséggel és gyors gyorsítással tervezte ezt a kerékpárt. Tartós gumiabroncsai vannak, amelyek még a legkisebb ütéseket is elsajátítják a pályákon. A Schwinn GTX az első villán felfüggesztőrendszerrel is rendelkezik, amely elnyeli a dudorokat és biztosítja a sima menetet.

A Schwinn GTX zavartalan navigációt kínál, akár ingázáshoz, akár csak ösvényekhez. 700c többcélú gumiabroncsa van, duplafalú alumínium felnivel - kiváló úthasználat. A Schwinn GTX lineáris húzófékkel van felszerelve és merev felfüggesztéssel rendelkezik.

Elöl és hátul mechanikus tárcsafékekkel rendelkezik. Emellett 21 sebességes Shimano ravasz kapcsolókkal és Shimano hátsó váltóval is rendelkezik. Előnyei: * Bármilyen terepet képes kezelni, amennyiben az nem szélsőséges; * Nagyszerű ingázáshoz és sportoláshoz; és * Könnyebb, mint egy normál hegyi kerékpár.

A hátrányok azonban a következők: * Az ülés kényelmetlen lehet hosszú utazások után; és * nem extrém terepen történő használatra készült. Ha olyan kerékpárt keres, amely megfizethető áron kínál gyorsaságot és mozgékonyságot, a Schwinn GTX tökéletes az Ön számára. A listánk negyedik terméke a Schwinn Network.

A Schwinn Network tökéletes kerékpár hosszú körutazásokhoz. Könnyű súlya ellenére ez a kerékpár elég erős ahhoz, hogy befogadja a magas versenyzőket. Akár munkába, akár szabadidős tevékenységekre utazik, ez a hibrid kerékpár egyszerű, sima és kényelmes vezetést kínál.

Ez a kerékpár beépített 21 sebességes Shimano EZ tűzváltóval rendelkezik, amelyet a gyors beállításhoz és a megfelelő gyorsuláshoz terveztek. Úgy tervezték, hogy nagyszerű vezetési élményt nyújtson kövezett utakon, rögös utakon és akár kis dombokon is, a lineáris húzófékek pedig alumíniumból készülnek. Sokoldalú kialakítása lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy könnyedén vezessék, mozgékony mozgást és mozgékonyságot biztosítva számukra.

A Schwinn Network 700c gumiabroncsokkal van felszerelve, és magában foglalja a Shimano 21-Speed ​​Revo TwistShifter és a Shimano hátsó váltót. Felfüggesztõ villával is rendelkezik a sima járás érdekében. Előnyei: * Szára állítható.

Különböző magasságú lovasok befogadására képes; * Ez megkönnyíti a dombok mászását; és * könnyebb, mint más ilyen típusú kerékpárok. A hátrányok azonban a következők: * A felső csőkötegek összekuszálódhatnak az autó kerékpártárolóiban; és * Nem tudja kezelni a szélsőséges terepjárókat. A Schwinn Network segítségével kényelmes és hatékony utazást élvezhet.

kerékpáros csukák csúcsa

Ideális hibrid kerékpár környéki túrákhoz, a kerékpárúton vagy a reggeli ingázáshoz. A listánk harmadik terméke a hatodik reezero Pave n 'Trail. A Pave n 'Trail teljesítményt és sokoldalúságot kínál.

Ez a kerékpár kényelmes meneteket kínál, mert Vibrazord első felfüggesztésű villával és 1,75 hüvelyk széles csúszásgátló gumikkal rendelkezik, robusztus menetekkel. 3 változatban érhető el: Network 1.5, Network 2 és Network 3.0.

Akár szabadidős, akár nem szabadidős tevékenységek, ez a kerékpár lehetővé teszi a gördülékeny és stabil vezetést. 7 sebességes sebességváltóval, pontos váltókarokkal is kiegészítve a gyors és könnyű manőverezéshez. A Pave n 'Trail egy Vibrazorb első felfüggesztő villával van felszerelve, amely egyenetlen terepen csökkenti a rezgéseket és az ütéseket.

1,75 hüvelykes csúszós gumiabroncsai simán és gyorsan gördülnek a járdán, míg a stabil futófelület elnyeli a pálya szennyeződéseinek karcolásait. Ez a hibrid kerékpár 21 fokozatú Shimano váltókarral is fel van szerelve.

Előnyei: * Nagyszerű mindennapi használatra, például ingázásra és ügyintézésre; * Csomagtartójának köszönhetően kézipoggyász befogadására képes; és * könnyű. A hátrányok azonban a következők: * Gumijainak szélesnek tekinthetők; és * belső csövei néha rosszul illeszthetők. A Sixthreezero Pave n 'Trail ideális, ha egy letisztult kerékpárt keres, amellyel munkába járhat, ügyeket intézhet, és akár terepjárókon is felfedezheti magát.

Listánk második terméke a Schwinn Discover. A Schwinn Discover különböző terepeken való áthajózásra készült. Alumínium vázzal és állítható alumínium hajtókar-rendszerrel rendelkezik.

Noha nem hegyikerékpár, ez a hibrid kerékpár erősnek és stabilnak bizonyul, képes különféle feladatok elvégzésére olyan felületeken, amelyeken találkozik. Ez a kerékpár 21 sebességváltozatot kínál, ezáltal mozgékony kerékpár, amelyet forgalmas nagyvárosi utcán, durva tájon vagy nyitott, durva terepen használhat. A Schwinn Discover fel van szerelve egy felfüggesztő villával, amely képes kezelni az ütéseket és a sziklás terepeket.

A hibrid kerékpár vezetése során nincs szükség vezetési képességekre, mivel meglehetősen könnyű manőverezni. 21 sebességes SRAM markolatváltókarral, ötvözetből készült csavaros váltókarral és Shimano hátsó váltó és sebességváltó tartóval rendelkezik. Előnyei: * sárvédői megvédik a vezetőt a szennyeződéstől és a karcolásoktól; * A fordítások széles skáláját kínálja; * Állítható szárával bármilyen méretű versenyző befogadható; és * Elemeket szállíthat.

Ez a hibrid kerékpár azonban meglehetősen nehéz. Ha olyan kerékpárt keres, amely megfelel a különféle kihívásokkal teli terepek igényeinek, a Schwinn Discover az a kerékpár, amelyre támaszkodhat. Mielőtt eladnánk az első számot, olvassa el az alábbi leírást az egyes tételekről szóló legfrissebb ajánlatokról, és feltétlenül iratkozzon fel, ha naprakész szeretne maradni a piac legjobb termékeivel, elvégre a legjobb hibrid kerékpárunk az a hatvanreezero EVRYutazás.

Első pillantásra a hatvanreezero EVRYjourney úgy néz ki, mint egy közönséges cirkáló kerékpár, de közelebbről megvizsgálva ez egy hibrid kerékpár, amely 250 wattos hátsókerék-hajtómotorral van felszerelve, és két módot támogat: pedálsegéd és teljesen elektromos. Közúton a kerékpár teljesen elektromosan képes elérni a 24 km / h sebességet. Pedálsegítéssel akár 48 km / h-t is elérhet, ami azt jelenti, hogy a motort pedálozás közben működtetik.

A hátsó ülésen talál egy 250 wattórás akkumulátort, amely teljes feltöltéssel akár 15 mérföldre is képes futtatni. A tervezés szempontjából az EVRYjourney kiváló kerékpár alkalmi túrákhoz. Ez egy hibrid és egy tengerparti cirkáló kényelmes, nyugodt geometriájú hibridje, amely testét függőleges helyzetbe hozza.

Ez a kerékpár alumínium átmenő karosszériával rendelkezik, 1,95 hüvelyk széles, félig sima gumikkal. Míg a biciklizés az 1-es, 3-as, 7-es és 21-es sebességig terjedő arányokat kínál a különböző gyorsulási változatokhoz, akkor se túl gyors, se nem lassú sebességgel juttathatja el úti céljához. megfelelő kadenciával, hogy élvezhesse a sima menetet.

Az EVRYjourney hibrid kerékpár 26 x 2 hüvelykes fehérfalú félig csúszós gumikkal van felszerelve. 7 sebességes Shimano Tourney hátsó váltóval és 7 sebességes Shimano Index Revo váltóval rendelkezik. Ugyanakkor elülső és hátsó tárcsafékekkel, valamint csomagtartóval és sárvédőkkel van felszerelve.

Előnyei: * A fogaskerekek széles választéka van; * Sárvédőkkel rendelkezik, hogy ne kerüljön szennyeződés és karcolás; és * Ingázáshoz használható, azonban nem ideális extrém terepen történő használatra, így ha olyan kerékpárt keres, amely ideális a napi ingázáshoz vagy alkalmi menethez, és képes kezelni néhány durva utat, akkor a sixtyreezero Az EVRYjourney hibrid e-bike az egyik legjobb lehetőség odakinn. És ez minden a piacon lévő öt legjobb hibrid kerékpárunk számára. Az egyes termékekről részletesebb információkat tartalmazó linkeket az alábbi leírásban talál.

És ne felejtsen el megjegyzést hagyni, hogy tudassa velünk, mit gondol. Egyelőre ennyi. Köszönöm a megtekintést! Ha bármilyen módon segítettünk, kérjük, kattintson a 'Tetszik' és 'Feliratkozás' gombra.

Találkozunk a következő cikkekben!

Kínában túráznak?

A legtöbbVándorláskerékpárok vannakgyártottaz Egyesült Államokon kívül, olyan országokban, mint Hollandia, Németország, Tajvan ésKína.

Még akkor is, ha még soha nem látott „Csillagok háborúja” -filmet, tudja, hogy George Lucas űripere a modern filmipar sarokköve és kulturális jelenség az egész világon. A „Csillagok háborúja” franchise tíz filmje több mint 4,5 milliárd dollárt keresett az első film 1977-es bemutatása óta.

Az Egyesült Államokon kívül több mint 4,6 milliárd dollárt keresett. De van egy olyan hely, ahol a „Csillagok háborúja” nem volt ugyanolyan sikeres, Kína.

Az eredeti „Csillagok háborúja” trilógiát Kínában nem mutatták be. Tehát bár a világon sok embernek volt filmalkotó élménye ebben a „Csillagok háborúja” univerzumában. Kínában ez csak nem történt meg. A „Star Wars” azonnali szenzáció volt az amerikai közönség körében.

Ez nemcsak azt változtatta meg, hogy az emberek hogyan látták a filmeket, hanem azt is, hogy miként készültek. A „Csillagok háborúja” kereskedelmi sikere a legkorszerűbb speciális effektusok fellendüléséhez vezetett az 1970-es évek végén, és a „Pofák” filmmel együtt elkezdtek megjelenni a nyári sikerfilmek. Ugyancsak modell volt a produkciós társaságok számára, hogy trilógiákat és többfilmes sorozatokat hozzanak létre, és megmutassák, hogy az értékesítési jogok ugyanolyan jövedelmezőek, mint maga a film.

A játszótereken a gyerekek erőszakosnak tettették magukat, seprűnyélekkel és botokkal csiszolták fénykard készségeiket, és a LukeSkywalker a Halálcsillag másolatát rögtönzött karton X-Wings-ben hajtják végre. Ez az akkor ismert első epizód 322 millió dollárt keresett a „Csillagok háborújában”, ami óriási pontszámot jelent a 20th Century Fox és a Lucasfilm számára. Ez nagy utat tett meg, 1977-ben a legjobban kereső film megelőzte a „Smokey and the Bandit” című közeli találkozást a harmadik művészettel.

A Csillagok háborúját tíz Oscar-díjra jelölték, és 1977-ben hat csillagot nyertek, amikor megjelent az első Csillagok háborúja. Kína Kína volt a kulturális forradalom végén. Tehát modelllétrákat és propagandafilmeket néztek a szocializmusról, a munkásokról és a katonákról. Tehát egy nagyon-nagyon különböző univerzum volt egy messze-messze galaxis felett.

kerékpár színe

Kína szigorúan tiltotta a nyugati kulturális hatásokat, ez volt az egyetlen film, amelyet az országban mutattak be, ahol a kormány gyártotta. Legalábbis, ha 1977-re nyúlunk vissza, a tudományos fantasztikának nem volt összefüggése. Amerikai filmeket ebben az időszakban nem terjesztettek Kínában.

Tehát semmilyen módon nem sikerült megalapozni. Kínán kívül a Csillagok háborúja virágzott. Sikere lehetővé tette Lucas számára, hogy megírja az idealista farmfiú, Luke Skywalker, Han gazember történetét.

A folytatásban egyedülálló és lázadó vezető, Leah Organa 'Star Wars: A birodalom visszavág' 1980-ban került a mozikba. A második rész belföldön 222 millió dollárt keresett. Ismét a Birodalom visszavág elsöprő sikere lehetővé tette Lucas számára a harmadik film elkészítését. A „Star Wars: A Jedi visszatér” 1983-ban került a mozikba, és óriási 263 millió dollárt gyűjtött az Egyesült Államokban.

Ilyen filmet még senki nem látott. Úgyszólván ennek a teljesen új univerzumnak a feltalálása volt. Több mint két évtized telt el, mire Lucas visszatért a Skywalker ságába.

A Jedi visszatér és Lucas új trilógiája között eltelt évtizedekben Kína enyhítette a nyugati filmek tilalmát, és 1994-ben bevezetett egy kvótarendszert, amely lehetővé tette bizonyos számú külföldi film széleskörű megjelenését az országban. Kezdetben évente csak 10 filmet engedélyeztek. Az elmúlt két évtizedben azonban ez évente több mint 30 filmre bővült, és ebből legalább 14-nek 3D vagy IMAX kompatibilisnek kell lennie.

Kínában volt ez a hihetetlen étvágy az amerikai termékek, a hollywoodi termékek, a Coca-Cola, a zene, a Michael Jackson iránt. Az első amerikai film, amely Kínában került a mozikba, a Szökevény volt 1994-ben.

Kínában készül a peloton?

Azt mondta: 'A legtöbb ma kapható kerékpár a profiszakasz, a keretek vannakKínában készült, csak néhány növény.

A Sun jó kerékpármárka?

érzemNapajobbakkor a legtöbb munka ezt ajósorban nézve, ajóár.Sun kerékpárokNem a legnagyobb cég, amelynél a TheBicikliStand foglalkozik, de ez az első, amelyhez felnőtt trike vagy tandem mellett járok, és az egyetlentársaságokFekvőhöz megyek.

Óriási tulajdonban van a Trek?

Óriásbevétele szerint a világ legnagyobb kerékpárgyártója. A cég saját nevén értékesít kerékpárokat, és olyan nagy márkákhoz gyártja, mint aVándorlás, Scott és Colnago.

A Trek kerékpár jó márka?

VannakTrek BikesBármiJó? Igen,Trek kerékpároknagyonjó.Vándorlásrégóta gyártja a minőségetkerékpárokamelyeket kezdő, hobbi és elit kerékpárosok használnak világszerte.Trek kerékpároksokáig tart, és a vásárlást követően éveken át kiváló a viszonteladási értéke.

Pénzügyi gondokban van a peloton?

Ez a legújabb katasztrófa a kockázat tetején állSzakaszarcok az edzőtermek újbóli megnyitásáról az Egyesült Államokban. Az elmúlt évben még mindig több mint háromszorosára nőtt,PelotonéA ~ 5x határidős bevétel többszörös még mindig gazdag egy ~ 40% -os fedezettel rendelkező részvény számára.20 / 20.2021

Hol készülnek a Sunpeed kerékpárok?

SunpeedKerékpár gyár található Shenzhen, Kína. A márkaSUNPEED, ami a NAPOT és A SEBESSÉGET jelenti. A márka inspirációja a SUN szóból származik, amely minden fény forrása, míg a SPEED gyors.