Legfontosabb > Kerékpárok > Kerékpár áttekintés - tipikus válaszok és kérdések

Kerékpár áttekintés - tipikus válaszok és kérdések

Mi a legjobb kerékpármárka?

A Top 10A legjobb kerékpáros márkáka világban
  • Merida.
  • Vándorlás.
  • Specializált.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • Tengeri.





Mi a legjobb kerékpár, amelyet megvásárolhat? Hm Csak egy pillanat. (jó hangulatú zene) Komolyan, ez valójában nagyon nehéz kérdés.

Nem azért, mert valójában nehéz nagyszerű biciklit találni, hanem azért, mert a legjobb kerékpár teljes egészében rajtad, a lovason múlik. Ahelyett, hogy megkérdeznénk, mi a legjobb kerékpár, inkább azt kell megkérdeznünk, hogy hogyan vásárolja meg a legjobb kerékpárt? Nos, a legjobb kerékpár megvásárlásának első pontja az első pont annak biztosítására, hogy az megfeleljen az Ön igényeinek. Most összpontosítsunk az itt található sávokra.

Ha terepre akar menni, fontolja meg egy hegyi kerékpár vásárlását. Most az ilyen cyclocross vagy kavicsos kerékpárok hihetetlenül sokoldalúak és nagyszerű szórakozást nyújtanak terepen, amíg csúszós. Igazi, adrenalintartalmú terepjáró túrák esetében azonban a hegyi kerékpár zsírosabb gumiabroncsai egyszerűen szórakoztatóbbak.



Kevésbé hajlamos a dudorokra, a kövekre és a gyökerekre, ezért kényelmesebbet vezet, gyorsabban vezet és kevésbé is. hogy a gumiabroncs lemerüljön. Akkor mi van azokkal a kavicsos vagy cyclocross motorokkal? Nos, alapvetően olyanok, mint a versenymotorok, bár egy órával lassabbak egy menet alatt, mint ez a kerékpár.

Nos, ez lehet vagy nem fontos az Ön számára, de ez tény. Tehát, ha úton akarsz versenyezni, akkor versenybiciklit kell vásárolnod. Minden másra, csakhogy ez a kerékpár tökéletes lehet.

Egy ilyen kerékpáron csak megölelheti a nagyobb gumikat, felfedezheti, olyan szarvas utakon haladhat, amelyeket normál esetben nem érne bárkával. Ezek tapintással is nagyon masszívak, így a tél folyamán minden nap boldogan vezethet munkába egy gyermekülés a hátán. Ez egy igazi ló.



Figyelembe véve, hogy valójában nem sokan versenyzünk, van-e értelme versenybiciklit vásárolni? - Ó, igen, mindenképpen van értelme vásárolni egy országúti kerékpárt. Gyorsabbak, ami azt is jelenti, hogy könnyebb továbbmenni akkor is, ha ez a táskád. Rugalmasabbak, élénkebbek, jobban másznak, jobban tudnak lefelé haladni, biztonságosan tudnak ragyogó kanyarokat tenni.

Kicsit sportautó, de egy plusz áráért sok versenymotor sokkal jobban képes kavicsozni, mint gondolnád. A következő fontos pont, vagy akár először nem tudtuk eldönteni, a megfelelő illeszkedés, hihetetlenül fontos az Ön számára legmegfelelőbb kerékpár megtalálásában. Most már nem kell profi kerékpárszerelésbe fektetnie.

Ha jó hírű üzletből vásárol, képesnek kell lennie arra, hogy segítsen megtalálni a megfelelő méretet. helyesen, a nyereg magasságára fog összpontosítani. Ezt valójában nagyon könnyű beállítani.



Tehát ami nagyobb hatással van a tényleges jobb kerékpárra, az a kormány elérhetősége és a magassága. Tehát ha rövid vagy magasabb pozícióval rendelkezik, akkor valószínűleg olyan kerékpárt kell vásárolnia, amely ezt meg tudja adni Önnek. Tehát egy állóképességű országúti kerékpár, de ha inkább egy hosszabb, nyújtottabb helyzetet szeretnél, akkor valószínűleg elég kényelmetlennek találod az állóképességi kerékpárt.

Tehát egy hagyományosabb, könnyű vagy nyíl alakú kerékpár mellett kell döntenie. Korábban a könnyűsúly volt a minden és a minden, amikor kerékpárt vásárolt. A könnyebb kerékpárok gyorsabbak.

Vagy valójában az aerodinamikai kerékpárok megjelenéséig voltak, és technikailag szinte minden vezetési helyzetben gyorsabbak. De drágák is, ezért az alacsonyabb árú árnak továbbra is az egyik legfontosabb szempontnak kell lennie. Mint mondtam, a könnyebb kerékpárok gyorsabbak és érzékenyebbek, ugyanakkor hatékonyabbak is. (boldog zene) Négy lehetőség van.

Acél, titán, alumínium és szénszál. Bárki beépíthető egy nagyszerű kerékpárba, és mindenkinek megvannak a hívei. Alacsonyabb költségvetés esetén valószínűleg a keretkészlet súlya lesz az elsődleges gond.

Tehát az olcsó acél meglehetősen nehéz, de nagyon keménynek és szilárdnak tűnik; az alumínium könnyebb, majd a szénszál, általában könnyebb. Míg sok versenyző megpróbálja a lehető leghamarabb ugrani a szénszálas vázra, hajlamos vagyok feltételezni, hogy az azonos árú alumínium vázkerékpár gyakran jobb választás, és sok minden a pályán van. A drágább fogaskerekek általában jobban és simábban működnek, akár 1000 euró, dollár, font mark is a kerékpárért.

És akkor csak könnyebbek lesznek, kivéve az elektronikus hajtóműveket, amelyek jobban működnek. Igen, sajnálom. Most nem lehet akkora probléma a sebességfokozatok száma.

Kivéve, hogy kevesebb hátsó fogaskerék általában valamivel rosszabb teljesítményt és kissé nagyobb súlyt jelent. A kerekek és gumik befolyásolhatják vagy ronthatják a menet minőségét. Tehát egy jó, könnyű készlet átalakító hatással lehet a kerékpárjára.

Tehát amikor újat vásárol, feltétlenül ügyeljen arra, hogy mit írnak rá, és esetleg áldozzon máshová a kerékpáron, hogy ropogós gumiabroncsot kapjon, mi van, ha a megvásárolni kívánt kerékpár jön nem tetsző nyereggel, vagy orrcsipeszekkel és hevederekkel? Megváltoztatja őket. Ez az, amit félretett egy kicsit több költségvetéssel, esetleg egy klip nélküli pedál készlet megvásárlása vagy egy más formájú kormány, amelyet előnyben részesít, valóban nagy változást hozhat a kerékpárhoz képest. Tehát próbáljon meg nem rettenteni egy-két alkatrésztől, ami egyébként a legjobb kerékpár lehet az Ön számára. Nem utolsósorban a kerékpár kinézete, esztétikája.

Nos, azt hiszem, érdemes lehet magasabbnak lenni a listánkon, még akkor is, ha ez nem a legracionálisabb módja a kerékpár kiválasztásának. Ha igazán szereted a kerékpár kinézetét, ha a szíved minden alkalommal gyorsabban dobog, amikor csak látod, akkor az én szememben ez egy nagyszerű kerékpár, és valószínűleg megbocsátasz minden hiányosságát, ha minden alkalommal megnézed szeretnék biciklizni. Remek kerékpár.

Az alábbi megjegyzések részben tudassa velünk, mi a véleménye a legjobb kerékpár az Ön számára, miért és mi ez valójában? Ezután iratkozzon fel a GCN-re is. Ehhez egyszerűen kattintson a földgömbre. Ha több olyan tartalmat keres, amely segíthet eldönteni, mi a legjobb kerékpár, akkor ott van egy remek cikkünk, amely az Endurance Bike vs Arrow Bike vs Lightweight Bike.

fehérjepor karragenán nélkül

Mi a legjobb a kerékpár körül?

  • A közúti kerékpároklegjobbsima, aszfaltozott utakon való lovagláshoz.
  • Hegyi kerékpárok vannaklegjobba terepen való lovaglásért.
  • A hibrid kerékpárok nagyon népszerű választásbicikliingázók, sokoldalúságuknak köszönhetően.
  • A túrakerékpárokat a kevésbé közlekedett utakra építik, és kiváló ingázókkal szolgálnak a nagy városi utakon is.

Úgy gondolom, hogy a terepjáró hegyikerékpárok lehetnek a legnagyobb terepmotorok. Bármivel előállnak, szuper könnyűek, és nagyjából mindent le tudsz szedni. - Rendben, ezzel nem fogok egyet nem érteni, Neil, de ha megkérdezel egy roadie-t, mi a végső mindent csináló kerékpár, akkor valószínűleg murvás biciklit mondanak.

Igen, ez tényleg egy dolog. A Roadies-nek speciális kerékpárokra van szüksége, hogy kavicson járjanak, és nagyjából azt csinálják, amit egy országúti kerékpár képes, de ezután elkezdhetnek bejutni a hegyi kerékpározás területére. Talpra lép, Donny. - Nos, szerintem a terepkerékpárok szórakoztatóbbak, sokoldalúbbak, és kétségtelenül győzni fognak. - Oké, nos, akkor kiállok a szerény kavicsos motor mellett.

Azt hiszem, ezt valószínűleg tesztelnünk kellene. Milyen hely erre is, az észak-olaszországi dél-tiroli Dolomitokban. Azt hiszem, megtudhatjuk, melyik lesz a legjobb - ez a murvás kerékpár a terepmotorral szemben. (Rock gitárzene) - Mielőtt nekilátnánk, mi? kavicsos kerékpár? Pontosítsuk ezt, igaz? Első ránézésre határozottan országúti kerékpárnak tűnik, és határozottan sok ugyanaz a DNS van benne.

A kavicsos kerékpárok kötelezőek egy kavicsos kerékpáron, én azt mondanám, mert különben van egy XC hegyikerékpárod. Az abroncsok azonban általában sokkal vékonyabbak, általában 35 és 40 millió szélességűek, vagy körülbelül 1,5 hüvelyk közöttiek.

A kerekek mérete valójában megegyezik egy 29er-rel, tehát megegyezik egy versenybiciklivel, de vannak kavicsos kerékpárok 27,5 hüvelykes kerekekkel és valódi hegyikerékpár-gumikkal. Tehát ez elmosja a vonalakat és még egy kicsit az XC irányába.

hegyikerékpár sisak eladás

Aztán itt a helyzet, tulajdonképpen maga a kerékpár, a felső cső sokkal rövidebb, mint egy XC kerékpárnál, akkor ez azért van, mert ha lerakó rudakkal halad, akkor az idő nagy részét sokkal hosszabb ideig tartja itt a tartóelemeknél. A helyzet, ahová végül kerül, valószínűleg meglehetősen hasonló, a helyzet az, hogy a kavicsos kerékpárok általában teljesen merevek. Nem mindig, de általában.

És valójában, amikor egy ember lovagol, borzalmas érzés, mint a hegyikerékpározás 1991-ben. (Kerekek pörögnek) Rendben, Neil, az első számú kihívás, öt kilométeres kavicsos időmérő edzés - mit kellene ennek bizonyítania? - a murvás kerékpár fölénye - és mi az időmérő edzés? - Olyan, mint lefelé, de lapos a kavicson. A Flaton Gravel nem biztos, hogy szórakoztató, de gyorsabban és könnyebben vezethető. Az, amit tehet egy kavicsos kerékpárral, vagy egy XC kerékpár, azt jelenti, hogy Ön is könnyebben halad előre. felfedezheti, eljuthat új és különböző helyekre, és bármit megtehet anélkül, hogy túl nagy stresszt okozna a forgalmas utakon vagy a technikai ösvényeken. (vidám hangszeres zene) - Nem szórakoztató. és valóban hülyeség, mert Si itt eltalált. (vidám hangszeres zene) 'Kay, Si, megvertem magam az 5K-s síkidőmérőn.

Jelenleg ez a teszt a sokoldalúságról szól, tehát az egyetlen nyomvonalon járunk, sziklás, gyökeres, erre tervezték egy hegyi kerékpárt) Várjon egy percet, Neil. Kapaszkodj, kapaszkodj Neil, kapaszkodj! (pimasz elektronikus zene) - Hé, szóval ez egy szép darab egyetlen nyomvonal volt, kissé sziklás, kicsit gyökeres. Nyilván szeretnék egy terepmotort, de még mindig vannak elég széles gumijaim, futóművillám, sok tapadásom, sok kényelmem.

Nekem is 720 millió széles kormánya van, tehát nagy az irányítás. Nem szeretnék ilyen úton haladni, bocsánat, murvás kerékpár. Hogy is volt? - Nos, szórakoztató volt.

De nem akarok hazudni, legszívesebben hegyi kerékpárral motoroztam volna odalent. Ez biztos, de mindenképpen bebizonyította, hogy a terepjáró hegyikerékpárok technikailag jobban képesek gondolkodni, szerintem a kavicsos kerékpárok, csak kicsit mások. Csinálhatnál még egy kis kalandot rajtuk, Neil A kavicsos kerékpár az XC kerékpár felett, kihívok egy 10 kilométeres kavicsos mászást. (Kerék zúg) (halk elektronikus zene) - Si, biztos benne, hogy ez mind bebizonyosodik? Haver.

Mindenki szereti a 10K-s kavicsos mászást. Gyere menjünk. Ó, görcsös, izé, könnyű, haver, izé, izé! (Vidám elektronikus zene) Kicsit aggódtam, hogy ez megtörténhet-e néhány könnyű könnyű terepfutóversenyen, amelyek valóban meg tudnak mászni.

Az egyetlen különbség e két kerékpár között a helyzet. Kényelmesebb a széles kormány, kicsit egyenesebbek, vagy egy kicsit keskenyebbek és kicsit mélyebbek? - Nos, ma a kerékpárom jól érezte magát, szuper könnyű, természetes, a gumik nagyon gyorsan érezték magukat, így, igen, a terepmotor nagyon jól felmászik. Azt hiszem, a következő kihívás is jöhet, a gumik jöhetnek még egy kicsit, ez a technikai fejlődésű g-gumik, 30 psi.

Felfüggesztésem van, nagyon alacsony a sebességváltóm, ha szükségem lenne rá, miközben megpróbálok feljutni arra a dombra. - Oké, így van egy kicsit vékonyabb gumim, elég nagy nyomással, így nem csípem le. De vannak rajta aerodinamikai kerekek, így jól nézek ki - Oké, aki a legtovább megy, az nyer - Valószínűleg egy kicsit gyorsabban akarsz menni! - Nem.

Nyúl és a teknős - valószínűleg gyorsabban tudnék futni! - Köszörülés a fogaskerekeken. (Enyhe elektronikus zene) Ezt hívod a hegyek királyának - Még mindig megy? - Ó, nem rossz. (Csekély elektronikus zene) - (nevet) Nos, a pokolba. (nevet) Rendben, tisztességesen, Neil.

Oké, Neil, nem fogok vitatkozni. Sikeresen bebizonyította, hogy a terepkerékpárok technikailag alkalmasabbak, de csak annyit mondanék, hogy időszak, úgy látom, hogy a kavicsos kerékpárok szépségének része, hogy ezek nem teszik olyan egyszerűvé a dolgokat, így nem kellenek nehéz utak. Még a könnyebb ösvényeket is érdekes rossz kifogásokká teszik számomra - nos, ez a legjobb, amim van Neilnek, ez a legjobb, ami van.

Hány sebességfokozata van a motorjának? - Van 11, de 22 is lehet, ha akarom - Nos, van 22. Milyen széles a rúdja? - 440 milliméter - 720. - Oké, hány kézpozíció van a 720 milliméteren? - Egy, van két kezem - öt van, és az egyik a beépített rúdvég, az jobb - (nevet) Mennyire nehéz a váza? - Súlya körülbelül 1200 gramm, de viszonylag olcsó alumínium. - Az enyém 870 gramm - Rendben, de milyen nehéz az első villa? - Nos, ez 1800 gramm - Az enyém 440 gramm - Mennyi utazási távolság van az első villájánál? Kedves.- Most körbe járunk.

Tudod, mire van szükségünk? Szükségünk van egy döntéshozóra, mint egy végső kihívás. Valami olyasmi, mint 113 kilométer kavics, terep, mint egy hegyi kerékpáros maraton vagy valami hasonló. - Mit értesz a Dolomitokban? - A Dolóban - tudod mit? Egész ebédidőben ültem rajta.

Mi van vele, Neil, a Dolomiti Superbike113 kilométeres mountain bike maratoni verseny? - Bent vagy. - Csináljuk, ugye, ha meg akarod tekinteni a cikket, nézd meg. Csak kattints oda, és egyenesen oda vezetsz.

Ki lesz a győztes, murvás vagy hegyi kerékpár? ? - Ki tudja, kattintson a GMBN logóra a feliratkozáshoz, és itt további információt találhat a kerékpárról. A Superbike Dolomiti-val járok. Remek, nálam van ez a kerékpár. - Igen, sok szerencsét, Neil, szükséged lesz rá.

Melyek a top 10 kerékpármárka?

A legjobb 10 kerékpáros márkaa világon | ListájaKerékpárokÉs népszerű kerékpárokMárkák
  • 7) Marin Cycles.
  • 6) Cannondale.
  • 5) Szakosodott.
  • 4) Trek.
  • 3) Santa Cruz.
  • 2) GTKerékpárok.
  • 1) Óriás.
  • Következtetés. Köszönjük, hogy elolvastad a legjobb cikketkerékpárokés kerékpárokmárkák!

A 2016-os versenyszezon csak távoli emlék, de most volt időnk gondolkodni egy hihetetlen 2016-on a World Tour-on. Matt Hayman hihetetlen győzelme a Paris-Roubaix-nál. Steven Kruijswijk hihetetlenül közel áll, fájdalmasan közel jár a Giro d'Italia győzelméhez, Peter Sagan pedig elképesztően jó teljesítményt nyújtott egész évben világbajnokként.

De bár tudjuk, hogy maguk a versenyzők is nagyon fontosak, most nagyon szeretnénk tudni, hogy melyik kerékpár hozta őket oda. Ahogy Matt Hayman nem csak a Paris-Roubaix-t nyerte, hanem egy aeromotorral is. Igen.

Tehát rengeteg adatot szűrtünk össze, és most készen állunk arra, hogy elhozzuk a 2016-os legsikeresebb országúti kerékpárok első tíz listáját. De hogyan tettük ezt pontosan, hallom, hogy kérdezed? Nos, matekot használtunk. És marhaságok vagyunk a matematikában, ezért egy Daffyd Thomas nevű matematikai géniusz segítségét vettük igénybe, és közösen fejlesztettük ki a Bike World Tour túrát.

Az összes World Tour futam és annak megfelelő szakasza táblázatba került, és pontokat osztottak ki. Arra gyanakszunk, hogy sokan közülünk, hozzánk hasonlóan, nem feltétlenül értenek egyet az UCI World Tour pontjainak kiosztásával. Örömmel hallja, hogy átírtuk.

Ez igaz. Az olyan rangos versenyek, mint a Párizs-Roubaix és a Tour of Flanders, rangos egynapos versenyek, mostantól több GCN-pontot kapnak, mint UCI-pontok. A Tour de France összesítése 100 GCN pont, a Paris-Roubaix most 80 GCN pont.

De a Tour de France szakaszgyőzelme arányosan több pontot hoz. Tehát most csak öt szakaszt kell megnyernie, hogy ugyanazokat a pontokat szerezhesse, mint a Tour de France összességében. - Lenyűgöző, és még nem is végeztünk ott.

Van néhány hihetetlenül bonyolult számításunk is, ami azt jelenti, hogy csak egy World Tour csapatot szponzoráló kerékpárgyártóként arányosan több pontot kap, mint egy három csapatot szponzoráló gyártó. Mert amikor három World Tour csapatot szponzorálsz, akkor a World Tour győzelme természetesen valamivel könnyebb. Csak egy apró kiigazítás van, a maximális pontkülönbség versenyenként csak öt, de ez még mindig fontos Dan.

Azt hiszem, itt az ideje - Ez van. - 2016 tizedik legsikeresebb versenybiciklijére.

Ez- A Lapierre Xelius SL 102 GCN ponttal.

Voltak szakaszgyőzelmek a Criterium du Dauphine-n és a Vuelta a Espana-n, de természetesen a nagy győzelem Arnaud Demare márciusi Milan-San Remo-i győzelmét jelentette. Összességében ez azt jelenti, hogy elég pontot szerzett ahhoz, hogy könnyen bekerülhessen a TopTenbe. Érdekesnek találtuk azonban, hogy Demare ezt a modellt választotta, amely a Lapierre könnyű változata, szemben az Aircode-tal, amely a papíron gyártott Sprinter gyorsabb modellje. - A kilencedik helyen áll a Ridley Helium SL 114 GCN ponttal.

Tavaly a Helium SL a 10. helyet szerezte meg a legsikeresebb kerékpárok listáján, így idén egy helyet mászott fel. Összességében megnyerte a Lengyelország turnéját, a Grand Tours szakaszait, köztük Thomas De Gendt-t a Mont Ventoux-on, bár el lehet felejteni, hogy ha figyelembe vesszük, mi történt aznap Mont Ventoux-on. Sajnos ez lehet az utolsó alkalom, hogy a Helium SL-t láthatjuk a World Tour-on, de ne csüggedjen sokáig, mert Ridley kifejlesztett egy új, még könnyebb héliumot, és 2017-ben jelenik meg. - Talán az SSL. A nyolcadik helyen 136 GCN-ponttal a Scott Addict, egy másik pehelysúlyú kerékpár, amelyet frissíteni kell, mihelyt 2013 nyarán dobták piacra.

De aligha meglepő, hogy bekerült a legjobb tízbe, figyelembe véve egy bizonyos Esteban Chaves teljesítményét, akinek többszörös győzelme volt ebben az évben, és ki tudja, mi lett volna, ha megtartja a rózsaszínű trikót a Giro d'Italia végén - Igen - A hetedik a Cervelo S5 150GCN ponttal. Most ennek a kerékpárnak lenyűgöző eredménysorozata volt ebben az évben. Mark Cavendish négy szakaszon járt a Tour de France-on, Stephen Cummings nyert egyet, és egy másik dolog, ami erről a motorról szól, az a tény, hogy Cervelos Párizs-Roubaix kivételével minden versenyen megállította a versenyzőket a szuperkönnyű R5-tel, így nekik csak egy van választás, az aerodinamikus S5.

Ez azt jelenti, hogy a szezonban mind a 10 győzelem ezen a motoron volt. Mondok neked valamit, Dan, legalábbis említettem, hogy ez a kerékpár jobban teljesített a GCN World Tour-on, mint az UCI World Tour csapata. Azt hiszem, ez azt mutatja, hogy a miénk valószínűleg igazságosabb. - Egyértelműen. - A hatodik helyen 171 GCN ponttal a Specialized Venge Vias áll.

Tehát a második aero kerékpár a legjobb tíz között, a Cervelo S5 után. Nos, ez egy nagyon szakaszos motorkerékpár, ami azt jelenti, hogy nem használják annyira, mint a világtúra többi kerékpárjának legtöbbjét. De ennek ellenére nagyon sikeres éve volt, beleértve a Grand Tour több szakaszát, amelyeket Peter Sagan és Marcel Kittel vezettek.

különböző típusú probiotikumok

Nos, szerintem méltányos azt mondani, hogy ezt a profik szép lassan elfogadták, miután kiadták, de most nehéz őket megállítani - ötödik, a BMC Team MachineMC SLR01 198 ponttal. Most, hogy csak egy csapat szerepel a World Tour-on, ez nagy eredmény a BMC-ben. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy egyik kulcsversenyzőjük, Richie Porte idén csak egy World Tour versenyt nyert meg.

A többi nagyrészt az egyik Greg Van Avermaet összesített teljesítményének köszönhető Tirreno-Adriaticóban, a montreali GP-n, és természetesen a Tour de France szakaszgyőzelmén - ez számukra szilárd és következetes év volt - a dobogó előtt, a negyedik hely, a Canyon Ultimate CF SLX 366 ponttal hatalmas, 168 pontos ugrás a BMC Team Machine fölött. Ez a kerékpár természetesen nyert egy Grand Tour-t a Vuelta formában, valamint az idén számos Grand Tour-szakaszt, és kétségtelen, hogy ez egy remek év volt a Mobistar és a Katusha szponzorálására is. És érdekes módon, ha kicsit mélyebbre merülünk az eredményben, akkor azt tapasztaljuk, hogy több hegyi szakaszt nyert meg ebben az évben, mint bármely más kerékpár.

Így van, ha csak 2016 legnehezebb szakaszait választja, akkor a CanyonUltimate CF SLX az év mászómotorja lesz - ez nagy statisztika, nem? - köszönöm, haver - ne magyarázd el a teljesítményedet, de ez nagyszerű statisztika. - A tavalyi lista harmadik és negyedik helyén, részben amiatt, hogy elnyerte a hivatásos kerékpározás egyik legnagyobb díját, a Paris-Roubaix-ot, természetesen a Scott Folie. Most a legsokoldalúbb kerékpárárért is verseng, miután Mat Hayman összetörte a macskaköves utcán.

De olyanok között is játszott, mint Caleb Ewan és Oliver Naesen az Oricából és az IAM Cycling, Dan egyébként a legsikeresebb kerékpárnak számít az egynapos versenyeken. - Ó, nagyszerű tény. - Igen, haver, igaz vissza a tényekkel. - Fel A második, második és egy hely 2015 óta a Pinarello Dogma F8.

Mennyi meglepetés ez? Tényleg nem annyira. Ha megnézi az eredményeket, akkor kiderül, hogy valóban 2016 legjobb szakasza volt, ha csak 1 ponttal - Jó tény - És ez nem csak azért volt, mert Chris Froome ült rajta, felejtse el. Nem gondolja, hogy Geraint Thomas idén megnyerte a Pireneusokat. És nagyon jó volt az egynapos versenyeken is.

Wout Poels és Michal Kwiatkowski egyaránt nagyon nagy győzelmeket aratott. Csakúgy, mint az előtte lévő Fólia, ez is egy nagyon sokoldalú aerokerékpár. Első helyen a 2016-os év legsikeresebb versenyzője a Specialized Tarmac.

Így van, a futás második évében a Big S könnyű kerékpárja mesés 661 GCN ponttal uralja listánkat. Ez hatszor több pont, mint a 10. legjobban eladott kerékpárunk. Nos, lehet, hogy nem jelent túl nagy meglepetést, ha figyelembe vesszük, hogy olyan emberek, mint Peter Sagan, Alberto Contador és Vincenzo Nibali, mind ezt a biciklit használják, és együttvéve Palmaresük őszintén lenyűgöző.

Bár nem aerodinamikus és nem is a legkönnyebb kerékpár, bár a World Tour kategóriájú alkatrészekkel közel jár, ha nem is az alábbihoz, a World Tour súlyhatárához, felvetődik a kérdés, Dan, talán az aerodinamika és a könnyű súly nem egyszerűen az a dolog kerékpáros versenyek győznek - Ó, szavam. Micsoda kérdés. - Igen. - Nos, ezen nem sokáig gondolkodunk, mert még egy égető kérdéssel kell foglalkoznunk.

Bizonyos márkák, azt hiszem, a BMC és a Pinarello valóban csak egy modellt kínál a versenyzők számára, amelyet az egész szezonban bármilyen terepen használhatnak, ami azt jelenti, hogy minden győzelem nagyon az adott modellre összpontosul. Míg más márkák, mint például a Specialized és a Giant, három modell közül választhatnak versenyzőiknek a különböző tereptípusokhoz, a győzelmük kissé jobban elterjedt. És ez felveti a kérdést, hogy ki volt a legsikeresebb kerékpárgyártó 2016-ban? Nos, megvan az eredményünk is.

kerékpáros olimpia

Az ötödik helyen a BMC áll - a negyedik helyet a Canyon kapja - a harmadik helyet a Pinarello kapja - a második a Scott - és ez nem meglepő, igazából az első helyen, mivel a Venge Vias a hatodik helyen áll, az aszfalt pedig az első helyen áll, természetesen szakosodott. - Nos, menjünk. Sokkal több jó statisztika és adat áll rendelkezésünkre, hogy azt gondoltuk, ha az alábbi megjegyzésekben rákérdezel, akkor egy kicsit mélyebben belemerülünk egy élő cikk dolgaiba.

És talán még a rezidens matematikai géniuszunktól is megjelenik nos, ezt a „géniusz” kifejezést lazán használom.

Lehet, hogy csak okosnak tűnik, tekintve, hogy rengeteg ex-kerékpárosral kell együtt dolgoznia, de tudod - szerintem be kell vonnunk őt, hogy elmagyarázza, ha teljesen őszinte vagyok - Igen, lehet, hogy egy komplex algoritmus nem mustár közületek néhányan - nem. Szeretnénk hallani a gondolatait ezzel kapcsolatban is. Egyetért-e a tíz legjobbunkkal? Mi volt a kedvenc kerékpárja 2016-ban, még akkor is, ha nem az egyik legsikeresebb.

Hagyja gondolatait az alábbi megjegyzésekben - Igen. Emellett feltétlenül iratkozzon fel a GCN-re, már csak azért is, mert tökéletes helyen jár a 2017-es szezonhoz, amelyet valóban nagyon hamarosan minden lehetséges módon lefedünk. Van még néhány cikkünk, miután ezt megtette.

Először egy turné következik Chris Froome profi motorjával, a Pinarellóval - igen. Vagy Vincenzo Nibali Specialized Tarmac, amely minden bizonnyal az egyik legszebb és legsikeresebb - igen. Itt találod - Igen.

Mennyibe kerül egy jó kerékpár?

A tesztelt kerékpárok megvannakköltségkörülbelül 300 dollártól csaknem 2000 dollárig. Megállapítottuk, hogy több pénz vesz egy könnyű vázat szénszálból, alumíniumból (vagy mindkét anyag kombinációjából), vagy nagy szilárdságú acélból és más kiváló minőségű alkatrészekből. De akkor is vásárolhat ajó biciklimindössze néhány száz dollárért.Április 14 2016

Mi a jó belépő szintű mountain bike? Minden nap megkapom ezt a kérdést. Ezért ma megadom az új vagy használt hegyikerékpár megtalálásához szükséges eszközöket, a márkától függetlenül. De először meg kell határoznunk, mi az a belépő szintű kerékpár.

Ha kezdő vagy és korlátlan pénzed van, akkor ennek a beszélgetésnek vége. Csak menjen ki, és költsön el egy csomó pénzt egy szép kerékpárra, és kész. De azt hiszem, a legtöbb kezdő arra törekszik, hogy a legkisebb pénzügyi elkötelezettséget vállalhassa, miközben még mindig tisztességes hegyikerékpárt szerez.

Ez a kerékpár elég tisztességes ahhoz, hogy újra és újra nagy bajba kerüljön. Még jobb, hogy 329 dollárért kapható. Igen, ez egy Diamondback Overdrive, és én a Diamondbackért utazom, de azt szeretném, ha ma felejtene el, mert előfordulhat, hogy a Diamondback nem érhető el ott, ahol él, vagy használt kerékpárt keres.

Ma azt akarom, hogy tegyen úgy, mintha ez a kerékpár színtelen lenne, és nincs logója. Hogyan állapíthatjuk meg objektíven, hogy „nyomon követhető”, ha csak megvizsgálja? Kezdjük a jó hegyi kerékpár legfontosabb mutatójával: a váltó akasztóval. Ha egy hegyikerékpár hátsó váltóval van felszerelve, akkor ezt a fogasnak nevezett kis fémdarabot fel kell akasztani a vázra.

Leesés esetén az akasztót úgy tervezték, hogy letörjön, hogy megakadályozza a keret károsodását. Ezután alacsony költségekkel átalakítható vagy kicserélhető. Ez sokkal jobb, mint az egész kerékpárt a kukába dobni, amit meg kell tennie, ha betörik a váz bármely részét.

Legyen óvatos az ilyen tapaszmegoldásokkal, vagy még rosszabb esetben, ha egy váltót közvetlenül a vázra erősítenek. Az ilyen kerékpárok eleshetnek a teljes pusztulástól, a hegyi kerékpározás pedig a lebukásról szól. Ezért a váltó fogas az első dolog, amire érdemes figyelni annak megállapításához, hogy a kerékpár készen áll-e a nyomra.

A legegyszerűbb kerékpároknál is pontosan kivágott, funkcionális megjelenésű váltóakasztó található itt. Tehát a nyomozásnak azzal kell kezdődnie, és valószínűleg azzal is le kell zárulnia. A következő fontos elem, amelyet keresni kell, egy menetes SS szár, amelyet itt ezek a szorítócsavarok alapján azonosíthat, és az a 4 csavar, amely a kormányt a helyén tartja.

Ha ezt látja helyette, az általában rossz hír. Ha valamit javítania vagy cserélnie kell elöl, beleértve a villát is, akkor megbízhatatlan alkatrészekre vagy vintage hegyikerékpár-alkatrészekre korlátozódik, amelyeket nehéz megtalálni. Sok szerencsét találni egy vadonatúj '90 -es évek közepén futó villával, amely a régit helyettesíti.

Nemcsak a szál nélküli szárat könnyebb és olcsóbb karbantartani, hanem merevebb is, amiben kompromisszumot szeretne kötni. A kerekek felé haladva meg kell győződnie arról, hogy rendelkeznek gyorskioldó karokkal. Ezek általánosak a belépő szintű kerékpároknál, és lehetővé teszik a kerekek kézi eltávolítását vagy cseréjét szerszámok nélkül, de ami még fontosabb, ezek jelzik a kerékpár rendeltetésszerű használatát.

Ha a lemerült gumiabroncsok elkerülhetetlenek a hegyikerékpározás során, akkor problémás, ha mindig van egy 15 mm-es csavarkulcs az anyák eltávolításához. Még ennél is rosszabb, hogy a hegyi kerékpárok, amelyek tengelyein anyák vannak, szinte lehetetlen a kerekek korszerűsítésére, és a kerekek az egyik dolog, amit kinőni fog, amikor tapasztalatokat szerez. Tehát egy belépő szintű hegyikerékpáron keresse meg a gyorskioldókarokat, és ha diókat lát, maradjon távol.

Ezután jön a moduláris hajtókar és a lánckerék szerelvény, amely össze van csavarozva, és nem szegecselt össze egy nagy darabként. Biztos vagyok benne, hogy látja ebben a problémát. Törj valamit itt, és valószínűleg az egész kerékpár költsége, hogy valamit előállíts, tehát ha ez a te dolgod, akkor jó neked.

Ellenkező esetben keressen valamit, amire valóban rá lehet csavarni. A következő dologra az első és a hátsó tárcsafékre kell figyelni. Még az olcsó tárcsafékeket is fel lehet cserélni jobbakra, amit fontos megjegyezni, mert a kerékpárnak már a kezdetektől rendelkeznie kell ehhez a rögzítési pontokkal.

Ennél is fontosabb, hogy a tárcsafékek sokkal megbízhatóbbak, mint a felnifékek, ezért a hegyikerékpár-ipar évtizedekkel ezelőtt gyorsan és határozottan átállt rájuk. Mert egy jó hegy. Ha a kerékpár karbantartása alacsony és fejleszthető, nagyon gyanakodni kell tárcsafék nélküli kerékpárra.

Végül meg kell győződnie arról, hogy a kerékpár különböző méretűek-e, és hogy a gyártó valóban útmutatást ad-e arról, hogy milyen méretűre van szüksége. Ez ugyanolyan egyszerű, mint a Google, az elveszett művészet használata. Mindenesetre, ha a gyártó nem kínálja ezeket az információkat, akkor valószínűleg nem sokat gondolkodnak a kerékpárjaikon, és ezért nem szabad bízni abban, hogy az erdő mélyére visz, így ez a mutató kevésbé objektív, mint a többi , de legalább egyet kellene beszereznie. Szerezzen be egy neked megfelelő kerékpárt.

Bár sok más mutató is van az ösvénykész kerékpárra, ezek nagyrészt nem relevánsak, ha a kérdéses kerékpár nem felel meg a szükséges követelményeknek. Most arra összpontosítunk, hogy mit várhatunk egy ilyen belépő szintű kerékpártól, és néhány dolgot, amelyet megtehet a frissítés érdekében. Először is fontos megjegyezni, hogy szinte az összes belépő szintű hegyikerékpár B. hardtails vagy hátsó felfüggesztés nélküli kerékpár.

A hátsó felfüggesztéshez szükséges összeköttetés drága és nehéz, ezért általában nem érdemes befektetni, amíg el nem kezdi törni az ezer dolláros pontot. Az egyszerűség kedvéért ezt a megbeszélést a hardtails-ra korlátozzuk. A hardtails szórakoztató és gyors, ezért még mindig remek kezdeni.

De az 500 dollár alatti hardtails szinte mindig XC vagy terepkerékpár. Az XC kerékpárokat pedálozásra és erőátvitelre optimalizálták. Gyorsan és egyszerűen használhatók nagy távolságok megtételéhez.

De ezek az előnyök visszafoghatják, ha elkezded kipróbálni magad a freeridingben. Ez nem azt jelenti, hogy nem lehet ugrani egy kicsit egy XC kerékpáron. Csak ugrások, cseppek, sziklatekercsek vagy bármilyen hosszú leereszkedés a legjobb, ha nyomvonalas kerékpárral hajtjuk végre.

Ez a fekete keményfarkú Overdrive mellett jó példa egy nyomvonó kerékpárra. A gereblyézett villa, az agresszív szögek, a széles kormány, a hosszabb utazás és a rövidebb szár jobbá teszi az általam végzett lovaglás típusát. Mivel az XC kerékpárt nem lehet Tra il kerékpárgá vagy fordítva átalakítani, a vásárlás előtt őszintének kell lennie azzal kapcsolatban, hogy mit szeretne csinálni a hegyikerékpárjával.

De ha a költségvetése nem éri el az 500 dollárt, akár tetszik, akár nem, beszerezhet egy XC kerékpárt, mire végre áttér az ugrásra és a kerékpár kicsit továbbdobására, korlátozottnak érezheti magát. Íme, mit tettem, hogy javítsam az olcsó XC kerékpárom képességeit. A legjobb, amit tehet, az, hogy kezét lenyomva cseréli az abroncsokat. Amikor a szélesebb, göcsörtös gumiabroncsokat dobtam a túlhajtómra, teljesen más motornak éreztem magam.

Ezeket az abroncsokat alacsonyabb nyomáson tudtam működtetni, ami jobban megragadta és elnézőbbé tette őket. De ez még nem volt minden. Hallod-e az összes csörgést, amellyel a láncom mindenfelé tapsolt, és valóban több csepp és ugrás után teljesen levált.

Ennek kijavítására telepítettem egy láncvezetőt, amely gyakorlatilag kiküszöbölte a problémát. Ez sokkal kevesebbe fog kerülni, mint a hajtáslánc frissítése, amely könnyen annyit futtathat, mint ez a kerékpár. Ha kezdő lennék minél messzebbre jutni ezen a kerékpáron, akkor a pedálokat és talán a villát is ilyesmire tudnám fejleszteni.

Az ezen való túllépés nem feltétlenül gazdaságos, és figyelembe véve, hogy egy tisztességes terepmotor jól meg tudja tartani az értékét, jobb lenne eladni és frissíteni az egészet. Végül, ha már rendelkezik kerékpárral, és úgy találja, hogy nem teljesíti ezeket a teszteket, akkor is profitálhat ebből a cikkből. Ha jelenleg az Ön számára működik, és élvezi, akkor aprítsa tovább, és ha úgy érzi, hogy visszatartja, akkor most megvan az eszköze, hogy valami jobbat találjon.

Ez azt jelenti, hogy még nem beszéltünk az összeszerelésről, a karbantartásról vagy az összes egyéb frissítésről, amelyet kérhetsz, a nézőim segítségével mindent megteszek, hogy válaszoljak rájuk a megjegyzésekben. Tehát keressen egy jó kezdő kerékpárt, és élvezze. Mivel még csak egy év áll rendelkezésedre az összes holmid eladásától és egy felelőtlenül drága finanszírozási kerékpár finanszírozásától. Ez a legjobbakkal történik. Köszönjük, hogy ma megszabadultál tőlem, és legközelebb találkozunk.

Mi a legdrágább kerékpár a világon?

1. 24K arany extrém hegyBicikli- 1 millió dollár. Hugh Power tervezte és dobta piacra, ez azvilág legdrágább kerékpárjamillió dollárba kerülő piacon!

Melyek a top 5 mountain bike márkák?

Atop 5 mountain bike márkaamit ajánlok: ÓriásKerékpárok, Trek, szakosodottKerékpárComponents Inc., Santa CruzKerékpárokés Cannondale. Ezekmárkáknak,-nekkerékpárokolyanok, amelyek már régóta léteznek, nagyszerű áttekintést nyújtanak a pályákról, sőt a történelem részét képezikhegyi kerékpározásmaga.

sisak ára

Melyik a jobb Óriás vagy Trek?

Átfogó,Óriásolcsóbb, mintVándorlás. A gyártás helye miattÓriásalacsonyabban tudja tartani kerékpárjának költségeit.Vándorlása kerékpárok valóban kínálnak költségvetés-barát túrákat, de a kerékpárjaik átlagosan drágábbak.

Miért olyan nehéz biciklit vásárolni?

Az alacsony kereslet és a nagy keresletkerékpárokhiányt okoz. A fogyasztók preferenciái, prioritásai és értékei átalakítják az iparágakat. Ennek oka az ellátási lánc késéseinek és az érdeklődés megnövekedésének kombinációjakerékpározásés egyéb szabadtéri tevékenységek a járvány miatt.Április 20 2021

Mi a jobb Schwinn vagy Mongoose?

Kerékpár minőség és tartósság

Általában mindkettőIndiai menyétésSchwinna kerékpárok alumínium keretet használnak,amelyekmegfizethető, megbízható és meglehetősen könnyű. nyertes:Indiai menyétmert kiváló minőségű alumínium vázukról ismertek, amelyek ugyan kissé drágábbak, mintSchwinnkeretek, általában tartósabbak.

Óriási tulajdonban van a Trek?

Óriásbevétele szerint a világ legnagyobb kerékpárgyártója. A cég saját nevén értékesít kerékpárokat, és olyan nagy márkákhoz gyártja, mint aVándorlás, Scott és Colnago.Augusztus 30 2013

Megéri a Trek kerékpár a pénzt?

IsTrek megéri a pénzt? Igen,Trek kerékpárokvannakmegéri a pénzét.Vándorláscsúcskategóriás technológiákat csomagol bekerékpárok, építik fel őketkerékpárokkiváló minőségű alumínium és karbon vázak körül, és csak megbízható Shimano és SRAM alkatrészeket használjon.Április 23. 2021

Milyen vélemények vannak a kerékpárokról?

Keresse meg a legjobb termékeket Vélemények Vélemények Az összes vélemény megtekintése Kerékpár alkatrészek Ruhacipő

Milyen kerékpárokkal közlekedik az úton?

Vélemények Kerékpár vélemények Kerékpár vélemények Országúti kerékpárok Hegyi kerékpárok Cyclocross kerékpárok Kavicsos kerékpárok Elektromos kerékpárok

Melyik a jobb egy komfortos vagy egy szokásos kerékpár?

A Comfort kerékpárokat mindenki számára tervezték, bármilyen életkorban és nemben, ezért ennek a kerékpárnak a felső csöve rövidebb, mint a legtöbb kerékpáré. Ezért a lovasok könnyen szilárdan a földre tehetik a lábukat. Beállíthatja az ülés magasságát is. Ezért egyszerűbb, ha az emberek egy komfortmotort irányítanak.

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

A hátsó váltó kábelének cseréje - hogyan lehet rendezni

Mikor kell kicserélnem a váltó kábelét? 5000–6000 mérföld jó idő a kábelek cseréjére. Más bölcs várakozás, amíg le nem fékeznek, és vagy a jó merev pedállal, vagy a könnyed pörgetéssel, a megszakadt kábeltől függően.

Kilenc ipari kerék - általános válaszok

Az Industry 9 kerekei jók? Az egyik kedvenc nem fodrozható kerékpárunk - és amelyet gyakran ajánlunk - az Industry Nine Enduro S. Egyenes húzású acél küllőkkel, lángoló, gyors Hydra kerékagyal és szilárd ötvözetű felnikkel könnyű, összehasonlíthatóan megfizethető és szikla szilárd. Mint spekulált, az Enduro S Hydra kerékpár meglehetősen lenyűgöző

Mennyi idő múlva üres a gyomrod - a végső útmutató

Hogyan ürítem ki gyorsan a gyomrot? Reggeli étkezés előtt keverj össze 2 teáskanál sót langyos vízzel. Tengeri só vagy himalája só ajánlott. Gyorsan igyon vizet éhgyomorra, és néhány perc múlva valószínűleg késztetést érez a fürdőszobába.

Soulcycle zene - hogyan kell kezelni

Mi a SoulCycle zene? Világszínvonalú oktatóink gondozásában a SoulCycle lejátszási listái segítenek abban, hogy kiizzadjon, lerázza a negatív energiát, és újratöltse az impulzusokat ütő ütemeket az oktatók eredeti felvételeivel, amelyek magabiztosságot és motivációt okoznak.

Teljesítménymérő pedálok - cselekvésorientált megoldások

Megérik az erőmérő pedálok? Mivel a teljesítménymérők megfizethetővé váltak, mindenképpen megéri a befektetést. Egy jó edző felhasználhatja a teljesítményszámokat annak biztosítására, hogy edzése konkrét célokhoz vezessen.19 сент. 2019 г.

Felt 29er eladó - megoldások a problémákra

Mennyibe kerül egy Felt kerékpár? Az árak 2199 dollártól kezdődnek a fajta esetében 30-as modell alumínium vázzal és Shimano GRX alkatrészekkel. A magasabb specifikációjú modell, a Breed | A 20 ára 2899 dollár, szénvillával és SRAM Force 1 alkatrészekkel érkezik.