Független kerékpár vázépítők - a végső útmutató

Mennyibe kerül egy egyedi kerékpár váz?

Tudom, hogy mit fogsz mondani, hogy ezekegyedi kerékpároknem lesz szén-dioxid ezeknél nemárak, és ez igaz, aegyediszénkeretvalószínűleg legalább 5000- 6000 dollárt fog visszafizetni. De valamit szem előtt kell tartani: vannaksokKészletkeretekhogyköltségezsokkalezek a napok.2017.03.10

Ha őszinték vagyunk, a kerékpár fejlesztése és karbantartása meglehetősen drága lehet. Vegyük például ezeket a High Roller II abroncsokat. Remekek, de egy szettre 130 és 150 dollár között fog költeni.

Vannak olyan dolgok, mint ez a SunRace 11-50 fogas kazettája, amely rengeteg hatótávolságot ad a kerékpárnak, de 100 dollárt vesz ki a pénztárcájából, és ugyanúgy, ahogy a gumik végül elhasználódnak. Elég ijesztő, nem? Mi van, ha elmondom, hogy itt minden kevesebb, mint 80 dollárba kerül? Maradjon velünk, megmutatom, hogyan takaríthat meg rengeteg pénzt a következő kerékpárvásárláshoz. (funky zene) Hé mindenkinek, a nevem Joseph, és üdvözlöm. Biztosan sokan kíváncsi, hogy vásároltam-e ellopott alkatrészeket, vagy speciális szponzori megállapodást kötök-e, hogy ilyen olcsó legyen az egész.

A válasz nem, megmutatom, honnan veszek új vagy keveset használt alkatrészeket hatalmas kedvezménnyel. Most egy kis türelemre lesz szüksége, hogy ez működjön. Ezek közül sok helyen korlátozott a készlet, így nem csak tudnia kell, mit kereshet, hanem elég gyakran meg kell vizsgálnia a dolgokat.

Azonban hatalmas megtakarításokkal jutalmazza. Ez azonban nem helyettesíti kedvenc kereskedőjét vagy helyi kerékpárüzletét. Szüksége van valamire azonnal, kérjük, használja.

Szeretnék egy kis időt szakítani a használt alkatrészekről általában. Nem titok, hogy nagyszerű ajánlatokat talál komplett kerékpárokról vagy akár első villákról, ha használtakat vásárol a Pinkbike-on, az eBay-en vagy a Craigslisten. Ennek ellenére valóban tudnia kell, milyen kérdéseket kell feltennie és mire kell figyelnie, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem jár rosszul, vagy csak elszakad.

Akkor is egy eladó néha teljesen őszinte, de egyszerűen nem veszik észre, hogy részük rosszabb állapotban van, mint gondolták. Tehát a legjobb, ha ezt a fajta alku vadászatot meghagyja azoknak az embereknek, akik valóban tudják, milyen kérdéseket kell feltenniük és mire kell figyelniük, lépjünk tovább. (pimasz zene) Míg az emberek többsége az eBay-t használja használt dolgok vásárlásához, valójában ez egy remek hely új dolgok megvásárlásához elég tisztességes kedvezménnyel.

És nem az olcsó kínai rip-off-okról beszélek, amelyek önpusztítanak egy utazás után. Számos kedvenc online kerékpáros márkakereskedése értékesíti készletét az eBay eBay-en. Ezeknek a dolgoknak a nagy részét ugyanazon az áron adják el, mint amit a főoldalukon talál, azonban vannak olyan elemek, amelyeknek valamilyen túllépése van, amelyeket a legjobb Lista ajánlat opciójával kínálnak.

Ez lehetőséget ad arra, hogy egy kicsit alacsonyabb áron alkudozzon, de ne legyen túl ambiciózus - nem fog 50% körüli kedvezményt elérni, de ez segít megtakarítani néhány dollárt ide-oda, attól függően, hogy mi a termék. a futásteljesítmény változhat, de érdemes kipróbálni. Azt is észrevettem, hogy sok kisebb kerékpárüzlet az eBay üzleteket üzemelteti üzletük hátsó részén, hogy túllépést vagy nyitott cikkeket áruljon. Néha még aukción is tesznek fel dolgokat, ami kissé vegyes áldás, mert ha csak te keresed ezt a terméket, akkor abszolút tisztességes kedvezménnyel kaphatsz valamit.

Ellenkező esetben 50 másik emberrel folytatott pályázati háborúban találja magát, és sok szerencsét. Arra is szeretnék rámutatni, hogy valóban figyelni kell az eladási feltételekre. Az eladóknak más és más feltételek is lehetnek, a tételtől függően.

Tehát olvassa el a leírást, és ha kétségei vannak, tegyen fel annyi kérdést, amennyit csak tud, mielőtt megnyomja a vásárlás gombot, csak hogy megmentse a szóváltást. (Könnyű disco zene) A listán a következő helyen vásárolok cuccokat, amelyeknek van nevezési díja, de véleményem szerint mindenképp megéri. Az ExpertVoice egy olyan weboldal, ahol a márkák elég nagy kedvezménnyel adják el termékeiket visszajelzésért, és csak egyre nagyobb expozíciót kapnak. . Kicsit online befolyásoló, de anélkül, hogy üres érzés lenne eladni a lelked ingyenes termékekért.

Szeretném, ha bejelentkezéskor megmutatnám a főoldalt, hogy valóban láthassa a rendelkezésre álló lehetőségeket, de azt kell gondolnom, hogy ez ellentétes a feltételekkel, ezért csak biztonságosan játszom. Azt azonban elárulhatom, hogy sok valóban ismert márka létezik, a kültéri és kerékpáros ruházat, az elektronikai eszközök és kiegészítők, a kerékpáralkatrészek és a kerékpáreszközök, sőt a komplett kerékpárok kategóriái. Mindez, és néhány márka akár 60% kedvezményt is kínál, ami biztosan nem vicc.

Természetesen vannak ennek bizonyos korlátai, ezért ellenőriznie kell, de alapvetően arra korlátozódik, hogy mennyit és milyen gyakran vásárolhat. Mivel ez is egyfajta márkanagyköveti beállítás, legalább valamit tudnia kell a cégükről és a termékekről, ezért meg kell választania ezeket a kis online tanfolyamokat, és a végén válaszolni a vetélkedőkre. Azért vagyok itt, hogy elmondjam nektek, hogy szuper könnyű őket szedni, sokat robbanthatjátok ki magatokat az ebédidőben, úgyhogy ne aggódjatok, akkor hogy lehet bejutni? Évente körülbelül 500 dollárra van szükséged a tagság kimeneteléhez? Valójában nem, nevetségesen olcsó és bizonyos szempontból ingyenes lehet.

Amikor tagja lesz az IMBA-nak, a Nemzetközi MountainBike Szövetségnek, valójában hozzáférést biztosít az ExpertVoice szolgáltatáshoz, mint egyik juttatásod. Az IMBA tagsága olcsóbb, mint évi 40 dollár, és ez a pénz a hegyikerékpár-közösség egészének kerül. Segít rávenni az embereket, hogy fenntartsák a pályákat és újakat nyissanak, és akár a helyi önkormányzathoz is léphetnek a földhöz való nagyobb hozzáférés érdekében.

Elég nagy nyereség, igaz? Most már ingyen bejuthat, ha a munkáltatóján keresztül jön létre üzlet. Beszéljen tehát valakivel a marketing vagy az emberi erőforrások terén, és ellenőrizze, hogy képes-e a munkahelyi e-mail címmel bejelentkezni, vagy van-e hozzáférési azonosító kódja. Soha nem árt ellenőrizni.

Ellenkező esetben a kapott kedvezmények némelyikével könnyen visszatéríthet 40 dollárt évente. (Népzene) Végre van mit tennünk. Eddig ez a kedvenc helyem, és valójában itt van Coloradóban.

A profi szekrény az? egy weboldal, ahol nevetséges módon alacsony áron vásárolhat új és használt kerékpárokat és kerékpáralkatrészeket. Valójában vadonatúj Maxis High Roller II gumikat találtam itt, darabonként 14 dollárért, ez őrültség. És akkor megtaláltam ezt a használt SunRace 11-50 fogkazettát 48 dollárért, ami a kiskereskedelmi ár fele.

Most csak azért van némi kozmetikai kopás, mert telepítették. Azt hiszem, ez alapvetően csak egy bemutatóterem bemutatója volt, mivel maguk a fogak is tökéletes állapotban vannak. olyan nagyszerű, remek lelet.

Ha kíváncsi arra, honnan szerzi az összes készletét, valójában egy kicsit összekeveredik, de vállalkozásuk lényege, hogy használt kerékpárokat és alkatrészeket hoznak az üzletekbe. Ne találja ezt csábítónak, mert a vásárlás ötlete támad használt, nem tetszik. Teljesen igazságos. Azt kell azonban mondanom, hogy a The Pros Closet szuper lenyűgöző, és társalogtak folyamatuk során.

Ezek a srácok mindent ellenőriznek, ami bejön, megbizonyosodnak arról, hogy a bejövő kerékpárokat nem lopják el, és alaposan tiszták. Ezenkívül valóban vannak profi fotósok, akik mindent lefotóznak. Így pontosan láthatja, hogy milyen tárgyakat vásárol, amelyekről az emberek tudnak.

Nem csak egy véletlenszerű Yahoo talál billentyűzetet, ezek az emberek kerékpár felszereléseket élnek és lélegeznek, így igazán részletes statisztikákat kap. Valójában még minden egyes elemet megmérnek, így láthatja, hogy az a kerékpár grammig mennyibe kerül. Másrészt nagy mennyiségű készletet szereznek azáltal, hogy olyan vállalkozásokhoz fordulnak, mint a kerékpáros üzletek és más kereskedők, akiknek sok a készletük. és csak vegye fel.

Ez lehetővé teszi számukra, hogy elvegyenek egy raklap Maxis gumiabroncsot, és 14 dollárért eladják őket egy popért, így valami vadonatúj terméket kaphat használt vagy akár olcsóbb áron. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy 30 hüvelykes gumiabroncs-napi visszaküldési politikájuk van, tehát ha kapsz valamit, ami nem pontosan az volt a véleményed, amit gondoltál, akkor nem csavaroztad le teljesen, ráadásul még egy említendő dolog, mivel a kereskedelemre összpontosítanak amikor van valami, ami kissé drága, de van néhány régi kerékpáros felszereltsége, amelyektől mindenképp meg kell szabadulnia, ezek segíthetnek ennek a költségnek a pótlásában, és jelentős boldogságot nyújthatnak jelentős másokkal, azáltal, hogy végül kitakarítják a kerékpárral teli szekrényt. tételek, amelyeket megesküdött, hogy valamit csinál velük. Tehát itt van.

Mit szóljon az alábbi megjegyzésekhez? gondoltál erre a cikkre, és ha esetleg elmulasztanék valamit. Ha tetszett a cikk, adj neki remeket, és oszd meg esetleg egy barátoddal, aki a télen szeretné frissíteni a kerékpárját. Ha új vagy. a csatorna, üdvözlöm.

De addig mindenki, bármilyen biciklije van is, megragadja és felhasználja a következő kaland megtalálásához. Jobbulást.

Mi történt a Independent Fabrication kerékpárokkal?

Független gyártás(IF) akerékpárNewmarket-ben (New Hampshire, USA) található cég. 2011-ben a vállalat bejelentette, hogy a gyár egy éven belül a massachusettsi Somerville-ből Newmarket-be költözik. Az IF néhány alkalmazottja költözött a vállalathoz, és több volt alkalmazott visszatért.

(Dob) (pihentető lounge zene) - Ez év elején öt butikmárkával ismertettük meg Önt. Kis független gyártók, amelyek hihetetlen kerékpárokat gyártanak, amelyekről úgy gondoltuk, hogy tudnotok kell. A cikk alatt több száz olyan megjegyzést kaptunk, amelyek számtalan más márkáról szólnak, amelyek nekünk is rendelkeznünk kellene.

Íme még hat butikmárka, amelyekről tudnia kell. (relaxáló lounge zene) A kerékpározás jelenleg Kolumbia szinonimája lehet. Vessen egy pillantást a Grand Tour dobogóra.

De valaha? Gondoltál egy kolumbiai kerékpár megvásárlására? Nos, most köszönheti a Scarab kerékpároknak, amelyeket a skarabeusz bogárról és Escarabajo becenévről kaptak, amelyet a kolumbiai hegymászók kaptak, akik az 1980-as években betörtek a globális kerékpáros szcénába. A Medellin mellett található ScarabBase hét ipari veteránból áll, akik úgy döntöttek, hogy mindenekelőtt szórakoztató kerékpárokat építenek. Ahogy egy kolumbiai márkától elvárható, a Scarab könnyű hegymászó biciklit készít a Letras-ból, és három másik dropbar kerékpárt is gyártanak: a Páramo-ot, tárcsafékekkel felszerelt terepmotorjukat és a Santa Rosa telivér versenymotort. tárcsafékek.

nyers leveles zöldek

És a Linear, egy lélegzetelállító, hagyományosan füles versenybicikli. Ezek mind acélból készülnek, és nagyon szép és kifejezetten kolumbiai festékekkel vannak elkészítve, amelyeket a Scarab Latin-Amerika vezető festékgyártójával együttműködve gyárt. (nyugodt lounge zene) Csehországba indulunk a következő társaságunkért.

Nézzük a Festka kerékpárokat. A Festka 2010-ben alakult a cseh fővárosban, Prágában. A Festka nagyon korán elkezdett együttműködni a CompoTech céggel, egy cseh céggel, amely szénszálas csövek tekercselésére szakosodott.

Ezek a csövek lélegzetelállító megjelenést kölcsönöznek a Festka szénkerékeknek, ha nincsenek festve. Festékük azonban minden bizonnyal valami egészen különleges. Nézze meg ezt a gyönyörű Spectre-t, a Festka szuper merev versenykerékpárját.

De a Festka nem csak szénszálas motorokat gyárt. Van acéljuk, titánjuk és a Doppler-keretük is, amely szénből és titánból készül, de a Festka szén-dioxid-lyukakkal ellátott titáncsövek helyett a szénszálas csövek titánlyukakkal való összekötésének szokásos módjává teszi őket. Még a doppler egy egészen különleges változatát is elkészítették, amelyben körülbelül 995 régi Nespresso csőből készült alumínium csövek újrahasznosított kapszulák voltak.

És mintha ez nem lenne elég menő, még elárverezték a biciklit, hogy pénzt gyűjtsenek egy helyi ifjúsági jóléti szervezet számára. (pihentető lounge zene) Most az USA-ba, hogy megnézzen néhány nagyon klassz szövetséges kavicsbiciklit. Allied az Alfa Allroaddal, amely már népszerű Alfa versenymotorjuk adaptációja, először léptek be a kavicsos játékba.

De ezen a nyáron piacra dobták az Able-t, ami őszintén szólva elég őrült megjelenésű motor. A nagyobb gumiabroncs-távolság elérése érdekében az Allied elmozdította a hajtásoldali lánckeretet, amelyet gyakran látunk a modern kavicsos kerékpárokon, de ahelyett, hogy lefelé mozgatná, mint a 3T Explorer vagy a Pinarello Gravel, az Allied jelentősen megemelte a lánctartót, ami megadja neki igazán jellegzetes megjelenés A hűvös megjelenés nem sokat jelent, ha a kerékpár nem működik. És az Allied bebizonyította, hogy kerékpárja meglehetősen kiterjedten működött, amikor mind a férfiak, mind a nők győzelmét elnyerte a Dirty Kanza 2019-en. (Pihentető chill zene) Mit szólnál egy szép titánhoz most? A titán igazi kedvenc a butikváz-készítők körében, és jó okkal.

Ha könnyű, merev és kényelmes, de valóban egy életen át tartó kerékpárt szeretnél, akkor valószínűleg egy titán a titán egy viszonylag új vállalat anyaga, a No22 Bikes máris gyártja a legmenőbb titán kerékpárokat. Nézze meg ezt a lenyűgöző Aurora országúti kerékpárt tárcsafékekkel, amelyek a szénszálas üléscsőbe és az ülésoszlopba vannak beépítve, és csodálatos eloxált logókkal vannak ellátva. És ha ezek a színek nem megfelelőek az Ön számára, a No22 különféle eloxált kivitelekkel rendelkezik.

Az Aurora a csúcskategóriás No22 általános kerékpár, és visszahúzódik a nyolc másik kerékpár lenyűgözően változatos kínálatába, beleértve a keményfarkú hegyikerékpárt, a kerékpáros kerékpárt és a teljes értékű kavicsos versenyt. (funky relaxáló zene) # 22 néhány szép, visszafogott, elegáns kerettel rendelkezik. De mit szólnál valami hangosabbhoz? Ezek Kalmár észak-kaliforniai tintahal-kerékpárok.

Szavai szerint a társaság egy cyclocross gazemberek csoportjaként indult, akik saját garázsukban permeteztek kerékpárt. És megőrizték azt az igazán nagyszerű, nyers hangulatot. Ezt úgy tették meg, hogy az összes kerékpárjukat festékkel festették le.

Kerékpár spray festék. Számos elég őrült szabványos festési lehetőség áll rendelkezésre, mint ez a szakadt szalag opció. Ha pedig nem tudja eldönteni, hogy melyik színmunkát szeretné, akkor akár azt is megkérheti Squid-ről, hogy festse ki a kerékpárját.

Ugyanakkor festő rulettel festenek, amit akarnak. És arra is ösztönözze ügyfeleit, hogy festéklik saját kerékpárjaikat, ha úgy tetszik, és csak nyers keretekként hűvös festékben szállítják őket, a tintahalak néhány pr oper versenyre kész kerékpáros kereszttestet készítenek, és csapattagjaik versenyeznek és kerékpároznak a világkupákon. (Hideg relaxációs zene) Most lépj le, hogy megnézhesd az Adelaide-i Prova Cycles-t.

A Prova egy olyan márka, amelyet először a Bristol Bespoked Bike Show-n láthattunk, ahol valójában ezzel a hihetetlen Speciale-vel nyertek a legjobban a kiállításon. A Speciale többnyire acélból készül, karbon üléscsővel. Sok vázépítő csak egyet vásárolna a szén-dioxid-üléscsőből, de Mark Hester, a Prova tulajdonképpen maga gyártja az üléscsövet, de nem az.

A Prova Speciale segítségével az üléscsövet, a csapokat és a kivágásokat 3D-s acélból nyomtatják, és Hester valóban maga tervezi meg az alkatrészeket, mielőtt azokat a RAM3D vagy a RAMD gyártaná, amely az adalékanyagok gyártásában az ipar vezetője, és ha igen, kérjük, adja meg a cikk hüvelykujját és tudom, hogy még mindig sok butikmárka létezik, amelyekre még nem terjedt ki, ezért szívesen elkészíteném az alábbi javaslatainkat és ajánlásainkat az alábbi megjegyzések felhasználásával.

Olcsóbb alkatrészből biciklit építeni?

Ökölszabályként, ha a költségkeret 1000 USD vagy akár 1300 USD alatt van, alkatrészenként és minőségileg sokkal jobb üzletet kap, ha összeszerelt terméket vásárolbicikli. Valójában egy összeszereltet összehasonlítvabicikliegy barkácsoláshozépítelőre elkészített opciót eredményezolcsóbbaz esetek 99% -ában.

(drámai zene) - Üdvözöljük az Ask GMBN Tech oldalán, ez a 30. bemutatónk, így ez nagyszerű. Ez egy heti műsor, ahol elküldheti kérdéseit a hegyi kerékpáros technikai dolgokkal kapcsolatban. Remélhetőleg tisztességes választ tudunk adni Önnek: Tanuljon megérteni a kerékpárokról.

Az adatlapok fogadásához küldje el őket a képernyő alján található e-mail címre, vagy adja hozzá az alábbi megjegyzésekhez. Kérjük, használja az #askGMBNtech szoftvert, hogy könnyebbé tegye azonosítását. Tehát, ha Elias Sandellrel egyenesen ugrik, az a hátránya, ha egy hét-, nyolc-, kilenc-, tízutas láncmegszakítót és egy 11-fokozatú láncot használ? Van egy take set-ben, és nem tudom, használjam-e.

Alapvetően láncszerszámokkal nagyon hasonlítanak az Eliasthe-hoz, de a láncok természetesen nagyon különbözőek. A 12 sebességes lánc sokkal keskenyebb, mint a hét sebességfokozatú lánc. Alapvetően sokkal többet fog tenni.

Be fogom építeni a flex-et. Mindezen kisebb sebességfokozatok közé kerül, és sokkal többet tehet, mint egy régebbi, hétfokozatú lánc. Bár most már szinte bármilyen láncot meg tud szakítani, összerakni, vagy bármilyen láncszerszámmal visszahelyezni, a tű meghajtása kissé bonyolultabb lehet, ha rossz kompatibilitást használ egy lánceszközön, mert ha az állkapcsok nem megfelelően beállítva Ne vezesse újra a tollat.

Például, ha most megtartom ezt a parkot, megmutatom, mit értek ez alatt. Ha csak visszavonom, akkor itt meglátja, hogy ezen az állkapocs valóban mozgatható, és ez azért van, mert gyakorlatilag minden láncmérettel kompatibilis. Úgy értem, szerintem kettő vagy három van, amelyekkel ez nem egyeztethető össze. Azt hiszem, valószínűleg Campagnolo-dolgok, mert kissé furcsaak.

Ez egy olasz cég, amely kicsit más dolgokat gyárt. De ez kompatibilis a 12 sebességes láncokkal egészen hátrafelé, így lényegében minden különbség. Most ez attól a lánctól függ, amelyet olyan nagy gyártók gyártanak, mint a Shimano, a Park, a Topeak stb., Általában jóformán, de a piacon pokolian sok emon található más emberektől.

Kicsit homályosak, és amit árul, nyolc fokozatú, de előfordulhat, hogy 10 és 11 évesen nagyon jól működik. És ez valami, amit nem fog tudni, amíg tényleg nem próbálja ki, és nem látja, hogy önálló-e. igazítva. Lényegében, ha igazodik és működik, boldog napokat! Használhatja a lánc szétválasztására és újracsatlakoztatására.

Ne feledje, hogy manapság sokkal könnyebb és potenciálisan biztonságosabb a szomszédos függesztő linkek használata. Most ezek illeszkednek a legtöbb láncra a piacon, és ez olyan egyszerű, mint egy lánc szétválasztása, amíg alapvetően két azonos csatlakozással nem rendelkezik. Helyezze be és húzza vissza a fő kapcsolót.

Alapvetően egy igazán egyszerű, szerszám nélküli rendszer a lánchoz való csatlakozáshoz. És ez azért is nagyon biztonságos, mert mondjuk csak úgy, hogy a láncon van egy külső helyed, és van egy belső helyed, és középen görgők vannak. Most, amikor a lánc szerszámát használja a lánc újracsatlakoztatásához, helyezze ide a láncot az állkapcsokba, és hajtsa vissza a csapot teljesen vissza.

De a csapnak egészen a második külső lemezig be kell mennie, és ha nincs egészen befelé, akkor ez egy gyenge láncszem. Idő kérdése, mire felbukkan a feszültség, és alapvetően megszakítja a láncot. Ha a lánc eltörik a pedálozás közben, akkor szerencsés lehet.

Csak leülhetne. Pattan, és a kellemetlenségeken kívül valójában semmi sem történik. Ha a lánc elszakad, amikor a rakományra lép, például a nyeregből sprintel, akkor átmegy a kormányon, és ez mindig abban az időben történik, amire soha nem is számíthat, és ez nagyon rossz ütközés lenne.

Csak vigyázz. Győződjön meg arról, hogy a láncszerszáma igazodik-e, és akkor már indulhat is. Következik a féktisztítás, Raymond Paculan-től Hey Doddy szép cikkek Köszönöm Raymond Szeretném megkérdezni, hogy használhatok-e kontakt tisztítót és tisztítótárcsa fékbetéteket és tárcsákat. Azt is szeretném tudni, hogy melyik műhelykendőt használja a karbantartási cikkekben. Remélhetőleg Ön válaszoljon erre a kérdésre.

Igen, természetesen, tehát alapvetően itt vannak féktisztítók, és itt néhány kontakt tisztító. Nagyon hasonlóak, és mindkettő izopropil-alkoholt tartalmaz. A kontakt tisztító valószínűleg ezek közül a legkevésbé sértő.

Valószínűleg nem fogja megtisztítani a fékbetéteket, valamint egy speciális féktisztítót, amely több oldószert tartalmaz. De nyilvánvalóan a kontakt tisztítószer előnye, hogy bárhonnan beszerezheti. Sok márka teszi az érintkezőt tisztábbá, és nyilvánvaló, hogy biztonságos az elektromos dolgokhoz, például autója gyújtásához, amikor esetleg van benne víz vagy valamilyen? Számjegyek száma.

Nyilvánvalóan biztonságos az áramkörökben. A féktisztító, noha izopropil-alkoholt tartalmaz, egy kicsit agresszívebb, és bár biztos vagyok benne, hogy vannak olyanok, amelyek kompatibilisek az elektromos készülékekkel, nem hiszem, hogy ez különös, és szerintem sokan közülük kissé túl agresszívek lesznek bizonyos kényes műanyagokhoz, például áramköri lapokhoz. Kérdésedre válaszolva, igen.

Használhat kontakt tisztítószereket. A féktisztító jobb, de lényegében az izopropil-alkohol az, ami bennük van, és elvégzi a munkát. Ügyeljen arra is, hogy gumikesztyűt használjon a munkához.

Valamiféle Nitrol kesztyűt szeretne, mert nem akarja, hogy ez a cucc túl sokáig kerüljön a kezébe, mert elég durva. És azt sem szeretné, ha a bőrében lévő olajok egyszerűen átkerülnének ezekre a fékbetétekre, mert szennyezhetik őket. Ami a műhelytörülközőt illeti, íme néhány itt; sokféle van a piacon.

kerékpáros helyreállító ital

Mindannyian elég ipariak. Ezt a bizonyosat a Scotts nevű zenekar készíti. Ezt látni fogja a garázsokban és a hagyományos műhelyek minden típusában.

Kereskedési helyszíneken vásárolhatja meg. Tömegesen megvásárolhatja az Amazon-on, amit mi is csinálunk. De rengeteg különféle márka létezik.

Nos, azért szeretjük ezt néhány hatalmas tekercsnél, mert ezek a nagyobb tekercsek általában egy kicsit puhább papírok. Nem megy olyan messzire, bár többet is kap, de ez, azt hiszem, a Scotts cuccai, nagyon kemények. Különösen tetszik.

Az egyik kedvencem, mert elég könnyen újrafelhasználható. Akkor gyerünk. Scott műhelytörülközője.

Rendben, az Isaac 232-től következő. Fel tudja-e fűzni az alsó konzolt egy préselésre alkalmas alsó konzol keretéhez, hogy menetes alsó konzolt lehessen felszerelni? Nem, nem hiszem, hogy képes lenne rá. Menetes alsó konzollal a csapágyak általában a furatokon kívül vannak.

A héjon kívül ülve a pressfit rendszer lényege, hogy a csapágyak pontosan ugyanabban a helyzetben vannak. Csak a héjban vannak, ami nagyobb. Tehát megpróbálhatja befűzni ezt a héjat, de semmi sem fog történni, hacsak nem tette tönkre a keretet.

Biztos vagyok benne, hogy létezhet valamilyen bodge módszer, de biztosan nem ajánlom. Ragaszkodnék az interferencia illeszkedéshez, amire tervezték, és csak győződjön meg arról, hogy megfelelően telepítette-e, és zökkenőmentesen vezet-e. Rendben, következő Eric Camachótól.

Szia Doddy, mivel az utolsó megjegyzésemhez tudod, hogy ellopták a biciklimet. Igen, biztosan emlékszem, hogy most láttam a neved. Arra gondoltam, hogy építsek egy olyan kerékpárt, mint a te kerékpárod.

De mi lenne jobb? Építeni egyet saját felszerelésével, vagy vásárolni egy teljes kerékpárt, és idővel fejleszteni? Építenék egyet, de úgy érzem, ez egy kis időbe telik, egy kicsit időigényes. Szeretem hallani a gondolatait. Rendben, így a kerékpáros épület alapján, amit minden héten csinálok a műszaki kiállításon, ne feledd, ne feledd, hogy ez csak a show javára szolgál, tudod, fokozatosan terjesztették.

Ha ez az én személyes kerékpárom lenne, egyetlen munkamenetben megtettem volna. Lovagoltam a dolgot. Valójában mára félig megtört.

Szóval tudatosan szánom az időmet, mert sok minden áll mögötte, és a következő epizódokban valami más is lesz. De ez azt jelenti, hogy személy szerint azt gondolom, hogy a saját kerékpár építése az egyik legszebb dolog. Úgy gondolom, hogy minden kerékpárosnak, férfinak, kerékpárnak vagy versenykerékpárosnak valamikor meg kell tennie.

Meg kell építeni a kerékpárt a semmiből, mert nagyon-nagyon szórakoztató. Ha megteszi, mindent megtanul a kerékpárjáról, és minden egyes alkatrészt megválaszthat. Előfordulhat azonban, hogy nem ismeri az összes kívánt alkatrészt.

Lehet, hogy végül csak egy nagyon drága bevásárlólistát írsz magadnak, ebben az esetben úgy gondolom, hogy az esetedben jobb lehet, ha olyan egyenes stílusú márkát választasz, mint a Komoso, a Canyon vagy az egyik ilyen márka. Vagy kaphat egy nagyon-nagyon jó keret- és villakombinációt egy alapcsoport-készlettel. És mire elhasználja a sebességváltót, remélhetőleg egyszerre pénzt takarított meg, megtakarított egy kis pénzt a kerékpár ilyen megvásárlásával.

Kezdjen egy kicsit spórolni az oldalon, és idővel, amikor biciklizik, csak kopja meg a lánckészletet, és egy helyre megy, ahol frissíti őket, ők következnek. És aztán, ahogy telik az idő, egy sokkal jobb alkatrészekkel rendelkező kerékpárod van. Nyilvánvalóan az egyetlen dolog, amit hozzá kell adnod ahhoz, hogy ezt megtehesd, az, hogy a keret fontos, mert ez az a dolog, amelyet meg akarsz őrizni, ezért győződj meg arról, hogy a keret biztosan olyan dolog, amellyel valószínűleg együtt fogsz növekedni.

Tehát, ha például még mindig növekszik, győződjön meg arról, hogy van-e elegendő hely a fizikai növekedéshez a kerékpárral, és legyen rá megfelelő garancia. Ha már régóta megvan, győződjön meg arról, hogy probléma merül fel, ha a gyártó mindent lefed. A másik dolog, amelyet figyelembe kell venned, az átviteli elemek egy része nem számít.

Teljesen lényegtelen. Ez idővel elhasználódik, és jobb dolgokra emelheti. Ne tegyen esélyt.

Spórolhat a kerekeken, még a nehézeken is, és könnyű kerekeket vásárolhat. Ez nem probléma. Gumiabroncsok, elkopnak.

Elbocsáthatjuk őket, hogy beszerezhessük a helyi lovaglásnak megfelelő gumiabroncsokat, de ami a futóvillát és a lengéscsillapítót illeti, a költségvetési kerékpárokra szerelt költségvetési halandók egy része, hogy tartsa az árát, nem sok köze lehet a rajtuk lévő belső alkatrészekhez. hogy a kerékpár vásárlásakor a lehető legjobb villát és lengéscsillapítót kapja, amit megengedhet magának, és ez azt jelenti, hogy beállíthatja ezt a villát. Később megrendelheti ott a tavasz menetéhez hasonló dolgokat. Megváltoztathatja a párna patront a karikában, ha nagyobb teljesítményt szeretne elérni belőle, ha igen.

Csak valami, amivel növekedni lehet, csakúgy, mint a kerettel. Ha arra összpontosítasz, hogy egy jó villát, egy jó lengéscsillapítót, egy jó vázat szerezz be, a többi rajtad múlik. Az idő múlásával többet is megtudhat arról, mit takarít meg Ully-nak, van valami, és folyamatosan tájékoztat minket arról, hogy mit vásárol.

Nagyon érdekel. Oké, ez úgy hangzik, mint egy bevásárlólista kérdése. Tehát a Bugboy 152000-ből, Doddy, tudna segíteni? Megtalálom a megfelelő eszközt a Raceface hatású hajtókarom szétszereléséhez az alapos tisztítás érdekében? Ebben az évben a téli raktározás előtt teljesen szét akarom szerelni a Santa Cruz-t.

Ha jól tudom, ezek a hajtókarok nem különböznek a többitől. Szüksége lesz egy 8 milliméteres hatlapú kulcsra, hogy eltávolítsa a hajtókart a kerékpárból. Vagy egy Tork T25-re, vagy egy 5 mm-es imbuszkulcsra van szükség az eltávolításhoz, legyen szó a pókról vagy a tényleges közvetlen lánckerékről, ezt a hajtókart használják.

Szüksége lesz egy BB eszközre, amely az egyik ilyen dolog, hogy eltávolítsa az alsó konzolt a kerékpárról. Szüksége lehet kalapácsra, hogy megrázza ezeket a forgattyúkat vagy a tengelyt. A lágyabb vagy a gumivégű vég egy jó ötlet, így a dolgok újraszerelésekor nem károsítja a tengelyt és a zsírokat.

Szüksége lesz threadlockerre is, ha ezt megteszi. Szüksége lesz egy törülközőre és valamilyen kesztyűre, hogy megvédje a kezét. És akkor szükséged van egy erős de-fetterre.

És ahogy ajánlanám, ragaszkodjon olyan dolgokhoz, mint a régi fagylaltkundák vagy bármilyen műanyag edény. Pontosabban a fekete műanyagokat, amelyeket nem lehet újrahasznosítani, így továbbra is felhasználhatja őket olyan dolgokhoz, amelyek kiválóan alkalmasak a zsírtalanító betétbe helyezésére, az alkatrészek beragadására és a tisztításukra. A régi fogkefék kiválóan alkalmasak arra, hogy belevágjanak, és kihozzák az összes baromságot.

És menjünk. Ez az. Nincs semmi különös, amire szüksége van.

Csak azokat a tisztességes eszközöket, és folytassa vele. Oké, ez nagyon klassz. Ez a Mainz Man-tól származik.

Ön, mint én, nyomatékkulcsot használ, emlékeztetett valamire, amit kértem, tudni akartam, ajánlatos mindig a nyomatékkulcsot a legalacsonyabb beállításon tárolni. Ez érvényes a Park ATD-re? Feltételezem, hogy igen, és hajlamos vagyok 4NM-re állítani használat után, de nem találok semmit, amit online megerősítenék. Természetesen megkérdezhetném Parks-t, de azt hiszem, tudhatja. Még egyetlen irodalmat sem láttam, amely ezt elmondaná.

És azt gondolom, hogy ez másként lehet az ATD-vel, amely egyike azoknak a kis srácoknak. Ha még nem látta ezeket, itt állítható nyomaték beállítások és bitek találhatók a fogantyúban. Ez a régi.

Ez az ATD 1. Azt hiszem, most van egy 1.2, amely rendelkezik néhány extra funkcióval.

Mágneses bittartó, hogy ne veszítse el a bitjeit. Ez alternatívája a klasszikus racsnónak. Nos, ha jól tudom, a racsnis fogantyúkat mindig vissza kell állítani, de nem nullára.

Azt hiszem, ez a legalacsonyabb nyomatékbeállítás, és azért van, mert van egy racsnis működése a belső működéséről, most vegye figyelembe, hogy ezek kissé eltérnek, amikor eléri a nyomaték beállítását, akkor valahogy kattint, de továbbra is használhatja őket. Szerintem ezért fontos, hogy enyhítse az ottani belső rendszert. Az ATD-k kicsit mások, csak úgy, ahogyan működnek.

Ezt nem igazán lehet megtenni. Nem lehet túl szigorú. Olyan, mint egy kattintás.

Ezt egyáltalán nem lehet túl szigorítani. Biztos vagyok benne, hogy ezek rendben vannak, de semmi kétségem afelől, hogy most érdemes 4NM-nél hagyni, ahogy most ebben a műhelyben van, tudom, hogy ezeket folyamatosan használják. A nyomatékkulcs minden különös a GCN és a GCM barátainkkal, mert sok szénszálas, finom pilótafülke alkatrész van a kerékpáron, így természetesen meg kell bizonyosodniuk arról, hogy nem húzták meg túlzottan őket.

A dolgok felszerelhető oldalán személyesen elég sokat használom ezeket. Nem tudom, hogy állnak a többi srácok. De eléggé használjuk őket, de nem hiszem, hogy a tárolónkkal lenne gond.

Szerintem inkább hosszú távú tárolás, hogy megrongálhatja a hagyományos nyomatékkulcsot. De megkérdezem Parkot, sőt, azt hiszem, van egy különleges vendégünk, aki még ebben az évben meglátogat minket a Parkból. Szóval folyamatosan tájékoztatlak erről, mert úgy gondolom, hogy jó dolgokat tehetnénk Calvinnel.

Oké, a következő döntetlen neked szól, Simy. Új kerékpárom 35 milliméteres abroncsszélességgel és plusz gumikkal rendelkezik. Használhatok 2,4 gumiabroncsot, vagy kisebb felni kell? 2,4 gumiabroncs használható, de nem mindegyik.

Tehát csak a múltban volt nálam az Ibis 7.41 felni, ami szerintem kívül 40 vagy 41 milliméter, belül 35, tehát nagyon, nagyon széles felni. A 2,3, 235, 24 és 2,5-eseket használtam.

Nincs mit. De nem minden gumiabroncs működik. Nos, egy négyzetes profilú gumiabroncs, általában, ha szélesebb peremre helyezi, akkor még szögletesebb lesz.

Jó dolog, ha kanyarodik, ha valóban agresszív. Ez azonban nagyon laposra teszi a tetejét. A, növeli a súrlódást, amikor éppen vezetsz, és B igazán szörnyűen lép át a futófelület tetejéről az oldalsó nemesek felé.

Nagyon semmi, ha megtörténik, és akkor mindannyian a görbén vagytok, ami azt jelenti, hogy a tények ellenére elég könnyen el tud jönni, nagyon jó vállát kell támogatni. Tehát az adott kerékpáron használt gumiabroncsoktól függően változik. Ha van egy kissé lekerekített gumiabroncs-futófelületük, ezek valójában sokkal inkább hasonlíthatnak egy agresszívebb négyzet alakú gumiabroncsra, ha szélesebb felnin használják őket.

Tehát azt hiszem, meg kell próbálni és látni, hogy őszinte legyek, vagy legalábbis néhány más sofőr megkéri az adott gumikat, hogy lássák, mit tettek az övékkel. De igen. Csak nem minden gumival.

Oké, az utolsó egy Cle Mans tengelykapcsoló abroncs. Hé srácok, a gépi készségeim% -a a csatornádról. Oh ember.

Ez nagyon klassz. Tehát maga dolgozik a kerékpárján. Szeretem ezt hallani.

Van azonban egy kérdésem a hajtásláncommal kapcsolatban. 1 x 11-es Shimano XT hajtásláncon közlekedek. Helyesen indexeltem a sebességváltóimat, és a sebességváltó frappáns és lényegre törő.

Semmi dörzsölés vagy vakarás, amíg be nem teszem a kuplungomat. Amikor fent vagyok a nyomvonalon, és beleteszem a tengelykapcsolót, az alsó 3-4 sebességfokozat nem működik olyan simán, és a lánc a következő fogaskerékre dörzsöli. Egyéb ötletek? Őszintén szólva még soha nem hallottam olyan tengelykapcsolóról, amely befolyásolná a sebességváltó váltását, csak hogy váltáskor valamivel nagyobb erőt lehet érezni a karon keresztül.

Először is szokatlannak tartom, hogy elengedjen egy tengelykapcsolót, majd csak a leszálláshoz kapcsolja be. Személy szerint csak hagynám folyamatosan bekapcsolva. Van egy előnyöm.

Azt is feltételezem, hogy az áramköre eleve helyesen van beállítva, vagy a felső és az alsó határ csavarjainak feszültségét adta meg, amely a hátsó váltó lengőfeszültsége, és ott mindent megfelelő huzalfeszültséggel állított be, próbálja újra, újraindexelve sebességfokozat, de be van kapcsolva a tengelykapcsoló. Próbálkozzon újra ugyanezzel a kisebb sebességfokozatokkal, és vegye le a tengelykapcsolót, hátha ez befolyásolja. Biztos vagyok benne, hogy nem. Akkor tudod, mi a probléma, de furcsának tartom, hogy őszintén szólva elsősorban problémának kell lennie, és azt javasolná nekem, hogy egy tengelykapcsoló nagyobb feszültséget gyakorol az alsó ketrecre, hogy valami laza, tehát valami lehet, hogy laza a váltó, de esetleg egy zsokerkerék vagy vezető kerekek, ellenőrizze ezeket.

Még maga a fő fogascsavar is laza lehet. De nem tudom elképzelni, hogy ez valaha is valóban befolyásolja az adását, úgy gondolom, meg kell szabadulnia ettől, és meg kell próbálnia megtalálni. Mondja meg nekünk, Cle, mert ez furcsa.

Ilyet még soha nem hallottam. Oké, egy másik kérdés vége a GMBN Tech. Remélhetőleg megválaszoltam néhány kérdését.

Tedd meg a tiédet az alábbi megjegyzésekben, és indítsd el azokat az e-mail címeket, amelyek az elején a képernyőn voltak. Néhány további jó cikkért kattintson ide a Press fit BB karbantartási cikkünkhöz. Ez nemcsak sajtónak megfelelő, de remélem, hogy megtisztítja az összes patakot és nyögést.

De a pressfit-et exa-ként használom, kérjük, ebben a cikkben, és kattintson ide a Maevic Hubs evolúciójához. Ez egy kis történet, és szerintem nagyon klassz, és rengeteg információt tartalmaz. Mint mindig, kattintson a földgömbre, hogy feliratkozhasson a GMBN Tech-re, és elmondja a történetet, és feliratkozhasson olyan barátokra, akik nem iratkoztak fel.

És ha szeretsz technikai kérdéseket feltenni, adj nekünk remeket.

Olcsóbb saját kerékpár kerekeket építeni?

Ez azOlcsó!

A költségeket úgy is csökkentheti, hogy a kettős fenekű helyett egyenes nyomtávú küllőket választ. (És ne foglalkozzon alumínium küllõs mellbimbókkal sem; a sárgaréz azolcsóbbés tartósabb anak nekelhanyagolható súlybüntetés.) A legjobb az egészben, ha mégisnak nekfélúton tisztességes munka,a teújkerekeknagyjából örökké fog tartani.

Mennyibe kerül egy karbon kerékpár váz?

A robotkar képes egy alakban kinyomtatni az alakzatokat egy hőre lágyuló anyag felhasználásával, amelyet szálakká olvasztanakszénrostami segít mindent összekötni. A végeredmény akerékpár vázhogyköltségekkb. 300 USD, ami lényegesen kevesebb, mint a legtöbbbiciklia gyártók fizetnek.2018.

Hol készülnek a Gunnar kerékpárok?

MindenGunnarkéziépülta Waterford Precíziós Ciklusoknál, Waterford, Wisconsin. Minden keretet szoros tűrésű marógéppel megmunkálunkkészítsenminden hegesztés tiszta és következetes.