Holdsworth kerékpárok - praktikus megoldás

Jók a Holdsworth kerékpárok?

Ítélet:Nagyspec az ár és ajólovagolni is, bár az igazi versenyzők számára ez nem lesz eléggé racionális. De ha biciklivel vágysznéhányöröksége a modern komponenseivel és teljesítményével együtt, ideális párosítás lehet.31. 2017.

Az Imperial hosszú és figyelemre méltó karriert futott be a kerékpározásban, és bár az új csodaanyagok ellopták reflektorfényüket, rengeteg olyan ember van, aki az acélkerékpárt tartja az álomkerékpárnak, de hogyan hasonlít valójában? Acél, mert ez természetesen nem elem, hanem vas-szén ötvözet és rengeteg egyéb elem, amelyek hozzáadódnak ahhoz az anyaghoz, amelyet most látunk, különösen a 4130 acél, amely általánosan ismert, hogy a cső sorozatban krómozott a következő ötvözetkomponenseket, 95% -kal. Mivel természetesen még mindig jó, régimódi vas, nemcsak az ötvözet-adalékok különböznek a különböző acélok gyártásához, hanem az acél típusa és módja is körülbelül másfél kiló, míg az első osztályú alumínium 1100 gramm, szénrost 700 grammtól, és az a tény, hogy az acél sűrű, nem kerülhető el, hogy kétszer olyan sűrű, mint ez a titán, háromszor olyan sűrű, mint az alumínium és hatszor olyan sűrű, mint a szénszál, de a sűrűség egyértelműen nem mondja el az egész történetet, különben a szénszálas keretünk hatszor könnyebb lenne, mint az acél vázunk, és nem kb. kétszer olyan könnyű, így nyilvánvalóan más tényezők játszanak szerepet itt, és amit aztán újragondolunk, az a szakítószilárdság fáradási szilárdsága szívósság, de most a merevség modulusról fogunk beszélni, mert elég furcsa módon az acél kétszer olyan merev, mint a titán, és háromszor olyan merev, mint az alumínium, ami visszavezet minket egy egyenletes gerincre, mert végül mégis nehezebb lesz , akkor bec A cső oldalát és falvastagságát végső soron meghatározó egyéb tulajdonságok felhasználása kiszámítja a poláris ellenállási modulust, attól tartva, hogy most elfelejtheti, de amire azt mondja, hogy a zsírcsövek kétszer akkorák, a vékony csövek átmérője a súly kétszerese legyen, de nyolcszor is merevebbek. A tapaszok problémája az, hogy hajlamosak a törésekre, ezért vastagabbá kell tennie a falakat, és itt jön vissza a sűrűség, hogy a szamárba harapjon, míg az alumínium csövek vastagabbá, merevebbé, vastagabbá, de könnyebbé is tehetők. Ezért acél egy kicsit nehezebb, valóban jól működik, valószínűleg nem igazán tudja, hogy az acélvédők mit tombolnak, és őszintén szólva néhányan sajnálják, de igaz, hogy az acélhoz kapott megfelelő minőség olyan, hogy ez a fajta éteri, A mérhetetlen leírás a merevség, a kényelem és az élénkség egyensúlyára utal, és ennek oka az lehet, hogy egy acélcsőnek rugóereje van, a Columbus, az egyik fő gyártó, olyan acélcsövek, amelyek rugalmasnak tekinthetők. nevezzük bárhogy hívjuk, mindenképpen különbözik attól, ahogy a Carbon-F keretet strassznak hívják, valahogy mámorral találkoznak, hogy életre keltsék, de nagyon nem akarom, hogy ezen az úton húzódjak, mert én ne gondold, hogy azt lehet mondani, hogy egy széncső igen, és egy acélcső igen, mert ez nem egy általános széndioxid-kerék vagy acél, van kerékpár viszonylag könnyen megépíthető és viszonylag olcsó is, ezért az acél sokunk számára szokásost jelent.

Ez az előttem lévő kerékpár most sáfrányból készül - A keret nemcsak pudingot testesít meg, hanem mérésre is készül, de mindegyik csövet kiválasztják a sajátos tulajdonságai alapján, és ezt a vezető igényeihez, azaz súlyához, testtömegéhez igazítják. vezetési stílus és az is, hogy mire szolgál a szőlő.

Nem tudom megmondani, hogy helyes ez a szokás, mivel nekem még soha nem volt egyedi kerékpárom, de figyelembe véve az egyedi kerékpárokkal izgatott emberek számát és az ezzel járó általános vásárlási élményt, tisztességes azt mondani biztosan valami benne bizonyos típusú emberek számára, az Acél újabb erőssége, legalábbis hagyományosan legalább, hogy meg tudja javítani, tehát ha nagy sebességű szörnyes balesetet szenved és Wright-ot fog keretezni, vagy csak úgy érzi, mint a módosítása és a lemorzsolódás nyomai, ha már megvan az Öreg Hűséges, és bekerül a szerelvénybe, mindkettő elérhető opció, de azt is láttuk, hogy a szénszállal is megteheti ugyanezt, ezek a keretek viszonylag olcsóak lehetnek, és valójában valószínűleg minden egyes képkocka szén-dioxid-tartalmához ragasztóanyagot lehet ragasztani, ha olyan zseniális gt hozzátette, hogy néhány modern szuper csúcstechnológiájú acélcső nem igazán szereti hőhatásnak kitenni, amikor valóban rozsdához hegesztve, de csak annyit akarsz csinálni kb. kívülről feladni, mint egy jó festékréteget, és belül gyorsan elvégezni a folyamatot. Az év során, amikor rendezi, csak meg kell ostoroznia az ülésoszlopot, hogy egy keretvédőt fecskendezzen bele, majd kész és hozzáadod az új szuper csúcstechnológiájú acélokat, amelyek ugyanakkor korrózióállóak is, ami azt jelenti, hogy soha nem lehetnek problémáid, kívül és belül rozsdásodhat az acél, ami nagyon szép, ha reméled mert egy X-nek most jobb, mint Y-nek a cikk befejezése, akkor sajnálom, hogy cserben hagylak, mert bár még mindig nem ugyanazok a számok, mint a szénszálas, egy egész rakás pluszt és sok rajongói légiót ért el, ez igazságos mondani, hogy még mindig van, annyi csodálatos anyag van, amelyet azonnal elkészíthet. Vége a mai Karbantartó hétfői cikkeknek a megfelelő helyre, de ha van még egy kicsit c most, akkor remélhetőleg hét dolog, amit tudsz a szénszálról, vagy hasonló cikk az alumíniumból, csak neked szól

Hol készülnek a Holdsworth kerékpárok?

itt vagyunk Berlinben, a pálya-kerékpáros világbajnokságon, és van néhány nagyon klassz kerékpár, köztük a világ legdrágább terepmotorja, amelyik az egyik ilyen kerékpárral közlekedik, amikor a gb pálya csapatában voltam, és nagyon kedves motorok ezeken a körökön A riói olimpia után ötöt építettek új, továbbfejlesztett változatként, a szénváz nagyobb méretű, és ez egy 57 cm-es felső cső, a Silverstone rózsaszín technológiák egyedi festékével. Most nagy rajongója vagyok a motor festésének, Különösen a tetején található zászló részlet, amely 165 hajtókar körül fut Ub lánckerékkel és egy Eurasiasprocket hátulján egy szép Reynolds lánccal a világbajnokságra, amelyet a brit kerékpáros csapat Ghibli kerekeken fut Victoria Pista Speed ​​abroncsokkal, most ezek a kerekek nagyon népszerű itt a pálya-kerékpáros világbajnokságon, és szinte minden kerékpáron látjuk a Cervelo ülésoszlopot a Team GB Custom nyeregolajatartóval, Jason szintén a Physique Antara nyerget választotta, Shimano Dura-Ace pedállal Ezen a kerékpáron is megtalálható néhány klasszikus egyedi darab, beleértve az egyedi gyártású JasonKenney rudakat és egy 3D-s nyomtatású szárat, amely nem fogja megvásárolni ezeket a kormányokat bárhol, mert csak Jason Kenney számára készültek, és van egy arany titán is csavar a nap végén hatszoros olimpiai aranyérmes, így valószínűleg megérdemelte azt az arany titán csavart, most ez a hatpontos hétkerékpár kerül ki. Most sok szó esett erről a kerékpárról, főleg azért, mert valószínűleg ez az egyik a világ legdrágább kerékpárjai, a keret önmagában 55 000 fontba kerül, és ha minden mást hozzáadunk, akkor feltételezhetjük, hogy a kerékpár ára hatvanezer font körül van, amelyet kifejezetten a pálya sprinteseményeire építettek, és nagyon jó technikai hnikje van. Vizsgáljuk meg közelebbről, ez a maláj Sian Track Kerékpáros Csapatmotor, ha a WX for Tech One Edition kerettel csak két méretben kapható: Kis és Közepes, a kis váz elérhetõsége 396 milliméter, de a közepes 474 milliméter. Tehát, ha általában nagy kerettel közlekedik, akkor valószínűleg nem ez a kerékpár az Ön számára, amint láthatja, ez egy igazán divatos háromüléses kerékpár, amely kissé hasonlít a Hope Lotus kerékpárra, hogy ennek a kerékpárnak túl különleges festése van munkát, és valójában ugyanazok festik, akik a piros golyós F1-es autókat festik, a csapat futópálya-autó és lánckerék, és a kerékpár képes 68-as fokozatra váltani, most elég nagy, túlságosan kapcsolódik egy Nezumihoz nyolcadik kerék, amely most a cégtulajdonos Ghibli hátulját, az elején pedig egy Vortech négy küllős kereket hajt.

Szűk keskeny első tengelyhez mindkét kerék ismét Victoria Speed ​​gumiabroncsokkal van felszerelve, és ezek nagyon szép, csúszós kormányok, 30 centiméteres kormányszélességgel, és ennek az igazán rövid fogantyúhossznak a vezető kezét a végső aerodinamikai helyzetbe kell hoznia - egy SRM erőátviteli hajtókar, ez a telivér versenyautó hét pont öt kilót nyom, vagy most személyesen van felszerelve. Azt hiszem, 60 000 font sok egy pályabicikli számára, de nézzük meg, mit gondol az itteni tömeg néhány teherautóról, mint a világbajnokságokon, mennyit fizetne egy pályabicikliért, valószínűleg körülbelül 15 000 fontot, ami körülbelül 60 000-ért az én kerékpározásom nem elég jó, mennyit fizetne egy pályabicikliért? Ó, mint ezer, oké, mert nincs ennyi pénzem, oké, a malajziai kerékpár hatvanezer font, jól fizetne? ennyit nem fizetne annyit, soha nem alacsonyabb, ami sok hatvanezer font, fizetne ennyit? Teherautó-kerékpár nagyon kevés, valószínűleg húszezer, ami körülbelül hatvanezer, nem az én kerékpáros szokásaim szerint, de mindenképpen az egyik legforróbb és apa, hogy olyan gyors legyen, mint a kerékpár, itt vannak olyan teherautók, mint a világbajnokság, Philippe Oganas össze fog esni A pálya olyan friss, mint a férfi négyféle egyéni öltöny megtörése, itt a bum lobday ugyanaz a keret Wiggins törte meg a világát, a rekordunkat a kormányon szabta meg Pinarello, és ahogy a kormány felett látható furcsa megjelenésű dolgokon átlátja, ez a 3d nyomtatott kézi lyukak a Galas kezeihez, hogy a lehető legjobb aerodinamikai helyzetbe kerüljön. A lánckerék egy gyümölcs 2 szénlánc az Aerocoach-tól, és számomra érdekes, RoadSRM hajtókar volt viaszos Aninch lánccal, mint sokan azon a pályán, amelyet kézzel látott az olaszországi Campagnolo Ghibli egyensúlyi kerékpárban. Az első kerék keskeny tengellyel rendelkezik , mindezeket a játékokat és az olasz csapatot, amiben a Vi-ben vagyok. Használd a ctoriapistol Speed ​​Tires-t egy Sadler testalkat és néhány kellemes egyedi elem jellemzi a süllyesztett poszt tetején.

Gamma niceMásként ismert vagyok SirChris Hoy-val magamról a világbajnokság néhány kerékpártartójáról, oké, itt a thetrack-világbajnokságon sok új technológia van, mit gondolsz róla, és mi a véleményed a legérdekesebb az eddig látottaknál, sok új technika, és a legnehezebb tudni, hogy ez olyan jó, mint eddig, sok csapat visszatartja felszerelését az olimpián, nem akarják túl sokat mutatnak, biciklizniük kell az olimpia előtt, nem csak új kerékpárral jelenhetnek meg a játékokon, így minden csapat felvesz egy kicsit új ruhát vagy technikát, és oldalad ellenőrizni fogja, hogy ez oké, aztán eltávolítják a GB-csapat számára, hogy használjon használt olimpiai bőrruhákat, és az új GB-os kerékpár a Lotus Hope kerékpárt használta. Sok izgalmas újdonság van, és gyakran nem a legradikálisabbak, a legizgalmasabbak vagy a legimpozánsabbak a Soyeah kemény a festékrétegek alatt a kis szénrétegeken különlegessé teszi, mert arról szól, hogy mennyire merev és mennyire hatékony, mennyire levegő vagy a kerekek, és érdekes, hogy a GB itt nem a legjobbat nyújtja kerekek működés közben, nem használják az olimpiai kerekeket, mit gondolsz, miért volt ez jó a hagyományos a gb csapat, mindig mindent az utolsó pillanatig tartottam, így tudod, hogy bőröltözeteket béreltünk versenyidőre, amelyeket 60 vagy 70 fontért béreltél, és amelyeket megvásárolhatnál egy helyi kerékpáros boltban, és amikor a szokásos bőrruhájukhoz értek, azóta jobb lett, de azért van ez, hogy megkapja ezt a pszichológiai lendületet és tényleges lendületet a technikában. A kerékpárok természetesen fontosak, de nem minden, ami nem a Formulaone, hanem az, amit látni szeretne, azt szeretné látni, hogy a sportolók nem a kerekek, vagy a kerékpár, vagy a sisak vagy a bőr különbségében vannak - mindent összevetve, egyszerre izgalmas, és mint atech rajongó nagyon jól tudom látni, mire készülnek a csapatok. Vannak, akik ugyanazt a puzzle-t különböző szögekből közelítik meg. Az UCI korlátozásokat szabott arra, hogy mit tehet és mit nem a kerékpárokkal.

Úgy tűnik, hogy jól teljesítesz, és minden eseménynek nyilvánvalóan eltérő követelményei vannak - ezért válaszd azt a kerékpárt, amely remélhetőleg minden eseményre alkalmas lesz, vagy akar-e. Szeretsz-e Izraelnek egy Malajziából származó borunkat egy kerékpár számára, amely szerintem 60 000 dollárba kerül, vagy 6000 dollár? A font és a termelés sok pénz egy kerékpárért, de ez sok pénz, de mit fizetsz ennyit egy kerékpárért a saját pénzedből, azt hiszem, megpróbálnám ott szponzorálni, ahol gondolom, ha komolyan hiszed, hogy működik? Minden különbség, és ha tudom, hogy biztosan jól megy, mint valaha is láttuk 9,5-ként és a hangsávod dallamaként, ami számára fenomenális idő, függetlenül attól, hogy ez valóban pszichológiai különbséget jelent-e vagy sem , ha elindul, és azt gondolja, hogy a kezdő vonalon áll, remélem, hogy tetszett Önnek ez a cikk, és kérjük, tudassa velünk, mit gondolt az alábbi megjegyzésekben

Melyek a top 10 kerékpármárka?

A 2016-os versenyszezon csak távoli emlék, de most volt időnk gondolkodni egy hihetetlen 2016-on a World Tour-on. Matt Hayman hihetetlen győzelme a Paris-Roubaix-nál. Steven Kruijswijk hihetetlenül közel áll, fájdalmasan közel áll a Giro d'Italia győzelméhez, Peter Sagan pedig elképesztően jó teljesítményt nyújtott egész évben világbajnokként.

De bár tudjuk, hogy maguk a versenyzők nagyon fontosak, most nagyon szeretnénk tudni, hogy melyik kerékpár hozta őket oda. Csakúgy, mint Matt Hayman nemcsak a Paris-Roubaix-t nyerte, hanem egy aeromotorral is. Igen.

kirk kinetikus edző

Tehát rengeteg adatot szűrtünk össze, és most készen állunk arra, hogy elhozzuk a 2016-os legsikeresebb országúti kerékpárok első tíz listáját. De hogyan tettük ezt pontosan, hallom, hogy kérdezed? Nos, matekot használtunk. És marhaságok vagyunk a matematikában, ezért egy Daffyd Thomas nevű matematikai géniusz segítségét vettük igénybe, és közösen fejlesztettük ki a Bike World Tour túrát.

Az összes World Tour futam és annak megfelelő szakasza táblázatba került, és pontokat osztottak ki. Gyanítjuk azonban, hogy sokan közülünk, hozzánk hasonlóan, nem feltétlenül értenek egyet az UCI World Tour pontjainak kiosztásával. Örömmel hallja, hogy átírtuk.

Ez igaz. Az olyan rangos versenyek, mint a rangos egynapos versenyek, a Paris-Roubaix és a Tour of Flanders, most több GCN-pontot kapnak, mint UCI-pontok. A Tour de France összesen 100 GCN pontot, a Paris-Roubaix most 80 GCN pontot jelent.

De a Tour de France szakaszgyőzelme arányosan több pontot hoz. Tehát most csak öt szakaszt kell megnyernie, hogy ugyanazokat a pontokat szerezhesse, mint a Tour de France összességében. - Lenyűgöző, és még nem is végeztünk ott.

Van néhány hihetetlenül bonyolult számításunk is, ami azt jelenti, hogy kerékpárgyártóként, aki csak egy World Tour csapatot szponzorál, arányosan több pontot kap, mint egy három csapatot szponzoráló gyártó. Mert ha három World Tour csapatot szponzorál, akkor a World Tour győzelme természetesen valamivel könnyebb. Csak egy apró kiigazítás van, a maximális pontkülönbség versenyenként csak öt, de ez még mindig fontos Dan.

Azt hiszem, itt az ideje - Ez van. - 2016 tizedik legsikeresebb versenybiciklijére.

Ez- A Lapierre Xelius SL 102 GCN ponttal.

fehérje por lányoknak

Voltak szakaszgyőzelmek a Criterium du Dauphine-n és a Vuelta a Espana versenyen, de természetesen a nagy győzelem Arnaud Demare márciusi Milan-San Remo-i győzelmét jelentette. Összességében ez azt jelenti, hogy elég pontot szerzett ahhoz, hogy könnyedén bekerülhessen a TopTenbe. Érdekesnek találtuk azonban, hogy Demare ezt a modellt választotta, amely a Lapierre könnyű változata, szemben az Aircode-tal, amely a papíron gyártott Sprinter gyorsabb modellje. - A kilencedik helyen áll a Ridley Helium SL 114 GCN ponttal.

Tavaly a Helium SL a 10. helyet szerezte meg a legsikeresebb kerékpárok listáján, így idén egy helyet mászott fel. Összességében megnyerte a Lengyelország turnéját, a Grand Tours szakaszait, köztük Thomas De Gendt-t a Mont Ventoux-on, bár el lehet felejteni, hogy ha figyelembe vesszük, mi történt aznap Mont Ventoux-on. Sajnos ez lehet az utolsó alkalom, hogy a Helium SL-t láthatjuk a World Tour-on, de ne csüggedjen sokáig, mert Ridley kifejlesztett egy új, még könnyebb héliumot, és ez láthatóan 2017-ben lesz. - Talán az SSL. - A nyolcadik helyen 136 GCN ponttal a Scott Addict, egy másik pehelysúlyú kerékpár, amelyet frissíteni kell, mihelyt 2013 nyarán dobták piacra.

De aligha meglepő, hogy bekerült a legjobb tízbe, figyelembe véve egy bizonyos Esteban Chaves teljesítményét, akinek többszörös győzelme volt ebben az évben, és ki tudja, mi lett volna, ha a rózsaszínű trikót megtartja a Giro d'Italia végén - Igen - a hetedik a Cervelo S5 150GCN ponttal. Most ennek a kerékpárnak lenyűgöző eredménysorozata volt ebben az évben. Mark Cavendish négy szakaszon járt a Tour de France-on, Stephen Cummings nyert egyet, és egy másik dolog, ami erről a motorról szól, az a tény, hogy Cervelos Párizs-Roubaix kivételével minden versenyen megállította a versenyzőket a szuperkönnyű R5-tel, így nekik csak egy van az aerodinamikus S5.

Ez azt jelenti, hogy a szezonban mind a 10 győzelem ezen a motoron volt. Mondja, Dan, legalább említettem, hogy ez a motor jobban teljesít a GCN World Tour-on, mint az UCI World Tour csapata. Azt hiszem, ez azt mutatja, hogy a miénk valószínűleg igazságosabb. - Egyértelműen. - A hatodik helyen 171 GCN ponttal a Specialized Venge Vias áll.

Tehát a második aero kerékpár az első tízben, a Cervelo S5 után. Nos, ez egy nagyon szakaszspecifikus kerékpár, ami azt jelenti, hogy nem használják annyira, mint a legtöbb más kerékpár a World Tour-on. De ennek ellenére nagyon sikeres éve volt, beleértve a Grand Tour több szakaszát, amelyeket Peter Sagan és Marcel Kittel vezettek.

Nos, szerintem méltányos azt mondani, hogy ezt a profik szép lassan elfogadták, miután kiadták, de most nehéz őket megállítani - ötödik, a BMC Team MachineMC SLR01 198 ponttal. Most, hogy csak egy csapat szerepel a World Tour-on, ez nagy eredmény a BMC-ben. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy egyik kulcsversenyzőjük, Richie Porte idén csak egy World Tour versenyt nyert meg.

A többi nagyban hozzájárul egy Greg Van Avermaet összesített teljesítményéhez Tirreno-Adriaticóban, a montreali GP-n, és természetesen a Tour de France szakaszgyőzelmén - ez számukra szilárd és következetes év volt - a dobogó előtt, a negyedik hely, a Canyon Ultimate CF SLX 366 ponttal hatalmas, 168 pontos ugrás a BMC Team Machine fölött. Ez a kerékpár természetesen megnyerte az idén a Vuelta formájú Grand Tour-t, valamint több Grand Tour-szakaszt is, és kétségtelen, hogy ez egy remek év volt a Mobistar és a Katusha szponzorálásában egyaránt. És érdekes módon, ha egy kicsit mélyebbre ásunk az eredményben, akkor azt tapasztaljuk, hogy az idén több hegyi szakaszt nyert meg, mint bármely más kerékpár.

Így van, ha csak 2016 legnehezebb szakaszait választja, akkor a CanyonUltimate CF SLX az év hegymászó kerékpárjának számít - ez nagy statisztika, nem? - Köszönöm, haver - Ne magyarázza a teljesítményét, de ez nagyszerű statisztika. - A tavalyi lista harmadik és negyedik helyén, részben amiatt, hogy elnyerte a hivatásos kerékpározás egyik legnagyobb díját, a Paris-Roubaix-ot, természetesen a Scott Folie. Most a legsokoldalúbb kerékpárárért is versenyez, miután Mat Hayman összetörte a macskaköves utcán.

De olyan játékosok között is játszott, mint Caleb Ewan és Oliver Naesen az Oricából és az IAM Cycling, Dan számára egyébként ez teszi a legsikeresebb kerékpárnak az egynapos versenyeken. - Ó, nagyszerű tény. - Igen, haver, igaz vissza a tényekkel. - Fel 2015 óta a második, második és egy hely a Pinarello Dogma F8.

Mennyi meglepetés ez? Tényleg nem annyira. Ha megnézi az eredményeket, akkor kiderül, hogy valóban 2016 legjobb szakasza volt, ha csak 1 ponttal - Jó tény - És ez nem csak azért volt, mert Chris Froome ült rajta, felejtse el. Nem gondolja, hogy Geraint Thomas idén megnyerte a Pireneusokat. És nagyon jó volt az egynapos versenyeken is.

Wout Poels és Michal Kwiatkowski egyaránt nagyon nagy győzelmeket értek el. Csakúgy, mint a fólia előtte, ez is egy nagyon sokoldalú aero kerékpár. Első helyen a 2016-os év legsikeresebb versenyzője a Specialized Tarmac.

Így van, a futás második évében a Big S könnyű kerékpárja mesés 661 GCN ponttal uralja listánkat. Ez hatszor több pont, mint a 10. legjobban eladott kerékpárunk. Nos, lehet, hogy nem jelent túl nagy meglepetést, ha figyelembe vesszük, hogy olyan emberek, mint Peter Sagan, Alberto Contador és Vincenzo Nibali, mind ezt a biciklit használják, és együttvéve Palmaresük őszintén lenyűgöző.

Bár ez nem aerodinamikus és nem is a legkönnyebb kerékpár, bár a World Tour kategóriájú alkatrészekkel a World Tour súlyhatárához közelít, ha nem is az alatt, felmerül a kérdés, Dan, talán az aerodinamika és a könnyű súly nem éppen azok a dolgok kerékpáros versenyek győznek - Ó, szavam. Micsoda kérdés. - Igen. - Nos, ezen nem sokáig gondolkodunk, mert még egy égető kérdéssel kell foglalkoznunk.

Bizonyos márkák, azt hiszem, a BMC és a Pinarello valóban csak egy modellt kínál a versenyzők számára, amelyet az egész szezonban bármilyen terepen használhatnak, ami azt jelenti, hogy minden győzelem nagyon az adott modellre összpontosul. Míg más márkák, például a Specialized és a Giant, háromféle modell közül választhatnak versenyzőiknek a különböző tereptípusokhoz, a győzelmük kissé jobban elterjedt. És ez felveti a kérdést, hogy ki volt a legsikeresebb kerékpárgyártó 2016-ban? Nos, megvan az eredményünk is.

Az ötödik helyen a BMC áll - a negyedik helyet a Canyon kapja - a harmadik helyet a Pinarello kapja - a második a Scott - és nem meglepő, valóban, az első helyen, mivel a Venge Vias a hatodik helyen áll, az aszfalt pedig az első helyen áll, természetesen szakosodott. - Nos, menjünk. Sokkal több jó statisztika és adat áll rendelkezésünkre, hogy azt gondoltuk, hogy ha az alábbi megjegyzésekben rákérdezel, akkor egy kicsit mélyebben belemerülünk egy élő cikk dolgaiba.

És talán még a rezidens matematikai géniuszunktól is megjelenik nos, ezt a „géniusz” kifejezést lazán használom.

Lehet, hogy csak okosnak tűnik, tekintve, hogy rengeteg ex-kerékpárosral kell együtt dolgoznia, de tudod - szerintem be kell vonnunk őt, hogy elmagyarázza, ha teljesen őszinte vagyok - Igen, lehet, hogy egy komplex algoritmus nem mustár közületek néhányan - nem. Szeretnénk hallani a gondolatait ezzel kapcsolatban is. Egyetért-e a tíz legjobbunkkal? Mi volt a kedvenc kerékpárja 2016-ban, még akkor is, ha nem az egyik legsikeresebb.

Hagyja gondolatait az alábbi megjegyzésekben - Igen. Emellett feltétlenül iratkozzon fel a GCN-re, már csak azért is, mert tökéletes helyen jár a 2017-es szezonhoz, amelyet valóban nagyon hamarosan minden lehetséges módon lefedünk - igen. Van még néhány cikkünk, miután ezt megtette.

Először egy turné következik Chris Froome profi motorjával, a Pinarellóval - igen. Vagy Vincenzo Nibali Specialized Tarmac, amely minden bizonnyal az egyik legszebb és legsikeresebb - igen. Itt találod - Igen.

A BH jó kerékpármárka?

Összegző gondolatok; Ha a piacon van egy újbicikli, mindenképpen figyelembe kell vennie aBHUltrakönnyű. Igen, ez tényleg azjó! Számos költséghatékony csoport / lehetőség áll rendelkezésre, és mindegyiket érdemes megfontolni.

(swish hanghatás) - Ez Amael Moinard motorja a Fortuneo-Samsic csapatától. Most vadonatúj az idei Tour de France versenyén. Nem is hiszem, hogy tovább kell vezetnie.

Vessünk egy pillantást a BH Ultralightra, és nézzük meg, mi különleges benne. (Boldog zene) Tehát a Moinard által választott képméret közepes méretű. 1,8 méter magas, ami öt láb 11 hüvelyk.

Szóval mi van, ha ultrakönnyű melltartót néz, és ez a magassága? egy kozeg. Most arra a keretre illeszkedik, amely egy FSA K4 ülésoszlop, amint láthatja, hogy teljesen be van húzva, egyáltalán nincs nullázva. És akkor rajta van egy Prologo Naro Evo nyereg, és rajta van a CPC Connect; valamiféle apró kis Gripperson a nyereg tetején.

Tehát képzeljen el egy rakás apró polipszívót, ez így működik. Tehát az az ötlet, hogy szilárdan a helyén maradjon, hogy ne csúszkáljon és ne feküdjön a tényleges nyeregben, a versenyzők és az űrhajósok valójában azért használják, hogy a saját székükön vagy ülésükön tartsák őket. Tehát el tudom képzelni, hogy alkalmas kerékpárosok számára is, de természetesen szabadon hagy, ha valóban ki kell szállnod a nyeregből a kerékpár kormányrészére, akkor van egy FSA OS 99 szárunk, amelynek hossza 120 milliméter.

Ez a szár szénszálból készült, és párosított FSA K-FORCE kormánypárral rendelkezik, könnyű típusú aeroszollal, de semmi sem túl magas vagy felháborító. 40 centiméter szélességgel pedig alkalmasak az SRAM REDeTap karokra. Tehát teljesen vezeték nélküli sebességváltás van ott.

én dolgozom ki dalt

Az egyetlen vonat, amely kijön belőlük, a fékek vezérlése. Maga a kormány valami Prologo kormányszalagba van csomagolva, amelynek végén valóban fluoreszkáló zöld kis részleteket találok. Ez tetszik. (vidám zene) Az ezekhez az SRAM karokhoz csatlakoztatott féknyereg az SRAM RED.

És leállítanak egy CORIMA 47 S + kerekeket. 47, ez maga a felni mélysége. A felszerelt gumiabroncsok cső alakúak és Vittoria Corsas típusúak.

Most ezeken a kerekeken található agyhéjak valamiféle foltos szénhatással rendelkeznek, és amikor megérinti őket, úgy tűnik, hogy szén is. És azt hiszem, a kerámia csapágyak, mert mindig olyan gördülékenyen működnek, amikor egy kicsit ezzel a kerékpárral játszottam. Akkor hallgassuk meg ezt a CORIMA szabadonfutót. (kattanó tárcsa) Nagyon szeretem őket, karbon és valahogy szépen dombornyomott a CORIMA márka logója.

Szépen sikerült a CORIMA. (Slow groove music) első és hátsó váltó, az SRAM jóvoltából és ők a RED eTapsso, vezetékek és kábelek nem kerülnek ki belőlük, de szuper letisztult megjelenést kölcsönöznek. A hátsó kazetta 11-30.

Tehát itt van egy változás a normálistól, ahol a legtöbb sofőr 11-28-ast használ. A lánckerék azonban nagyon hagyományos egy Profi53 39 esetében. És az FSA KFORCE 172,5 milliméter hosszú karbon-hajtóműre vannak felszerelve.

Ezután egy pár LOOK KEO szénlapátot csavart a pedál tengelyébe, és a kioldási feszültség 16 Newton méter. A legérdekesebb, hogy ezen a kerékpáron nincs teljesítménymérő, ami manapság valószínűleg ritkaságnak számít a pelotonban. Ki tudja, talán már készen áll a nagy lesiklásra, de jelenleg nem.

Egy profi kerékpár számára meglepő módon ez valóban tiszta finomhangolás, hogy őszinte legyek. A kormányon azonban csavaroztunk egy konzolt a Wahoo Elemnt kész GPS-hez és természetesen egy Leak Custom Race plus palackketrechez. Egyébként nincs rögzítve egy szám, de nincsenek kábelek sem, amelyek összezsugorodtak, mert ehhez természetesen nincsenek kábelek, csak a fékek.

Csak arra kell rámutatnom, hogy ezen a hátsó keréken WB kezdőbetű van, talán Warren Barguil kerekéből. Hát nem tudom, de ezen kívül igen, nincs ott semmi. Miután ezeket a motorokat az utolsó pillanatban állították össze az idei Tour de France versenyre.

Vessünk egy pillantást a mérésekre. Nos, ez 75 centiméter a nyereg tetejétől az alsó konzol közepéig, és 54,5 centiméter a nyereg hegyétől a kormány közepéig, és a nyeregből a kormányba esés 12,5 centiméter.

csúszka gyakorlatok

Ennek súlya éppen meghaladja az USI minimális súlykorlátját (6,83 font). Tehát ultrakönnyű, ahogy a neve is sugallja.

Tehát ott vagyunk, Amael Moinard BH ultrakönnyű kerékpárja. Hadd tudassa velem, mit gondol erről alább, és köszönetet mondok azoknak a srácoknak is, akik ezt nekem állították össze, és lehetővé tették, hogy most filmezzek. Most, mint mindig, kedvelje ezt a cikket, és ossza meg barátaival, meséljen nekik erről, talán egy vadonatúj kerékpár piacán vannak, gondolkodjanak el a c-on is. Nézze meg a GCN üzletet a shop.globalcyclingnetwork.com címen, ahol rengeteg finomság van csak neked.

Most egy újabb nagyszerű cikk arról, hogyan kell ide kattintani egy másik profi kerékpárért.

Melyik a jobb Shimano vagy SRAM?

ShimanoésSZÉGYENmindkettő minőségi termékeket gyárt, de megközelítésük és stílusuk eltérő. A jelenlegi komponens-tájat nézve elmondható, hogyShimanoáltalában konzervatívabb a kettő közül. Az elmúlt tíz évben,SZÉGYENagresszívebben folytatta a hajtáslánc innovációját.

Melyik a jobb Óriás vagy Trek?

Átfogó,Óriásolcsóbb, mintVándorlás. A gyártás helye miattÓriásalacsonyabban tudja tartani kerékpárjának költségeit.Vándorlása kerékpárok valóban pénztárcabarát túrákat kínálnak, de a kerékpárjaik átlagosan drágábbak.

Jó a BH Fitness?

Ítéletünk:

BH Fitnessegy jó hírű márka. Termékeikjól-készült,jól-támogatott és megfelelő árú. A lehetőségek az olcsó lakossági modellektől kezdve a luxus egészségklubok TV-vel felszerelt gépekig terjednek.29. 2020.

Miért drágák az SRAM kazetták?

ASRAM kazettákkönnyebbek a különböző fogaskerekeket összekötő pókok és a kisebb vezető miatt. Ezért vannakolyan drága is. és legalább a legmagasabb végű cuccokat (például sas, esetleg a 11spd-s cuccok egy része) egyetlen darabból készítik el, és nem összeszerelési alkatrész.2017.03.13

Az SRAM-ot Shimano gyártja?

SZÉGYENA Corporation egy magántulajdonban lévő kerékpáralkatrész-gyártó, székhelye Chicago, USA.SZÉGYENrövidítés alapítóinak, Scott, Ray és Sam nevének rövidítése.Shimano, Inc. a japán multinacionális kerékpáralkatrészek, horgászfelszerelések és evezőeszközök gyártója.

Óriási tulajdonban van a Trek?

Óriásbevétele szerint a világ legnagyobb kerékpárgyártója. A cég saját nevén értékesít kerékpárokat, és olyan nagy márkákhoz gyártja, mint aVándorlás, Scott és Colnago.2013.08.30

Melyik a legjobb kerékpár a Holdsworth-tól?

Hi Modulus szénszálas váz, gyorsabbá és élesebbé nyújtva, a tárcsafékek minden időjárás-vezérlésével kombinálva. A Zappi Corsa a Holdsworth eddigi legjobb versenykerékpárja.

Milyen kerékpárt használ a Zappi Holdsworth?

Az olasz székhelyű Zappi Holdsworth U23 és Junior csapatok Európa legjobb versenyzőit fejlesztik, így a Holdsworth kifejlesztette a megérdemelt biciklit. Hi Modulus szénszálas váz, gyorsabbá és élesebbé nyújtva, a tárcsafékek minden időjárás-vezérlésével kombinálva.

Ki a Sandy Holdsworth kerékpár tulajdonosa?

A Holdsworth kerékpárgyártó volt az angliai Londonban. William Frank Holdsworth, „Sandy” néven hozta létre, és most a Yorkshire-i Rotherham-ben található Planet X Limited tulajdonában van. Sandy Holdsworth vette át az Ashlone Cycle Works-et 1927-ben London délnyugati részén, Putney, Lower Richmond Road 132 alatt.