Radcity kerékpáros áttekintés - tartós megoldások

Jók a RadCity kerékpárok?

ARadCity4 lenyűgözött minket kivételesen kényelmes és sima menetminőségével. Ezbiciklikiszámítható kezelhetőséggel és kellemesen csillapított tapintással rendelkezik az első futóműnek és a giros gumiknak köszönhetően. Kényelmes geometriájú, bőséges beállítási tartománya van az ülésoszlopban és a szárban, valamint kényelmes nyereg és ergonómikus markolatok vannak.Augusztus 3 2020

Oké, mindenki úgy gondolta, hogy jó lenne egy kicsit beszélni az egész éves ingázási tapasztalataimról. Eljöttem biciklizni egy kicsit más helyről. Éppen kiégtem a buszozás közben, és téged kerestem. Sokkal boldogabb élményem volt, elvégeztem néhány módosítást, amelyeket úgy gondoltam, ma megosztanék veled. Elviszlek a RadCity-vel a Rad Power Bikes-től.

Ez egy első generációs modell, amely a téli gumikkal rendelkezik. A finn cég, amely eléggé extrém acélprofil, hozzáadtam egy Suntour rugós ülésoszlopot. A téli kerékpározás egyik furcsasága, hogy nem kell túlságosan felmelegedni, létrehoztam ezt az elszakadt téli sálat. Ez egy gyapjú sál, amit csak tudok, hogy levágtam le a peremről.

Hozzáadtam egy elég erős nyomógombot, hogy amikor túl meleg leszek, csak húzza le a kettős rétegű gyapjút, és a belső réteg gyapjúja itt megy körül. Ezután a bőrcsizmámban használok olcsó gyapjú betétet, és ez valahogy segít nekem, csak minden zokni, amit tudsz, nálam van a bernek sisakom, ami a felszerelés nélkülözhetetlen része, nagyon ritkán van olyan érzésem, hogy hideg a kezem, az arcom elég hideg, ha egy számjegyű, de amit a hosszú csak érdekes vagyok, köszönöm, ha új vagy a csatornán, és tetszik, amit csinálok. Szeretném arra ösztönözni, hogy most iratkozzon fel újra a programra. Néhány változtatást hajtottam végre a sisakomon. Bőrszíjat is hozzáadtam alumínium ringokay-ként. Olyan rendben csíptem magam ide. Aztán munka után mínusz hat sí van. védőszemüveg volt egy átkozott kis heg normál dzseki új kerékpár nagyon sokoldalú iskola, mert én is használhatom öszvérként, és megtehetem egy ilyen parti kirándulást a járdákon, ha úgy mozogok, mint egy kis extra segítség, és ha biztonságos, akkor felejtsd el, hogyan lehet létrehozni az átmenetet a normál utak és az ösvények között.

Át kell mennem ezen a kis parkon, és ott vannak ezek a kis hóhegyek, amelyek minden havazással és az e-biciklivel megvan a fojtószelep, és a fojtószeleppel csak egy kicsit tudok haladni a fékezésem érdekében, ez csak egy nagyon hasznos kevés funkció, oké, menj haza és elég hideg van, ahol ezeket a síszemüvegeket kell viselnem, vagy az átkozott arcom megfagy, azt hiszem, a tényleges hőmérséklet valószínűleg nulla, szélhűsítő tényezővel talán - nem tudom -, és az arcom elég hűvös az ujjhegyem a hüvelykujmon, ahol nincs ez a dupla gyapjúréteg, nagyon hideg lesz, a lábam rendben van, a combom kissé fázni kezd, a magom rendben van, a karom rendben van, jól vagyok erő itt, és kb. 12 és fél óra alatt lovagolj óránként, különösebb erőfeszítés nélkül, hogy melegen tartsak, szóval itt vagyunk, így van egy pár téli kerékpáros tippem és beállításom. hogy legközelebb ismerjük és találkozunk

Mi a legjobb elektromos kerékpár a pénzért?

ANCHEER 20MPHEbike:Legjobbátfogóelektromos bicikli

A ANCHEER 20MPHEbikekönnyen nyer az összességbenlegjobb elektromos kerékpár2021 kategória. A márka gyorsan az egyik legnépszerűbbebikegyártók a világon számos jól felépített és méltányos árú modellel.

Milyen gyorsan halad egy rad városi kerékpár?

Hogyangyorsan csinál raderőkerékpárok mennek?Raderőkerékpároklegyen felsősebesség40 km / h sebességű pedálozás nélkül. Az európai modellek maximálisan támogatottaksebesség25 km / h sebességgel. Sok versenyző mentgyorsabbanmint a beprogramozott határok pedálozással vagy lefelé haladással.Január 8 2020 g.

(Harangszó) - Hé srácok, a McKinney vízesésben vagyunk Austin Texas déli részén. Gyönyörű hely, ahol megnézheti az új, zsíros gumiabroncsokkal ellátott kerékpárokat. Ez az eredeti, ez a magas szintű RadRover, és most lépésről lépésre kínálják, fehér színnel láthatod ott.

Valóban meg kell, hogy legyen, könnyebben elérhető keret, de kicsit kevésbé merev. Ez valóban magasabb eredmény, nem? És tetszik, ahogy meghajlították a felső csöveket. Még mindig viszonylag alacsony a készenléti magasságuk, amilyen alacsonyan van, nagyon szép akkumulátor-helyzetük, alacsony és középen van a vázon, kissé előre, annyira jobb súlyeloszlás, mint az ülőcsőre szerelt kialakítás, amelyet a lépés -Thru, és akkor ez a RadMini High Step.

És nekik is van lépcsõs verziójuk. Tehát tényleg mindent megtettek ezekkel a kövér gumiabroncsokkal, ez a dolog körülbelül 69 fontot nyom, jó ezt a súlyt jól elosztani, 7,7 font az akkumulátoron, levehető, ami nagyon szép.

Tehát, ha ingázik munkába, vagy valami ilyesmi, vigye az irodába, és csatlakoztassa, vagy ha nagyon meleg van Austinban, akkor a garázsban elég meleg lehet, ami nagyon nehéz ezeknek a lítium-ion celláknak, tehát ez egy jó lehetőség. Valamit, ami szintén felcserélhető, ezt igazán ki kell emelnem, mármint, nem jó, hogy ugyanazt az akkumulátort használják a Step-Thru, a RadMini, a városi kerékpárokhoz? És egy kicsit olcsóbb, mert elválasztották a motor vezérlését, ezt itt láthatja. Tehát bizonyos szempontból kissé csúnya, főleg a fehér kereten, a feketén, az összes vezetéken és más anyagon keveredve, és láthatja, hogy itt sok kábel van rendetlenül, mert megvan a kijelző, a kezelő, a fékkarok , a sebességváltó kar és a motorzavarok mindkét fékkaron, amelyek aktiválják a hátsó lámpát, olyan, mint egy féklámpa, amely szép, világossá válik és segít abban, hogy egy kicsit jobban látható legyen, egyébként nincs raktáron, ez egy nagy narancssárga állvány Szeretem, mint én. Világos és színes, 80 dollár érte, opcionális első állványuk van, és ez olyan, mint 70 dollár konzol a kereten.

Tehát korábban az erőről beszéltem azzal a kissé magasabb csővel, ez kissé merevebb, amolyan fáklyák vannak itt. Tehát egy olyan csomagtartó, amely nem zavarja a kormányzást, nem borul meg, amikor parkol a kerékpáron. Ezek mind olyan dolgok, amelyeket idővel megtanul, ha birtokolja a kerékpárt, és sokat használja.

Tetszik, ahogy csinálták, láthatja, hogy itt van ez az új jelvény, ez a motorok ötödik generációja, ezt látja itt lent, ötödik generáció és ez nagyszerű, és ezek a srácok rengeteg nagyszerű munkát végeztek évekig, és úgy érzem, valóban olyanok, mindig olyanok, mint a részletek mellett, a műanyag sárvédő hóval jár, ami csodálatos, különösen, ha áthajtasz néhány tócsát és ilyesmit Hogyan tudnánk később, vagy csak így , esős nappal válik, vagy ilyesmi, és úgy néz ki, mint egy kerékpár, és valóban nagyon nyomvonalas. Néhány éve puha homokban terepen vezettem Mexikóban, csak csökkenteni kell a gumiabroncs nyomását, hogy működjön. De sok szempontból úgy állítottuk be ezt, hogy inkább kényelmi SUV-ra hasonlítson.

fókuszban mobiltelefon

Tehát láthatja, hogy nagyon rövid a szár, mivel ezek a távtartók itt kissé magasabbak, és akkor közepes magasságú kormányunk van. Egyenesebb és nyugodtabb leszel, a hátad és a nyakad ezentúl nem fog annyira megbolondulni, mint egy igazán előreálló testhelyzet, amelyről tudod, hogy remek az aerodinamikához, vagy tudod, a hegymászáshoz és hasonlókhoz, de egy ilyen kerékpár azt? inkább kavicsos kerékpár vagy valami hasonló, ez tökéletes beállítás hozzá. Örülök, hogy figyeltek ezekre az apró részletekre.

Ezekkel a varrott ergonómikus fogantyúkkal rendelkezünk, és megegyezünk a Velo Plush nyereggel, amelynek hátulján egy fogantyú van, így felemelheti ezt a dolgot, van egy opcionális felfüggesztéses ülésoszlopuk, amelyet beszerezhet, amit nagyon szép 27,2 milliméteresre tettem, amely az ülésoszlop átmérője , és ez egy teljes felfüggesztési érzetet kölcsönöz Önnek, ha ezt a Fatbike-specifikus felfüggesztő villát kombinálja. Tehát progresszív tömörítési beállítással és kattintásokkal rendelkezik, így meghúzhatja, ami jó ötlet, ha valaki olyan, aki valóban szeretné maximalizálni hatótávolságát, felfújni az abroncsokat, meghúzni a futóművet, hogy ne kelljen energiát beletenni Lose libikókákat.

De akkor van egy előterhelés-beállításunk is, így érdemes lehet a kényelemre, de nehéz versenyző vagy, megvan az első fogasléc rugós előterhelése, így nem veszítesz el semmilyen utazást ide. 100 milliméter az utazás. Ismét a Fatbike specifikus 135 mm-es agyközei, szép vastag, 12-es nyomtávú küllők elöl és hátul, nincs gyors kioldás a hátoldalon, de láthatja, hogy ezt a szép acél nyomatékkart használják, mert ez egy 750 wattos bolygókerekes kerékagy motor.

Azt hiszem, ez valószínűleg egy nagyon-nagyon erős Bafang termék, 80 Nm nyomatékkal, mászni egy kicsit jobban. Ennek a RadMini-nek az a képessége, hogy a kerék mérete kicsi. De ez még mindig nagyon erőteljes, különösen, ha belépsz és egy kicsit pedálozol. Remek állvány, ami visszamegy, szép nagy pedálok, sok felület, nagyon ragadós, majd amikor arra a másik oldalra nézünk.

Lásd az ott lévő lemezt, ez egy műanyag lemez, amin mágnesek vannak, 12 mágnes és nagyon jól reagál, eléggé lenyűgözött. Ön valóban a motorvezérlést választotta a motor beindításához, ez némi zajt ad ezeken a magasabb szinteken, de azt hiszem, ezt kapja az erőteljes agymotorokkal, de nagyon gyorsan elindul és leáll, és a motorzavar túlkormányozza a féket kar. Tehát nagyon úgy érzem, hogy jó munkát végeztek, nézze meg ezt az alumíniumötvözet útmutatót, ez megakadályozza, hogy a lánc lepattanjon a pályáról, és valamiféle ütközésvédelemként is működik.

Tehát, ha átmész egy nagy rönkön vagy valamin, amit itt el fogok ütni, akkor az nem ütközik oda, ahol ezek a kábelek vannak, és felakasztanak, ezért ezt nagyon értékelem, ez egy másik funkció, amely megakadályozza azt is, hogy a nadrágod zsírosodik és koszos lesz, valójában egész nap autózom, ezek világos színű nadrágok, és emiatt az őr miatt nem zsírosodom el. Szóval, kiváló választás. És akkor itt, remek hajtómű, Shimano Acera, három lépésre a Shimano csoport készletétől, nincs egyirányú tengelykapcsolója vagy néhány ilyen igazán divatos funkció, de egy kicsit könnyebb és valószínűleg megbízhatóbb, mint hogyan A Shimano Tourney vagy az Altus ideért egy hordóbeállítóval, idővel, ha a kábelhüvely rendeződik, egy kicsit visszahúzhatja, és valahogy tovább tudja tartani a dolgot, és a trueRad Power Bikes teljes garanciával rendelkezik, és egyre több ilyen mobil kerékpáros állomás van építsd körbe a kerékpárokat, csak ülj velük, és fedezz le mindent, ami garanciális lenne.

Tehát jó munkát végzett, ez egy 11-34 fogas DNP, nikkel lemez és szabadonfutó. Ez valójában nagyon különleges, számos- (Idegen) Azt mondja, szivárványszínű hajat akar. (nevet) - Szivárvány színű haj, látom, hogy ez a kerékpár inspirálná, mert színes.

Köszi srácok. Igen, számomra egy szabadonfutó úgy néz ki, mintha egy lépéssel lejjebb lenne a kazettától, de az egyik legszebbet kapja, hét sebességet, 11 és 34-et. A 34-es fog valóban ez az egy nagy fogaskerék, amely megindítja és felmászik könnyebb, jó mechanikai előny.

De nem 14 foggal kezded, hanem 11-el, tehát nagyon szép, ez lenyűgöző, ezt látod a legtöbb megfizethető elektromos kerékpár meghajtón is. Tehát további 14,99 ehhez a tüskéhez, ezek az évek alatt változatlanul tartották az árat, és most a sárvédők is beletartoznak.

Szóval, istenre gondolok! Mi nem tetszik benne? Határozottan lenyűgözött. Ez a meghajtó, lehet, hogy egy kicsit fel akarok nyögni a sebességváltó mechanizmusáról idefent, elég nagy és igényel egy kis tapadást, főleg ez a rész itt fent egyfajta billenőkapcsoló. Azt hiszem, azért mentek, mert amikor van egy forgatógázod, látod, itt van ez a kis kitett műanyagdarab, ami miatt a váltókapcsoló egyszerűen nem illik olyan jól, ráadásul ez nagyon jól működik, ha kesztyűt viselsz amikor körbevezet, esetleg hóban vagy ilyesmi.

Tehát megint eléggé elgondolkodtató, az évek során sok időt töltöttem az elméjének pengetésével, és így szóltam: 'Miért választottad ezt? Miért nem ez: 'És egyes esetekben válaszoltak, sőt fejlesztették is a terméket, más esetekben jó okuk volt, mint például a palackos ketrecek főnökei, nézze meg ezt, valójában tartalmazzák őket, valahogy el vannak rejtve', én nem Tudd, hogy ez a tökéletes hely, sokkal könnyebb lenne elérni és idehozni a palackot, de ide teszik az akkumulátort, és emlékeznek arra, hogy a súly előre mozog, és a legjobb kezelési teljesítményt nyújtja, a modellek, amelyek rendelkeznek a palackkal ketrecek - Főnök itt ezen a főcsövön. És akkor a Mini magas szintje, csak nincsenek palacktartói főnökei, ezért egy kicsit többet kell fizetnie a csomagtartóért, pár zacskó rengeteg kiegészítőt kap, mint például: van egy hűtőtáska, van egy serpenyő, igen van portás, van nagyobb portás, egyfajta peronhelyzet. Itt még a gyerekülést is eladják, így elviheti a gyerekeit, és ebben az esetben még egyszer, örülök, hogy vannak elég erős, biztonságos gumiabroncsai, és ismer néhány kényelmes, zsíros gumit is.

Szóval, látom ezeket újra, mint a terepjárókat, igen, képesek kezelni a terepen történő vezetést, de mindkét lánc megpattan egy kicsit, a futóvilla elég nehéz, mert ez nem légvillás, de minek is jó. Sok beállítási lehetősége van, és nézze meg, még egy márkájú lámpájuk is van, mondja a „Rad Power”, és van egy extra gyűrűje, valamint az a alumíniumötvözet, amelynek tetején hőbordák vannak, hogy elvezesse a hőt, nagyon jó! t valamit, amit naponta lát. Szerintem nagyszerű munkát végeznek, ezek a srácok valóban ellenőrizték a részleteket, és én mindig szívesen nézem őket, és ez az igazi érzésem a társaság iránt, azt hiszem, értenek hozzá.

Egyre többen érdeklődnek az elektromos kerékpárok iránt, és meglehetősen moduláris terméket kínálnak, mint például az elemek és hasonlók, amelyek évente annyira nem változnak, hogy egy év után teljesen lényegtelenné válnak. Az, hogy minden modelljükhöz ugyanazt a csomagot használják, még Európában is van ott egy kis négy LED töltöttségjelző, ez nagyon jó. Olyan félig aerodinamikus alakzat, amely így megy, felcsúsztatja, felhelyezi, majd lefelé csúszik, és attól függően, hogy melyik keretről beszélünk, például, ha RadMinisről van szó, előfordulhat, hogy fel kell emelnie az ülést és el kell forgatnia vagy lefogy.

Az akkumulátor be- és kikapcsolása némelyik modellnél kissé könnyebb, mint másoknak a RadRover esetében, ez kicsit hosszabb ideig tart. Itt a jobb oldalon található töltőnyílás kicsi rubbe r fedél, amelyet nagyon könnyű használni, néha ezeket nem olyan könnyű használni más kerékpárokon, nem is nagyon ülnek. 48 voltos 14 amper órás 672 wattóra, ezek súlya kb. 7,6, 7,7 font, ami szép, nekem nincs IP besorolásom, de azt mondják, hogy nagyon vízállóak, csakúgy, mint a motor és a kijelzők.

Azt mondják, esőben és vizes körülmények között is lehet közlekedni ezekkel a kerékpárokkal, feltétlenül nem szabad belemártani mindenbe, de nagyon jó, hogy erre teljes garanciát nyújtanak. És hogy az akkumulátor cseréje kissé olcsóbb, mert a vezérlő egység külön van. Ezeknek az akkumulátoroknak a másik egyedülálló tulajdonsága, hogy a reteszelő mechanizmusnak három különböző nyílása van, most rá lehet csúsztatni a kerékpárra, mivel az a csap nem áll ki, és ha be van kapcsolva, akkor valamilyen módon megnyomhatja és elforgathatja, és rögzítve lesz a keret le van zárva, és kiveheti a kulcsot, és ebben az üzemmódban ki van kapcsolva, így nincs bekapcsolva. Megsérthetem a kijelzőjét, ami nagyon jó.

Senki nem fogja tudni használni a fojtószelepet vagy ilyesmit, majd folytassa a következő lépést, még mindig zárva, és most kiveszi a kulcsot, és a kerékpár nagyon jó lesz azok számára, akik nem akarják ezt levenni kerékpár, de ne akarja, hogy az emberek manipuláljanak, zárja be és kapcsolja ki a biciklit, szerintem ez nagyon szép, és sok más olyan kerékpár van, amelyik nem. Olyan jó munkabicikli, és ki akartam emelni, hogy a kerékpárokhoz tartozik egy kis szerszámtáska, egy csomó alapszerszám, és akkor a töltő így néz ki. Ez csak egy 2 amperes töltő.

Hat órába telik, amikor az akkumulátorok teljesen lemerültek, de csak másfél fontot nyom, ami szép, és az összes kerékpár eltávolítható akkumulátora valóban jó funkció, mert azt jelenti, hogy ingázni kell a kerékpárjával és parkolni a bicikli kint. Vigye az akkumulátort olyan helyre, ahol van töltőport, hogy elkerülje a rendkívüli forróságot, mert ezek a lítiumion-ce ll-ek. Nos, jobb minőségűek, azt hiszem, hogy ez a Samsung cellája, a hő csak rontja őket, és nem fog ennyi teljes feltöltést elérni ciklusokat, szóval ez a tanácsom nektek, de megint az, hogy a vezérlő külön van, azt jelenti, hogy a tartalék akkumulátorok egy kicsit olcsóbbak, és most már pár éve használják ezt a kivitelt.

Tehát olyan érzés, mintha valahogy elkötelezték volna magukat, és van egy nagyobb készlet használt csomag. Tehát igen, szerintem csak előre kellene mennünk. meghajtó, szeretném még egyszer megismételni, ezzel a nagylépcsős kerettel ez a legkeményebb típus a legkeményebb RadRover-hez.

Nagyon jó, hogy van egy új Step-Thru modell, és természetesen a RadMini Step - ez is nagyszerű lehetőség, ha olyan ember vagy, akinek csak a csípője van a térdérzékenység miatt, vagy csak egy kisebb ember, de a nyereg magassága valójában nagyon hasonló ezekkel. Megvan a serpenyő vagy a gyermekülés, vagy a szigetelt dolog a tálca, annyi lehetőség van egy kissé merevebb kerettel, főleg ha figyelembe vesszük, hogy most nagy a súly itt a motorral és a sárvédőkkel. A magasrúgás még mindig nagyon jó lehetőség.

Nagyon tetszik ez a kerékpáros csomagtartó a kijelzőn, itt tartsa lenyomva a mód gombot, igen, 2,75 hüvelyk széles, forgatható, nem leválasztható, de imádom, hogy ez a teljes méretű USB töltőport van az alján. Ez azt jelenti, hogy nagyszerű az általuk kínált telefontartó kiegészítők számára, és jó, hogy ez elég jól védett azokkal a közepesen magas oszlopokkal, így nem ütközik össze és nem sérül meg olyan könnyen az állványokon.

hudson folyó zöldút

Öt pipa az akkumulátor infografikáján, jó lenne, ha 10 lenne, vagy ha akkumulátor százalékos lenne, mert ez 20% -os lépés. Tehát amikor az utolsó bárban van, akkor vajon mennyire mehetek el? De itt a kilométer-számláló, és amikor megérintem a mód gombot, kilométer-számlálóról kilométer-számlálóra váltunk, ez nagyon szép. Az aktuális sebesség középen mérföld / órában, ha néhány másodpercig lenyomva tartja a felfelé mutató nyíl, az átlagsebességre, majd a maximális sebességre vált.

Tehát sok minden van ennek a mérőnek, a pedálsegítő szintje egyben kezdődik, de le lehet nullázni, ha azt szeretné, hogy a fojtószelep továbbra is működjön. 20 mérföld / órás teljes teljesítményt biztosít. Szóval ez kedves, ha akarod, robogóként közlekedhetsz.

És akkor öt szintű segítség, majd watt, ennyire keményen működik a motor. Az 1. fokozatú pedálsegítéssel kezdem. Nagyon lenyűgöz, hogy milyen szelíd és finom.

Nem borít el és nem megy túl gyorsan, gyakran ezek a pedálsegítő szintek az alacsonyabbaknál is valahogy kontrollálhatatlanok, szóval jó, hogy ez annyira csúszós. Nagyon sima. Csak egy másodperc alatt megmászom azt a dombot, és ezt megteszem, hogy valószínűleg támogassam az ötös szintet, hogy megszerezzem a szükséges teljesítményt.

Elviszem a benzint, felteszem oda, nagyon ügyesek leszünk. (Lánczavar) Nem is olyan rossz. És akkor tudod, hogy egy parkolóban vagyunk itt, még simább, akkor is megrázhatod a gumikat a földön. (Lánctörés) Megvan az elég stabil, talán a szélesebb gumik miatt nincs itt a kezem.

Ez valóban egy e-bike, amely bárhová megy, és azt hiszem? Ezért az egyik legnépszerűbb modell, amelyet a Rad forgalmaz, tegyen meg egy kitérőt ezen a földúton. Itt látom, hogy a RadRover valóban a legtöbbet használt és valóban ragyog. (Lánczipzár) Hallom, hogy a motor kissé megcsúszik, de éppen egy másodperccel ezelőtt láttam egy szarvast, amely végigfutott az utamon, ami nagyon csodálatos, és látnia kell néhány vadállatot, mert azt gondolom, hogy az E-kerékpárok csendesebbek, mint a belső égésű motorok.

Tehát a lényeg az, hogy ha valaki kedveli a vadvilágot, az jobb a környezetnek, de sokkal csendesebb is. És most meg akarom mutatni ezeket a fényeket, szóval ez egy nagyon jó funkció, némi háttérvilágítás, hogy ez a szép legyen. Ezután a fényszóró, amely igazán fókuszált, valamint ez a gyűrű, és most oldalról is jobban látható, tehát egy igazán szép biztonsági funkció, amely kiegészíti ezeket a fényvisszaverő gumiabroncsokat. Itt a hátsó lámpa, ez a villogó üzemmódja van, ami nagyon klassz, van egy gumírozott gomb az alján, menjünk.

És akkor a fékkarok, a motorkorlátokon kívül, aktiválják a féklámpákat is. Csak egy másik módja annak, hogy lássák. Ez az állvány most kissé blokkolva van, de az állvány fizikailag nagyon jól védi a fényt, ha a kerékpár felborul.

Tehát mindig vannak kisebb kompromisszumok és ilyenek, de összességében nem rossz, nagyon jó beállítás. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a fényszóró megmutatja, hogy merre kormányzok, de amikor ez megvan? Rack ütközne a lámpákkal, így van egy konzoljuk, amely itt kiteszi, és akkor nem forog, mert ezek az állványok a vázra vannak szerelve. Tehát ne feledje, hogy a keretek lekerekített állványok, stabilabbak, nagyon jó készlet Oké emberek, van egy 42 fogas acél lánckerék két alumínium ötvözetből készült vezetőlemez között, nagyon jó tartani a nadrágot tisztán tartani és működik sokkvédelemként.

Itt 11–34 hüvelykes fogaink vannak, ez a nikkelezett DNP szabadonfutó egyszerűen fantasztikus, nagyon jó, hogy ilyen típusú sebességváltó van szabadon. Természetesen van egy Sarahunk, ami egy nagyon jó váltó, amelyet nagyon jól véd ez a védelem. Aztán itt a pat védelem, a második szint pedáljaival kezdem, mert szeretem, milyen csendes és finom, de aztán az ötödik szintre hozom, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a motorból és nézhesse, milyen gyorsan reagál, amikor elindítom és leállítom a pedálozást (lánczipzár) Egyszerűen zseniális.

És imádom azt a képességet, hogy bármikor túlléphessem a benzint. Elviszem mindazt a 11 fogas lánckerékhez, és lassítok, felső segítség, kb. 20 mérföld / órás végsebesség, ott van. Nagyon szép, csak 20 előtt kivágták.

Ez itt egy nagyon szép körutazási sebesség. Nos, ez csak egy robbanás, szórakozás volt a McKinney-vízesésen átutazás veletek. Találd ki, hogy lógsz, ennyi az új RadRover számára. A teljes írásbeli áttekintéshez viszontlátunk még egyszer az electricbikereview.com oldalon, ahol van ez a kerékpár, minden specifikáció, kézzel mérve, valamint néhány más modell, és van egy nagyon jó összehasonlító eszköz amellyel egyesével összehasonlíthatja őket, és láthatja a sárvédők közötti különbségeket, a továbbfejlesztett fényt, ez a hűtőborda dolog nagyon szép.

Igen, remélem, hogy segít biztonságosan vezetni odakint, szeretlek. Legközelebb találkozunk. (Cirrup hang)

Legális a Rad motoros kerékpár?

Mindössze 1499 dollárért,Radajótisztességes munkát nyújtanibiciklialkatrészek, amelyek az árat ésszerűnek tartják. Természetesen vannak jobb e-kerékpárokodakinn magasabb kategóriájú alkatrészekkel, de ezek lényegesen többe kerülnek.Március 31 2020

Ma kísérletet hajtunk végre. Most megrendelem az Aliexpress egyik legolcsóbb elektromos kerékpárját. Nagyon érdekel, hogy a kínai mérnökök mit tudnak kínálni ezért a pénzért, és hogy egyáltalán jó-e ilyen terméket vásárolni?

Miután egy ideig böngésztem az oldalon, ez tetszett! Nagyon jó tulajdonságok, véleményem szerint fantasztikusan néz ki, és az ár is nagyon olcsó néhány más modellhez képest. Nos, süllyedj vagy ússz, megveszem őket! Várakozás hónapja, végre megkaptam a csomagomat, és most mindannyian szigorú teszteken fogjuk át ezt az eszközt, menjünk! Szinte elfelejtettem köszönni, hello srácok, mint mindig, csak egy hangom van, és ti átnéző gépeket nézegetitek. Itt van - a kínai mérnöki géniusz gyermeke.

Még nincs ötletem a teljesítményéről, de mondhatom, hogy határozottan jól néz ki! Stílusos és kissé visszafogott, ami általában nem jellemző a kínai termékekre, érdekes megoldástól. A matt akkumulátor közvetlenül a kerékpár keretébe van beépítve. Így nem adtunk további kapacitást a kerékpárnak, kivéve, ha kevesebb vezeték van a kereten kívül, és az összkép valóban nagyon finom.

De természetesen ízlés kérdése, jobban meg kellene vizsgálnunk a specifikációkat. A legfontosabb előírások. A motor 350 wattos, az akkumulátor 48 voltos és 10,8 amper órás kapacitású.

A keret összecsukható. A keret összecsukásakor hozzáférhető az akkumulátor. Az akkumulátor szétszerelhető a töltéshez, vagy saját maga csatlakoztathatja a kerékpárt.

Tetszett a számítógép - nagy és világos kijelző, kellemes megvilágítással, sok funkcióval. Ami viszont nem tetszik, az nem kézi dokumentáció, és meg kellett találnunk a számítógép használatát. A fojtószelep fogása nagyon kellemes tapintású.

A fogaskerekek és a tárcsafékek Shimano, a kerekek 26 hüvelykesek. Aztán van egy hátsó és egy első kerékfelfüggesztés, összecsukható futófelületek, elég kényelmes ülés. Nos, azt hiszem, mindannyian áttekintettük a főbb specifikációkat, de itt az ideje kipróbálni a működését! Úgy döntöttünk, hogy nem az unalmas utcákban és parkokban teszteljük a biciklit, hanem az igazi erdei úton.

Őszintén szólva kételkedtem abban, hogy a 350 wattos motor jól működik az erdő talaján, tekintve, hogy a súlyom körülbelül 85 font. De meglepetésemre nagyon jól megy. Lehet, hogy a kínaiak véletlenül ide tették az 500 wattot? Ki tudja

A pedálos hajtás tökéletesen működik, akárcsak a sebességváltás. De tudnia kell, hogy a kerékpár súlya körülbelül 30 kiló, és meglehetősen sok, ezért a pedálos meghajtó használatához sok erő kell. Tehát ne nagyon számítson a pedálos kerékpárokra - az elektromos meghajtásra - ezt nagyon élvezem! Emberek, ha még nem próbálták ki az elektromos közlekedést, tegyék meg jobban! Ez a kerékpár vagy bármilyen más robogó vagy jármű - nem számít.

Ez a zseniális egyenáramú elektromos áram - azt hiszem, ez egy jövő. Ezért érdekelnek minket különféle elektromos transzporterek ezen az egy csatornán! Mint mondtam, van egy felfüggesztés, de azt hiszem, hogy a legolcsóbb, így nem működik annyira jól. Például az első felfüggesztés túl gyenge számomra, érzem, amikor keresztezek néhány gyökeret a földön, és tökéletesen működnie kell a városban.

A fékek rendben működnek, nem hibázhatom őket. Ami az összecsukható keretet illeti sokan azt mondják, hogy nem túl jó, mert nem túl megbízható. talán de másrészt van egy nagy előnye.

Könnyen elrakhatom a biciklit az autóm csomagtartójában, és nem kell aggódnom pótkocsik vagy hasonlók miatt. Ezenkívül a hajtómű nagyon tartósnak tűnik, kétlem, hogy bármikor megsérülhet. Ti mit gondoltok, az összecsukható keret előnyös vagy sem.

Kérjük, tegye meg észrevételeit. Most minden típusú elektromos szállítás egyik legfontosabb tulajdonságát tesztelni fogjuk. Ez egy sorozat.

Menjünk a jó útra, ahol ellenőrizzük a hatótávolságot és a maximális sebességet. De fel kell töltenünk az akkumulátort, úgyhogy holnap találkozunk srácok! Örülünk, hogy újra találkozhatunk, és tele vagyunk energiával és újult erővel, és készen állunk a tesztjeink folytatására! Ma olyan szép az idő, az út csúszós, de kissé szeles Ellenőrizzük a számítógépet, és hasonlítsuk össze az információkat a GPS alkalmazással. Mint láthatja, ugyanaz, tehát a számítógép jól működik.

Most kezdjük el mérni a távolságot, és amikor az akkumulátor megtelt, váratlanul ellenőrizzük a maximális sebességet, mert nem gondoltam, hogy egy 350 wattos kerékpár képes ilyen gyorsan mozogni. Mint látható, a legnagyobb sebesség, amit kaptam, 42 km / h - véleményem szerint ez egy tisztességes eredmény.

Ha a vezető súlya körülbelül 60 kiló, a sebesség még nagyobb lenne! Ok, folytassuk! A számítógépben van egy takarékosság, és ez sok energiát takarít meg vezetés közben. Igyekeztem a fojtószelepet legfeljebb 50% -ban nyomni, és a sebességet kb. 25 km / h-nál tartani. Ezt az üzemmódot tartom a leggazdaságosabbnak az akkumulátor számára. Időközben túlléptük az első úgynevezett Checkpoint 1 0 km-t.

Most tovább hajt. Nagyon hasznos funkció hosszú utazásokhoz, sebességtartó automatika. A bekapcsoláshoz nyomja meg és tartsa lenyomva a jobb gombot három másodpercig, a kerékpár megtartja a megfelelő sebességet, és csak élvezheti az utazást és a remek időjárást, és a második ellenőrző pont 20 km-re van, most az akkumulátor-mérő körülbelül felét mutatja a töltés Most ellenőrizzük a végsebességet - amint láthatja, 36 km / h 50% -os töltéssel - nem rossz! 30 km - nos, szerintem térítés ellenében tisztességes eredmény.

Folytatódik. Nos, azt hiszem, közel van a cél most a végsebesség csak 15 km / h. Véleményem szerint az összeredmény elég jó. 37 km - szerintem lenyűgöző eredmény, ha a kerékpár nagyon olcsó! Tehát mit tanulhatunk a tesztünkből? Ár.

Természetesen van néhány hátránya, kissé nehéz, a futómű nagyon egyszerű és olcsó, és nem tudok következtetéseket levonni a megbízhatóságról, idő kérdése. Most új és remekül működik, de meddig fog működni? Remélem, hogy valakinek már van ilyen kerékpárja, és több év után megoszthatja velünk a kerékpárjáról alkotott benyomásait. Találkozzunk a kommentekben! Köszönöm, hogy figyelted a srácokat! Iratkozzon fel a csatornára, ha tetszett ez a cikk, maradjon velünk, sokkal több érdekes anyag lesz itt, viszlát!

Mi a leggyorsabb e-bike?

A HPC Scout Proelektromos kerékpár, amely 45 km / h (72 km / h) sebességet képes elérni, nem illik rendesen a szabványok egyikébe semelektromos kerékpárosztályok. 1. és 2. osztályvan-kerékpárok20 km / h (32 km / h) sebességet érhet el, míg a 3. osztályvan-kerékpárokelérje a 28 km / h-t (45 km / h). Régebben a 3. osztályra gondoltamvan-kerékpárokgyorsak voltak.Március 25 2019

Miért ilyen olcsó a rad kerékpár?

Az acélvilla csökkenti az árat,ígyez az egyik oka annak, hogy ez a modell 200 dollárolcsóbbmint a többiek. Emellett erősebbé teszi a konstrukciót és kényelmesebb a közlekedés.RadA Power fő gondolata a RadRunner alkalmazással az, hogy abiciklivagyismegfizethető, elérhető, testreszabható és sokoldalú.

Meddig tartanak a Rad motorok?

AHosszúHaul

Az akkumulátor élettartama több tényezőtől függ, többek között attól, hogy a tulajdonos milyen gyakran tölti le és tölti fel, de ez az előírásoknak megfelelakaratátlagosan körülbelül 5 évRadlovaglás!2020.05.01