Legfontosabb > Kerékpározás > Országúti kerékpár kormány - hogyan oldjuk meg

Országúti kerékpár kormány - hogyan oldjuk meg

Milyen kormány a legjobb az országúti kerékpárhoz?

Alegjobbszénkormánymertországúti kerékpárok
  1. 3T Superergo Team Stealth CarbonKormány.
  2. Prime Primavera X-Light CarbonKormány.
  3. Enve kompakt csepp szénKormány.
  4. Zipp SL-70 Aero CarbonKormány.
  5. Superleggera Carbon nagypapaKormány.
  6. Cinelli Neos CarbonKormány.
  7. Bontrager Pro Isocore VR-CF szénKormány.





(Swoosh) - Ma az Abu Dhabi túrán beszélni fogunk a versenyzőkkel a kormányválasztásról, mert széles választék áll rendelkezésre, az Aero vagy a Standard szempontjából, de a cseppek szélessége és formája is. (Gyengéd zene) - Most Caleb Ewan-nal, aki elég szélsőséges helyzetben van, amint azt mindannyian tudjátok, és itt is vannak néhány rendkívül szélső kormány. A hagyományos cseppet választottad, és szerintem csak 16 hüvelyk szélről szélre - Igen, nos, ezeket a rudakat kifejezetten nekem kellett elkészítenem, mert ez itt a normál sáv, azt hiszem, olyan, mint egy új típusú csepp, de Úgy éreztem, hogy én sem tudtam rajta nagyon sprintelni, ezért inkább a hagyományos cseppet választottam, szóval, igen, így készítették nekem ezt a rudat, és igen, elég keskeny, de akkor a szár szuper hosszú, igen ez egy kicsit, gondolom extrém helyzet, de igen inkább sprintelek, azt hiszem, a felsőtestem elég hosszú a lábamhoz képest, ezért futok ilyen kicsi kerettel, de akkor a hatótávolságom elég hosszú.

Tehát igen, azt hiszem, ez segít abban, hogy ebbe a helyzetbe kerüljek - és végül néhány versenyző még mindig a hagyományos dropot használja, szerinted nem olyan sok közönségtag? - Hogy őszinte legyek, csak jobban szeretem ezt az érzést, amikor itt megállsz és sprintelsz, úgy érzem, valóban jobban meg tudod húzni a lécet. Szerintem olyan, mint egy személyes preferencia. Mindenki más, így én pont ezt szeretem - Van néhány meglehetősen extrém kormány, amire számíthatunk. Mi van ott? - Azt hiszem, ők 38 évesek, ők a legkevesebbek, akikre a tömegünkért 36 modellt kaphatnánk, de a 38 elég jó.

Sok szélcsatorna teszt elvégzése után azt tapasztaltuk, hogy nemcsak jó alacsonyan lenni, hanem szűknek lenni is, ezért az az elképzelés, hogy csak nyugodt helyzetbe kerülök, és aerodinamikus tudok lenni. - De nem találtad meg, hogy egy bizonyos ponton, ha valóban karcsú vagy, ez valahogy kiengedi a könyököd? - Nem, amikor tényleg vezetek, akkor is így hajtok. Tudod, hogy a csuklóm bent van Nem arról van szó, hogy én így vezetek, ezért még mindig beszállok.



És nem, tudod, mikor kell csinálni az első héten, oké, ez kicsit más. De utána rendben van, majd amikor visszamész a 42-esbe, olyan, mintha busszal vezetnél. - Mennyire gondolt bele a kormányválasztásba? ? - Laposak a tetejükön és van pár lekerekített alja, ennyi.

Ők a szuper ergók, elég szabványosak. Kicsit kitéve, 42 alatt és 40 fent. Tehát valószínűleg egy kicsit könnyebb, hogy ne nyúljon a kormányra az alkarjával oly gyakran, amikor kilép a nyeregből, de versenybiciklivel csak annyit lehet csinálni.

Szoktunk egy kicsit bezsúfolódni, mert nekem mindig 42 volt, de mindig a motorháztetőn mértünk, de a motorháztetőn a 42-es, de a cseppeken 44-et. Tehát természetesen visszatértünk a 40-re és a 42-re, ami nekem egy kicsit jobb - 38 középső e a tetején és 42 a cseppen. Hogyan választotta ezt a sávot? - Nem döntöttem, így csinálják, így általában ilyen volt, évek óta 42 éves vagyok, csak egy kerek, klasszikus szabványos kormány, aztán amikor az Enve-re váltottunk, akkor ez a kormány volt és ki akartam próbálni, mert lapos volt a teteje, és az volt az ötlet, hogy a lapos bitet egyfajta pihenésként használjam a karom lovaglásához, mint amikor csak van egy kerek rudad és lyukat ütsz, vagy eltalálsz egy ideig fájdalmat kap a karjában, de ha akarja, órákig lovagolhat. - Sokat kísérletezett vele? A cseppek formája? Itt viszonylag kompakt alakja van.



Más versenyzőknek, például Caleb Ewan-nak, akivel korábban beszéltünk, sokkal hagyományosabb a zuhanásuk - Igen, mint mondtam, korábban csak a klasszikus volt, majd megpróbáltam ezt a sávot, és őszintén szólva, először olyan érzés volt, mintha nem nagyon tetszik, szerettem volna, ha a csepp alacsonyabb. Mert, mint mondtad, ez túl szoros. De akkor olyan, mint egy másik mérleg, a rúd tetején nem volt a lapos darab, ezért ezt csak feladtam. - Gondolkodom rajta, nem tudom, lehet, hogy a nagy kényelmesebb, de nincsenek igazán nagy vállaim, így kibírok 40 kormányt és igen.

Amikor sprintelsz, az aerodinamikai és a vállpozícióról szól, a legjobb aeroszompozícióval jó megoldást kaphatunk. Kompakt, ívelt, az elején van egy integrált, majd átállok rá. Nagyon kényelmesnek találom, majd a karomat is nagyon-nagyon jól meg tudom húzni.

És igen, te is meg tudod csinálni Lásd a sebességváltó rudat abban a jó helyzetben, ahová válthat, hogy gyors kapcsoló legyen a sprintben, igen, azt hiszem, ezt a helyzetet, a lefelé helyzetet csak az utolsó K-ban, az utolsó pár K-ban használtam, mert olyan alacsony, nem? Mivel aerodinamikus akarok lenni a sprintben, és akkor jól érezhetem magam, maradhatok a szinteken. - És te hogy vagy? Ez az alak és szélesség különbözik attól, amelyet a velodromban használna? - Nagyon hasonló. Teljesen ugyanaz, a görbe és minden, mert mindig ugyanazt a mértéket és mindent használok.



Igyekszem ugyanazt a méretet és kormányt, valamint mindig ugyanazokat a dolgokat használni a pályán, mert nagyon gyorsan és gond nélkül le akarok ugrani az útról a pályára és a pályáról az útra. (Kürtös zene) - Tinédzser korom óta vezetem a központot, ostorcsattanó. Igen, mindig is tapasztaltam, hogy illik.

Tudod, egyszerűen tökéletesnek érzi magát, és tudod, amikor sétálsz, egyesek azt gondolják, hogy ha keskenyebb vagy, akkor aerodinamikusabb, de akkor tudod, hogy ha keskenyebb vagy, akkor hajlamosak lehetsz még egy kicsit a könyökdel járni, szóval, igen ez kényelmes beállítás a számomra. - És van egy hagyományos, szinte Merck-szerű cseppje a dolgok ezen oldalának? - Öt éve vezetem ezeket a bárokat. Csak a hagyományos fajta egészen dee p kormány.

Úgy gondolom, hogy az egyetlen változás nálunk a beépített all-in-one beállítás, amely még nincs meg. Ön nem készítette a multifunkciós készüléket ehhez a kormányhoz, ezért azt hiszem, hamarosan elkészíti azt, és az egész egybe fog gördülni - szeretném elmondani, hogy valódi konkrét kérés érkezett részemről Canyon 41-es évekig létezett, de az integrált kormányrendszerrel, amely a lehető legszűkebb, és még mindig rajta van a 12 vagy 13 cm hosszúság. A versenybiciklinél nekem valójában sokkal fontosabb a kényelem.

Számomra a nagy dolog csak egy lapos szakasz itt. Nem szeretek bármilyen típusú merülést. És akkor legyen egy ívelt csepp, semmiféle ütés helyett.

Megtalálom, amikor megvan, hogy mondja? Például, ahol ergonómikusabb. Amikor ez meglesz, valahogy elhalnak az ujjaim, és minden - Azt mondanád, hogy több időt töltesz a motorháztetővel, tudod, még akkor is, ha aerodinamikát próbálsz elérni, mint a cseppekkel? - Igen, igen az edzésen megpróbálok késni a cseppekről, de még a tegnapi késői órához hasonlóan azt is tapasztaltam, hogy nem emlékszem pontosan, hol voltam, de valahogy abbahagytam a gondolatot, amikor arra koncentrálok, hogy csak gyorsan próbáljak legyek, de valahogy lekuporodom a csuklyákon a motorháztetőn, és mindkettőt használom. Amíg elég mély vagyok, csak ez számít - Ebben az évben a Vision szponzorál minket, így ők adják nekünk ezt az aero rudakat, ami szerintem remek, mert nagyon kényelmes, de mégis mindegyikük aerodinamikai előnyeivel rendelkezik egyéb kormány ajánlat.

Karrierem elején keskenyebb kormányt használtam, de ezek nyilván olyanok, mint egy kombináció, így csak korlátozott méretekben voltak elérhetőek. Tehát ebben az évben a szokásos 42 cm-t használom. Mielőtt 40 cm-t használtam volna, amikor még alumínium kormányt használtam.

És igen, de nekem tetszik, nagyon jók - és az alakját tekintve láthat néhány olyan lovast, akinek hagyományosabb a dropja, van a kompaktabb, ez egy tudatos választás volt, amelyre kísérletezés után került? - Mindig a hagyományos formákat használtam, de nem aero verzióban használják őket, így nekem most vannak ilyenek, és szeretem őket, ez rendben van - Szóval elég változatos választék a profi versenyzők között, akiket nem szeretne interjúval mert nincs sok választási lehetőségük a szélesség és a szponzorok részéről. Helyes, ha tetszett ez a cikk, adjon nekünk egy hüvelykujjat alább. Iratkozzon fel a GCN Tech-re a földgömbre kattintva, és ha szeretné megtudni, hogyan választják ki a versenyzők a szárát, itt találja a cikket.

Hogyan hívják a közúti kerékpár kormányt?

CRUISER BARS

Ők szinténismert, mintÉszakiÚtvagy egyenesenkormány. Rendkívüli átjárhatósága miatt az ilyen típusú rudak lehetővé teszik a versenyző számára, hogy irányítsabiciklimiközben teljesen egyenesen ült.

Rakhatsz lapos kormányt országúti kerékpárra?

A hajlító rudak hajlított alakja lehetővé tesziÖnhogy több kézhelyzet legyen, ami segítÖnmaradjon kényelmes azáltal, hogy megengediÖnhogy menet közben megváltoztassam őket. Néhány helyzet pedig aerodinamikusabb, olyan esetekre, amikorÖngyorsabban akar lovagolni. Deez vanmég mindig teljesen rendben van aországúti kerékpárannak vanlapos kormány.

Miért ilyen alacsony a közúti kerékpár kormány?

Ennek okakerékpárokvanalacsony kormánydivat. A tíz sebességnél leejtősávok voltak, hogy a versenyző előre hajolva csökkentse a frontális területet. Ez kevésbé hatékony helyzet, és fájdalmas a hosszú utaknál.

Megéri a karbon kormányt országúti kerékpárral?

A súly, az alaktartomány, a biztonsági szint, a kényelem és a teljesítmény csökkentése aszénbár mind vonzó. A legtöbbünk számára azonban az alumínium tartóssága, minősége és alacsony költségei számítanak többet. Ha a legvékonyabbat és a legkönnyebbet akarja megépítenibiciklilehetséges, és nincsenek költségvetésben - menjenszén.2016. október 4

Milyen kormányt használnak a profik?

Adam Yates (Mitchelton-Scott) akormányés a Syncros márkából származik, amely most Scott tulajdonában van. A rúd Creston 1.5, alumíniumból készült, enyhe peremmel, amelyet úgy terveztek, hogy könnyebben hozzáférhessen a cseppekhez. Az RR1. Az 5 szár szintén alumínium, -6 ° -os szöggel.2018. július 24

Mi értelme van a drop kormánynak?

Cseppa sávok lehetővé teszik, hogy lekuporodjon és csökkentse a húzást. Ez a helyzet nagyban növelheti sebességét és hatékonyságát. Ez jól jön, ha dombról leereszkedik, hosszú sík szakaszon halad, vagy a szél felé hajt.2020. február 24

Miért görbült néhány kerékpár kormány?

Ez azt jelenti, hogy különböző izmokat használ. Az 1. és 2. pozíció közötti előre-hátra cserélve a vállad, a nyakad és a hátad megpihenhet egy hosszú út során. A vállpozíció a tetején van, éppen ott, ahol a rudak előre görbülnek. Több irányításod van, mint egy tiszta felső pozícióval.2020. január 6

nyc kerékpározás

Cserélhetem a kormányt a közúti kerékpáromon?

- Igen, felcserélhetők, de a folyamat nem egyszerű. Több tucat vankormánya különböző versenyzői igényeknek megfelelő típusok, akerékpár, és az átmérőméretek mindegyiknél változnak.

A leejtősávok gyorsabbá tesznek?

Cseppekaerodinamikai előnyöket kínál- Az aerodinamika fontos szerepet játszik a sebesség és az energiafelhasználásban kerékpározás közben. Agyorsabbanciklus, annál több aerodinamika kerül szóba.Csepp sávoklehetővé tesziÖnlekuporodni és csökkenteni az ellenállást. Ez a pozíciótudnagymértékben növeli a sebességet és a hatékonyságot.2020. február 24

Melyek a kormányok különböző típusai?

A kormány többnyire két kategóriába sorolható: süllyesztő rudak és függőlegesek. A siklórudakat olyan kerékpárokra szerelik fel, amelyek gyors és / vagy hosszú távú haladásra szolgálnak. Több kézpozíciót és aerodinamikus vezetési helyzetet tesznek lehetővé. A közúti kerékpárokon kívül a legtöbb hegyi, városi, kényelmi kerékpár stb. Függőleges rudakkal van felszerelve.

Milyen rudat tesz fel országúti kerékpárra?

A Carver rajongója a félig ergonómikus rudaknak, amelyek ma már gyakorlatilag az új közúti kerékpároknál jelentek meg. Elmondása szerint a fokozatos görbe több lehetőséget kínál a kézpozíciókra, miközben továbbra is enyhíti a nyomást a hosszú távú kényelem érdekében.

Hova tegye a kezét országúti kerékpárra?

Ez magában foglalja a kormányt, amely a pilótafülke közepe, és kényelmesnek és könnyűnek kell lennie, miközben javítja az irányítást. A közúti kerékpár kormány három különböző vezetési helyzetet tesz lehetővé: A kezét magára a rúdra, a motorháztetőre vagy a cseppekre teheti.

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

Hegymászó kerékpár - Teljes kézikönyv

A felfelé tartó kerékpározás jó neked? Ha felfelé, gyorsan vagy csak gyorsabb tempóban kerékpározol, mint egy laza vasárnapi biciklizésnél, csökkenteni fogod a vérnyomást. Ez csökkenti a szív terhelését, ezzel csökkentve a szív- és érrendszeri betegségek kockázatát.

Kerékpár küllő - megoldás erre

Rendben van, ha törött küllős kerékpárral közlekedünk?

Hogyan szállítsunk kerékpárt - gyakorlati megoldások

Mennyibe kerül egy kerékpár szállítása? A kerékpár szállítási ára a kívánt szolgáltatás szintjétől, valamint a választott szolgáltatótól és szállítási szolgáltatótól függ. Körülbelül 50 USD-től (rövid távolság, lassabb szállítás és saját csomagolás) és 250 USD-ig (nagyobb távolság, gyorsabb szállítás, szakszerűen csomagolva) számíthat. 11 апр. 2021 г.

Van rysel kerékpárok - felsorolt ​​kérdések és válaszok

Melyik kavicsos kerékpár? Teszteltük ezeket a kavicsos kerékpárokatMárkaModellÁrMeridaSilex + 6000Vizsgálati levél2949 EuroTiticiA-GR 012990 EuroRoseBackroad GRX RX8102999 Euro * StorckGrix ProTest levél2999 Euro

Franco kerékpárok - praktikus megoldások

Hol készülnek a Franco kerékpárok? Olaszország

Kerékpár vezetés - felsorolt ​​kérdések és válaszok

Mi a legjobb kerékpár utcai lovagláshoz? A közúti kerékpárok a sima, aszfaltozott utakon a legjobbak. A hegyi kerékpárok a legjobbak a terepen történő vezetésre. A hibrid kerékpárok sokoldalúságuknak köszönhetően nagyon népszerű választás a biciklis ingázók számára. A túrakerékpárokat a kevésbé közlekedett utakra építik, és kiváló ingázókkal szolgálnak a zord városi utakhoz is.