Legfontosabb > Fékek > Trp szénfékek - gyakorlati megoldások

Trp szénfékek - gyakorlati megoldások

A TRP fékek jóak?

IttunkTRPaz SRAM és a Shimano egyik legjobb versenytársa. ATRPquadiufékrendelkezik minden termékkel, elképesztő modulációt és teljesítményt kínálva egy gödrös, ergonómikus karral.



Tudta, hogy a Tektro TRP évente 13 millió féket gyárt, tudta-e, hogy 3200 tonna alumíniumra van szükség, tudta-e, hogy a Tektro 160 CNC-géppel rendelkezik, és senkinek nem kell működtetnie őket, látja, hogy az utolsó darab az volt igaz, hogy mindenki ebédnél volt. Tudta, hogy a Tektro TRP több világkupát, világbajnokot és olimpiai érmet nyert itt Niels Albert és Aaron Gwin vezetésével. De tudta azt is, hogy számtalan címet nyert? fékeket is készített másoknak? Tudta, hogy 1200 ember dolgozik itt? Nem? Azt hiszem, még többet kell megtudnunk. (Ipari zene) A tajvani mini turnénk részeként, hogy betekintést nyerjünk a kerékpáriparba, megálltunk, hogy meglátogassuk a Tektro TRP embereit.

Nézze meg, hogyan csinálják a dolgokat. Évente ötmillió hidraulikus tárcsafék gyártásától kezdve a fejlett kutatási és fejlesztési létesítményekig, amelyek segítenek nekik olyan termékek létrehozásában, mint Aaron Gwin. Gyerünk, tudod, ki Aaron Gwin a hegyikerékpározás legendája.

A srác, aki lesiklott világbajnokságot nyert, annak ellenére, hogy másodszor is eltörte a láncát, amikor a pedálhoz ért. Ja, az a srác. Most összesen három termelőhelyük van.



Kettőt Kínában, amely a belépő szintű piacot szolgálja, majd ezt a Tajvant, amely globális központjukként működik, és ahol a fejlett gyártási és csúcskategóriás fékeket gyártják. Most, ha zavart abban, hogy egyes részek miért mondják a Tektro, mások pedig a TRP-t, mégis a Tektro / TRP-ről beszélek ugyanabban a lélegzetben, ez azért van, mert bár két különböző márka, elválaszthatatlanul összekapcsolódnak. Gondoljon tehát a Toyotára és a Lexusra.

A Tektro 1986-ban indult, majd a TRP 2006-ban jelent meg, mint csúcskategóriás fékek gyártása. Boo da boo boo da boo boo da bah boo up (vidám ipari zene) Mielőtt bármit is elkezdnénk csinálni, természetesen szükségünk van egy dizájnra, ezért feljöttünk az emeletre, hogy ezt megnézzük. Magic Key kártya (sípol).

Oké, körülbelül 25 ember dolgozik ezen a részen. Valójában még mindig 30 ember van az utcán egy fejlett K + F létesítményben, amely a jövőt nézi tovább. De ha körülnéz itt, akkor valóban megérzi, mi folyik itt.



Prototípus fékek vannak mindenhol, és néhány olyan dolog, amire én sem számítottam, ilyen is. Így dübörögnek a véletlenszerű időmérő és az aerodinamikai keretek, és nagyon jó okból. Amennyiben az összes beépített féket látja, valószínűleg 90% -uk itt gyártja a Tektro TRP rendszert.

Nézzük tehát a folyamatot. Vannak itt olyan emberek, mint Garan, aki nagyon keményen dolgozik egy e-bike fék prototípusán. Most már csak CAD-n dolgozik.

A házon belül végzett mindennemű szép dolog az, hogy mindent szó szerint itt végeznek. Tehát hipotetikusan eltalálhatja a nyomtatást, és a fék itt nyomtat. Tada, a 3D nyomtatószoba Ebből a CAD rajzból térjen át erre a működő prototípusra.



Nézd. Tiszta gyantával nyomtatva. Ebből az e-bike fékből kiderül, hogy ez egy négydugattyús fék, így valójában az Aaron Gwin által szponzoráltan tanult hegyi kerékpárok sok technológiája egy ilyen termékhez fog jutni, annak ellenére, hogy sehol sem fut lejtős pálya , messze a versenytől.

Ennek a technológiának van értelme az általános fogyasztók számára. Ezt természetesen nem lehet igazán használni, ezért legközelebb ilyesmit kell készítenünk alumíniumból. És hogy ez megtörténjen, szükségünk van néhány nehézgépre.

Ó igen. Gyors helyváltás és végleges sebességváltás. Itt érkeznek a gyárba az alapanyagok (nyögés).

Amint láthatja, ezek nem csak hatalmas alumíniumdarabok; az egyiket egy másik cég extrudálta a Tektro specifikációi szerint. Valószínűleg rá kell jönnie. Igen? Nem? Alapvetően ezután kezelhetőbb darabokra aprítják.

Nagyon örülök is, mert nagyon nehéz. Most egy kis extrudált alumínium nem marad sokáig így. Utazása itt van, ahol forrón kovácsolják, ami különösen fájdalmas, de szerencsére rövid életű folyamat.

Tehát meglátja a Tektro által gyártott különböző alkatrészek összes eszközét. Alapvetően az ilyen extrudálások beleférnek, majd 180 és 200 Celsius fok közé melegítik, majd 400 tonnával bélyegzik. Lássuk. (durva techno szoknya) Most, ha lenéz egy gyártósoron, láthatja, hogy ezeknek a kovácsoknak a többségét manuálisan működtetik.

Ez az első lépés az egész folyamat automatizálásában. Tehát ez a robot vesz egy forró alumíniumot, ráteszi a szerszámra, ahol hamisítják, majd visszateszik. Elég kemény munka igazságosnak lenni! (Gépi lyukasztás) Lyukasztás, tehát ez a forró kovácsból származik, de erre szükségünk van, tehát nagyon egyszerű, be van rakva, ki van lyukasztva, és van valami, ami nagyon hasonlít a féknyereghez.

Ezen az ajtón keresztül észreveheti az ütem jelentős változását, és ez azért van, mert elmozdulunk nehézgépeinktől, és még inkább a precíziós megmunkálás felé. És itt valóban magas szintű az automatizálás, sok nagyon kifinomult robot. Azt mondták, hogy ez a robot nagyon szeret nézni a GCN-t.

Hogy vagy? Most ennek a robotoknak az oka olyan fontos itt, mert a hihetetlenül nagy tűréshatárokkal dolgoznak. És ez különösen kritikus, ha hidraulikus fékről beszélünk. Kontextusban fogalmazzunk meg, térjünk át erre a gépre, amely elvégzi a dugattyúk minőség-ellenőrzését.

Tehát ez a kis lézersugár megméri az egyes dugattyúk pontos méreteit. És ha azt találjuk, hogy az egyik csak 0,04 milliméternyire van, bármilyen irányban, akkor egy kis légsugár feledésbe taszítja, ahol újrahasznosítják, és akkor minden jó lejön ide. (Alkatrészek zörögnek hangosan) Rángatózó, készen a fékek.

Kis kerámia csinálás. Most a gyártástól az összeszerelésig tartunk. Csak ezen az emeleten van 100 lépés a hidraulikus fék tényleges gyártásához.

Ami elég figyelemre méltónak tűnik, nem? Számomra újdonság volt, hogy szinte minden, ami egy TRP hidraulikus fékhez tartozik, itt készül. Valójában könnyebb megmondani, hogy mit nem csinálnak, mint azt, amit csinálnak. Nos, valaki más elkészíti a rotorját, és kihúzza őket.

A csavarok másutt készülnek, és a tömlők is, amik egyébként, szeretem ezt a kis gépet, egyenesen hosszúra vannak vágva, ami kissé furcsa; miért kell ehhez gép? De amikor egy kerékpármárka érkezik a Tektro TRP-hez, és azt mondja: '1000 féket akarunk vásárolni', és öt különböző méretben vannak nálunk ezen a kerékpáron: 'Megadod a Tektro TRP hosszát, és gépük öt különböző hosszúságúra vágja őket. Ez sok időt takarít meg. Milyen klassz ez (nyugodt funky techno) Tehát összeraktuk a fékünket; kiszellőztették.

Ez a következő lépés szinte hihetetlen. Minden egyes hidraulikus fék, amely a Tektro TRP-től származik, ugyanazon a minőség-ellenőrzési folyamaton megy keresztül. Szó szerint minden fék egy ilyen gépen megy, ahol 250-szer megnyomják, majd 400 másodpercig nyomják. mielőtt eltávolítanák őket, hagyja 72 órán át ülni, mint egy finom bor, mielőtt visszahoznák, és ugyanazon a dolgon kell átmennie, ami azt jelentené, hogy egy csepp olajszivárgás lehet, ez biztosítja, hogy ezek a fékek ne kerüljenek a piacra, készen állsz? (gépi kopogás) 225, 224, 223, 222, 221 (tompa gépi visszhang) (idegen nyelvű üdvözlet) Ez egy festékbolt.

Néhány fék elemzésre jön; mások festettek. A festés nyilván itt történik. (élénk techno zene) Tehát valaki elemezte a féknyereget, amely már készen áll a lézeres maratásra.

Nem tudok betelni a lézeres maratással. Hú! Ez elképesztő. Vessen egy pillantást egy GCN féknyeregre! (Techno zene) Nos, akkor a kész termék egy extrudált alumíniumdarabtól a késztermékig, de menjünk, megtalálja a Bike bolt boltjában.

Habár a Tektro TRP-t egy kész termékkel hagyjuk el, még mindig van egy nagyon fontos hely: nekünk kell elindulnunk ezen a márkán belül, és ez a fejlett kutatási és fejlesztési létesítmény, amely körülbelül 30 percre van. Nem csak ilyen termékeket fejlesztenek ki ott, hanem a jövőben is. Szóval kíváncsi vagyok, hogy megyünk-e? hogy egy kis ízelítőt kapjon az elkövetkezőkről.

Most, hogy tudja, hogy egy fejlett kutatási és fejlesztési létesítményben tartózkodik, amikor arra kérik, hogy vegye le a cipőt az ajtóban, függetlenül attól, hogy él és tanul. Nagyon-nagyon divatos iroda itt; Azt hiszem, egyet fog érteni velem. Elkülönül a gyár többi részétől, mert a legjobb mérnökök felvételéhez Taichung belvárosában kellett letelepedniük, ahol az embereknek nem kell fél órát ingázniuk, hogy munkába álljanak.

Nekem van minden vezető mérnök, és három évig dolgoznak a sorban, mondták nekem. És mindenki nagyon gyanakvó és titokzatos volt, mert amikor ide betértünk, rengeteg tevékenység folyt, miközben mindenki takarított, fogalma sem volt arról, mit takarítanak, de feltételezem, hogy jó. Papucs le, menjünk a 22. emeleti erkélyről. végül egészen a késztermékig.

És nagy köszönetet kell mondanunk a Tektro TRP-nek, amiért meghívott minket ide, és olyan csodálatos betekintést nyújtott nekünk. Feltétlenül iratkozzon fel a GCN-re, ha többet szeretne látni az ilyen típusú gyári bemutatóról; mindig sok van a csatornán. Csak kattintson a földgömbre; Teljesen ingyenes, és ha még néhány cikket szeretne megnézni, akkor először megnézheti azokat az Aaron Gwin fékeket egy GNBN kerékpárellenőrzéssel, amely éppen lent van, vagy valami a közúti járművek számára, mit szólna a 'Hogyan fékezzünk a' -hoz. 'profi

Mit jelent a TRP a fékeknél?

A TRP álla TEKTRO Racing termékhez.TRPkisebb kategóriákba lépett, több termék sikertörténetet és számos versenygyőzelmet hozott létre, ideértve az időmérőt, a cyclo-cross-ot, a lesiklást. Aaron Gwin öt DH WorldCup összesített bajnokságából kettőt nyertTRP fékek.

A TRP megegyezik a tektróval?

Mint mondtam,TRPa high-end osztályaTektro, eredetileg a kezdőbetűk álltakTektroRacing Products, bár a név ma már igazTRP. Lényegében,Tektrotermékek általában tömegpiaciak, mígTRPexkluzívabb, nagy teljesítményű alkatrészek.2013. 2013. 29.

Milyen fékeket használ Aaron Gwin?

Új támogatói közöttBora TRP-t választottafékek. A TRP-nek már volt lefelé tartó fékje a Quadiem vonalban, de az elmúlt évben együtt dolgoztakBorhogy finomítsa. Az együttműködés eredménye a G-Spec Quadiem.

Oh-ho-ho, ez jó! Ez egy nagyon különleges Pro Bike Check. Ő Aaron Gwins, YT Di. (Vidám Techno zene) Jobb, mint mindig, a kerékpár szívével kezdem, vagyis Frame-vel.

Tehát ez az elülső keret teljes szénből, majd ez a szén, szén, az alsó alumíniumból készül. Ez a kis link itt az alumínium, és akkor itt van ez a Fox X2 lengéscsillapító. 200 millió ez azokért a göcsörtös ütésekért, amelyeket meg fog tenni.

Elöl pedig a gyári Fox 40-esek vannak. Ez viszont 200 millió utazás, és van egy speciális gombja odafent, ez a RAD lánc, szuper göcsörtös. Elöl E13 kompozit forgattyúi vannak, vagyis teljes szénnel, és ezeket a HT X2 lesikló pedálokat arra használják, hogy a lábát a pedálokon tartsa.

A lábad be van nyírva, és biztos, hogy nem jön ki. A lánckerék mérete 32, a hátsó kerék 9 x 21, hétfokozatú, SRAM XO. és ezek az E13.

Ezek az LG1R-k, teljes karbon felnik. Olyan erős. A tetején lévő gumi pedig az Onza Aquila abroncs.

Ők, Aaron Gwin, teljes körű segítséget kaptak e gumi tervezésében és fejlesztésében, pontosan tudják, mekkora tapadással rendelkezik. Jobb, ugyanaz a járókerék felépítés, ez az E13 felépítés, ugyanaz a gumi. De ami a kerékpár fékezőerejét, csúszási erejét illeti, azok az új fékei.

Ők a TRP G-Spec Quadiums, elöl 203-as rotorral és négy darabból állnak, és ez pokolian nagy megállítóerő. Egyenesen a pilótafülkébe, ahol az izom tartja ezt a biciklit, és sebességgel viszi le a dombról. Itt van a Renthal Fatbars, 30 milliméteres emelkedéssel.

Közvetlen szárrögzítést kapott ezekhez a villákhoz, és ez 50 millió. Aztán vannak ezek a hűvös ODI gumik, ahol ezek a kezek kordában tartják a biciklit. Talán ez része a háttér-hatásainak, amelyeket beépített ezekbe a karokba, amikor azokat megtervezte.

És még egy dolgot meg kell említenem - itt vannak az őrült benzincsatlakozók csavarjai, csak egy kis súly megtakarítása érdekében. Gyanítom, hogy a szerelője John egy kis időt töltött azzal, hogy megmentse ezt a súlyt. Mindenhol vannak, ezek a csavarok, itt vannak a nyeregben, a rotorjában, a helyén tartják azokat a féknyeregeket.

Phew! Betegnek tűnik. Továbblépve a kerékpár bizonyos részére, a nyeregre, ahol valójában nem használ ennyit, ez egy YT-csőcselék, ez egy göndörülés az SDG-k között. Ugyanaz az ülésoszlop van itt lent és egy szép YTC oszlopszorítóval.

kerékpáros étrend

Elég, ha itt Aaron Gwin biciklijéről beszélek. Van egy férfi, aki magát beidegzi, és elmagyarázza nekem a kerékpár néhány különböző részét - Persze - Tehát mi a legválogatóbb a motoroddal kapcsolatban? Vannak bizonyos beállítások, amelyek tetszenek? - Úgy gondolom, hogy az első dolog, ami feltűnik, amikor biciklire szállok, nyilvánvalóan csak a rúdhenger, a kar elhelyezése és ilyesmi. Azt hiszem, sokan egyetértenek, méghozzá úgy, mint az ülés dőlésszöge és minden, különösen, ha biciklire lépek, azonnal tudom, hogy elég kényelmes-e, csak a kormány görgője, ahol a karok vannak, be, ki, fel, le .

És akkor, mint egy kart húzni, hány úszó van és minden ilyesmi. Ez az első, hogy úgy mondjam, ha ezek bármelyike ​​helytelen, akkor mindenképpen kijavítom, mielőtt megpróbálom vezetni. - Igen, igen, oké, és akkor, oké, a kormány szélessége, mekkora a kormány szélessége? - Azt hiszem, szélességem 785 bár.

Amolyan oda-vissza, tavaly egész évben 790-et futottam. Aztán azon a szezonon kívül kisebb térdműtétem volt, néhány hónapig a biciklimtől voltam. És visszatértem a biciklire, és valamiért a 790 egyszerűen túl nagynak érezte magát.

Tehát visszatértem a 785-be. - Csak lovagoljon le. - Igen, még 780-ig is lementem egy hétig, és ez négy vagy öt éve nagyjából 785-re volt. - Két dolog van ebben a motorban vagyis sok volt a bevitelük, és a gumik és a fékek, a TRP.

Tehát mennyi volt a bevitele a gumikkal? co Teljes gomb-tervezés? Ez a te dolgod? - Igen, nagyjából minden ebben a gumiabroncsban, például 100%, valójában egy kis darab papírra rajzoltam egy repülőgépen, Németországból visszafelé menet, mint egy évvel ezelőtt, és ez volt a kezdete. És csak onnan mentünk. De igen, nagyjából így rajzoltam. - Azta. - És akkor készítettünk néhány apró módosítást, csak mentünk oda-vissza az Onza srácokkal és tökéletesen megcsináltuk.

Tehát tényleg pontosan tudtam, mit akarok. Az elmúlt öt évben jóformán minden gumiabroncson jártam, és szeretem bizonyos dolgokat más gumiabroncsokkal kapcsolatban; egyesek jobban húznak, gyorsabban gurulnak, jobban fékeznek, de a kanyarodás nem volt olyan jó vagy bármi más, valamiféle felfelé és lefelé hátrányok voltak mindennek, és szerettem volna olyan gumiabroncsot készíteni, amelyben csak az összes dolog megtalálható, ami mind tetszett egyben gumi. És úgy érzem, ennyi, úgyhogy nagyon örülök neki. - Úgy néz ki, zseniálisan néz ki.

Oké, még egy hülye kis kérdés itt, volt-e egy bizonyos madár, aki ezt inspirálta: 'Mert itt látok lábnyomokat? - Igen, nos, egy darabig sas gumiabroncsnak akartam nevezni, de nyilvánvaló okokból nem tudtam használni ezt a nevet aláírt termékekhez és minden ehhez hasonló dologhoz. És ez valahogy működött, Onza valójában gondolt a névre, és nagyon jól sikerült, mert sok gumiabroncs-nevük olyan, mint szerintem, görög állatnevek, szóval ez az egyfajta megfelelt a többieknek vonalának és általános stílusának. És még mindig összhangban volt a meso sas dologával, hogy valóban használhatjuk a Saját aláírás logómat, amely valahol a forró folton található.

Szóval nagyon klassz ember volt, nagyon jól sikerült, igen. - Tehát megkapta a kormányt, megkapta a fogantyúkat, de a kormány mellett, ahol a fogantyúk vannak, a fékek vannak, a TRP-k mintha szuper moto-befolyásoltak lennének - igen - tetszik, tetszik, hogyan szerezted meg az éleket a féknyergeken - igen ember, igen, nagyszerűek voltak. Azt hiszem, a kezdetektől kezdtük ezekkel a srácokkal, és egyszerűen elképesztő volt velük dolgozni.

Olyan sokféle karformát és ábrázolást éltünk át. Amikor tavaly az ausztráliai versenyeken voltam, elküldték őket. Most kaptam egy csomagot a versenyeken, és azt mondtam: 'Hé, milyen kart szeretsz?' Tehát egy csomó különféle verzión mentünk keresztül, hogy átérezzük, hogy szeretném, majd nagyon sok átdolgozást végeztünk a féknyeregekkel és egyéb dolgokkal, hogy a teljesítmény folyamatosan fennmaradjon.

Szeretem az erős fékeket, és tetszik, hogy valamilyen felhajtóerővel bírnak, mint például egy csomó emelés vagy egy nagy dobás, vagy bármi, ami frappáns, de jól is érzik magukat, amit elég nehéz megtalálni. - Ez azt jelenti, hogy nincs meg, tehát ahhoz, hogy szuper frappáns legyél, amikor egy kanyarba kerülsz, nem akarsz a fékeden lebegni és lassan lassítani, csak olyan akarsz lenni, mint egy robbanás! - Igen, csak nem tetszik, hogy pofásnak érzik magukat, amikor meghúzod őket. Tehát nem olyan őrültek, ahol lovagolsz, és azt mondod: 'Ó, egyszerűen nem tudom irányítani őket. - Nagyon jól érzik magukat, de nem pépesek.

Tehát valóban kiszámíthatóak, pontosan ugyanabban a helyen harapnak, valahányszor meghúzza őket és mindent, és az az érzés, amelyet szeretek, általában csak állandó beállítást és karbantartást igényel, hogy így is maradjon. Amikor ezeket a fékeket kifejlesztettük, akkor alapvetően nagyon jó minőségű anyagokat használtunk, és olyan módon készültek, hogy most már nagyjából fékezek, és csak ülök, és soha nem adok nekik nehéz kezet. És ez elég őrült, mert soha nem tudtam.

Szóval nagyszerű voltál nekem. - Ez jó, és jól nézel ki, ember. - Köszönöm. - Jó munka.

Aaron, nagyon köszönöm ezt a srácot, aki --- igen, köszönöm - jó profi kerékpáros ellenőrzés. Ha pedig szeretne egy újabb Pro Bike Check-et megtekinteni, kattintson ide. És ha tudni akarod, hogy mit jelent a lesiklás, ahol ez a srác egy hegyről versenyez, egyszerűen kattints ide - vagy iratkozz fel ide - ott kattints oda.

Ja és ne felejtsd el hüvelykujját adni ennek a kerékpárnak. Ha nem, akkor megfojtja azokat a fegyvereket. Adj neki egy hüvelykujját.

Mi a TRP szleng?

TRP. Igaz szerepjáték. csak megmutatjaSzleng/InternetSzlengdefiníciók (mind a 87 definíció megjelenítése)

Mi a TRP teljes űrlap?

TRPvagy a Television Rating Point az az eszköz, amellyel meg lehet ítélni, hogy mely műsorokat nézik a legjobban, és indexeli a nézők döntéseit. Ez segít kiszámítani, hogy melyik csatornát és műsort nézik a legjobban, vagy egy tévécsatorna vagy egy program népszerűségét jelzi.2020.10.09

Hogyan számítják ki a TRP-t?

A televízión kívül a TRP-k vannakszámította teljes célközönség nevezőjét és a számlálót használva, mint a közönség számára elért összes megjelenítés x 100. (Mint a célközönség 1 000 000 megjelenítésében? A célközönségben összesen 10 000 000 ember volt x 100 = 10 TRP).

Hogyan keresnek pénzt a tévésorozatok?

A TV-sorozat pénzt kereshirdetések útján a hirdetések arányát az adott program TRP alapján határozzák meg. Az arány általában másodpercenként történik.TelevízióÉrtékelési pont (TRP)egymódszer annak megállapítására, hogy melyiksorozatok/ csatornákat nézzük meg a legtöbbet. Az összes média kiadványpénzt kereshirdetések útján.

Mi a TRP teljes formája?

Itt van minden, amiről tudszTRPés hogyan számítják ki.TRPjelentése Television Rating Point.TRPbármely csatorna vagy program értéke a megjelenített programtól függ. ATRParány olyan, amelyen aTRPegy TV-csatorna2020.10.09

Ki a legjobban fizetett tévés színész Indiában?

A Kapil Sharma Show Kapil Sharma az egyiklegmagasabb-fizetettférfiTévés színészek. A komikusszínészlátott hullámvölgyeket a szakmai életben, de most ő az egyika legtöbbsikeres csillagok. Állítólag a Kapil epizódonként több mint 50 milliót keres.24 2021.

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

Vicces kerékpáros mondások - megoldás erre

Mi a mondás a biciklizésről? 10 nagyszerű kerékpáros idézet az élet inspirálására olyan, mint a kerékpározás. Soha nem lesz könnyebb, csak gyorsabban haladsz Az összeomlás a kerékpározás része, mivel a sírás a szerelem része A kerékpározás a világ körül egyetlen pedálvonással kezdődik

Garneau kerékpárok - hogyan döntesz

Louis Garneau gyárt még mindig kerékpárt? Ma cégünk sisakokat, cipőket, ruházatot és kerékpárokat gyárt, de mielőtt virágzó cég lettünk volna, egy olimpiai sportoló sikertörténete voltunk. Garneau eredete a gyapjúnadrág és a nem technikai ruházat korszakában kezdődött.

Független kerékpár vázépítők - a végső útmutató

Mennyibe kerül egy egyedi kerékpár váz? Tudom, hogy mit fog mondani, hogy ezek az egyedi kerékpárok nem lesznek széndioxidok nem ezen az áron, és ez igaz, egy egyedi karbon váz valószínűleg legalább 5000 dollárt fog visszafizetni - 6000 dollár. De mit kell szem előtt tartani: Sok részvénykeret van, amely manapság ennyibe kerül

Frances willard kerékpár - gyakori kérdések

Hány napig tartott Frances Willard, hogy megtanuljon biciklizni? Három hónapba telt, mire kezelte a „Gladys” -t. Frances Willard, az illinois-i székhelyű szafragasztó és mérsékelt szószóló 53 évesen tanulta meg a „Gladys” motorozását.

Shimano kerékpár árak - gyakori kérdések

A Shimano jó kerékpármárka? A „három legnagyobb” hajtáslánc-alkatrészgyártó (a másik kettő az SRAM és a Campagnolo) egyikeként a Shimano csoportok és alkatrészek mindig jól készülnek, általában jól tekintenek és gyakran jó áron.