Jó időciklus - válaszok a kérdésekre

Mi a jó alkalom a kerékpározásra?

Akár önálló, akár csoportos lovaglás,kerékpározásszórakoztató, és a nap bármely szakában elkezdődhet, akár reggel, délután (ha tudsz forró napsütésben közlekedni!), este (munka után) és éjfélkor (éjszakai műszak).

Akár kezdő kerékpáros, akár gyakorlott szakember vagy, mindannyian hibázunk, és bár a legjobban tanulunk az elkövetett hibákból, ezen a ponton soha nem esik olyan erőfeszítés, hogy erőfeszítéseket tegyünk neked. Itt vannak a legfontosabb kerékpáros hibáink. Megbocsátunk, mert ez egy egyszerű és gyakori hiba. A nyereg túl magas vagy alacsony elhelyezése erõvesztéshez és sérüléshez vezethet.

Van néhány irányelv, amelyet minden versenyzőnek be kell tartania, ha a nyereg magasságáról van szó. Iránymutatásképpen: a sarka a pedálon van, és amikor a lába teljesen lefelé van a pedálon, akkor szinte teljesen ki kell nyújtani, de nem egészen ha ez nem érzi jól magát, akkor könnyedén megváltoztathatja jól érzi magát a falnak ütközve

Mennyi ideig kell kerékpároznia egy nap?

Lovagoljbiciklilegalább 30 perc anaphogy megőrizze jelenlegi fizikai erőnlétét. Lovaglás akerékpárnemcsak szórakoztató, de kiváló formája az aerob testmozgásnak is. Legalább 30 perc kerékpározás rendszeres rutinja anapsegíteni fog a fogyásban és segít formában tartani.

♪ ♪ - A hosszú utak mindennaposak a kerékpározásban, és könnyen belátható, hogy miért. Elképesztő értelemben részesíted a teljesítményt. Eljut olyan helyekre, ahol még nem látott korábban, és ha legalább felépült belőlük, szerelni fog - Igen, de a hosszú utak valójában nem olyan könnyűek.

Szüksége van egy bizonyos szintű alkalmasságra, akaraterőre és összpontosításra, de itt van tíz olyan dolog, amit esetleg megtehetne a tudta nélkül, hogy segítsen az útján. Tíz dolog - tíz dolog. Valójában ezt súrolja.

Ez az első tanács a nagy eseményed előtti napra vonatkozik. Főleg szénhidrogének. Most, az 1990-es években, a szén-dioxid-töltés nagyon népszerűvé vált számos állóképességi sportban, és van néhány előnye.

Több üzemanyag van a vezetésre, ezért képesnek kell lennie a továbbhaladásra. - Chip, Dan? - Nem hangsúlyozhatom annak fontosságát, hogy konzervatívan kelljen kezdenem egy hosszú meghajtót. Ha túl gyorsan megy, akkor a szénhidrátok elégetik a zsír helyett az üzemanyagot.

És amint mindannyian tudjuk, sajnos korlátozott mennyiségű szénhidrát van, még akkor is, ha előző este feltöltötte, így láthatja, hogy ez rossz ötlet - Tehát az utazás első harmadában győződjön meg arról, hogy Ők vezetik Önt igazán kényelmesen. Csak kényeztesse magát utazása során. Amint rájött, ez nagyszerű módja annak, hogy felmérje, hogyan érzi magát, és ha képes felvenni a tempót, és ami a legfontosabb, hogy ezt tartsa - Biztosnak érzi magát, társ? - Igen, csinos - klassz.

Növelnünk kell a tempót? - Nem, valójában így szeretem. Hasonlóképpen, az a tanács, hogy ne lépjen a küszöbre, ez valóban felhasználhatja tartalékait és nagyon gyorsan kimerítheti energiaraktárait - igen, de időnként elkerülhetetlen lesz. Ha azonban rövid, meredek emelkedő van előtted, akkor általában meg kell próbálnod elkerülni az anaerobokat - a kezdetektől való tankolás valóban fontos.

Ha megvárja, amíg igazán éhes vagy szomjas lesz, valószínűleg késő - igen, és azt is meg kell kísérleteznie, hogy mit eszel és iszik a kerékpáron. Van, akinek öntöttvas gyomra van, mindent tolerál, másoknak egy kicsit konkrétabbnak kell lenniük, hogy ne érezzék magukat kényelmetlenül. Van még belőle, haver? - Nem, ennyi van, haver.

Utolsó. - Mint az elején mondtuk, a mentális erő és az összpontosítás valóban fontos része a hosszú utazásoknak. Nehéz lehet órákig motiváltnak maradni, ezért érdemes emlékezni arra, hogy miért csinálod, a pozitívumokra összpontosítani, majd hangolni a negatívumokat. - Igen, próbáljon nem gondolni a kényelmetlenségére és a lábak fájdalmára.

Ehelyett próbáljon arra koncentrálni, hogy milyen érzés lesz, amikor eléri végső célját. Mondd el magadnak, hogy jól érzed magad - Jól nézel ki társ - Köszönöm társ. Te is, társam. - Köszönöm, jól érzem magam. ♪ ♪ - Az odaérkezés végső célja hosszú távon gyakran örökkévalóságnak érezheti magát.

Szóval jó ötlet, hogy útközben legyen néhány köztes célpont. Egy másik pozitív dolog, amelyre koncentrálni kell - igen, ez lehet egy etetési zóna szervezett út során. Lehet város vagy falu az útvonalán.

Vagy egy jó az út minden mászásának a teteje. A csúsztatással hatalmas energiát takaríthat meg, miközben továbbra is ugyanazon a sebességen halad, és most megfelelő körülmények között akár 30% -ot is elérhet. Tehát akkor érdemes igazán kihasználni, amikor másokkal lovagol, vagy főleg akkor, ha mesteri versenyen indul.

Nos, ne idegesíts másokat azzal, hogy csak ülsz rajta, próbálj meg becsúszni egy olyan csoportba, amely az Ön számára megfelelő tempót hajtja. A mögötte álló sofőröknek nem lesz annyi előnye, mint egy felfelé lejtős útnak, így megkaphatja a repülőgépen töltött időt. ♪ ♪ - Nos, akkor folytatja a vezetést, ha mechanikai problémája van, és nincsenek eszközei a megoldáshoz.

Ezért minden vezetéskor legalább tartalék csöveket, többfunkciós szerszámot és természetesen szivattyút kell magával vinnie. És nem csak tovább haladhat, és nem is ragad el a vadonban - éppúgy fontos, hogy a megfelelő öltözködés a katasztrófa receptje, ha hideg, jeges és nedves körülmények között megfelelő ruházat nélkül megy ki az útra. - A jó kerékpáros ruházat meglehetősen drága lehet, de az, hogy milyen kényelmesen tudsz közlekedni különböző időjárási körülmények között, óriási különbséget jelent.

És ha kényelmesebb, akkor valószínűleg folytathatja. Most egyikünk nyilvánvalóan nem a mai körülményekhez van öltözve, de van ötlete. Végül gondoljon a kerékpár aerodinamikájára.

Pénz elköltése nélkül aerodinamikusabbá válhat, csak engedje le a testét az elülső végén, hogy a test kevésbé vegye be a szelet. Ez azt jelenti, hogy ugyanazzal a sebességgel gyorsabban haladhat kevesebb erőfeszítéssel vagy ugyanannyi erőfeszítéssel. Akárhogy is, folytathatja, és nem csak a testére kell készülnie.

A ruházat és a felszerelés is nagy változást hozhat. Aerodinamikus sisakokról, testhezálló ruházatról, aerokeretről és kerekekről beszélek. Egyénileg nem biztos, hogy nagy különbséget jelentenek, de együttesen nagyon jelentős lehet.

Az aerodinamikát nem lehet érezni. Még mindig erőfeszítéseket fog tenni, a lábad még mindig fájni fog, de gyorsabb leszel. Tehát számos tipp segítséget nyújt Önnek a hosszú kerékpáros túrák, az előzetes dolgok, a közbeni dolgok és az extra felkészülés során, valamint a további kerékpározásról szóló cikkünk ide kattint.

És a kerékpározásról szóló másik cikkünk, megtalálja a- Tökéletes útvonalat? - A tökéletes útvonal.

De azt hiszem, hogy őszinte legyek, társam, azt hiszem, már megtaláltuk - igen, megvan -, de különben is, a tökéletes útvonal érdekében ezt meg tudjuk csinálni - Nos, van egy csomó dolog, ami segít hosszú utazásain, a korábbi dolgokon és az út közbeni dolgokon - és a hosszabb utazásokról szóló cikkünkért kattintson ide.

A tökéletes útvonal megtalálásáról szóló cikkünkért, bár azt hiszem, hogy én és Simon ma megtaláltuk a mieinket, kattintson ide én és Matt, valamint egy kis leégés. Forró sütés. Ahogy az elején mondtam, nagyon fontos ♪ ♪

A 10 mérföld jó biciklizés?

NAK NEK10.-mérföldes biciklizésalacsony hatású gyakorlat lehet, mintkerékpározásnem súlyt viselő edzés, de ez nem azt jelenti, hogy ez egy kis bravúr. Akár álló helyzetben vanbiciklivagy pedálozni a munkához, megéri a fáradságot10 mérföldabicikliaz egészséges életmód felé vezet.

Hány kalóriát égetünk el, ha biciklizünk? Nos, tudjuk, hogy ez nagyszerű módja a fogyásnak, ezért a rövid válasz valószínűleg nagyjából meg is felel. De hogyan számoljuk ki valójában? Honnan tudhatjuk, hogyan? sok szénhidrát, amit vezetés közben kell fogyasztanunk, hogy ne fogyjon az energia és ne ütközzön a falnak? - Igen. Leegyszerűsítve: a kalória energiaegység.

Minél több kalóriát tartalmaz egy étel, annál több energiát tartalmaz. És még egyszer elmondhatom, pontosan kiszámolhatjuk, hogy mennyi energia kell egy bizonyos tempóban történő vezetéshez. (Funky zene) - A kerékpár pedálozása erőt igényel.

Ezt wattban mérik. Nagyjából feltételezheti, hogy egy watt teljesítmény előállítása négy kalóriát éget el egy órán keresztül. Nem hangzik soknak, de ha 10 mérföldet tesz meg mindkét irányban, akkor egy sík úton egy óra körülbelül 40 wattot igényel. 15 mérföld óránként kb. 100.

Óránkénti 20 mérföld egy sima úton, körülbelül 210 watt. Tehát 10 mérföld megtétele óránként 140 kalóriát igényel. 15 mérföld óránként 350 kalória és 20 mérföld óránként kb. 700.

Annak ismerete, hogy pontosan hány kalóriát éget el, elég speciális technológiára van szükség. Ez általában olyan teljesítménymérőt jelent, mint amit Matt és én használunk a menet során. Ezek azonban meglehetősen nagy befektetésnek számítanak, ezért alternatív megoldás lehet egy sík út használata, hogy durván képet kapjon a kalóriafogyasztásról.

Amint felfelé haladsz, akár lassan, akár lefelé, vagy erős fark- vagy fejszéled van, ez egészen más lesz. Ehelyett durván képet kaphat a pulzusáról - igen, ez egy nagyon régóta bevált módszer, amely figyelembe veszi az életkorát. A súlya és az, hogy valójában mennyi ideig gyakorolt.

Ha az átlagos pulzusszámot beleszámítja a keverékbe, akkor nagyon jó képet kaphat arról, hogy mennyi kalóriát égetett el. - Példaként megemlítem, hogy 36 éves vagyok, súlyom 70 kilogramm, és átlagosan körülbelül 20 mérföld / óra, vagy 210 watt elérése sík úton, személy szerint nekem csak kb. 140 percenként percenként 770 kalóriát ver, így teljesen egyértelmű, hogy vannak itt pontatlanságok. Valójában ezeken a módszereken keresztül sok pontatlanság tapasztalható.

De főleg a pulzus. Vegyünk például egy embert a másikhoz képest. Vannak, akiknek nagyon alacsony a pulzusuk, hasonlítanak össze valakit, de ez semmilyen módon nem befolyásolja az edzettségüket.

És akkor meg kell néznie a saját pulzusát. Meg lehet változtatni a fáradtság szintje vagy akár a testhőmérséklet alapján is, de mi a helyzet a teljesítménnyel? Ez bizonyosan méri az eredményt. Nos, igen, de ahhoz, hogy kiszámíthassuk a kalóriákat a teljesítményből, feltételezzük a test hatékonyságát.

Vagyis hány kalória pazarlódik el ennek az erőnek a megteremtésére. Ez csak feltételezés, mert az emberek hatékonysága akár 30 százalékkal is változik. - Kontextusba helyezve ezt: Ez a különbség 850 kalória egy órás 200 wattos vagy csak 600 kalória, és óránként három további energiagél szükséges.

Most van egy utolsó elem, amely megnehezíti a dolgokat. Nem áll le a kalóriaégetés, amikor leszáll a kerékpárról. Kalóriát éget csak azért, hogy életben maradjon, de bizonyos típusú testgyakorlatok növelik az anyagcserét.

Hatás A szervezet több kalóriát éget el akkor is, ha az ágyban pihen. Ennek oka, hogy a nagy intenzitású testmozgás izomkárosodást okoz, és a helyrehozáshoz energiára van szükség, és azt tapasztalhatja, hogy az elkövetkező 24 órában több kalóriát éget el az erőfeszítés eredményeként. És ha valóban erre vágysz, akkor nagy intenzitású intervallumokra van szükséged.

Ha valaha is pontosan meg szeretné mérni a kerékpározás közben elégetett kalóriák mennyiségét, akkor tudnia kell a kilélegzett gázok mennyiségét és típusait, valamint az oxigén és a szén-dioxid kapcsolatát. És amint elképzelheti, ehhez elég speciális berendezésekre lenne szükség, amelyeket nagy valószínűséggel laboratóriumban fognak elvégezni. És legyünk őszinték.

Tényleg ilyen konkrétnak kell lenned? - Valószínűleg nem, de ha nagyjából tudja, hogy mennyi kalóriát éget el lovaglás közben, akkor tudja, mennyit kell enni vagy mennyi energiát kell fogyasztania ahhoz, hogy elfogyasszon, hogy ne veszítsen energiát lovaglás közben. Valójában minden 90 perces vezetéshez valamilyen szénhidrátbevitelre van szükség, még akkor is, ha elsődleges célja a fogyás. És ha ez a helyzet, akkor korlátozza a kalóriamennyiséget a kerékpáron, az jobb lesz. - Tehát kéne enni egy kis süteményt? - Igen.

És ezt megteheti úgy, hogy rákattint a földgömbre - igen, és ha nagy intenzitású beltéri célzást szeretne, a beltéri edzőn, lent van a tökéletes cikk az Ön számára. Másrészt, ha azt szeretné tudni, hol lehet enni egy kis étel mellett, miközben a kerékpárja van, akkor ott találja. - És tipp, ez valószínűleg egy kávézó - Nem, valójában a biciklin - Ó - Oké.

Mi a legjobb ciklus?

Úgy döntött, hogy megveszi az első országúti kerékpárját, elképesztő módon megtette az első lépését egy sokkal nagyobb világba, de az első kerékpár megvásárlása kissé elsöprő és zavaró érzés lehet, mivel sokféle típusnak tűnik, különböző anyagokból, különböző alkatrészekkel bérlet, ezért ebben a cikkben gyakorlati útmutatót adok neked, és elmondom, hogy pontosan mire kell figyelni, és mi a különbség, amit igazán rajongok a kerékpározásért, szóval bármit, amivel több ember ül a kerékpárra, és annál jobban megosztja ezt a szenvedélyt. Ezért álltunk össze a Decathlonnal, valóban átfogó kerékpárral rendelkeznek, sok különféle funkcióval, és kiváló ár-érték arányt is jelentenek, ami azt jelenti, hogy ez az ideális hely, ahol megmutathatom neked, amire vágysz, és nekem is szükségem van egy új sárkánysárkány, valamint egy gondolat, amely két legyet öl meg egy csapásra. Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy meghatározza, mennyi pénzt akar költeni, de mennyi pénzt kell jól elköltenie, nincs helyes válasz. A kérdés megválaszolására azonban, amikor egy országúti kerékpár vásárlásáról van szó, tisztában lehet vele hogy a kiváló minőségű belépő szintű országúti kerékpárok jellemzően 260 Oro vagy 250 font körüli áron indulnak, mint ez, majd ahogy minél több készpénzzel jutunk hozzá, a keretek általában könnyebbek és merevebbek, az ezeken a vázakon lévő alkatrészek pedig könnyebbek és többek kifinomultan, körülbelül 600 euróért rengeteg kerékpáros félelemhez juthat, tipikusabban bölcs dolog alumínium vázzal, néhány jó belépő szintű alkatrész, mint talán az ilyen felszereléssel ellátott tárcsafékek és kerékpárok is hihetetlenül képesek, biztosan tudhatod, hogy .

Hegyek vagy Alpok talán te, és csinálj néhány versenyt egy ilyen spektrumú kerékpárral, amit ismerek, mert minden olyan dolgot megcsináltam, amit az első országúti kerékpáromnál tettem. Azt javaslom, hogy ne költsd el az összes pénzt a kerékpárra, amelyet egyedül töltesz, Ez jó költségvetés minden fontos tartozékhoz, például cipőhöz és pedálhoz, ruházathoz és mindenhez, amire szüksége van. Most figyeljen néhány részletre a kerékpár kiválasztásakor, a hozzá kapcsolt alkatrészek a fékek és a Az áramkör a csoport. Jelenleg a Campagnolo, az SRAM mikrochip és talán a leghíresebb shimano csoport különböző gyártói vannak, amelyek a márkacsoport-készletektől függetlenül hierarchiában vagy szinten vannak, ha feljebb lép a csoport hierarchiáján, akkor azok drágábbak és az alkatrészek drágábbak lesznek, könnyebbek. Általában több sebességfokozattal több funkcionalitást kapnak, egzotikusabb anyagokból készülnek, és a sebességváltó is simább lesz, a belépő szintű és a belépő szintű versenyzők általában a hierarchiában alacsonyabb csoportos készletekkel szállítják, kiváló példa a Shimano Sora, amely egy másodlagos Shimano csoport, és gyakran 500 font körüli kerékpárokon használják. Shimano Sora lemerülhetett annak a csoportnak a hierarchiájában, amelynek a motorja Shimano volt, és hegyeket írtam belém vagy Carallba arról a helyről, ahol még versenyeztem vele, de az egyik dolog, amit észrevesz. A csoport készlet sebességváltója ez a kerékpár hátulján van egy 1132-es kazetta, amelyet első országúti kerékpárjára ajánlanék, ennek az az oka, hogy ez a 32 fogaskerék a kazetta hátoldalán valóban hasznos dombok számára. Ez azt jelenti, hogy ha jobban megforgatja a lábait, akkor magasabb ütemet érhet el, és ez csak a hegyeket frappánsabbá teszi.

Ez ellentétben áll néhány olyan kerékpárral, amelyek valamivel keményebb kazettával vannak ellátva, és figyeljenek 11:28-ra, és a lánckészletnek most is különböző méretű lánckerékei vannak, amit az első országúti kerékpárjához ajánlanék egy kompakt lánckészlet, amely Az 50:34 itt van nálunk, és ugyanezért ajánlanám a 32-eseket, a hátlap csak kicsit megkönnyíti a dombokat, ha kezdő vagy. Egyszerűen, ha Ön kezdő közúti kerékpározás, és olyan felszereléseket szeretne, amelyek segíthetnek a kívánt dombok megmászásában, a nagyobb hátsó és a kisebb hátsó hátsó fékek szintén a csoport részét képezik, és összességében két különböző típusú Rim fék, ill. amint ezt a kerékpáros tárcsafékeket láthatja, ezek a fékek valamivel többe kerülnek, mint a felnifékek, de mi van, ha dombos területen él vagy fog haladni? hegyvidéki terepen azt mondanám, hogy megéri az extra erőfeszítéseket, mert lényegesen erősebb fékeket kínálnak, amelyek következetesebbek, különösen nedves körülmények között, és általában csak jobb irányítással rendelkeznek. Hangsúlyoznom kell, hogy az általuk használt abroncsfékek tökéletesen megfelelnek a Tour de France 100 éves megnyeréséhez, és megvan az az előnyük, hogy valamivel könnyebbek, mint ezek a fékek, mivel a váz anyaga hatalmas hatással van az általános menetminőségre a leggyakoribb anyagú alumínium-, acél- és szénszálas, 250 és 1000 font közötti kerékpárok közül a legtöbb kerékpár megtalálható alumíniumötvözetből, és ez nagyszerű, mert az alumínium nagyon sokoldalú anyag, könnyű és jó szilárdságú -tömegaránya, ezért használják a repülésben, emellett nagyon korrózióálló és sokkal alacsonyabb költségekkel készíthető, mint a szénszál, ami azt jelenti, hogy a kerékpárok ezer eurótól megfizethetőbbek, és beláthatja a belépő szintet szénszálas kerékpárok, mint ezek a vanreisel edr 105 vagy a Song Sang, ahogy az elején mondják, ahol éppen vagyunk.

A szénszál általában könnyebb és merevebb, mint az alumínium és az acél, így a jobb menetminőség érdekében a szénszál kiváló anyag kerékpárok gyártásához, de ha a költségvetése nem teljes szénszálas, ne aggódjon, az első országúti kerékpárom alumínium volt, de jó tulajdonság egy szénszálas villával ellátott alumínium kerékpár, amely csökkenti a súlyt, sokkal merevebbé teszi az elágazást és csökkenti az útrezgést, és a kormányon keresztüli zümmögés jó hírű márkát választva ajánlatos, így tudja, hogy a vázat megfelelően tervezték és tesztelték, valamint szilárd garancia a gumiabroncsok vázaira, amelyekre érdemes odafigyelni a gumiabroncsok hézagára, annál inkább azt mondanám, hogy annál jobb, mert ez nagyobb sokoldalúságot nyújt. Szélesebb gumiabroncsokat is felszerelhet, ha úgy tetszik, ha kedveli a kóbor utakat és van egy kis kalandja, hozzáadhat olyanokat, mint sárvédők, csomagtartók és számos egyéb kiegészítő, és az utolsó részlet a vázon az alsó konzol - ezek csapágyak, amelyekben minden menetes belső csapágyú külső csapágyú kerékpár láncszettje bónuszpontokat kap a könyvemben, mert ezek általában kevesebb karbantartást igényelnek és hosszabb ideig tartanak. Most az Imean kerekekről beszélek, mint egyfajta kulcsfontosságú elemről minden kerékpáron, most a belépő szintű kerékpárok jönnek be. Általában belépő szintű kerekekkel érkeznek, mert ez a legnépszerűbb alkatrész, amelyet a kerékpárosok lejjebb fejlesztenek.

Jobban foglalkoznak a sporttal és általában kicserélik őket valamire, ami könnyebb, merevebb és talán aerodinamikusabb, de a kerekek ezen jobb teljesítménytartománya növeli a költségeket, és ezért folyamatosan tartja az árat. a kerékpárok egyszerűbb kerékkel érkeznek, de amikor a kerékpár által keresett kerekeket értékeljük az általam javasoltakkal, akkor nagyon magas a füstszám, mivel ez segít abban, hogy a kerék erősebb és robusztusabb legyen, és azt is javasolná, hogy nézze meg a felnit szélesség. Ideális esetben olyan gumiabroncsokat szeretne, amelyek jobban megfelelnek a szélesebb gumiabroncsoknak, így egy kissé szélesebb felni szélesség, például a 25 mm-es vagy a 28 mm-es gumiabroncsok egy kicsit nagyobb kényelmet, egy kicsit nagyobb tapadást kínálnak, és kissé alacsonyabb a gördülési ellenállása is, ami azt jelenti, hogy ugyanolyan módon tud vezetni sebességet egy kicsit kevesebb erőfeszítéssel. Most megadok néhány egyéb gyors információt, amelyet tudnia kell az első országúti kerékpár vásárlásakor.

A közúti kerékpárokat párnázott rövidnadrágokkal való használatra tervezték, ami azt jelenti, hogy normális, hogy párnázatlan rövidnadrág nélkül kényelmetlenül érzik magukat, és a nyereg kényelme is nagyon személyes. Ezért normális, ha a versenyzők gyakran változtatnak dolgon. A legtöbb versenyzőmotor nem jár pedállal, bár egyes alacsony kategóriájú motorok lapos pedálos show-val rendelkeznek. Ha hosszú utakat fut vagy EOB-okat sportol, javasoljuk, hogy frissítsen néhány klip nélküli pedált és cipőt, mivel ezek lehetővé teszik, hogy lecsúszhasson és felhúzza a pedál menetét, hogy egy kicsit hatékonyabbá válhasson, kaphat nőspecifikus kerékpárokat is, kérjük, legyen hajlandó ennek érdekében ugyanaz a keret, de különböző érintkezési pontokkal rendelkezik a nemek közötti anatómiai különbségek befogadásához, így kap egy speciális oldalsó nyerget, amely kissé rövidebb szárú és kormányú, valamint kissé rövidebb a hajtókar, de ez nem feltétlenül szükséges.

Javasoljuk, hogy válassza ki azt, ami a legkényelmesebb az Ön számára. Érdekelhetnek a kavicsos vagy a vegyes felszíni kerékpárok. Ezek lényegében országúti kerékpárok, néhány változtatással annak érdekében, hogy sokoldalúbbá váljanak, így nagyobb a gumiabroncs-távolság, nagyobb térfogatú gumiabroncsok, amelyek sokkal jobban képesek terepen közlekedni, könnyebb sebességváltókkal láthatja, hogy itt a kazetta hatalmas lánckeréke és tárcsafékek azt jelenti, hogy Önnek lényegében van egy olyan kerékpárja, amelynek rúdja sokkal gyorsabb az úton, mint egy hegyikerékpár, de kavicson vagy menyasszonyi hulladékon is haladhat, amit egy szabványos országúti kerékpárral nem szeretne megtenni. vegyes háttérrel, akik kalandra vágynak, esetleg csomagolnak néhány biciklit, vagy csak ingázók, akik nem akarnak csak úton maradni.

A régi gumiabroncsokat kicserélheti néhány vékony, csúszós úttestre, és lényegében versenyző motorja van. Nagy rajongója vagyok az ilyen típusú motoroknak, egy belépő szintű kavicsos kerékpár körülbelül ötszáz font vagy hatszáz euró. A macskacsordák ragyogó munkát végeztek az új sárkány megtalálásában, de rengeteg más cuccot is, de teljesen elfelejtettem, hogy mindenképp szükségem van rá, ha tetszik, élveztem ezt a cikket, és informatívnak találtam, és kérjük, adjon nekünk egy lájkot és egy nyomon követést És most eldöntötted, melyik kerékpárt akarod szerencsére. Van cikkünk erről, és rengeteg más igazán hasznos kezdő tartalom. Most hazamegyek, és játékokkal játszom

A kerékpározás növeli a magasságot?

Kerékpározáslehet, hogy nem lesz magasabb, de mindenképpen karcsúbbá teszi. Mígkerékpározás, átlagosan körülbelül 400 kalóriát égethet el óránként. Ha napi 10 mérföldet kerékpározol, akkor közel 700 kalóriát égetsz el. Egy másik jó dologkerékpározásaz, hogyjavula testtartásod.6. 2019.