Legfontosabb > Kerékpározás > Kerékpáros farmer nők - a végső útmutató

Kerékpáros farmer nők - a végső útmutató

A farmer jó a kerékpározáshoz?

Kerékpáros farmerfarmerFarmerdiszkrét funkcionalitással büszkélkedhet, amely kényelmessé teszi őket a kerékpározáshoz. Ez általában azt jelentikerékpáros farmera szokásosnál nyújtóbbakFarmer, lélegzőbb és tartósabb.





Korábbi profi kerékpárosokként valószínűleg több időt töltöttünk likra viselésével, mint amire a medvék gondolnak - igen, és bár a szűk kerékpáros nadrág és mez és minden más feszes kerékpáros ruházat jó a hosszabb edzéshez, néha a lycra egyszerűen nem hogy Helyes nem válasz - Nem, nem a városban való kerékpározáshoz. Lehet, hogy finoman vezetsz, nem utazol messzire, vagy ami még fontosabb, lehet, hogy félig tisztességesnek kell lenned, mire célba érsz, és valójában nincs hová átöltöznöd - szóval vessünk egy pillantást néhány ruházati lehetőség közül, amelyek a városban való kerékpározáshoz állnak rendelkezésre. (felkapott techno zene) - A kerékpározás nagyszerű módja a város megtekintésének.

Gyakran gyorsabb, mint az autóvezetés, kevesebb helyet foglal el az úton, és természetesen egyáltalán nem szennyezi. A kerékpározás rugalmasabb, mint a tömegközlekedés, és egészségesebb, mert testmozgás, és mindannyian használhatnánk valamivel többet, igaz? - Ha biciklizünk egy városban, néhányan nem akarnak úgy nézni ki, mint egy ap ro. Szeretnénk, ha esetleg hazafelé nem sétálnánk be az likőrt viselő élelmiszerboltban.

Valójában a legtöbben valószínűleg csak kényelmesen, nyugodtan és biztonságosan szeretnénk eljutni úti céljainkhoz - mi lenne, ha mindannyian most egy városba vezetnének dolgozni? Kerékpározzon, akkor nem sportol, és ha időt takarít meg, akkor nem akar zuhanyozni és átöltözni, amikor munkába áll. Képesnek kell lennie arra, hogy zökkenőmentesen váltson kerékpárról irodára és vissza kerékpárra. Tehát azt szeretné, hogy ruhája funkcionális és tartós, ugyanakkor esztétikus is legyen.



Most a biztonságnak kell elsődleges fontosságúnak lennie, mivel a városok tele vannak autókkal és emberekkel, és az autókkal való interakció ijesztő és ijesztő lehet, sőt egyenesen veszélyes a kerékpárosok számára. Szerencsére nem gyakran, de az egyik leggyakrabban említett ok, amiért az emberek nem akarnak biciklizni a városban, az az, hogy félnek az autóktól. Tehát légy biztonságban, vagy tedd ezt lámpákkal, vagy használhatsz fényes fényvisszaverő színeket a ruhádban.

ingyenes hegyi kerékpár

Például Fluro zokni, Fluro cipő, Fluro mellény. Az élénk színek könnyebben láthatók, és a kutatások azt mutatják, hogy az élénk színek, a fényvisszaverő dolgok és a fény a legjobban a test mozgó részein helyezhető el. Például a térd és a boka. - Cipő.

Most, ha befogható pedálokat szeretne használni, keresse meg a mountain bike változatokat. Tehát hegyikerékpáros cipőt kell viselnie, ami azt jelenti, hogy ha szükséges, leszállhat a kerékpárról és sétálhat. Ha szokásos ilyen pedálokat használ, akkor kiengedheti a gőzt.



Csak azt kell szem előtt tartani, hogy a nyitott lábujjak, például szandál vagy papucs kissé kockázatos lehet. Ha nincs szerencséje egy poharat venni, akkor is, ha a biciklin marad, és csak a lábujjait dörzsöli, amikor tényleg horzsolódások vannak, akkor ez nagyon fájdalmas, nem beszélve arról, hogy elég bosszantó várni, amíg meggyógyulnak, hogy újra viselhesse normál cipőjét . Ez azt jelenti, hogy sokan vállaljuk ezt a kockázatot. - És akkor van tartósság.

Ne viselje a legjobb ruháját vagy a legjobb öltönyt, főleg, ha ki van kapcsolva. Valószínűleg kerülnie kell mindent, amit kézzel kell mosni, mivel csak sok munkát fog elvégezni magának. És végül fehér ruhák. Csak nem tenném meg, mert az utak és a kerekek elég koszosak, és ha egész idő alatt jársz, nem sok időbe telik, mire a fehér ruhák is ilyenek.

Kényelem. Még akkor is, ha a kerékpározás kíméletesen azt jelenti, hogy a lyukasztón állsz a feneked és a pedálod felé. Tehát a túl feszes vagy túl laza, túl meleg vagy túl hideg ruhák nem lesznek ideálisak, igaz? Tehát van néhány legfontosabb tippünk az Ön számára - A nadrágjának legyen elég laza vagy nyújtózkodó, hogy kényelmesen járhasson a pedálon, és ami a legfontosabb, esetleg a lábát lendítse át a kerékpáron.



És akkor az egyetlen dolog, amire figyelni kell, a jobb nadrágszár - vagy egy kapcsot használ, hogy a helyén tartsa, vagy feltekeri, hogy a lánca ne akadályozza, ebben az esetben nincs szükségem rá lánc híján Aggodalom. - Véleményem szerint a rövid nadrág a tökéletes megoldás, függetlenül attól, hogy a lycra opciót választja-e, vagy a zsákokat. Alapvetően mindig van mozgásszabadság, megtartják szerénységét, és nem akadnak el a hajtásláncban.

Bámulatos, hogy a megfelelő szoknya kiváló ruha lehet a kerékpározáshoz. Rövid vagy feszes szoknya talán nem azért, mert kényelmetlen és leleplező. De egy szélesebb szoknya sokat tehet. Hagyjon teret a lépésre, és tulajdonképpen becsúsztathatja a hátsó szegélyt az elülső övrészbe, hogy megőrizze méltóságát.

Igaz skótok, kérjük, vegye figyelembe. Egy igazán hosszú, folyó szoknya esetén feltétlenül rögzítse az útból, mivel a hátsó kerékre vagy a fékekre akasztás veszélyes lehet - a következő állomás a fehérnemű. Nyilvánvalóan nagyon fontos kérdés, mivel ez a ruharéteg, amely közvetlenül a bőrén van, találjon valamit, ami kényelmes, nem ráncosodik és nem gyűrődik össze, és a legfőbb tipp az, hogy akár fehérneműt is kaphat hasonló üléspárnával, mint a rendszeres kerékpáros rövidnadrág, tehát ha ezt viseli, miért ne nézhetné meg őket - ha biciklizik, akkor benne van az elemekben, és ez az egyik nagyszerű dolog.

De kihívásokat is jelent. Fontos, hogy ennek megfelelően állítsa be a ruházatát. - Igen, meleg időben a legjobb, ha csak pólót viselsz, és ha odaérsz, kicseréled az irodai inget vagy blúzt.

Az izzadás szinte elkerülhetetlen a forróságban, és valószínűleg a ruhája gyűrődik a hátizsák alatt. Tehát őrizze meg őket, amíg munkába nem áll. - Igen, és amikor az idő hidegre fordul, vannak remek kerékpáros kabátok, amelyek egyszerre elegánsak, valamint szél- és vízállóak.

Ugh, az eső minden városi ingázónak hosszú vízálló nadrágot jelent, hogy megvédje magát, vagy csak elfogadja, hogy a lába és a lába beázik, és csak hozzon magával néhány tartalék nadrágot és cipőt az irodába. Manapság a vízálló kerékpározás nagyon elegáns és esztétikus lehet a felső felében, vagy mehetne a poncsóra, amely ugyan nem tűnik jól, de többet megvéd benneteket a víztől. (drámai hangszeres zene) Külön megjegyzés az itteni uraknak.

Kérjük, hordja fel a derekát, vagy használjon övet, különben építőmunkás hasa lehet, és őszintén szólva senki sem akarja ezt látni. Sajnálom. - Nem, nem az. - Nem, nem. - Ó, sajnálom, sajnálom. - Külön megjegyzés a hölgyeknek is.

Érdemes fontolóra venni egy magas nyakú pólót vagy felsőt, mert egyesek ezt látni akarják, és jó lehet, hogy megmutatja, de ez veszélyt jelent a darazsakra és a méhekre. És hidd el, tapasztalatból szólva ez nem vicces találkozás. Reméljük, hogy ez a cikk segít abban, hogy jól érezze magát a városban való vezetés közben, de hűvös is legyen, függetlenül attól, hogy Ön kerékpáros, aki soha nem áll le kerékpáros, sőt terepen sem, vagy valaki, aki biciklizik, de nem szeretne kerékpárosnak tűnni .- Kényelmes és klassz. Oké, most, ha meg akarsz nézni egy újabb cikket a kerékpározásról itt a GCN-en, van egy, amin átkattinthatsz, odalent, ahol a legjobb tippeket adjuk neked.

Mit viseljenek a nők egy biciklizéskor?

Női kerékpározáskit - mit tegyekviseletmíg kint van az énbicikli?
  • Párnázás. A párnázott rövidnadrág furcsa ötletnek tűnhet, de ennek nagyon jó oka vanviseletőket.
  • Rövidnadrág.
  • Alaprétegek.
  • Mezek.
  • Kabátok.
  • Kar- és lábmelegítők.
  • Cipő.
Július 15. 2020 február

A kerékpározásban sok minden megegyezik a férfiakkal és a nőkkel, de az egyik terület, ahol láthatunk némi különbséget, a ruházat, ami valóban nyilvánvaló, mert a test alakjában vannak alapvető különbségek. Lássuk, hogyan lehet váltani a sebességváltón, ha nő vagy. (Drámai dobos frufru) Sok kérdést kapok a kerékpározni kezdő nőktől arról, hogy milyen felszerelést érdemes a kerékpáron viselni? És valóban annyi választék van odakinn, hogy nagyon zavaró lehet.

Bizonyos típusú felszerelések előnyei és hátrányai nem igazán nyilvánvalóak, amíg nem tett meg néhány utat. Tehát itt vannak a tények, nos, oké, a tények a nők felszerelésének lehetőségeiről. (nyugodt zene) A kerékpáron viselt ruhák a kényelem egyik legfontosabb tényezője.

Tehát, ha élvezni szeretné a motorját, nagyon fontos, hogy jól érezze magát rajta. Nos, egy részének természetesen jól is kell kinéznie, mert valljuk be, mindenki azt akarja, hogy jól nézzen ki. De a jó megjelenés nem annyira fontos a pénzem szempontjából, mint a kényelmes, ami valójában ugyanolyan jó nekem.

Felszerelése az, ami közvetlenül érintkezik a bőrével, és mindenekelőtt az üléspárna, a párnázat, a rövidnadrág teszi ezt elsődlegesen a kerékpárra. Ráadásul a ruhád megvédi a külső hatásoktól, legyen az nap, eső, hó vagy remélhetőleg nem az út, ha hébe-hóba esik egy kis esés (kerékpározás), úgy tűnik, havonta legalább egy esésem van. Kerékpáros ruházat, amelyet nem találsz Ha kényelmesnek találod a biciklidet, vagy olyan ruhát, amely nem véd meg az elemektől, nyomorúságos maradsz az úton, de ez nagyon személyes választás a kényelem szempontjából, még én is.

Menjünk bele a részletekbe. (nyugodt zene) Először a kerékpáros mez. Szerencsére manapság általában nem kötött gyapjúból, hanem sima és könnyű Lycrából készülnek.

Most el kell ismernem, hogy eléggé rajongok a táskás ruhákért, és általában a bő pólót részesítem előnyben a szorosan passzoló likőrrel szemben. Ez a testhez simuló forma azonban nagyon jó dolog a kerékpáron, mert nem csak aerodinamikusabb, ami nagyon fontos, ha gyorsabban akarsz menni, hanem megakadályozza, hogy a mezed a hátadban lévő összes dolog miatt csapkodjon. zsebeket, ahová elrakhatja az ételt, a szivattyút, a telefont. Tehát biciklin valójában jó, ha feszes.

A kerékpáros mezeddel sok lehetőséged van. Először is, hosszú ujja van a hideghez, rövid ujja a hőségnek, teljes cipzárja van, egyes mezén pedig félhosszú cipzár, hallom, hogy azt kérdezi, egyáltalán miért is cipzár? Nos, a teljes cipzár lehetővé teszi, hogy a mezét teljesen fel kell nyitnia, hogy fel tudja venni és levehesse, valamint lehűljön, amikor meleg van. A félhosszú cipzár egy kicsit aerodinamikusabb, de sokkal több erőfeszítést igényel a váltáskor.

Természetesen cipzár nélküli kerékpáros mezt is viselhet, csak nehezebb felvenni. Személy szerint úgy gondolom, hogy a férfi vagy unisex mez valóban jól megy, csakhogy gyakran túl hosszúak, ami azt jelenti, hogy a zsebek nagyon alacsonyan lógnak hátul, ami nem tűnik jól. (Nyugodt zene) Ezután kerékpáros nadrág.

Ez egy nagyon fontos téma, ezért foglaljon helyet, és kényelmesen vegye figyelembe néhány részletet. Először beszéljünk az üléspárnáról. Ez a rövidnadrág párnázata védi az alvázat a nyeregtől.

Kiváló minőségű üléspárna, akárcsak ezekben az UMA GT rövidnadrágokban, vagy ezek az ASSOS női specifikus LaalaLai rövidnadrágjai. Nagyon segíthetnek abban, hogy hosszú napokon át kényelmesen maradhasson a nyeregben. A rövidnadrágok és az ülésbetétek vastagsága nagyon sokféle.

Most jobbak a nőkre szabott rövidnadrágok és üléspárnák? Lehet, de nem feltétlenül. Például azt tapasztaltam, hogy néhány nőspecifikus nadrág félelmetes, de néhány unisex rövidnadrág is. A legfontosabb az, hogy találj valamit, ami neked megfelel, és hogy a rövidnadrágod megfelelően illeszkedik, és hogy az ülésbetét megfelelő alakú. az nem mozog, amikor vezetsz.

Most a fehérneműhöz érkeztünk, és néhány ember rájön, hogy ez nagyon durva, de nem, a legtöbb kerékpáros nem visel fehérneműt a rövidnadrág alatt. Most már látom, hogy ez milyen furcsán néz ki, és még mindig emlékszem, hogy elszörnyedtem, amikor rájöttem, hogy abban a pillanatban kezdtem el kerékpározni, de az a helyzet, hogy a fehérnemű csak ott van, hogy extra Súrlódás és súrlódás ott terem, ahol a legkevesebb szükség van rá. A kopás nagyon rossz, így nincs igazán szüksége fehérneműre, mindössze annyit kell tennie, hogy minden menet után meg kell mosnia a kerékpáros nadrágot.

Egyszerű. Most egy újabb fontos kérdéshez érkeztünk, félig rövidnadrág vagy vállpántos nadrág? A vállpántos rövidnadrágok rendelkeznek ezzel a támogatási rendszerrel, hogy a helyükön tartsák őket, és elgondolkodhat azon, hogy miért vannak a nadrághoz rögzítve a kerékpáros nadrágok? Ennek az az oka, hogy amikor a harisnyatartó bekapcsolt állapotban van, akkor nincs szüksége övrészre, amelyet egyesek kissé kényelmetlenül éreznek, amikor biciklire hajolnak. Másrészt a derék nadrágokkal őszintén sokkal gyorsabban leveheted őket, mint a vállpántosok, mert nem kell először kinyitnod a mezedet, először vedd le a nadrágot, ezek értékes másodpercek lehetnek, amelyeket elveszít, amikor kétségbeesetten akarják a WC-t. (nyugodt zene) Most eljutottunk az alsónadrágokhoz, amelyeket gyakran viselnek kerékpáros mez alatt, nem csak szigetelés céljából, hanem azért is, és ez elengedhetetlen ahhoz, hogy megakadályozzuk a szörnyű méhek és darazsak repülését a dekoltázsodon.

Nagyon kellemetlen élményt mondhatok. Az alsóruhák különböző vastagságban, formában és méretben kaphatók, például ez az ASSOS nyári bőrfóliája, nagyon vékony és izzadságot vezet le a bőrödről, míg ez az ASSOS tavaszi / őszi evo7 alaprétege, nemcsak nyilvánvalóan hosszú ujjú de nagyon vékony, mégis szigetelt, hogy melegen tartson kissé hűvösebb reggeleken. Rengeteg különféle kesztyű áll rendelkezésre, különböző időjárási körülmények között, a rövid ujjú nyári edzőkesztyűtől a neoprénig a szakadó eső érdekében, hogy melegen, szélállóan tartsa a kezét, ha hideg van, de nem esik, és ezek az én személyes kedvenceim. A tiBuru őszi vagy tavaszi kesztyűk nagyon vékonyak, de szépek és melegek, sőt az ujjhegyeiken vezetőképes foltok vannak, hogy a telefonját levétel nélkül is használhassa. (energikus zene) kiegészítők.

szakosított roubaix 2018 áttekintés

Rengeteg kiegészítő van a kerékpározásban. Ez nem egy átfogó útmutató, hanem csak egy gyors áttekintés; bontsuk eső kiegészítőkre és tartsunk meleg kiegészítőket; néha mindkettőre szükség van. Például ez a sturmPrinz evo ASSOS kabát, amely valóban vízálló, és hatalmas esőviszonyok között szárazon tartja Önt.

Ehhez használhat egy esővédő sapkát, amely megakadályozza az esőt a szemedben, ha esik, bár ez az UMA GT széldzseki Most nem vízálló, de teljesen szélálló és sokkal kisebb csomagolású, mint egy esőkabát. Aztán vannak térdmelegítők, lábmelegítők, karmelegítők is, ezek szuper sokoldalú módszerek a melegen tartásra, ha például reggel vagy este hűvös van. Leveheti őket, ha melegebb lesz, és rövid ujjat szeretne.

Továbbhaladva vannak bokacsizmái is, amelyek most átmennek a cipőn és a zoknin, hogy melegen tartsák a lábujjakat. Nagyon, nagyon praktikus. Vannak vízálló verziók is.

És természetesen a megbízható fejpánt, amely melegen tartja a fülét és a fejét télen. (energikus zene) A zokni hossza meglepően heves vitatéma a kerékpárosok körében, akik imádják csúfolni a triatlonistákat, mert egyáltalán nem viselnek zoknit. Valóban volt olyan időszak a közúti kerékpározásban, amikor divatos volt olyan hosszú zoknit viselni, hogy szinte térdre érjenek, bár talán ez csak rajtam volt.

De most, hogy néhány profi úgy jött ki, hogy az edzés során inkább a rövid zoknit részesíti előnyben, hogy elkerülje a közepes borjúbarnulás vonalát, azt gondolom, hogy minden kerékpárosnak képesnek kell lennie őszinte és büszke bármilyen választott zoknihosszra. (energikus zene) És most a stílushoz, és kit érdekel a stílus? Oké, mindannyian érdekelnek a stílus. De az a helyzet, hogy a kényelem és a kerékpározás élvezete sokkal fontosabb, mint a jó megjelenés.

Vannak azonban nagyon-nagyon stílusos és előkelő női kerékpáros ruhák, amelyek funkcionálisak is, miért ne élvezhetné, hogy néz ki egy kerékpáron? Remélem, hogy ez a cikk segít, ha dilemmában van arról, hogy melyik rövidnadrágot vagy trikót válasszon. Mondja meg nekünk a megjegyzésekben, hogy melyik sebességstílust részesíti előnyben, és természetesen, ha tetszik a nagyszerű ASSOS GCN készletünk, amelyet meg akar vásárolni, megtalálja a boltra kattintva, és megnézheti, hogy az ASSOS hogyan készíti el gyönyörű kerékpáros ruházatát. .

Mi a legjobb ruházat a kerékpározáshoz?

A legjobb ruházat a kerékpározáshoz
  • Biciklirövidnadrág. Kifejezetten ehhez készült rövidnadrágkerékpározása legnagyobb kényelmet nyújtja lovaglás közben.
  • Biciklimez. Rövid ujjú nedvességelvezetőbiciklimez is aválasztás egy meleg napon.
  • Biciklizokni.
  • Biciklikesztyű.
  • 40-50 fok.
  • 25-40 fok.
  • 25 fok alatt.

A kerékpározás fiatalabbá teszi?

Ez igaz,kerékpározásszalagok vissza az évek ésfiatalabbá tesz, nos, biztosan érzemfiatalabbegyébként is.Kerékpározássegíti az izmok erőnlétét, a vér keringését a test körül és segítÖnfogyni.

Átírók: Fernando Muñoz Lektor: Maria PericleousSokkal kevésbé voltam ideges a ruhapróba során, amikor csak nyolc ember volt itt. (Nevetés) Szóval azt mondták, hogy meghalok, és biciklizni indultam. Saját történetem a kerékpározásban - és kézfogást kérek, hátha visszhangzik-e: kb. Hétéves koromban tanultam meg biciklizni, és hatótávolságom a hátsó udvartól a háztömbig járt.

Néhány évvel később még néhány blokk ment. 12 vagy 13 éves koromban áthajtottam a környéket. A kerékpárom volt a szabadság forrása, ez lehetővé tette, hogy megszökjek a szüleimtől, és lehetővé tette, hogy kapcsolatba lépjek a barátaimmal anélkül, hogy szüleim a szomszéd szobában lennének.

Ez csak a szabadság csodálatos forrása volt! Aztán 16 éves lettem. Jogosítványt szereztem, hozzáférhettem egy autóhoz, és most új meghatározást kaptam a szabadságlámpákról, de hányan osztanák meg ezt a történetet és történetet a saját kerékpárjukon? Tedd fel a kezed. Istenem! Alamizsna Nem mindenki.

Az én napomban közösségi médiánk is volt. Nem telefonunkon, nem iPad-jünkön vagy számítógépünkön tettük, mert ezekből nem volt semmi. Még mindig megtudhattuk, hol vannak a barátaink.

Ma, amikor ellátogatsz a Facebookra, szinte minden nap a hírcsatornámban található egy Szent Pál térkép, egy kis ponttal a repülőtéren, amely azt írja: '@ MSP Airport on my way to Chicago' 'Úton Párizsba', 'Úton Timbuktu felé'. Mindig megpróbáljuk lenyűgözni egymást, hogy merre tartunk vagy hol jártunk.

És a következő napokban látni fogunk képeket ezekről a helyekről. Azt is tudtuk, hogy merre tartunk, és tudtuk, hol vagyunk, és tudtuk, hogy tudjuk, hol vannak a biciklik! Tudtuk, hol van Danny, Timmy, Tony, tudtuk, hol vannak, mert kint láttuk a biciklijüket. Tudom, hogy ez egy tudományos közösség itt a közönségben, valószínűleg sokan tudósok vagytok, és mindannyian szeretitek az adatokat és szeretitek a nagy adatokat, és nem adok neked nagy adatokat, de adni fogok Ön egy tündér adatpont, amely elősegíti a megbeszélés kialakítását. 600 000 - Ennyi ember hal meg évente az Egyesült Államokban a teljesen megelőzhető testmozgással összefüggő betegségek miatt. 33 000 - Ez az, ami megőrjít.

országúti kerékpáros sisakok

Ennyi ember hal meg autóbalesetben évente az Egyesült Államokban. És évtizedek óta ez a szint. Megkérdezem a közönségtől, hányan vesztettek el valakit, aki barát vagy családtag, autóbalesetben vagy autóbalesetben? Körülbelül negyede vagy harmada.

Ez nagyon sok ember! A hír hallatán nem sokat hallunk róla, nincs sok felháborodás, sőt elfogadható számnak tűnik az alapján, hogy nem sok mindent csinálunk ez ellen. Azt is szeretném megkérdezni, hogy hányan vannak? Voltak barátai vagy családtagjai, akik belföldi terrortámadások következtében haltak meg? Oké, szinte senki, de amikor meghallja az esti híreket, amelyekről nem hall - az autóbalesetek nem jelentik a történetet, de ha valakit megöl az ISIS-ből vagy az al-Kaidából érkező személy, akkor az fut, és egy pár nap. Ez része a 24 órás-három-három ciklusnak.

Egy. Azon emberek száma ezen a szakaszon, akiknek az életét a kerékpár éppen megmentette. 12.

Ennyi fontot veszít az átlagember egy év biciklizés után. 15. Ez az a perc, ahányszor az orvosok azt mondják, hogy töltsünk naponta mérsékelt testmozgással.

Amikor a testmozgásra gondolok, arra gondolok, hogy az emberek beszállnak a terepjáróba vagy az edzőterembe tartó kisteherautóba, (nevetés) a parkoló környékén hajtanak, hogy helyet találjanak a bejárat közelében (nevetés), majd felmennek a mozgólépcsőhöz használhatják a StairMaster-t. (Nevetés) És azért, hogy le tudjon menni az ergométerre. Gyanítom, mert nevetsz, hogy van némi igazság, amit látsz, és ez őszintén szomorúvá tesz. 50.

Ez az autóval megtett utak százaléka, amely kevesebb, mint két mérföld. Könnyű vezetni, könnyen járható. 4,8%.

Ez a divat része Minneapolisban, az emberek száma, akik mindennap munkába bicikliznek, körülbelül 4500 ember. Minden évben növekszik. Amikor biciklizek, igazán látom. 100 000.

Ez nagyon érdekes. Aki külvárosban él, de szeretne a városban élni, de nem engedheti meg magának. Az autó eladása 100 nagy jelzálog értéket ér.

Most 100 000 dollárral több otthont engedhet meg magának a város központjában, ha gyalogosbarát területen, kerékpárbarát területen szeretne lenni, és autó használata nélkül hozzáférhet a környéken található dolgokhoz. Nyolc. Ennyi eurót számoltak az északi országokban, mint a városaik kerékpárinfrastruktúrájába vetett egy eurós befektetés megtérülését.

A környezeti hatás, az orvosi költséghatás - az autóvezetéstől a kerékpározásig - hatalmas megtérülést jelent. És akkor az utolsó szám 19 000 000.

Ez a naponta megtett kerékpárutak száma nem az Egyesült Államokban, hanem Hollandiában. Azzal kezdtem, hogy elmondtam neked, hogy történhet rólam és a saját életemről és egészségemről. 2007-től mostanáig beteg voltam a Mayo Klinikán, de követtem a GI orvosomat az ikervárosokba, amikor a közösségük véget ért.

És amikor az irataim vagy az irataim előjöttek, láttam, hogy a legutóbbi látogatásom alkalmával azt írta: „A beteg fiatalabbnak tűnik, mint mondta”. Igen! (Nevetés) Ez egy dolog, amit mindannyian szeretnénk látni, különösen azok, akik 60 éven felüliek. Crohn-betegségben szenvedek. A hivatalos kifejezés, amelyet nekem mondtak, a következő: 'Duodenalis Crohns szigorú betegséggel'. Megnyomorította az életemet.

2007-ben volt egy pár műtétem, és a betegség nagyon gyorsan átterjedt a műtétek után. '08-ban mind a Mayo Klinika orvosai, mind a seattle-i Virginia Mason Medical Center orvosai azt mondták: A betegség tovább terjed, mint korábban, három-öt éven belül nem lesz képes enni. - Elég nyomorúságos időszak volt ez az életemben, legtöbbször hátizsákkal és picc zsinórral ettem magam.

Mi a TPN, azt sem tudom, hogy latin vagy angol névről van-e szó? Csak azért tudtam, hogy a hátizsák a barátom, mert etetett. Mit tettem? , vagy azt mondták nekik, hogy a terminál szakaszában vannak, úgy tesz, mintha bicikliztem. Először egy blokkról, mert nagyon gyenge voltam.

Másnap két háztömb, harmadik nap a háztömb körül. Néhány hónap múlva megtettem néhány mérföldet. Pár év ilyen vezetés után - néhány változtatást végeztem az étrendemben, de meglehetősen kicsi - néhány év múlva gyógyszerek ellen kaptam, le kellett szállnom az igazán masszív immunszuppresszánsokról, amelyeket szedtem - sajnálom, dr Buli, amikor itt vagy.

Valahogy veszélyesek voltak. Nekem amúgy sem voltak igazán rossz mellékhatásaik, csak nem tetszett az a gondolat, hogy leveszem őket, ezért levettem, csak savcsökkentőt kaptam, és ennyi. És azóta egyre jobb vagyok.

Még mindig Crohn-betegségem van, ez egy krónikus betegség, amellyel örökké együtt élünk, és itt-ott fellángolást tapasztalunk, de javarészt jobban vagyok, és életemet a kerékpárnak fizetem. Ő Laura és Sam. Mindketten Crohn-betegségben szenvednek, házasok.

Samnek azt hitte, hogy egy életmentő műtétje volt itt, a Mayo Klinikán, és nagyon hálás a kapott segítségért. Szerette volna megtalálni a visszaadás módját a Crohn & Colitis Alapítványon keresztül, és mit tett? biciklizett, bár ezúttal a WA-os seattle-i volt a kerékpározás; Portlandbe, Amerikai Egyesült Államokba. És ez két ember, aki beteg ebben az egész megpróbáltatásban, de elhatározták, hogy eljutnak az ország másik oldalára és jól csinálják.

Amikor a másik végéhez értek, azt jelentették, hogy sokkal egészségesebbek. Hallottam egy történetet az MPR-en egy ideje, bárcsak emlékeznék a nő nevére. Csak arra emlékszem, hogy 72 éves volt Parkinson-kórral, és az orvosa a tandem hátuljára tette, és biciklizni indult, nagyon intenzív körútra, és mire leszállt a kerékpárról, tünetei enyhültek.

Néhány nap alatt visszatértek, és így egy újabb biciklitúrát tettek, és ez ismét lecsillapodott. Ez a nő - és úgy tűnik, a cikkből, amelyet itt a képernyőn látsz - úgy találja, hogy a kerékpározás enyhíti a tüneteket, és ha továbbra is ezt teszi, akkor többé-kevésbé mentes lehet a tünetektől, életmódtól vagy életektől mentes a transzformatív természet miatt a kerékpár. Ez nem csak szabadidős játék, szerintem nagyon klassz eszköz.

Am sterdam, ami a kerékpározás Mekkája - most el akarok juttatni minket ehhez a 19 milliós számhoz - Amszterdam valami Mekkához hasonlít, ahogy ma gondoljuk, milliók vannak, mint mondtam, minden nap áthajtanak a ország. Remek kerékpáros infrastruktúra van, bárhol biztonságosan közlekedhet, mindig sok kerékpáros között van. De nem mindig volt ilyen.

Az 1960-as években Amszterdam így nézett ki: Fotó fojtotta el az autókat, van egy kerékpáros. Ez nem túl biztonságos hely a vezetésre, de még az 1960-as években járt. A hetvenes évek elején valamilyen oknál fogva rengeteg gyermeket öltek meg Hollandiában az autók, ezért a nők elindítottak egy programot - valójában tiltakozást -, amelynek neve „Ne gyilkolják meg gyermekeinket!” Nagyon erőteljes üzenet volt a kormánynak.

kerékpáros fogyás eredményei

A kormány egy évtizedes programba kezdett, amelynek célja a legkiszolgáltatottabb utazók - a gyalogosok és a kerékpárosok - védelme, valamint a kerékpárosok életének megkönnyítéséből adódó egészségügyi és gazdasági előnyök könnyebbé tétele. Így néz ki ma. Számoltam ezen a fotón, hat autó van, ezt a legkönnyebb megszámolni.

60 kerékpáros van! Az Egyesült Államokban még ma is, egy olyan helyen, mint Minneapolis, amelyet elég kerékpárosbarát városnak tartanak, megfordul a helyzet. Szerinted stresszoldó lenne az 59-es számú autó sorba állítása, vagy szerinted stresszesebb? - engedje szabadon magát azon motorkerékpárok között, amelyek védett, biztonságos ösvényen haladnak, amely valószínűleg lehetővé teszi, hogy gyorsabban érjen el úti céljához? Kissé közelebb van hozzánk Detroit, MI; Detroitban az elmúlt években óriási előrelépés történt, főleg a belvárosban és az első belvárosi környéken, de kint a városban valahogy sok olyan régi gyárra hasonlít, amelyek romosak és készek lebontani; és sok környéken vannak ilyen kinézetű házak, amelyek már nincsenek az emberek számára. A városból való szökés néhány jelentés szerint fenomenális volt: az emberek majdnem egyharmada elhagyta az egykor volt és az ország ötödik legnagyobb városának tűnt.

Összefutottam egy Jason Hall nevű sráccal, amikor februárban egy testvérvárosi konferencián beszélt, és keresett valamit, amivel összehozhatta őt és a barátait Detroitban, mert a környék nagyon szétszórt volt, és sok ilyen elhagyott dolog volt közöttük. feküdtek. Így Jason biciklizett. Először a legjobb barátjával csinálta, hétfőn este, hétfő este néhány másik barátjával.

Jason elmeséli ezt a történetet, nagyon dühbe hozták ezeket a barátokat azzal, hogy ragaszkodtak ahhoz, hogy a következő hétfőn minden barátjukat magukkal hozzák. Néhány hónappal később pár száz sofőr volt, és ma, amikor minden hétfő este Detroitban megteszik ezt a kört, és különböző városrészekbe terelik őket, hogy megnézzék, mi történik a városban. És hiszel nekem, amikor biciklizel? Lásd másként a világot, mint amikor egy szélvédőn keresztül látod.

Érezheti az illatát, érezheti, hallhatja és láthatja. Ma, amikor Jason fut a hétfő esti túrákon, több ezer sofőr lesz, hétfőtől kezdve egy hétig először vezetem Jason-szal és a 3000 fős személyzettel, és annyira izgatott vagyok, közelebb az otthonhoz, St Paul, ott, egyszer volt egy negyed - azt hiszem, ez még mindig negyed - Rondónak hívták.

Nagyon klassz környék volt d. Volt egy villamosvonal, amely egyenesen a Rondo Av. Ez egy járható körzet volt, mobil, tudta, kik a szomszédaitok, voltak életképes vállalkozások ott, voltak templomok, zsinagógák - mivel főleg zsidók és afro-amerikaiak lakták.

Ez egy környék volt, és igazán élénk környék volt, amíg a Szövetségi Autópálya-minisztérium - ma USDOT néven ismert - Rondót ma úgy festette: Ez a Street 94, amely közvetlenül Szent Pál szívében halad , és valahányszor ezen az autópályán haladok, és még sok minden másról, a szívem szakad meg, mert tudtam, milyen a Rondo negyed, és ezerszer ismétlődik az Egyesült Államokban. Igen, a kerékpárok megváltoztathatják az életüket és a kerékpárok megváltoztathatják a közösségeket, de az autók is.

És kérdés, hogy melyik univerzumot részesítjük előnyben. Minneapolisban a Minneapolis és Szent Pál között fekvő két város kerékpáros; élj St.

Paul, Minneapolisban dolgozzon, és amúgy is, amikor a Mississippin át keletre haladok a Marshall Street Bridge hídján, 25 évvel vissza kell állítanom az órámat. (Nevetés) Van egy kelet-nyugati folyosó Minneapolisban, amely egy régi, elhagyott vasútvonal volt, amelyet most 'The Midtown Greenway' -nek hívunk, és a városnak az volt a víziója, hogy a Midtown Greenway-t igazi kerékpáros autópályává alakítsa. Ezen a kerékpárúton és azon kívül csak nagyon kevés leágazás van, többnyire csak be- és kijáratok vannak.

kerékpáros edző beállítása

Ez lett a leggyorsabb út keletről nyugatra a folyó és a Minneapolis-i Uptown negyed között. De ami még csodálatosabb a Midtown Greenway-ben, hogy vonzotta a magánbefektetéseket. Emlékszel-e arra a nyolc eurós értékre, amelyről Észak-Európában beszéltem, hogyan jelentené ez az euró befektetés megtérülését? Így néz ki ma a zöldút, amelyet társasházak és bérházak szegélyeznek.

Több mint kétmilliárd dollár befektetés. Magánberuházások. Több mint 2000 vadonatúj lakóegységgel, amelyek különösen népszerűek az ezeréves emberek körében, akik kerékpárral akarnak közlekedni, hogy az egyikből a másikba kerüljenek, mert az autó drága, az autó szennyezi a környezetet és egyszerűen nem szórakoztató, hanem stresszes.

Tulajdonképpen Minneapolis annyira jól tudott bicikliváros lenni, hogy a kerékpározás a kutyáké volt. (Nevetés) Itt vezetem haza a munkából, ahová magammal vihetem agáromat, Lucyt. (Nevetés) Ez egy „Bakfiets” nevű holland kerékpár.

Egy kollégám átnevezte 'Barkfiets' -re. (Nevetés) Egy ponton meglátok egy képet, amelyen biciklizem, és mosolygok, nem a kamera miatt mosolygok, hanem azért, mert minden alkalommal mosolygok, amikor motorra ülök. Mi van, ha elhaladok Minneapolisban a kerékpárosok mellett? Néha a többségük mosolyog.

Csak szórakoztatóbb biciklizni. Valójában ez olyan, mint egy biciklizés, soha nem felejti el, hogyan kell csinálni. (Nevetés) Tehát azok, akik azért rakták el a bicikliteket, mert gyerekes játéknak tűnnek, és 16 évesen kivitték az autókat, itt egy alkalom, hogy próbálkozzon újra.

Bicikliztem, és megláttam, mi történt velem. Mi történne veled, ha elmész biciklizni? (Taps)

Viselhet farmert az MTB-hez?

Igen, nincs miérttudsztMountain bikeban benFarmer. Más szövetek azonban jobban megfelelnek, mertőkbiztosítja a nedvesség elvezetését, a nedves szigetelést és a jobb rugalmasságot. MígFarmeralkalmas lehet alkalmi túrákra hűvös vagy száraz éghajlaton,őknem a legjobb teljesítményű anyagok.

Levis még mindig ingázó farmert készít?

Ha megvan az eredetiLevis Commuter farmer, ők voltakkészültegy további réteggel anadrág. Az itteni gondolkodás hozzáadta a tartósságot a kerékpározáshoz és a mindennapi viselethez. De ez természetesen ritkább értékesítést jelentett, ezért felhagytak vele.

A nők biciklizéshez hordanak vállpánttal?

Nem kell többé elkapnia a rövidnadrágot a nyeregben

A legtöbb márkaakaratgyárt egy tucat különbözőelőkerövidnadrág férfiaknak és kevés - ha van ilyen -előkerövidnadrágnők. De mint a számanőklovaglás éselőkerövidnadrág nő,nőia ruházat is nő.
Október 16 2014

Miért viselnek szűk ruhát a kerékpárosok?

Őkviseljen szűk ruhát, felhúzott helyzetben lefelé haladnak, és nagyon szorosan együtt közlekednek. Lazaruházathozzon létre nagy mennyiségű aerodinamikai húzást, és lassítson. Minél több forma illik aruházat, annál aerodinamikusabb leszel, és annál gyorsabban haladsz.

Miért olyan drága a kerékpáros ruházat?

Hát azdrága is. A lehető legtöbb szemgolyóra van szükségük a termékükön, és valahogy el kell szerezniük az emberek bizalmát. A kiskereskedő vállalhatja a kezességet egy termékért, és megkapja a forgalmat a webhelyére vagy a boltba, hogy legalább esélyt adjon rá.Július 15. 2014

Mi történik a testeddel, ha mindennap kerékpározol?

Szabályoskerékpározásserkenti és javítjaa teszív, tüdő és keringés, csökkentvea tea szív- és érrendszeri betegségek kockázata.Kerékpározáserősítia teszívizmok, csökkenti a nyugalmi pulzust és csökkenti a vér zsírszintjét.

A kerékpárosok tovább élnek?

Egyre több kutatási linkkerékpározásval velhosszabbélettartama, de továbbra is ritka az Egyesült Államokban. Egy másik brit tanulmány megállapítottakerékpárosok15% -kal ritkábban haltak meg bármilyen okból. Egy dán tanulmány megállapította, hogy a rendszeres kerékpározás legalább 11% -kal csökkentheti a szívroham kockázatát.2020.01.29

Milyen farmert visel biciklin?

Ha a kerékpárja a közlekedési eszköz, akkor fel kell tudnia ugrani rá és le róla, bármi is legyen rajta. Tehát, ha bármilyen farmert akarsz birtokolni, akkor vitathatatlanul érdemes külön fizetni egy olyan párért, amely jobban megfelel a kerékpározásnak. Vegye figyelembe, hogy a kerékpáros farmer esetében nincsen nemek közötti egyenlőség: a nőknek kevesebb választási lehetőség van. 1. Osloh Traffic Jean

Milyen kerékpáros ruhákat viselnek a nők?

Válasszon a női kerékpáros mezek, a párnázott kerékpáros nadrágok és a stílusos női kerékpáros kabátok közül, amelyek a kényelmet, a hőmérséklet-szabályozást és a biztonságot garantálják a következő kerékpározás során. Vásároljon ma legújabb női kerékpáros kollekciónkat, vagy böngésszen a kerékpáros ruházat szélesebb kínálatában, és még nagyobb választékot kínáljon.

Mikor viseljen kerékpáros farmert ősszel?

10 stílusos férfi és női kerékpáros farmer, mely hajókázik az őszig. A bukás javában zajlik. A gyönyörű őszi színekkel és a hűvös, ropogós napokkal egy teljesen új divatkövetelmények érkeznek a város körüli közlekedéshez. A szellős ruhák és a rövid ujjú idők elmúltak, most a rétegeket hozzuk magunkra!

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

Shimano fogaskerekek áttekintése - tartós megoldások

Jók a Shimano fogaskerekek? A Shimano jó alkatrészeket gyárt, de a Shimano rossz alkatrészeket is gyárt, ezért vásárláskor ne csak márkanevekkel működjön, nos, bármi. Valaha. Valószínűleg igen, mivel az egyetlen Shimano márkájú kerékpár, amit valaha láttam, olcsó hibridek vagy hegyi kerékpárok.

Fulcrum kerekek áttekintése - tartós megoldások

Jók a Fulcrum kerekek? Az a tapasztalatom, hogy erősek, tartósak és jól gördülnek. Kicsit nehéz oldalon állnak, mint a Fulcrum 5-ösök. Arra számítok, hogy az 5-ösök remek kerekek lesznek a pénzért. Itt van a hátrány: A Campy és a Fulcrum pótkerék és küllők nagyon drágák. 2006.05.15

Az Ön oka felülvizsgálata - hogyan dönt

A YourCause com jogos? A YourCause biztonságban tartja az ügyét. A YourCause-on globálisan nonprofit szervezetekkel dolgozunk együtt, hogy segítsük az adományozókat a misszióközpontú, nonprofit szervezetekkel. Ez a folyamat biztosítja, hogy ezek a szervezetek legitim szervezetek, és hogy betartsák a magas követelményeket. 2018.04.17

Mavic sisak áttekintés - válasz a kérdésekre

Mi a legjobb kerékpáros sisak a pénzért? ABUS kerékpáros sisakok Hyban 2.0. Cannondale Intent MIPS felnőtt sisak. Giro Register MIPS felnőtt szabadidős kerékpáros sisak. LUMOS Matrix intelligens sisak. Retrospect CM-1 kerékpáros sisak felnőtt ingázóknak. Schwinn Thrasher kerékpáros sisak. Ezer felnőtt kerékpáros sisak 2021.04.04

Lazer genesis sisak áttekintés - hogyan döntsön

A Lazer jó sisakmárka? A Lazer Chiru MIPS öt csillagból ötöt kapott a Virginia Tech sisakbiztonsági ütközési tesztjein, és 13 pontot ért el, ahol az alacsonyabb pontszám jobb védelmet nyújt.

A Fizik antares áttekintése - működőképes megoldások

Jók a Fizik nyergek? A Fizik Antares kiváló csúcskategóriás versenynyereg. 201 g-nál közel áll a tesztcsoportunk legkönnyebb nyeregéhez, de semmit sem ad le a tartósságról. A Speed ​​nem kínálja az Antares teljesítményét vagy tollsúlyát, de remek nyereg, nagyon versenyképes áron.