A közúti kerékpáros cipők 2015. évi áttekintése - válaszok a kérdésekre

Melyek a legjobb országúti kerékpáros cipők?

Elkezdte a kerékpározást, és érdekli, hogy egy speciális típusú kerékpáros cipővé fejlődjön, de nem biztos abban, hogy milyen előnyei vannak az ilyen cipőknek, és minden különböző típus megzavar minket. Ne aggódjon, ebben a cikkben mindent megmagyarázok, hogy a legjobban eldönthesse, mi felel meg az Ön igényeinek, hány sportágban, futballban, futásban, korcsolyázásban, kerékpározásban van olyan speciális cipő, amely javíthatja tapasztalatait ebben a sportágban. Ez az én kerékpáros cipőm, és a fő terület, ahol eltér a normál edzőtől vagy a tornacipőtől, ha amerikai vagy, akkor a talp nagyon merev, nem hajlik úgy, ahogy megpróbálhatnád, csak jó költségvetésű plusz a cipő felső része szilárd és biztonságos, és úgy van kialakítva, hogy valóban befogadja és a helyén tartsa a lábát, mint például egy futballcipő vagy egy sacré boo, ha szüksége lenne erre a fordításra, sajnálom? lyukak a kerékpáros cipő alján, és ezek olyanok, hogy jól rögzíthesse a pedálokhoz illeszkedő nadrágjait, amelyeket a g-cipőkbe fog jól befogni, az a gondolat, hogy hatékonyabban segítik a pedált és nem hajlanak meg és tintahal-gizolok kinyomásával nem pazarolja az energiát, és egy szép, biztonságos cipő segít abban, hogy jobban részt vegyen a pedálozásban pedálozás közben, valamint amikor lenyomja, és ez hasznos más izmok, például combhajlítások, farizmok és csípőhajlítók gyakorlásához. Különösen hasznos, ha meredek emelkedőkön haladok vagy sprintelek, és most a különböző típusú cipőkön fogok biciklizni, de mielőtt ezt megtenném, csak egy kalapot teszek fel, mert a társ-záró hajam folyamatosan az arcomba jut, és ez engem egyébként bosszant, a cipők nagyjából két különböző kategóriába tartoznak, amelyek a lábak az utcai cipők terén, most ezek között is különbség van az off road cipőben? Úgy vannak megtervezve, hogy mindkettő beléphessen és továbbmenjen.

Az alsó oldalon jobban felépített felső talppal rendelkeznek, és két boltrészes rendszerű terepcsapot is használnak, amelyek jobban megfelelnek az iszap eltávolításának, mint az utcai szegecsek. Az utcai cipőket utcai pedálokhoz tervezték KapitányNyilvánvaló, de értsd meg, és még akkor is, ha utcai cipőt terepen veszel, ezek a pedálrendszerek könnyen eltömődnek a szennyeződésektől. Nem erre tervezték őket, de nagyobb érintkezési felületet és felületet biztosítanak a cipő és a pedálrendszer között, ami azt jelenti, hogy nagyobbat kapsz. Érezd az elkötelezettség érzetét és a nagyobb kényelmet. A közúti kerékpáros cipők általában sokkal könnyebbek, mint az off-road társaik, de valójában nem felhősnek tervezték őket, bár a Kafe megállónál néhány láb sétálás teljesen rendben van, de minél többet futsz bennük, ne feledd, hogy te vagy az alján elhasználódott kötőelemek, amelyeknek általában három lyukuk van a cipő alján, hogy az utcai cipőhöz rögzítsék a kapcsokat, szemben a terepes cipők kettőjével, itt láthatsz egy cipőt, amelyhez nincs rögzítve rögzítő három üres lyuk, és itt van egy talp rögzített csapokkal, jegyezze meg a három csavart, amelyek nincsenek itt, de néhány cipőmintázat, például az Északi Hullám, valójában mind a három csapos, mind a 2 golyós csapos rendszert magában foglalja a cipő, így mindkettőt megteheti. Ha olyan teljesítményű közúti kerékpározással foglalkozik, mint például a sport ereszbe való bejutás, például a nagy fondók, vagy akár a versenyzés, akkor használhatja, ajánlom az utcai cipőt, de ha terepen, esetleg egy cyclocross, vagy tudod, hogy esetleg csak vegyesen közlekedhetsz ha máskor aszfalton jársz, de akkor másfelületen? mint például a saygravel, akkor egy terepes cipő lenne a választásom, és amit ajánlanék szem előtt tartani, az az, hogy az off-road cipő nagyon népszerű az ingázáshoz, különösen, ha az ingázás a kerékpározás mellett egy bizonyos ponton sok gyalogláshoz vezet Nem hangsúlyoznám túlságosan, mert ha beleszeret a sportba, ami nagyon egyszerű, hadd mondjam el, akkor valószínűleg csak a kettejüket szerzi meg, átmegyek különböző alkategóriákra részletesebben most Cipő, a rajtuk kapható különböző funkciók, majd elmagyarázom Önnek a különböző árakat, amire általában számíthat a hegyi vagy kavicsos lovagláson, amit Izlandon a Riftgravel versenyen is használtam, de az ilyen cipők mellett vannak off-road cipők, amelyek kissé fel vannak építve, mint valamilyen túracipő, mint ez, amelyeknek olyan membránja van, hogy szépen és szárazon kell tartani a lábadat, és úgy tervezték őket, hogy járhatóak legyenek bennük.

Ezek nagyszerűek a mély téli túrákhoz, mivel hatékonyan kombinálják a túlnyúlást, amelyet hozzáadhatna a meglévő cipőbe beépített többi cipőhöz, és néhány hegyikerékpáros, például barátaink az onGM felett, gyakran olyanok, mint egy lapos talpú cipők, amelyeket lapos pedálokon is tesznek ha úgy gondolja, hogy a jövőben képes lehet triatlonozásra, akkor az atliatlon specifikus cipő valóban jó út lenne, mivel általában tökéletesen rendes országúti kerékpáros cipőként használhatók. Sajnos nincs itt egy, hogy megmutassam neked, mivel a próbálkozásom már régen kíváncsi lett, de itt van néhány kép a GT n használó képbarátainktól. A fő különbség az atriatlon-specifikus cipő és az országúti kerékpáros cipő között az, hogy a triatlon cipőt úgy tervezték, hogy fel lehessen venni és le lehessen venni a kerékpárra, hogy a lehető leghamarabb mozoghassanak a különböző tudományterületek között. hogy a víz átfolyik úszás közben, mi a helyzet a rögzítő rendszerekkel? Nos, a kerékpáros cipők sokféle stílusban kaphatók, kezdve a tépőzárral, ami viszonylag olcsó, nagyon könnyen használható, és nagyon erős. Ezután van boa tárcsa és rengeteg más tárcsa, de a boa a legelterjedtebb, és ezek nagyszerűek, mert minden alkalommal, amikor rákattint a tárcsára, lehetővé téve a milliméteres behúzáshoz kis milliméteres beállítási lépéseket, amelyek illeszkednek a kábelekhez, ami azt jelenti, hogy valóban finomhangolhatja és pontosan meg tudja ütni a félelmét Racsnokat is kap a cipőkön. Ezek a racsni könnyebb változatai, amelyeket sícipőn vásárolna, ha valaha is használná. Tudja, hogy sícipőt használt, de ezek manapság ritkábban fordulnak elő.

Körülbelül öt évvel ezelőtt nagyon gyakoriak voltak, és a következő nagyon népszerű cipőrögzítő rendszer a csipkék, mint azokon a nullákon. A cipőfűzőknek az az előnye, hogy nagyon könnyűek, és véleményem szerint hűvösnek tűnnek. Ennek a retro esztétikának az a hátránya, hogy vezetés közben nem könnyű beállítani.

Valamit tehetsz a boa számjegyekkel és a tépőzárral, és ha kíváncsi vagy arra, hogy a cipőfűzők hogyan ragadhatnak bele a pedálokba, ha keményen jársz, akkor ez nem jelent problémát a kerékpáros cipőknél, mert hasonlóak a futballcipőkhöz, ahol a csipkék speciálisan vannak elhelyezve hogy kedvesek, feszesek és biztonságosak legyenek, amikor ilyeneket készít. Mit várhat más árponttal, mitől fél a pénz? Tudja, hogy a különbözõ cipõszintek sok mindent tudnak a kerékpározásból. Minél többet költenek, annál merevebbé és könnyebbé válik az alkatrész, és a cipõ is ilyen. Tehát, ha a belépő szinttel kezdjük, akkor ilyen belépő szintű cipőt kaphat csak harminc vagy ötven font euróért vagy dollárért, ha olyan boltba megy, mint a Calphalon, és amit általában kap, az egy tépőzáras cipő, mert A tépőzár a legolcsóbb dolog, amelyet valóban csúcskategóriás cipőkön is talál, mivel elég könnyű is.

A cipő alján a talp valószínűleg műanyagból vagy üvegszálból készül, mivel ez kissé nehezebb és kevésbé merev, de olcsóbb, mint a szénszálas talp, és drágább cipőt is felvesz. Megjegyzés: valójában a két és háromcsavaros Rendeljen egy kötőrendszert, ami jó, ami azt jelenti, hogy utcára vagy terepre szerelhető. Most, ha valamivel többet költ, akkor a Shimano márkáknak kiváló belépő szintű cipők vannak 100 font alatt a középkategóriás cipőkig terjedő kategóriába sorolhatnám, körülbelül 90 és 150 font közötti dollárfajta árfekvésként, igazán népszerű árfekvésként, és valami hasonló jó fizikumot kapsz, öt erőforrás, amelyek itt vannak. A talp általában csak műanyagból egyfajta kompozit anyaggá fejlődött, mint ez a kissé könnyebb és kissé merevebb szénszálas talp? mint a normál műanyag talpú cipőgyártók azt állítják, hogy a merevebb talp hatékonyabb a pedálozásnál, ez bizony így érzi magát, de sokan ezt tagadják, ezért érdemes leszögezni, hogy most ez az ár minden típusú zárórendszer is magában foglalja Tépőzáras, de kapsz racsnis tárcsákat és csipkéket is - valami más hangsúlyozandó, hogy a középszintű cipők érezhetően jobb minőségűek, és tudod, hogy a felhasznált anyagok minősége jelentős előrelépést jelent sok belépő szintű cipőnél. Ez egy olyan dolog, ami a következő típusú láncon is észrevehető, még mindig a pointe cipő.

Az ilyen hegyes cipők, tudod, hogy a száz és ötven fontról szól, és nagyon drágák lehetnek, de ezek a legjobbak, amelyeket a Tour de France profi szakemberei használni fognak, ha megrohamozzák a hegyeket. a legmagasabb építési minőség a felhasznált anyagok tekintetében is, a talpak pedig általában a jelenleg rendelkezésre álló legmerevebb szénszálból készülnek. Az igazán merev talp nem különösebben releváns számomra, ha őszinte vagyok, nem vagyok a legerősebb sprinter a világon, de megbízhatóan tájékoztatnak az emberek, akik nagy teljesítményű sprinterek, de merev talppal rendelkeznek, amely nem hajlik meg, amikor valóban kalapálják a falakat, ami számukra nagyon fontos, de számomra fontos a súly, és szeretek minél több segítséget kapni, és minél drágább a cipő, mint mondtam, annál könnyebb lesz ilyen nagy, atipikusan könnyebb, mint egy átlagos érzés, valami más is a felső anyag megválasztása, most egyszerű, hagyományos srác vagyok, és olyan fehérfelsőt játszok, amelyet nagyon könnyű letörölni, mivel ez azt jelenti, hogy meg kell tartanod tisztítsa meg, ha valamilyen szennyeződés fröcskölne rá, ami velem akkor is biztosan megtörténik, ha száraz körülmények között vezet, amikor terepen halad? sokat, és azt mondanám, hogy vegyél egy fekete cipőt, mert egy jó pár fehér off road cipő nagyszerűen néz ki körülbelül öt percig, majd sárba borul, elmész a helyi kerékpáros boltba, és felpróbálsz egyet, mert olyan, mint a szokásos cipő, tudod, hogy ki akarod próbálni őket, mert mindenki másképp illik a cipőjéhez, és a különböző márkák jobban vagy rosszabbul illenek a különböző emberekhez, ez az egyik. Ezért lát sok szakembert, akik nem kötődnek csapatcipőszponzorhoz, mert miattuk akarják kiválasztani azokat, amelyek igazán megfelelnek nekik, mert ez annyira egyedi, ezért ezt javasolnám, és akkor is, ha elmész boltodba és megpróbálod Sokat és találsz egy szeretett párodat az üzletből, támogasd a helyi Bikeshopot, ne szeresd ki, próbáld ki őket a boltban, akkor ne vásárold online. Remélem, hasznosnak és informatívnak találta ezt a cikket, és ha van, adja meg kérjük, adjon neki egy remeket, és ossza meg barátaival, mivel ez segít támogatni a csatornát és mit csinálunk, és ha bármilyen kérdése van, amire még nem válaszoltunk a cikkben, akkor ossza meg velünk a megjegyzések részben, és mi mindent megteszünk annak érdekében, hogy sokan minél többet válaszolhassanak, még akkor is, ha érdekelnek a különféle típusú pedálrendszerek, azaz a közúti pedálok és a terepjárók, akkor van egy cikkünk, amely leírja a azokat, amelyeket most összekapcsolunk a képernyőn

A közúti kerékpáros cipők változtatnak?

A valóság azonban azcipőtudváltoztatnia tekerékpározástapasztalat. Ahelyett, hogy olyan lenne, mint egy törzsvendégcipő, úgy tervezték, hogy kapcsolatba lépjenek akerékpárpedálok. Ezekkerékpárokjellemzője az úgynevezett klip nélküli pedál, szemben a „ketrec” stílusú pedállal, amelyet más ciklusok használnak.

(fémes zaj) (hipnotikus EDM zene) - három, kettő, egy, magas, magas, magas, magas, magas, magas, magas! Mi a legjobb frissítés, amit a kerékpáron el tudsz végezni? azt mondanám, hogy az átmenet a lapos pedálról a klip nélkülire vált. - A Clipless zavaró név, mert bebújtatva utazik, de a név abból az időből származik, amikor a lábujjra rögzített kapcsok és hevederek, a láb körül látható ketrec voltak a választott pedál. Ezeknek az új pedáloknak nem voltak látható klipjei, ezért klip nélkülieknek hívták őket. - Igen, most mindenki, aki klip nélküli pedálokat használ, elmondja, hogy hatékonyabbá teszik, gyorsabbá teszik és jobban irányíthatja kerékpárját. - De Ez Ezek a pedálok valójában több pedált fognak elhelyezni, gyorsabban fogsz menni, vagy egyáltalán változtatnak? Nos, megtudjuk, és ehhez kétszer is meg kell küzdenünk a világ egyik leghihetetlenebb mászásával.

Talán nem az egész mászás. Egyszer a lapos pedálokon, egyszer pedig a normál, klip nélküli pedálunkkal, ez könnyűnek hangzik, és nem az lenne a tény, hogy a teljes emelkedő Sa Mallobra Mallorcán, kilenc és fél kilométer, átlagosan 7% -os meredekséggel. Ehelyett csak három kilométerre csökkentjük a csúcs közelében.

Ismételten az átlagos lejtés meghaladja a 7% -ot, ha meg szeretné tudni a klip nélküli pedálozás előnyeit, mindössze annyit kell tennie, hogy csinál egy gyors google-t, és meg fogja találni, hogy az ötlet az energiaátadásra és a hatékonyságra vonatkozik. Mivel a lábad fizikailag a pedálhoz van rögzítve, hatékonyabbnak kell lenned. - Igen, több energiát is átadhat, mert felfelé és lefelé húzhatja a pedált, ezzel hatékonyabbá téve a pedálozást.

De, Chris, ez mind hülyeségnek hangzik, mert az elsőnek nincs értelme, a másodikat megcáfolják. - Igen, és bár ez igaz, soha nem fognád el, ha pár lapos pedállal versenyzek. - Igen, Ki kellene vennem tőled, igaz? - Nos, a klipjeim lennének, ha nem dobnám le őket előbb. - Két menetet fogunk csinálni.

Első futásunk kattintás nélküli pedálokon fog zajlani a Fizik karbon országúti kerékpáros cipőnkkel. Ezzel most rendben kell lennünk, Benchmark. Nos, a második futamunk cipőkkel és lakásokkal lesz. - És ezen a ponton rá kell mutatnunk a két beállítás nyilvánvaló különbségére; Látja, hogy a kerékpáros cipők nagyon merevek és mega hatékonyságúak. De ha lapos cipőn közlekedik, nem valószínű, hogy már vásárolt magának egy kerékpáros cipőt, így valószínűleg meglehetősen rugalmas edzőpáros van - igen , egy kicsit ilyen valójában.

Ezeket a tornacipőket futáshoz és gyalogláshoz tervezték, és nem arra hivatottak, hogy egy pedálon keresztül áramot hozzanak - Helyes, beszéljünk a tesztekről. Annak megakadályozása érdekében, hogy túlzott versenyünk játsszon, az időfutam-specifikussá tesszük. Ez azt jelenti, hogy egyszerre csak egy sofőrt vezetünk. - Igen, de ne aggódj.

A lehető legnagyobb erőfeszítéseket fogjuk tenni, és nem láthatjuk az adatainkat. Tehát, Chris, vedd le a Wahoo fejegységet. - A zsebedben. - Chris és én a legendás emelkedés, Sa Calobra útjának kétharmadát tettük meg, és mi a legnehezebb szakaszon haladunk, hogy odaérjünk. - Igen, a híd a tetején vagy a tetején.

Ennek oka van, hogy úgy döntöttünk, hogy csak három K-t csinálunk, nem? Nem akarok két egymást követő 30 perces erőfeszítést csinálni, és a felhalmozódott fáradtságot okoznom. Ez kissé torzíthatja az eredményeket. De azt is gondolom, hogy érdekesebb lenne olyasmit csinálni, ami egy kicsit fél ház a legutóbb végzett sprintek és az általuk nyújtott hosszan tartó erők között - készen állsz a maximális megterhelésre? - Amilyen készen leszek mindig, James - Rendben, te mész előbb - Mi, és üldöztél? a mászás? - Igen. - Adj csak három percet.

Már nincs semmi, amit utálok --- kezdem. (hipnotikus EDM zene) Chris Opie, futás az első helyen klip nélküli pedálokkal. Három, kettő egy, fel, fel, fel, fel, fel, fel, fel, fel! (Nyugodt EDM zene) Rendben, Chrisnek mostanra már kicsit fent kell lennie, elkezdem magam.

Három, kettő, egy, én csak remélem, hogy klipeket tudok készíteni benne. Helyes, beillesztve, üldözzük a gyors sprintert! (nyugodt EDM zene) - Ez fájt, amire számíthattál. (zihálás) Itt az ideje, hogy lemenjek, pedált váltjak és újra sétáljak, elkaphat. (nyugodt EDM zene) - Első futás kész.

Most váltsunk pedált. Hoppá! - Azt akarom, hogy ezek ne tegyenek pedálokat a motoromra, csak úgy tűnik, nem tudom, úgy értem, mit, ezek kevesebbet érnek, mint egy cső, és a csapágyak nem igazán forognak, így talán csak a teszt - nem, ez nem igazságos. Végül is ennyi a tudomány számára - Rendben, oké. (lágy bluesos rockzene) - Rendben, Chris, milyen érzés cipőt viselni a Pinarello-n? - Nagyon furcsa, mert nem tudom, úgy értem, nem tudom, hova tegyem a lábam, milyen határozottan nem arra készültem, hogy biciklizjek ebben a cipőben. - Nem, készen állsz erre a maximális, három kilométeres erőfeszítésre ? - Nem, nem Nem igazán. - Nos, ne aggódj, társam, mert itt vagy.

Kész vagy? Három, kettő, egy és fel! Fel, fel, fel, fel, fel, fel, fel, fel! Lassan néz ki. (Agresszív rockzene) Nos, az a jó, hogy van lakásom, hogy nem kell aggódnom a reteszelés miatt, szóval itt nincs semmi, három, kettő, egy, magas! (morgás) Lassú indulás. Ó, ez nehezebb, mint gondoltam. (agresszív rockzene) Whoo! Ez kemény volt.

Hogy érzitek magatokat? - Nagyon furcsa volt, mert valahányszor fel akartál kelni, nem tudtad a szokásos módon felrúgni a pedált. Valójában könnyebb volt ülve maradni, és kissé magasabbra fordulni, mint általában. - Hogyan kell ezeket az eredményeket megvizsgálnunk? - Nos, szükségünk lesz egy laptopra, ezért ezt egy másik helyen fogjuk megtenni, és azt hiszem, egyelőre élvezzük az utunk hátralévő részét. - Visszatértünk a GCN központjába, és minden eredmény megvan.

Tehát Chris, készen állsz a részletezésre? - Ez vagyok én, ezért úgy döntöttünk, hogy ezen a három kilométeres szakaszon megyünk a Sa Calobra tetején, először klip nélküli pedálokkal kezdjük? - Csináljuk - Mi szoktuk vezetni. James, 367 watt, 78 fordulat / perc, ennyire gyors volt a kadenciája, 9:17 perc. - Nem rossz. - Most edzek egy kicsit, sikerült ide gurítanom. 9: 12 perc, de sokkal több wattot tettem meg, mert sokkal nehezebb vagyok, mint te.

Tehát 409 watt, de a 73. kadenciája. Hajlamos vagyok lassan pedálozni, ismét felfelé haladva. Észrevettem, hogy mindig úgy nézel ki, mintha könnyebb felszerelést használnál, és kicsit gyorsabb lennél.

Tehát ez kattintás nélküli volt. Nyilvánvalóan arra vagyunk kiképezve, hogy így lovagoljunk. Tudjuk, milyen csapdába esni - A lakás kicsit furcsa, nem? - Kicsit volt.

Nem teljesen ugyanúgy érezte magát. Először meg kellene szereznünk az eredményeket? - Csináljuk - Helyes, 351 W az Ön számára 70 fordulat / perc sebességgel, 9:42 perc időtartammal. Hét másodpercet tettem ide, mert 9:47, 380 wattot tettem, de a kadenciám eléggé csökkent.

És mindketten elvesztettünk egy kis kadenciát, de az enyém többet vesztett, mint a tiétek, 62 RPM - Mi volt a következtetés? Azt hiszem, nem pazarolunk sok időt, de igazából minden az érzéstől függ - igen, pontosan. Felkelne, vagy megpróbálna kijönni a kanyarokból, gyorsulni, és megpróbálná meghúzni a pedálokat, de nem tette meg, így a kerékpár kissé ügyetlennek érezte magát alattad, nem vagyunk hozzászokva, hogy kapcsok nélkül közlekedjünk. Tehát, ahogy mondtad, ez számunkra nagyon idegen volt - Igen, úgy értem, hogy a pedál felhúzására támaszkodom, különösen akkor, ha mászok, így valahogy meg kell fordítanom és rá kell hagyatkoznom.

Csak nem volt az az érzésem, hogy nem is tudtam közel kerülni az erő eléréséhez. - Nem, ugye nem kapod meg ezt a kezdeti ellenállást az ütés végéig? Valójában a teljesítménybeli eltérés szerintem: 'Ez nem is egészen 10%, tehát valójában 5%, tehát valójában egyáltalán nem olyan rossz. De a szenzációról és az érzésről volt szó, nem igaz? Csak nem az volt az érzés, hogy abbahagytuk volna a biciklizést - Nem, de egyébként szerintem nincsenek akkora hézagok az időben, mint gondoltuk - Tehát, ha van otthon lakása, és nem igazán akarja változtass, akkor ne nyomd meg. - Nem, azt csináld, ami kellemes, azt hiszem, remek - és kattints az alábbiakra további információkért.

Megéri a drága kerékpáros cipő?

100%megéri az árát. Ahogy valaki más említette,cipőbiztosítson 1: 3 kapcsolattartó pontokat abicikli, ezért fontosak, ha kényelmes és hatékony akar lenni. Jól megtervezett és gyártottcipőjó szellőzést, kényelmes és rugalmas felsőt, biztonságos és kényelmes zárást, merev, tartós stb.

Megéri a kerékpáros cipő?

De azótakerékpáros cipőrögzítse a helyén (vagy,kerékpározásbeszéd, „klip”), nem csúsznak körbe, ami azt jelenti, hogy nagyobb az esélye annak, hogy igazodik, és jobban elkerülheti a boka, a térd és a csípő sérüléseit - mondja Buschert. A nyírás másik előnye, hogy kényelmesebbé teszi a lábát - mondja Buschert.

Sok hónappal ezelőtt a Bath Egyetem laboratóriumába mentünk, hogy kiderítsük a hatékonyság különbségét a lapos és a klip nélküli pedálok között. És meglepetésünkre kevés különbség volt. - Akkor miért zavarjuk őket? Mármint a klip nélküli pedáloknak biztosan vannak bizonyos előnyei.

Tehát bejutottunk a való világba, vagy legalábbis az Alta Badia paradicsomba, hogy megtudjuk, milyen érzés visszatértünk egy olyan kerékpárra, mint gyerekkorunkban, lapos pedálokkal és hűvös cipővel. - Dan, valóban használni fogod ezek a cipők? - Igen, lapos pedálok vannak rajtam. Hűvös cipőt kell viselni, nem? És nagyon klasszak. (funky elektronikus zene) - Laboratóriumi tesztjeink tartalmazzák a Si Ridingat állandósult állapotát 10 percig.

Kezdjük tehát valami egészen mással. Sprintek. Bizonyára jelentős különbség lesz a csúcsteljesítményben, ha nem tudja felhúzni a pedál menetét. - Vagy ilyen? Találjuk ki.

Mindannyian öt sprintet fogunk tenni a maximális erőfeszítéssel, és mindegyikhez elemezzük a három másodperces, majd öt másodperces csúcsértéket. A számoknak el kell mondaniuk a saját történetüket, de beszélünk a szubjektív érzékelésről is. (Funky elektronikus zene) Nos, azt hiszem, biztos, hogy azt mondhatom, Matt mindent belefektetett ebbe az utolsó sprintbe, az általa kiadott hangok alapján.

Személy szerint nagyon remélem, hogy a lapos pedálok csökkentik a maximális teljesítményemet. Mert Matt mind az ötben megvert. Az eredmények később jönnek. - Oké, itt az ideje a klip nélküli pedálok első sprintjének. Visszatérek a korábbi énemhez a sprintszámokon, várunk és meglátjuk.

Határozottan jobb érzés újra szilárdnak lenni ebben. Rendben, menjünk. (funky elektronikus zene) Igen.

Szépség. Jobb, három másodperc és 1139, jóval a lapos pedálok felett. Fontosabb, mint Matt.

Csináljuk újra. (funky elektronikus zene) - Ezután tegyünk egy emelkedőt. Mindegyikünk elvégzi a Passo Valparola 10 perces szakaszát.

Mérje meg az erőt és a pulzust, és hasonlítsa össze a kettőt. De beszéljen a két sziromrendszer közti különbségről is. (vidám zene) - Nos, Dan, alig több mint hét perc múlva vagyunk.

Milyen érzés a lakásban? - Nos, először is, 300 watt elég nehéznek érzi magát - igen - van egy olyan érzésem, aminek semmi köze nincs a pedálomhoz. Meglepő módon ezeknek sok a fogása. Több, mint vártam.

Még mindig hátralendítheti a lábát, a pedál menetének alján és a tetején. Még akkor is, ha nyilvánvalóan nem tud feljebb húzódni, érzem, hogy ez más, de biztosan nem érzi olyan furcsának, mint a sprintelés. - Biztos. (pimasz zene) -Három, kettő, egy, kerek.

Ó, nehéz. - Igen. (élénk zene) Oké, most én fordulok jobbra a Flatsand-on.

Érdemes megjegyezni, hogy nem állítottuk be a nyereg magasságát. És azt hiszem, körülbelül egy-két hüvelyk különbség van a veremmagasságban, de 10 percen belül ez nem befolyásolhat minket túl drámai módon. De a láb pozícionálása azonnal elengedhetetlen. (vidám zene) (a tömeg ujjong a zenén) - Jó 50 másodperc és 10 percünk elmúlt.

Körülbelül ugyanolyan átlagos teljesítmény eddig. - menő. - Meredek ez a kicsit, nem? - Ezúttal jobban fájnak a lábaim, mostanáig, Dan. (Tömeg örül a boldog zenének) Pontosan ugyanoda fogunk kerülni.

Kettő egy. Oké, itt az ideje, hogy szórakoztató legyen. A süllyedés.

Lássuk, mit éreznek ezek a babák néhány hajtűfordulatban. - Imádok leszállni. De, Dan, szükséged van egy fedélre a haverodra.

Nem szállhat le - igen, van ilyenem -, de ezt láttam a Red Bull TV-n. Ha lapos pedálja van, és nagyon klassz cipője van, akkor használja az egyiket. - Teljes arcú sisak? - Igen - Lycrával? (Dan morog) - Kihez tartozik ez? Kicsi a fejük - Nem, csak hatalmas fejed van. (Dan morgolódik) (Rockzene) - Tehát, ha néhány lesikló hegyi motoros inkább a lapos pedál által biztosított szabadságot részesíti előnyben, hasznos lehet-e számunkra a lesikló utakról? Nos, nehéz lesz számszerűsíteni, de mit fogunk tenni, leszállunk egy pár Valparoláról, és megnézzük, milyen érzés. (Rockzene) - Ow. (Matt nevet) (Rockzene) - Vágjunk aszfaltot. (Rock zene) (kattintson) (Rock zene) - Ugye, az eredmények a KPI-k stb.

Beszélünk arról is, hogy mit éreztünk. Tehát a kezdeti sprinteknél Matt 15% -kal nagyobb erővel rendelkezett, amikor klip nélkülieket használtak a lakásokhoz képest, ami szerintem meglehetősen nagy különbség. 30% -os különbségem volt. - Hűha - ez hatalmas összeg. - Semmiképpen. - Igen.

De amint először rúgtam a klip nélküli pedálokat, észrevettem, hogy ott sokkal nagyobb erőm van. Sprinteléskor természetesen a vonatot használtam fel, talán kicsit többet, mint te. De ez csak azt mutatja meg, hogy a BMX lesikló hegyikerékpárja miért használ most klip nélküli pedálokat ehhez a kezdő ház sprinthez - határozottan, mármint, volt egy kis gondom, hogy a lábam a megfelelő helyzetbe kerüljön, sőt gondolkodnom is kellett rajta.

De az volt az elképzelésem, hogy a lábam helyzetére gondoltam, és mivel a sprintben sem tudtam feljebb húzódni, a combomat is sokkal többet toboroztam. Tehát úgy éreztem, mintha a combjaimat használnám, mint a dugattyúkat, ahelyett, hogy körökben rúgnék, mint szoktam. Tehát nem érezte olyan rosszul, de határozottan másként.

Bizonyos mértékű kompromisszum volt, csak nem éreztem, hogy leállítanám az áramot, mint a klipekkel - Igen, valóban koncentrálnod kellett. Nyilvánvalóan már megszoktuk, hogy klip nélküli pedálokat használunk, de annak ellenére, hogy tudatosan törekedtem arra, hogy ne húzzam fel magam, mégis volt néhány alkalom, amikor sprinteltem, ahol éreztem, hogy a lábam mozog, mert én húztam fel kissé. Az egyik lábam is a túlsó végről jött.

Igen. És ezután megcsináltuk a mászást, és ezért átlagosan körülbelül 300 wattot próbáltunk megkapni. Vagy megcsináltam, és te csak mellém ültél, nekem megvannak a lakásaim, neked volt a klip nélküli, nekünk átlagosan 303 wattunk volt, neked 315.

Kicsit izgatott voltam, amikor visszahelyeztem a klip nélküli pedálokat, és 305 Watt átlagosan csak két watt fölött volt, és természetesen 318 wattod volt, tehát három wattal magasabb voltál. A mászásban biztosan nem vettem észre nagy különbséget, mint a sprintelésben. Mindenképpen jobban érzem magam a klip nélküli pedáloknál.

Olyan érzés, mintha fel tudna húzni, sokkal több izomcsoportra osztja el annak a 300 wattnak a terhelését, és amikor mégis, akkor csak lapos homok van, és csak lenyomni tudja - igen, hajlamos vagyok egyetérteni hogy annak. Megállapítottam, hogy a combom elfárad, bár a pulzusom nagyjából megegyezik, nagyobb valószínűséggel érzek fájdalmat a combomban, kevesebb a vádli toborzása, mint a normál klip nélküli pedálok, és amit a legérdekesebbnek találtam, amikor kiszálltam a nyereg az volt, hogy olyan érzésem volt, mintha újra csaknem négyzeteket terelnék, hasonlóan a sprinteléshez, amikor elmész, a nyerget egyáltalán nem lehetett felhúzni, így annak ellenére, hogy egy sokkal kevesebb pedálütés, így szinte olyan volt, mint a pedálozás és a pedálozás, ezért nem szerettem különösebben mászni a nyeregből, de a leülés sem volt túl rossz, bár inkább csak egy izomcsoportot toboroztam. - Igen.

Egyikünknél sem volt különbség a pulzusszámban a két menet során, ami nagyon érdekes, nagyon hasonlít ahhoz, amit a laboratóriumban találtunk annyi évvel ezelőtt. Megállapítottam, hogy ezek a pedálok eléggé tapadnak, még akkor is, ha nem lehet felhúzni, és valamennyire megnyomhatjuk a pedált a felső részen keresztül, és az alsó részen keresztül karcolhatjuk, de azt hiszem, ez ugyanolyan sok volt, mert a hűvös cipőm, mivel a pedálok voltak. És végül az indulás, amelyhez nem vettünk fel számokat.

Ez pusztán szubjektív érzés volt. Inkább a teljes arcú sisak viselésére összpontosítottam. Talán egy normálisat kellett volna használnom.

Nagyobb biztonságérzetet adott számomra, egy kicsit olyan, mint a különbség a kocsiban összekanyarodás és nem, igen - Igen, nos, ugyanezt éreztem a sisakkal kapcsolatban, de maguk a pedálok, az a néhány kanyar, amikor letakartuk , Azt hiszem, te is tapasztaltad ezt, ahol tulajdonképpen megnyomtam a pedálokat, mert sokkal szélesebb, és valójában az egyik kanyarban, amit nem tudtam teljesen rendbe hozni, ki tudtam venni a lábam, mint egy gyorsasági vezető , tehát nem sok különbség, csak finom árnyalatok a pedálok helyzetéhez képest, mert amint néhány hajtűfordulásból gyorsultam, a lábam mozgott, ami kissé diszkont certingso, ismét szerettem volna továbbjutni clipless - igen, ahogy mondtad, hogy br gennyesek, így sokkal könnyebben elütheted őket a padlón, ami nagyon veszélyes lehet. És azt hiszem, amikor visszamész a sprintekhez, akkor érezheted, hogy akkora erő volt ott, a kanyarokon kívül sprintelt, hogy újra felgyorsuljon. Tehát azt mondanám, hogy az ereszkedésnél gyorsabb vagyok a klip nélküli. - Ugyanez itt. - Nos, nem hiszem, hogy egyikünk sem fogja.

Cseréljük a klip nélküli pedáljainkat azokra, amelyekre, amint láthatja, miután ez a kísérlet elég gyorsan leszállt a biciklinkről. Minden bizonnyal sportosan folytathatja vele, de határozottan azt gondolom, hogy a klip nélküli pedálok összességében hatékonyabbak lesznek egy országúti kerékpáron, és valószínűleg a legtöbb hegyi kerékpáros helyzetben is, bár ezt a GMBN-re bízom. Helyes, ha még nem iratkozott fel a Globális Kerékpáros Hálózatra, a földgömbre kattintva megteheti.

Ha Camelback GCN vizes palackot szeretne vásárolni, látogasson el a shop.globalcyclingnetwor k.com oldalra, és most jöjjön el egy pár videó, amelyek nagyjából kapcsolódnak ahhoz, amiről beszéltünk.

Az alábbiakban a klip nélküli pedálokat választhatja ki. Vagy az eredeti klipek és a lapos pedálok esetében laboratóriumi körülmények között Si Richardsonnal és Ön szakértővel egyszerűen kattintson ide.

Hány mérföld van a kerékpáros cipőben?

Miutánkerékpáros cipőkopott kapcsokkal teszi acipőhaszontalan, mert nélkülük nem lehet rendesen befogni. Mivel a be- és kikapcsolás fizikai súrlódással jár, a kapcsok elhasználódnak és cserére szorulnaksokkalhamarabb, mintkerékpáros cipő. Átlagbankerékpározás7000-nél cserélni kell a kapcsokatEzrek.

Jobbak a merevebb kerékpáros cipők?

Mígmerev- egyedülkerékpáros cipőmegmutattákjavítaniteljesítmény, a tanulmányok azt mutatják, hogy amerevségmég ennél is gyorsabbá nem tesz, és súlyosbíthatja a fájdalmat, zsibbadást, bizsergést, égést és a kellemetlen érzést a lábadban a megnövekedett nyomás miatt.

Mennyire drágák a kerékpáros cipők?

Az egyértelmű üzenet, hogy a merevebb jobb. Természetesen merevebb talpköltségtöbb, csakúgy, mint a kifinomult felső anyagok és a hozzájuk tartozó tervek. Útcipő75 dollár körül kezdődik, egyes modellek 500 dollárnál többet futnak. De még egydrága cipőnem mindig jobb.21 2021.

Miért jobb a spin cipő?

Ha pár cross-edzőt visel, akkor a lábai mozoghatnak a pedler ketrec belsejében, növelve annak kockázatát, hogy ebből az irányból kijönnek.Kerékpáros cipőnépszerűsítjóa láb, a boka és a térd összehangolása, teszi hozzá Clayton. Ráadásul sokkal egyenletesebbé teszik a súlyátadást.2020.10.23

A Nike gyárt kerékpáros cipőt?

Kerékpáros cipőnem újdonságokNike, a márka rendelkezikkészülta múltban Mark Cavendish és Laura Kenny szerelmesei. Azonban az újNikeA SuperRep Cycle a márka első lépése a beltérenkerékpározáslábbeli, és ez meg van csiszolva annak szükségességével, hogy szilárdan megfogja a lábát, hogy kielégítse a nyereg erőfeszítéseit.2020.05.05

Milyen pedálokat használnak a profi kerékpárosok?

A túlnyomó többséglovasokban,-benmertszakaszhasználatvagy Shimano vagy Lookpedálokmert ez a két márka szponzorálja a WorldTour csapatok nagy részét. Ráadásul néhány csapat szereti, ha mindegyikük megvanlovasokugyanazonpedálokhogy egy domestique mechanikus vész esetén a csapat vezetőjének megadhassa a biciklijét.húsz . 2017.

Melyik a legjobb márkájú országúti kerékpáros cipő?

Az S-Fire néven kiejtett Shimano S-Phyre RC9 a Shimano legnépszerűbb országúti kerékpáros cipője. Noha nem a legkönnyebb versenytársai között, a Shimano valaha volt legkönnyebb cipője. Egy 42-es méretű pár súlya 486 g. Az R321 cseréjével az S-Phyre jelentős fejlesztésekkel jár, különösen a zárórendszerben.

Milyen előnyei és hátrányai vannak a kerékpáros cipőknek?

Hátrányok: A hevederek és a racsni nem annyira állítható, mint a BOA tárcsák. A Torch 1.0 a Specialized belépő szintű országúti kerékpáros cipője. Gyorsan népszerűvé válik a kerékpárosok körében, nagyon kedvező árfekvése miatt, különösen a zászlóshajó S-Works modellhez képest, amely csaknem négyszer többe kerül.

sportkrémek a fájó izmok számára

Milyen cipőt visel az úton?

Kényelem. A cipő mindenki számára nagyon személyes. A konzervatív oldalon maradva válasszon olyan cipőt, amelyről ismert, hogy kényelmes a legtöbb kerékpáros számára. A közúti kerékpározáshoz. A kerékpáros cipők általában 2 kategóriába sorolhatók; közúti és terepjáró számára. Ehhez a listához azokat választottuk, amelyeket kifejezetten közúti közlekedésre terveztek. Pedál kompatibilitás.