Legfontosabb > Mark Cavendish > Cavendish olimpia - egyszerű válasz a kérdésekre

Cavendish olimpia - egyszerű válasz a kérdésekre

A Tour de France-nak van Cavendish-je 2020-ban?

MarkCavendishitt vana Tour de France. Adottaaz utóbbi években átélt küzdelmei hihetetlen teljesítmény - és olyan valószínűtlennek tűntek, mint egy fiúaA Man-sziget megnyerte a kerékpározás legnagyobb versenyének 30 szakaszát.26. 2021.





Egyszerűen fogalmazva: a Tour de France az évad legnagyobb kerékpáros eseménye, amelyet hagyományosan júliusban rendeznek. A Touron a világ legjobb versenyzői 21 szakaszban versenyeznek Franciaország-szerte a kerékpározás végső áráért. A sárga trikó, ha még nem látott kerékpáros versenyeket a Tour előtt, meglehetősen zavaró lehet minden nap három hét versenyzés különböző győzteseket és sok különböző színűeket A mezeket nehéz nyomon követni, ezért ezt a Tour de Frost kezdő útmutatójában részletezzük. Mi a túra? A Tour de France egyike a három nagyszerű kerékpártúra egyikének, és igaz? a naptár legnagyobb presztízsű versenye nem kérdés, mivel a franciaországi Tour de France győztese 21 egyedi szakaszból áll, három hét alatt elosztva, most minden szakasz ütemezett, a verseny vezetője és a végső összesített győztes meghatározása megtörténik. Az általános rangsor, mint általános rangsor vagy általános besorolás, a szakasz győztesévé koronázzák a gcas-okat, amelyekre általában hivatkoznak, mivel minden szakaszon elsőként lépik át a célvonalat. A túra általában két pihenőnapot tartalmaz verseny nélkül, bár a versenyzők kimennek és megtesznek egy kört, hogy a lábuk mozogjon, de ezeket a napokat szabadon tartják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a versenyzők felépülhetnek-e, hogy a következő napokban a lehető legkeményebben tudjanak lovagolni, hogy a verseny minél izgalmasabb legyen. turné 1903 óta zajlik, az első és második világháború egyetlen szünetével egy szomszédos országban, például Belgiumban, Hollandiában, Nagy-Britanniában és másutt, most a verseny első szakaszai általában ebben az országban rendezik, de aztán Franciaországba indulnak a Grand Departall néven ismert rajtért, így a Tour de France szakaszai az öt különböző szakasz egyikének esik az első kategóriába eső első sík szakaszok, ezek a szakaszok általában minimális lejtéssel rendelkeznek, és mozogni szoktak A hegyvonulatok közötti verseny a francia vidéken, most általában azokat a szakembereket nyerjük meg, akiket sprintereknek hívunk, akiknek a sebessége meghaladja a 70 kilométer / órát, ha a cél felé szupergyors célpontban versenyezünk, akkor megvan a hegyvidéki szakaszok most a túra hegyi szakaszai a fő esemény, és a verseny azon része, hogy mindenki a nézők és versenyzők részévé akar válni, ezek a szakaszok a francia Alpok és a Pireneusok között vannak elosztva, és ezek a szakaszok a három hét alatt találhatók több ezer hegymászó méterről akár egy óriási hegyen lehet vége csúcs célpontként, vagy néha egy nagy lefelé futás után, egy nagy emelkedőn történő emelkedés után, ezek a szakaszok mindig nagyon izgalmasak és általában nagy döntő tényezők az általános időmérőn, ha meg akarja nyerni a franciaországi turnét, akkor jó időmérőnek kell lennie. Ez azt jelenti, hogy az órával szemben kell futni, mert ez egy egyéni erőfeszítés egy olyan szakaszban, amelyben minden sofőr rövid, egy perces intervallumokban egymás után a sofőrök általában speciális aerodinamikus kerékpárokat és felszereléseket használnak, hogy a lehető leggyorsabban tudják a saját tempójukban haladni. Az időpróbák bármely terepen zajlhatnak, a szuper sík pályáktól a dombos terepeken át még a tiszta dombmászások is remek lehetőséget kínálnak az általános rangsorban arra, hogy sok időt fordítsanak a riválisokra. A csapatok időmérő edzései ugyanabban a formátumban zajlanak, mint az egyéni időmérések en, de ezeket az egész csapat hajtja. Most minden csapat kigördül és alapvonalként játszik, képzelje el, hogy a madarak ebben a nagy V formátumban vándorolnak, ez segít megtörni a szélt és tartani a tempót szupergyors olyan gyorsan, mint legénység a célig.

Most az egész csapat együtt indul, és utoljára adják meg az ötödik versenyzőt, aki átlépte a célvonalat, de általában nyolc versenyzővel indulnak. Tehát amikor nyolc sofőrjük van, mínusz három, ez öt, tehát általában három sofőrjük teszi, amit tud. Régen megfordítottuk Calla-t és jól égettünk, olyan mélyre kerülnek, ha esetleg a célvonal közelében hagyják el, hogy a csapat többi tagját nélkülük folytathassák, ezek a versenyzők gyakran a saját tempójukban gördülnek, gyakran áldozatul a csoportvezetőjükért, most a csapat időmérője úgy néz ki, mintha egy jól olajozott gépnek nagy előnyei lennének más káderekkel szemben, akik ezt a fajta rendezvényt használják, a Tour de France összesített győztese egyetlen versenyző a legalacsonyabb összesítéssel A 21. szakasz végén, amely 1975 óta a párizsi Champs-Elysees-n ért véget, a túra hatalmas versenyzői csoportja a peloton thepelotonis 22 pilóta, nyolc-nyolc versenyzőből áll, egyenként 176 pilótával. kezdetben, eleinte.

Minden csapat a legjobb versenyzőkből áll, akik a kerékpáros szupersztárok évente kit alkotnak. Ez a 22 csapat magában foglalja a Top Tier World Tour minden egyes csapatát, valamint egy maroknyi másodszintű pro-kontinentális csapatot, helyettesítő helyettesítő pro-kontinentális csapatokkal, és kisebbnek számítanak, bár a szuper nagy csapatoknak most jó esélyük van azoknak a csapatoknak, akik pro A kontinentális csapatok, hogy bemutassák szponzoraikat a szezon legnagyobb versenyén, versenyezzenek a Bigworld Tour csapataival, és potenciálisan vonzzák azokat a tehetségkutatókat, akik a következő szezonban szeretnének jelentkezni a világkörüli turnéra, a kontinentális versenyzők élénkítik a versenyt szakadóknál, hogy minél inkább fordítsanak nagyobb figyelmet szponzoraikra, most a csapatok általában egy vagy két versenyző körül fognak összpontosítani, akiket a csapat vezető csapataiként jelölnek ki, az egyes szakaszok megnyerésére vagy egy átfogó besorolási jelöltre törekszik, amelynek célja: nyerje meg a Tour de France-t, valamint a többiek vezetője. A csapatot domestiques alkotja, ami szó szerint azt jelenti, hogy a most már vezető vagyok, feláldozva saját vezetési lehetőségeiket, és segítve a csapatot Toredomestiq elérésében, az emberek gyakran a csoport élén haladnak, hogy lassítsák a tempót. A támadások csökkentik a vezetőt a széltől, lényegében a vezető energiájának teljes megőrzése érdekében fenntartja az utat, ahol autójuk nem éri el őket, szó szerint adjon nekik egy biciklit vagy saját kerékpárt, hogy minél előbb visszakerüljenek az útra. minden szakaszon csak egy győztes van, és a túrát csak egy pilóta nyeri. Ezek a győzelmek mind a nyolc csapattárs kifogástalan csapatmunkájának köszönhetők, egyszerűen fogalmazva, senki sem nyerheti meg a franciaországi turnét, egyszerűen nem lehetséges a régi közmondás csapatmunkája hogy az álom sikeres legyen, a turné gyönyörű dinamikus színkaleidoszkóp, amely átjárja Franciaországot. A tizenéves mezek élénk szponzorlogókból készült izgalmas, merész színű mintákból álló keveréke valóban egy pillantás az összes rendszeres csapatmezre, amelyet most megtalálhat. Négy különösen fontos mez található, amelyek mindegyiknél végződnek. A Le Mayo Jean sárga mez a Tour de France versenyzőinek legfontosabb és legrangosabb emblémája az eddigi legkevesebb idő alatt a mez sárga, köszönhetően a francia Auto magazinnak, amely a 20. század elején hirdette meg a versenyt, összetéveszthetetlen sárga papírra nyomtatták; aki ezt a mezt viseli a 21. szakasz végén, társainak és rajongóinak egy életre szóló tiszteletére megnyeri a Tour de France-t, 500 000 eurós nyereménypénzzel pedig a fehér mez, a Mile Block a fehér mez a legjobb fiatal pilótát jelöli Ez a verseny a legjobban helyezett pilóta az általános rangsorban január 25-e előtt, az adott versenyévben ', hogy megőrizze a sárga trikót és a fehér trikó ebben az esetben most a sárga trikó lenne a második helyen a fiatal versenyzők számára az összesítés a fehér trikót viseli a túra végén, a legjobb fiatal pilóta 20 000 eurót visz haza. A Lumaio ver nevű zöld trikó a futam alatt a sprinter mezét Pontokat kapja az első pilóta, aki minden nap átlépi a célvonalat pontokat adnak ki, azonban a nap szakaszától függően ezeken a pontokon túl minden nap útvonalát úgynevezett köztes sprintekkel borsozzuk meg, amelyek a cél előtt jönnek, így a versenyek továbbra is izgalmasak.



A rajt-cél sprint pontokat a közbenső sprintekért, valamint a cél sprintekért és a verseny végén a legtöbb pontot szerzett versenyzőért kapják meg a zöld mezben, ezt a mezt általában egy sprinter nyeri vagy viseli, aki pontokat gyűjt, amikor szakaszokat nyer, és rendszeresen a legjobb 15 közé kerül azokon a szakaszokon, amelyeket nem nyer, és a magas hegyekben küzdenek az Outliersért t biztosíthatják a köztes sprinteket olyan napokon, amikor nem. A zöld mez ára huszonötezer euró , a pontozott mez a la moi poirous, hasonlóan a középszint barátainak, minden fő emelkedési pont tetején, hogy az első néhány versenyző elérje a csúcsot, az elérhető pontok száma az emelkedés osztályozásától függően változik minél nehezebb az emelkedő, annál több pontot kínálnak most A legtöbb hegyi ponttal rendelkező versenyző a pontozott mezt viseli, és a túra végén 25 000 eurót visz haza. A sprinterek célja általában az, hogy sík szakaszokat nyerjenek a csapattársak mögött a szél ellen, és egész nap megpróbálják a csúcs közelében maradni, elkerülve a bajokat, elkerülve a technikai szakaszok okozta megosztottságot, a pályamódosításokat, a szél összeomlását, a sprintereket szó szerint, de amikor megbánják, soha nem nyúlnak a szélhez, és mindig a peloton legelején lapulnak az utolsó száz méterig, ahol kitörnek csapattársaik mögül, akik nagy előnyt adtak nekik a győzelem megdöntéséhez, hogy sprintelhessenek a nagy teljesítményű sprinterek rövid ideig is sok energiát képesek előállítani, és szupergyorsak. Sprinternek lenni nagyon egyedi és veszélyes munka. a túra végén ugyanabban a leírásban szereplő sprinterek gyakran órákkal lemaradnak az összesített győztesektől az összesítésben, amelyeket a túra hegyi szakaszai során több szakaszon is megnyerhettek, a tiszta hegymászó szakemberek nyerik, ezek a versenyzők karrierje mászni és ők hogy a gyors hegymászók gyakran olyan versenyzők, akiknek célja a túra összességében történő megnyerése, De vannak olyan hegymászók is, akiket nem érdekel a sárga mez.

Csak egy céljuk van: megnyerni a csúcsra érkezőket és a hegyeket. Most egy olyan versenyzőnek, aki meg akarja nyerni a turnét, nagyon jól meg kell tudnia mászni a hegyeket, és képesnek kell lennie arra, hogy hatalmas hiányosságokat teremtsen a bajnokságban, és egy csapásra sok időt veszítsen a versenyzőktől az összesítésben. Az időmérő edzések különösen fontosak a szakaszos versenyeken, a franciaországi túránként általában legalább egyszer szerepelnek, de vannak olyanok, akik kettővel vagy hárommal vagy még annál is több csapatvezetővel rendelkeznek, akik a Túra megnyeréséhez összesített minősítést kaptak. Ahhoz, hogy jó időfutamot tudjon produkálni, az időmérő edzés általában 30 perc és egy óra között tart, és a versenyzők képesek percekkel megnyerni a versenytársaikat, ha igazán jók az egyik kategóriában. óriási előny egy Agc versenyzővel szemben, aki csak a hegyekben történő gyors hegymászásra támaszkodik, hogy időt nyerjen, amellett, hogy az időmérő edzés mindennapos időbónuszokat kínál a célba vezető három vezető számára, hat d négy másodperc az első, második és harmadik helyért. Ezután következik a női peloton, három hétig tartó turnéra kerül sor a girorosa-n, egy 10 napos szakaszversenyen, amely általában júliusban kezdődik, és a túra defranciáját szervező társaság a le tour defrancea nő egynapos versenyét is megszervezi. A d hat évek óta ugyanazon a pályán zajlik, mint a férfi verseny egy szakasza.

Ez egy sík pálya volt a champs-elyseesin párizs körül, amelyet általában a sprinterek nagy csoportja döntött el a női kerékpározás örökkévalósága előtt, és hatalmas lépés lenne egy valóban egyenlő sport felé, és személy szerint tudom, hogy hihetetlen dolog lenne képes hogy ezt lássam és életre keljek, okom van a hibám, hogyan láthatom ezt? kedvenc helyünk a turisták megtekintésére a gcn versenyen természetesen, de talán kissé elfogultak vagyunk, de a túra mellett sok más nagyszerű versenyünk van egész évben, de a gcn új? A Race Pass mindent tartalmaz, amire vágyhat, mindenféle funkcióval rendelkezik, mint a szakaszprofilok, a rajtlista, a napi elemzések a versenyelemzés után és sok más jó dolog, nagyjából minden benne van, amire szüksége van, akár tapasztalt néző, akár nem. az első rajongó egy kerékpáros verseny, tehát ennyi a Tour de francé a nagy show-val a fő esemény, szó szerint az év legnagyobb eseménye a kerékpáros világban, a túra remek kezdet, ha még soha nem látott kerékpáros versenyeket, ha tetszett Ez a cikk adjon lélegzetet, és ha ismer valakit, aki jelenleg kerékpározik, és kíváncsi lehet a kerékpáros versenyekre és a túrákra. Küldje el nekik ezt a cikket, hogy izgassa őket. Köszönjük, hogy megnézte, és legközelebb találkozunk

Hány éves Mark Cavendish?



/

MARK CAVENDISH: Úgy kezdtem el a biciklizést, hogy nem tudtam, mit csinálnak a profik - a Roubaix, amikor a Servais Knaven 2002-ben nyert. Emlékszem, csak esett az eső, és koszosak voltak. És a fiúk elestek.

Knaven hosszú utat tett meg a céltól. Csak ez az alacsony pozíciója volt, soha nem a cseppjeiből. És odajött a velodromhoz, és megdugta a mezét, hogy jelezze a szponzort, aki most az én csapatom.



Akkor még nem ez volt az Etixx Quick Step, de még mindig a Quick Step. És ő nyert, és ez nagyon klassz volt. Ettől kezdve klasszikus akartam lenni.

Egyszer megnyerhetem a Roubaix-ot. Tényleg azt gondolom, hogy ez egy olyan verseny, amelyről még mindig álmodom. Csak egyetlen sofőr volt, akiről azt képzeltem, hogy ő vagyok.

És ez Johan Museeuw volt. Ha valaha is egy kis macskakövön állnék, mindig úgy tennék, mintha Johan Museeuw lennék. Három vagy négy évvel ezelőtt jött oda hozzá, és azt mondta, hogy ő a fiam, aki most versenyez, de te vagy az ő bálványa.

És ezt furcsának gondoltam, és elmeséltem neki ezt a történetet. Úgy gondolom, hogy a különböző területek különböző érzéseket fejtenek ki, különböző okok, amelyek miatt ikonikussá válnak. A kerékpározás jelenlegi álláspontja az, hogy halad, de megtartja ezt a hagyományos elemet.

Ikonikus képeket láthat Moserről Roubaix-ban a háromszínű mezzel. Ez a fajta mez egyre növekszik, és gyapjúnadrágját tartotta a harisnyanadrágtól. Számomra ez volt az, amikor a kerékpározás bizonyos szempontból a világ leggyakoribb sportja volt.

Az évszázadok során a kerékpározás ikonikus emlékeinek többsége ilyen típusú évekből származik. És ezek történetek - nyilvánvalóan Toszkánában vagyunk, és történetek Koppiból és Bartaliból, történelmiek, ikonikusak. Úgy gondolom, hogy ennek sok köze van egy olyan élethez, amely inkább a sporthoz kapcsolódik.

Igen, most hetven évvel ezelőtt. Annyi mindent el lehet venni mindenből. Amikor Eddy Merckx-sel lovagolt, nem gondolt, most már gyapjú nadrágom van, akkor is.

De ha visszatekintesz, elég kemények voltak. Az évek során a legtöbb versenyzőnek egy közös vonása van, az a tény, hogy egyszerűen imád biciklizni. Vannak olyan módszerek, amelyekkel biciklivel nyomhatja magát, és nem érzem úgy, hogy bármilyen más időtöltésbe vagy sportba belefoghatna.

Amikor először kezdtem el kerékpározni, több volt, mint egy rés. Egyáltalán nem sokan csinálták. És most az Egyesült Királyságban olyan mértékben nőtt a kerékpározás, amelyet elképesztő látni.

Döbbenetes, hogy részének érzem magam. Az emberek kiskoruktól kezdve csinálják. Az emberek követik a sportot.

Ezt továbbra is munkásosztályi sportnak tekintik, amelyhez az emberek kapcsolódhatnak, mondván, azt kellett volna tennie, amit most kellett volna tennie. Elég mulatságos. Egy dolgot kapsz azoktól az emberektől, akik megteszik, tisztelni tudják, amit profiként csinálunk.

Emberek - valaki nem biciklizik és nem nézi a tévében, fogalma sincs arról, hogy milyen nehéz a kerékpározás. De nem számít, hogy ingázik-e akár munkába, vagy a családjával van. A pedálozás értékelése érdekében elképzelheti, milyen 3500 kilométert utazni Franciaországban. 200 embert kapsz egy kerékpáros versenyen, nem ellenőrzött környezetben.

A változók száma szinte végtelen. Ha vigyáz a változókra, akár életben, akár kerékpáron, akkor minden a maga útján megy. Ha mindent megteszek, hogy felkészüljek egy versenyre, a lehető legjobban, akkor nagyobb esélye van a sikerre.

A vita arról, hogy mi a kerékpározás jövője. Kerékpáros rajongóként nem igazán akarja látni a dolgok változását. Látni akarják a nagy túrákat, amik vannak.

Látni akarják a klasszikusokat, lebonyolítani azokat a versenyeket, amelyek 100 éve zajlanak. De végső soron más sportokat, köztük a legtöbbet, mint a World Series, olyan könnyű megnézni. És azt gondolom, hogy ebben az irányban kell haladnia.

Ez előrelendítené a kerékpározást.

Cavendish még mindig a Tour de France 2021-ben szerepel?

Még egyszer a36- a Cavendish éves letörölve az izzadságot és a könnyeket, megzavarta azokat, akik leírták, miután az idei versenyen elnyerte negyedik győzelmét, és 2020 végén szinte abbahagyta a sportot. Tour de France 2021: Mark Cavendish nyer 13. szakasz a Merckx rekordjának éles megkötésére!18.

Nagy színpad egymást követő támadásokkal a kedvenc csoporton belül és a hegyvidéki osztályozás által meghirdetett háború. Szél és magasság van jelen, ami megnehezíti a kerékpárosok fellépését. És egy olyan győztes, aki 10 év után, a győzelem nélkül, visszahozza hazáját.

Mindenkit szeretettel várunk a turné tizenötödik szakaszának 2021-es rövid összefoglalójára. Bauke Mollema az előző napon szerezte meg a győzelmet, miután részt vett a nap szünetében, és végső támadást indított a célegyenes 43 ellen azáltal, hogy leereszkedett. az utolsó előtti kikötő kihasználta. Tegnap Nairo Quintana és Michael Woods feladta az első helyet a hegyi besorolásban.

Mark Cavendish még mindig a zöld pont mezét viselte, Tadej Pogacar pedig mindenkit a tabella tetejéről figyelt, 4: 04-re vezetve Guillaume Martin előtt, aki a kitörésben való részvétel után a dobogóra csúszott. Rigoberto Urán, Jonas Vingegaard és Richard Carapaz csaknem öt percig tartotta ugyanazt a különbséget. Ma a magas hegy visszatér 191 kilométernyi úttal és 4560 méteres egyenetlenséggel, amely a franciaországi Ceret városból indul és Andorráig ér.

A 67-es kilométernél egy sprint pontokat szerez a zöld mezért, és valamivel később a négy hely közül az első. Miután leszerelték őket, több egymást követő promócióval kell szembenézniük. Közülük a második meghaladja a 2400 méter tengerszint feletti magasságot, és egyben a verseny legmagasabb pontja is.

Ezután belép Andorra területére, és az út ismét a „col de beixalis” keresésére vezet, amely időbónuszt is kínál. És akkor a cél Andorra la Vieja-ban meredek 15 kilométeres ereszkedésben. Nem veszi át Nacer Bouhanni játékát az ArkeaSamsic csapatából, és a nyolc pilóta közül csak 3-nak hagyja el csapatát, akik Brestben kezdték a versenyt.

Csak Nairo, Connor Swift és Elie Gesbert marad versenyben a francia beosztásért. Ébresztõ felhívás a kolumbiai számára, akinek, ha ambícióit akarja elérni a profi sportban, gondolnia kell a következõ idõszak csapatváltására, mivel Arkea nyilvánvalóan nem rendelkezik a szükséges támogatással, hogy elkísérje. Valójában aktivizálódtak a pletykák Nairo esetleges érkezéséről az AG2R-be, de hivatalossá nem válnak, amíg a turné véget nem ér.

Számos kísérlet pótolni a szünetet az útvonal első néhány kilométerén. Először Michael Woods, ChristopherJuul Jensen, Mark Donovan és a menekülés mestere, Thomas De Gendt volt percekig egyedül. A konszolidáció sikertelensége után az újabb kísérletet hat másik pilóta tette meg, köztük Imanol Erviti, Pierre Latour és Dylan Van Baarle.

Az aszfaltot felhasználták a támadások és az ellentámadások között, míg végül a 25. kilométernél volt egy szünet, amely 32 futót tartalmazott. Ahogy az várható volt, elsőként a hegyek iránt érdeklődők lopakodtak be, hogy megszerezzék a pontokat. Ott voltak Van Aert, Michael Woods, Wout Poels és Nairo Quintana.

És velük olyan fontos nevek, mint Ion Izaguirre, Sergio Luis Henao, Dan Martin, Vincenzo Nibali cápa és Alejandro Valverde veterán. A speciális sprinten való áthaladást Michael Matthews, De Gendt és Ballerini határozza meg ebben a sorrendben. A meneküléshez érkező csoportosok közül három állítja be a ritmust, őket pedig további három követi a Segafredo Trek-ből.

A munkát az akkor öt percet meghaladó jövedelemmel jutalmazták. A mezőnyben az Egyesült Arab Emírségek nyugodtan vette és kényelmes tempót tartott az első futó Pogacar számára. Olyan ritmus, amelyet Mark Cavendish nem tudott követni, aki szenvedni kezdett, amint a négy promóció közül az elsőt elvégezte.

A hőség és a megerőltetés kihívást jelentett számára, és szabályoznia kell erejét, hogy ne fogyjon el az idő. A mutatók közötti csaták közül az első kezdődik. Wout Poels, Michael Woods és Wout Van Aert vezetik az utat és sprintelnek a „Mont Louis” csúcsáig.

A belga jumbo kapja a legjobb osztalékot a folytatással. Ekkor a különbség a fő játékhoz képest majdnem 9 perc volt, és a peloton nyugalma miatt gyakorlatilag lehetetlen volt, hogy a szakaszt a kiugrók között játsszák. A magas hőmérséklet arra kényszeríti a járművezetőket, hogy folyamatosan folyadékot kérjenek az autókhoz, amikor a mai társasági élet nagyon mozgalmas napot töltött el.

Második forduló az előző kikötő ugyanazon főszereplői között. Van Aert a nagy csoport része, őt Poels és Woods követi. Nairo nem akar beavatkozni ebbe a harcba, és csökkenti a pozíciókat.

tenyér telefon

Ismét a jumbo sugár megy előre, és 5 pontot kap. Mindjárt megkezdődik az emelkedő a „Port de Envalira” felé. A túra legmagasabb pontja 2400 méterrel a tengerszint felett.

A nehéz emelkedés oxigénhiánnyal párosulva azt jelentette, hogy a 32 fős csoportból több férfi kiesett. Nairo kihasználja magassági teljesítményét, és a sorrendet első támadássá változtatja, amelyre válaszolni lehet. Újra elmozdul a kikötő teteje közelében, és ezúttal a kísérlet sikeres.

Segít elmenni a kikötő mellett, és összeadni az általa kínált 10 pontot. Zsinórban harmadszor jár egy kolumbiai ember elsőként a túra tetején. Superman López az előző évi „col de la loze” és Egan Bernalin az „Iseran” után 2019-ben.

Guillaume Martin összességében a második volt eddig a ponthoz képest, nem tudta tartani a lépést és lezuhant. Megpróbálja támogatni az újracsatlakozáshoz vezető ereszkedést, és erre képtelen. Az Ineos és a Movistar észreveszik ezt, és még nagyobb sebességet adnak, hogy Martin leálljon a dobogóról.

Az utolsó kikötőbe való emelkedőn Nairo még néhányszor megtámadja Quintanát, és a két kijárat elővarázsolható. Sepp Kuss a jumbo-sugárból és Alejandro Valverde majdnem harminc másodperces előnnyel ért célba. Az amerikai erősnek tűnik, és elválik a labdától.

Először haladjon át a kikötőn, és ésszerű előnnyel vegye le az ereszkedést, amely lehetővé teszi a könnyed manőverezést. Vannak feszültség pillanatai a peloton. Mindössze 4 kilométer alatt a kedvencek elkötelezték magukat a kölcsönös tűz iránt, mintha a világ vége lenne.

Először Carapaz támadással mozgatta meg a csoportot, amelyet Pogacar maga is lezárt. Aztán Vingegaard kétszer is megpróbált távolságot teremteni, de nem tudta legyőzni ellenfele erejét. Ben O'Connor ugyanezt tette kétszer is.

És még maga Rigoberto Urán is megrázta magát, és megpróbált elhajtani. Az élen Sepp Kuss megmászta az utolsó métereket, és nyugodtan biciklizett a beállított vonal felé, átlépte a célvonalat, és bebiztosította első győzelmét egy turnén és a második nagy köröket a 2019-es spanyolországi 2019-es túra után. Egy hatalmas Valverde érkezik a második helyre, és az a csoport hajtott fel, amelyben Nairo, Izaguirre, Poels és DanMartin 1: 15-kor hajtottak.

4: 50-kor megérkezett a csoport összes kedvencével, Guillaume Martin pedig majdnem kilenc percig jutott, összesítve a második helyet veszítette el. Cavendish határidőn belül megérkezik, és továbbra is vezeti a pontokat. Wout Poels nyeri vissza a hegyi trikót, és Tadej Pogacar továbbra is ugyanazzal az 5: 18-as előnnyel vezeti a tábornokot Uránnal szemben, aki most második. harmadik Vingegaard 5: 32-kor.

Richard Carapaz 5: 33-kor negyedik, Ben O'Connor 5: 58-kor ötödik.

Aztán jön Kelderman, Lutsenko, Enric Mas, Guillaume Martin és Pello Bilbao. Holnap pihenőnap és kedden fél hegyi nap négy bérlettel. Hamarosan találkozunk a 16. szakasz kerekítésével.

Nagy ölelés mindenkinek

Miért esett el Mark Cavendish?

MarkCavendishperzselő, hogy rekordgyőzelmet szerezzen a 13. szakaszona Tour de France 2021. MarkCavendishnyertemégismét a 13. színpadona 2021-es Tour de France versenyénekújabb figyelemreméltó előadás után.1

Mark Cavendish még mindig lovagol?

Mark Cavendishnem csak nyugdíjba vonulmég. Valójában, ha a Manxman-en múlik, akkor a 2021-es szezonban végig versenyezni fog. A 30-szorTúraA de France szakasz győztese Gent-Wevelgem múlt vasárnapi érzelmi interjút adott, amelyben azt állította, hogy 'ez talán karrierem utolsó versenye'.

Melyik csapatért lovagol Mark Cavendish?

MarkSimonCavendishAz MBE (1985. május 21-én született) manxi profi országúti versenyzőkijelenleglovagolaz UCI WorldTeam DeceuninckQuick-Step számára.

Mark Cavendish még mindig versenyez?

Miután hosszú varázslatot töltött elversenyBelgiumban, majd Törökországban,Cavendishjelenleg egy kis időt tölt a családjával Nagy-Britanniában.

Mark Cavendish megcsinálta az időt a 11. színpadon?

Aztvoltgyőzelem a túlélés formájábanMark Cavendish megcsinálta az időt a 11. szakaszonaTúrade France, csapattársai a vonal felett pásztáztak egy olyan útvonal után, amely magában foglalta a Mont Ventoux kettős emelkedését.3 napja

Olimpiai érmet nyert Mark Cavendish?

Nagy-BritanniáéMark Cavendishelérte ambíciójátolimpiai érem megszerzéseezüst felvételével az omniumba.

Kinek indul Mark Cavendish 2020-ban?

Mark Cavendish fog lovagolni2021-ben. A 35 éves Manxman, aki idén Bahrain-McLarenbe lovagolt,vanvisszaindult a Deceuninck-Quick-Step szervezethez, ahol karrierje során három szezont korábban töltött.2020.12.05

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

Kerékpározás és parkinson-kór - gyakorlati döntések

A kerékpározás jó a Parkinson-kór számára? A Lancet Neurology-ban megjelent új tanulmány szerint a heti három napos beltéri kerékpározás jelentősen csökkenti a Parkinson-kór tüneteit.

Kerékpáros főiskolák - a kérdések megválaszolása

Milyen főiskolákon vannak kerékpáros csapatok? Kollégiumi kerékpárkönyvtárKollégiumállamKonferenciaButte FőiskolaCAWCCCKalifornia Műszaki IntézetCAWCCCKalifornia Lutheran UniversityCAWCCCKalifornia Polytechnic-San Luis ObispoCAWCCC

Fitbit és kerékpározás - hogyan kell kezelni

Fitbit pályás kerékpározás? Kerékpározás közben a felhasználók láthatják a távolságot, időtartamot, átlagos sebességet, pulzusszámot és az elégetett kalóriákat. Az asztalon a felhasználók megtekinthetik az útvonaluk térképét, és összehasonlíthatják a korábbi túrák statisztikáit, hogy megnézzék, hogyan teljesítenek az idő múlásával. 2015 г.

Autó ütő kerékpárosok - hogyan oldjuk meg

Mi történik, ha egy autó elüt egy kerékpárosot? Hívja fel a rendőrséget és a kerékpáros mentőjét, amint biztonságban van. A kerékpáros ragaszkodhat ahhoz, hogy teljesen rendben legyenek, de lehet, hogy eltalálták a fejüket, vagy sokkos állapotban lehetnek. Jobb biztonságban lenni, mint sajnálni, ezért a legjobb, ha kivizsgálják magukat.

50 év feletti kerékpározás - átfogó tájékoztatás

Jó a kerékpározás 50 év felett? Az 50 éves és annál idősebb emberek sokat profitálhatnak a kerékpározásból. Az alacsony hatású aerob edzések, például a kerékpározás, tökéletesek azoknak az 50 év felettieknek, akik már nem tudnak nagy intenzitású gyakorlatokat végezni; talán azért, mert a térdük nem olyan jó, mint régen.

Kerékpáros merevedési zavar - működőképes megoldások

Gyógyíthatja-e a kerékpározás a merevedési zavarokat? Jelentősebb volt azonban az a megállapítás, hogy azoknak a férfiaknak, akik hetente kevesebb mint 3 órán át kerékpároznak, vagy csak alkalmanként közlekednek, 0,61 az esély aránya a mérsékelt vagy teljes ED kialakulására. Ez azt jelzi, hogy a mérsékelt testmozgás kerékpározás formájában valójában megakadályozhatja az ED-t.