Legfontosabb > Vélemények > Zipp áttekintés - hogyan lehet javítani

Zipp áttekintés - hogyan lehet javítani

Megérik a Zipp kerekek?





Narrátor: Ezek a vadonatúj Zipp 303S kerekek, amelyek megfizethetőbbek, könnyebbek és látszólag gyorsabbak, mint a 302 kerekek, amelyeket cserélnek. Úgy tűnik, ez nem tesz igazságot számukra, mivel Zipp szerint addig javították ennek a kerékpárnak az általános hatékonyságát, hogy a teljesítmény meghaladja a klasszikus 303Firecrest teljesítményét, amely még 2016-ban került a piacra, és kétszer annyiba kerül. Őszintén szólva azt akarom, hogy tudd, hogyan csinálta Zipp, szóval hadd töltsem ki.

Először is, igen, még mindig nagyrészt a házamra korlátozódom, de elképesztő, hogy kezembe került egy forró új technológia. Nagyon köszönöm Zippnek, hogy ezt elküldte nekem, és türelmesen válaszolt minden kérdésemre, hogy rengeteg lédús részletet tudjak adni a 808-ashoz és a tárcsa kerekekhez. A legtöbb mélység különböző modellekkel és árakkal rendelkezik.

Megvan a Firecres t, ez a klasszikus cipzár jellegzetes gödröcskéivel, amelyeket mind az úton, mind az úttesten használnak és bántalmaznak. A teljesítményt még tovább növelő NSW, majd ott volt a 302-es, amely leegyszerűsítette az összes szén- és aero-tudást, és megfizethetőbb kerékpárba desztillálta. Most még ennél is olcsóbb, könnyebb és gyorsabb 303 S.



Korongspecifikus, boldog terepjáró, valamint tubus nélküli. Na, mi újság? Kezdetben nagyrészt új logót kaptak. Először beszéljünk ezekről az ellátási jogosultságokról? Zipp szerint ez a 303 S 10 wattal hatékonyabb, mint a 2016-os 303 Firecrest 40 km / h sebességgel.

Egy pillanatra eltekintve arról, hogy ezek gyorsabbak, mint a drágább testvéreik, azt gondolom, hogy nagyon fontos és érdekes megjegyezni azt is, hogy a Zipp gyorsan változik a számszerűsítés módján, és ez azért van, mert Zipp szerint csak szélcsatornákról holisztikus valóságosak tesztek, amelyek nemcsak aerodinamikát tartalmaznak, hanem gumiabroncsokat és dinamikát is. Adatgyűjtési technikái olyan fejlettek, hogy a szabadban egy pontos és megismételhető eredményt érhet el egy aerobot segítségével, amely valós időben méri a szél és a légköri adatokat. A Zipp mérnökeinek alapvetően számtalan órát kellett eltölteniük 40 km / h sebességgel történő fel-le vezetéssel.

Hogyan rakódnak ezek a szélcsatornába? Nem tudom. Zipp szerint ők sem olyan gyorsak, és ehelyett rámutat arra, hogy a valós adatok alapján 10 watt hatékonyabb 40 km / h sebességgel csúszós úton, mert durva felületeken ez a különbség még tovább nő . Hogyan? A Zipp úgy tervezte ezeket, hogy aerodinamikailag optimálisak legyenek a 28 milliméter széles abroncsokhoz.



Ez valóban nagy része ennek az általános hatékonyságnövekedésnek, mivel a szélesebb gumiabroncsok kis ellenállással gurulnak, és alacsonyabb nyomáson is vezethetők, ami szintén növeli a gördülési hatékonyságot. A nézők azt tapasztalják, hogy kisebb a különbség, mint a külső és a belső között, és igen, igazad van, mert ezek horog nélküliak. A hagyományos felninek van egy kis kampója a felni belső oldalának tetején, de a gumiabroncs-technológia legújabb fejleményeivel már nincs erre szüksége.

Megszabadulhat tőle, és rengeteg előnyhöz juthat. Az egyik az aerodinamika. A horog nélküli sokkal gördülékenyebb átmenetet jelent a gumiabroncsról a felnire, ami kevesebb turbulenciát eredményez, amikor átvágja a levegőt.

Mivel a belső abroncs szélessége szélesebb lehet, a gumiabroncs kevésbé fúj a felnin, ami szintén kevesebb turbulenciát eredményez. A perem többi része is ennek megfelelően változott, a régi 302, 45 milliméter, de a perem sokkal kevésbé tompa az orránál, mint a Zipp elődeinél. És akkor mi a súly? 165 grammal könnyebbek, mint az előttük érkező 302-esek, vagyis összesen csak 1530 hüvelyk van a hátizsákhoz.



Ez elöl 710, hátul 820. Igaz, ez nem hülye, hülye fény, de egy ilyen mélységű, erősségű és árú kerékpár esetében azt mondanám, hogy nagyon jól megy. Hogy vagy? Akkor sokkal könnyebb? Zipp szerint az építkezési folyamat, a szerszámtervezés és a szén-dioxid-felhalmozás előrehaladásával kevesebb anyaggal hatékonyabbak tudtak lenni.

Az egyik nagy előrelépés a meglepetés, meglepetés volt, akasztás nélkül menni; megváltoztathatja a peremalap alakításának módját. A puha tüskéről áttér egy fém formára, amely egyenletesebb tömörítést tesz lehetővé. Alapvetően kevesebb gyantát és kevesebb szenet használhat a perem ezen részén.

Ha aggódsz az erő miatt, akkor nem kell. Úgy gondolom, hogy a Zipp mindig is elzárkózott a kockázattól, ha éppoly erős építkezésekkel rendelkezik, mint elődei, de ezeknek az egész életre gyakorolt ​​hatása és kártérítési politikája kiterjed a vezetés közbeni összes kárra. Hogy vagy? Nos, ezek az első karbon Zipp kerekek, amelyeket az U-n kívül gyártottak.

S. SRAM-nak, a Zipps anyavállalatának saját szén-dioxid-előállító létesítménye van Tajvanon, és teljes mértékben megismételték a Zipp Indianapolis gyártási folyamatát, de akkor Zipp azt is elmondja, hogy azáltal, hogy ezeket a finomításokat az építési folyamatban elvégzi, például kampó nélküli, hatékonyabbá tudták tenni. Azt is mondják, hogy mivel könnyebbek, itt csak kevesebb az alapanyag.

Nem gyakran mondják a gyártók, hogy valami olcsóbb, mert könnyebb, de ötös. Időbe telik visszatérni, de mintha sok jó dolog történt volna, de az egyik legkézenfekvőbb különbség az új kerekektől az új matricák. A klasszikus Zipp logó ebből a másikba változik.

A Sas rajongói ezt természetesen nem csak a tavaly piacra dobott hegyikerékpár-kerekeken fogják észrevenni, hanem azokon a kerekeken is, amelyeket a Movistar csapata az év elején használt. Először két utolsó pontot kell megemlíteni: az agyak azt mondják, hogy ugyanolyan csapágyazott tengellyel és szabad magassággal rendelkeznek, mint az utóbbi években a Firecrest kerekeken használtak, de itt valójában a küllők és a kerékagyba való belépés módja különbözik egymástól. Ezek J-hajlított küllőket használnak, míg a Firecrest egyenesen húzódó küllőket.

Végül egy nagyon fontos megjegyzés a velük használt gumiabroncsokról. Fontos, hogy ezeken a felniken gumiabroncs nélküli kész gumiabroncsokat használjon, mivel a nagyobb tolerancia és a tömör gumiabroncsok merevebb pereme azt jelenti, hogy működésükhöz nincs szükségük a hagyományos kampós kialakításra. Természetesen itt használhat belső csövet, de szüksége lesz ezekre az abroncsra kész gumikra.

Hamarosan lesz még egy cikkünk, amellyel elmélyülhet a Zipp új tesztprotokollaiban. mert ez nagy törés a márka számára, és feltétlenül találtak szuper érdekes és egyben nagyon hasznos betekintést, amelyek közül néhány már megtalálható az új gumiabroncs-nyomás kalkulátorukon, amelyre egy algoritmus épül a legújabb kutatásaik alapján Volt egy kis játékom. Szerintem nagyon klassz.

A cikk alatti leírásba belefoglalunk egy linket. Ez egy nagyon rövid leírás az új 303 S-ről. Alig 1300 dollár alatt vagy alig 1000 dollárért kaphatók az üzletekben a párért, ami, mint már az elején mondtam, az egyik legolcsóbb szén-dioxid-cipzárral rendelkezik.

Ügyeljen arra, hogy ossza meg velünk gondolatait az alábbi megjegyzések részben, és kérjük, adjon nagy reményt ennek a cikknek.

Megéri a Zipp 303S-t?

AZippA 404 kétségtelenül klasszikus aerodinamikakerékpárés az egyik legjobb választás, ha aerodinamikai nyereséget keres. Még akkor is, ha drága kategóriába tartozik, minősége és tulajdonságai igenmegériha komolyan gondolja a szilárd, megbízható aerodinamikai frissítést.

A Zipp 303S gyors?

Következtetés. A303Srendkívül lenyűgöző és sokoldalú kerékpár, ésszerű súlyt kínál terepen és terepen egyaránt. Az egyenes oldalú tubeless kialakítás megkönnyíti a gumiabroncsok felszerelését, jó általános teljesítményt és sebességet a tipikusan brit útfelületeken és körülmények között.5 2020.

Mi a különbség a Zipp 302 és 303 között?

Zippazt állítja, hogy303Skerekek vannakgyorsabbanmint az előző Firecrest. Az elmúlt két hónapban terepen és terepen közlekedtünk velük, hogy kiderítsük, igaz-e.24. 2020.

Mennyivel gyorsabbá tesznek a Zipp kerekei?

Tesztjeiből a versenyző felfedezi: A hagyományoskerekek, 20 percet tud közlekedni 41,12 km / h átlagos sebességgel, 379 watt átlagos teljesítmény mellett. A valZipp808 NSW aerokerekek51 percet fut 41,13 km / h átlagos sebességgel és 344 watt átlagos teljesítmény mellett.2016.06.06

Miért drágák a kerékpárok?

amelyek hatással vannak a kerékárra. Általában minél bonyolultabb a kialakítás és könnyebb a súly, annál többe kerülnek. Továbbá, annak ellenére, hogy valószínűleg több millió autó van az úton, ezeknek az autóknak csak töredéke rendelkezik UtángyártóvalKerekek.

pörgés osztály a közelemben

Csak a Zipp 303S tubus nélküli?

A303 Steljesen új felniprofilt és kialakítást kínál a motoros teljesítményének optimalizálása érdekében ezen az új fajta kerékpáron. Ez a kerékpár aztömlő nélkülitárcsafékkel ellátott kerékpároknál, lehetővé téve a széles gumiabroncsok alacsonyabb nyomáson történő futását a versenyre kész sebesség érdekében az útburkolaton vagy a burkolaton.

A Zipp 303S-be tehet csöveket?

AlapjánZipp,tudszillik acsőtub nélküli gumiabroncsodbanÖn- otthoni intézkedés defekt esetén, deÖncsakhasználattömlő nélküli gumiabroncsok, mert a gumiabroncsnak merevebb tömlő nélküli speciális gyöngyszel kell rendelkeznie, hogy biztonságos legyen.5 2020.

A Zipp 303s csak tubus nélküli?

A303 Steljesen új felniprofilt és kialakítást kínál a motoros teljesítményének optimalizálása érdekében ezen az új fajta kerékpáron. Ez a kerékpár aztömlő nélkülitárcsafékkel ellátott kerékpároknál, lehetővé téve a széles gumiabroncsok alacsonyabb nyomáson történő futását a versenyre kész sebesség érdekében az útburkolaton vagy a burkolaton.

Tudsz csöveket tenni a Zipp 303-ba?

AlapjánZipp,tudszillik acsőtub nélküli gumiabroncsodbanÖn- otthoni intézkedés defekt esetén, deÖncsakhasználattömlő nélküli gumiabroncsok, mert a gumiabroncsnak merevebb tömlő nélküli speciális gyöngyszel kell rendelkeznie, hogy biztonságos legyen.5 2020.

Melyik a legjobb Zipp abroncs a gördülési ellenállás szempontjából?

Ha egy univerzálisabb gumiabroncsra vágyik, a Zipp a Tangente pályát (olvassa el az áttekintést) is kínálja, amely erősebb 120 TPI burkolattal, jobb defektvédelemmel és vastagabb gumiréteggel rendelkezik a gumiabroncs tetején. Minden gördülési ellenállási tesztet a gördülési ellenállást vizsgáló gépünkön végeznek.

Melyik a legjobb Zipp kerékpár vásárlása?

A Zipp híres arról, hogy szuperdrága, úttörő technológiával rendelkező, prémium kerekeket gyárt, de első sikere a versenyképes árfekvés. A 302-esek Zipp hatalmas tudását és tapasztalatait tartalmazzák egy semmitmondó, lecsupaszított, brutálisan merev és pusztítóan gyors építésben.

Melyik a legjobb Zipp tárcsa kerékpár vásárlása?

A Zipp új, 303-as párosítása ígéri a játék minőségét és holisztikus teljesítményének sokoldalúságát, valamint egy egészen új szintű megfizethetőséget. Guy Kesteven nagy távolságokat tett meg közúton és off-on, hogy lássa, teljesítik-e nagy ígéreteiket. A Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc kerekeket 2020-ban választották a Editor's Choice díjra.

Egyéb Kérdések Ebben A Kategóriában

Kerékpározás és parkinson-kór - gyakorlati döntések

A kerékpározás jó a Parkinson-kór számára? A Lancet Neurology-ban megjelent új tanulmány szerint a heti három napos beltéri kerékpározás jelentősen csökkenti a Parkinson-kór tüneteit.

Kerékpáros főiskolák - a kérdések megválaszolása

Milyen főiskolákon vannak kerékpáros csapatok? Kollégiumi kerékpárkönyvtárKollégiumállamKonferenciaButte FőiskolaCAWCCCKalifornia Műszaki IntézetCAWCCCKalifornia Lutheran UniversityCAWCCCKalifornia Polytechnic-San Luis ObispoCAWCCC

Fitbit és kerékpározás - hogyan kell kezelni

Fitbit pályás kerékpározás? Kerékpározás közben a felhasználók láthatják a távolságot, időtartamot, átlagos sebességet, pulzusszámot és az elégetett kalóriákat. Az asztalon a felhasználók megtekinthetik az útvonaluk térképét, és összehasonlíthatják a korábbi túrák statisztikáit, hogy megnézzék, hogyan teljesítenek az idő múlásával. 2015 г.

Autó ütő kerékpárosok - hogyan oldjuk meg

Mi történik, ha egy autó elüt egy kerékpárosot? Hívja fel a rendőrséget és a kerékpáros mentőjét, amint biztonságban van. A kerékpáros ragaszkodhat ahhoz, hogy teljesen rendben legyenek, de lehet, hogy eltalálták a fejüket, vagy sokkos állapotban lehetnek. Jobb biztonságban lenni, mint sajnálni, ezért a legjobb, ha kivizsgálják magukat.

50 év feletti kerékpározás - átfogó tájékoztatás

Jó a kerékpározás 50 év felett? Az 50 éves és annál idősebb emberek sokat profitálhatnak a kerékpározásból. Az alacsony hatású aerob edzések, például a kerékpározás, tökéletesek azoknak az 50 év felettieknek, akik már nem tudnak nagy intenzitású gyakorlatokat végezni; talán azért, mert a térdük nem olyan jó, mint régen.

Kerékpáros merevedési zavar - működőképes megoldások

Gyógyíthatja-e a kerékpározás a merevedési zavarokat? Jelentősebb volt azonban az a megállapítás, hogy azoknak a férfiaknak, akik hetente kevesebb mint 3 órán át kerékpároznak, vagy csak alkalmanként közlekednek, 0,61 az esély aránya a mérsékelt vagy teljes ED kialakulására. Ez azt jelzi, hogy a mérsékelt testmozgás kerékpározás formájában valójában megakadályozhatja az ED-t.