Ajánlott hegyikerékpárok - pragmatikus megoldások

Melyek a hegyi kerékpárok legjobb márkái?

A hegyikerékpározás a 40 éves történelem során sokat fejlődött. Most már mindenféle tudományterület létezik a hegyikerékpár ernyője alatt. Tehát úgy gondoltuk, hogy jó alkalom lenne elmagyarázni az összes különféle kerékpártípust és azok felhasználási szándékát.

Kezdjük tehát a terepkerékpárokkal. Ez a Canyon XC, a terepverseny-kerékpár. Itt igazán fontos a súly.

Tehát szénszálas váz. Ezek a kerékpárok gyakran 29-esek, mert rendelkeznek azzal a fedéllel. Tehát ha az élmezőnybe kerülsz, nagyon jól fel fognak gyorsulni.

Mint mondtam, a súly nagyon fontos, ezért arról van szó, hogy a lehető legkevesebb legyen, mert az erőnlét és a sebesség nagyon fontos. Nagyon gyorsan gurulnak. Nem nyújtanak nagy ellenállást a defektek ellen, de ami még fontosabb, hogy valóban gyors gumik.

A kerékpárok viszonylag meredek kormányzási szögekkel rendelkeznek, ezért kis sebességnél mozgékonyak és mászásra is alkalmasak. Megvan a hosszú szár és az alacsony kormány, hogy megtartsa az első kerék súlyát, így mászás közben ne csináljon túl sokat. Ez egy teljes felfüggesztésű terepkerékpár, amit az emberek a maratoni versenyeken vezetnének, valószínűleg hosszabb távot, mint a tiszta telivér terepmotor.

A teljes futómű kényelmesebb vezetési élményt nyújt, egy kicsit nagyobb tapadást kap a hátsó gumikon. A gumiabroncsok valamivel jobbak. Nyilvánvaló, hogy a nyereség egy kicsit nagyobb súlyt jelent.

Általában egy- vagy kettős lánckerékkel rendelkeznek, valószínűleg több példányban, mint a tiszta terepmotoros kerékpár, mivel hosszabb ideig fog motorozni. Az ötlet megint csak egy könnyű, gyors kerékpár - tehát most méretezzen úgy, amit általános túra-kerékpárnak neveznék. Általában 120 és 140 millió közötti utazási idő van, ami ez a kerékpár.

Hajlamosak egy túra kerékpáron túlépíteni. Láthatja, hogy itt sokkal ügyetlenebb a fejcső körül, valamint az elfordulási pontok, hogy ezt a büntetést végrehajtja. Ráadásul hosszabb a tengelytávja, mint a terepverseny-kerékpárhoz képest, ezért sebességében stabilabb, kényelmesen tud lefelé haladni, de itt sem mászik olyan jól a csepegtetőoszlop, szintén nagyon klassz funkció. - Ha ismét kissé megnöveli a méretarányt, ez 160 milliós rugóhajlást jelent.

Tehát van egy nagyon jó downhill kerékpárod, amely mászik is. Ismét azt akarjuk, hogy a kerékpár valóban agresszív legyen, ezért vannak nagyobb, vaskosabb gumiabroncsaink, amelyek jobban ellenállnak a defekteknek, de megint az a jutalom, hogy nehezebbek - Slopestyle kerékpár. Ennek fő tényezője, hogy a cégek továbbra is gyártanak 26 hüvelykes kerekű kerékpárokat, a régi technikát egészen a nyomvágós és a lesikló kerékpárokig, de ezek a srácok még mindig 26-ot ülnek.

Nincs szükség nagyobb kerekekre. Úgy gondolom, hogy a kerékpár manőverezhetőbb a levegőben, mert kisebb a kereke. Rövid utazás, valószínűleg csak 100 millió, csak azért, hogy levegye a hatalmas ugrásokat, amikor keményen leszállnak.

Amint láthatja, alacsony a készenléti magasságuk és egy kis keretük, így könnyedén mozoghat a kerékpáron, hogy elvégezhesse az összes trükköt. Tényleg alacsony ülés csak azért, hogy lehúzza és eltévessze. - Egy kövér bicikli.

Eredetileg ezeket a kerekeket a mai homokhoz és a hóhoz való vezetésre fejlesztették ki. A hatalmas gumiabroncsok biztosítják ezt a felhajtóerőt. Ezek a karikák 4,8 hüvelyk szélesek.

Hasonlítsa össze ezt az átlagos hegyikerékpár gumival, talán 2,2, 2,4.

Tehát kétszer olyan szélesek. Ma nem is kell kerékpártartó, hogy felkelj a parton. A kerékpárokat valójában csak e kerekek köré építik.

Olyan szélesek, hogy a villa első és hátsó vége elég széles ahhoz, hogy beilleszkedjen abba a nagyobb agyba és egy hatalmas gumiabroncsba. Legtöbbször ezek a kerékpárok keményfarkúak, vagy akár teljesen merevek, mint ez a kerékpár, és egyre népszerűbbek. Ezeket láthatja az ösvényeken, távol a havaktól és a homoktól. - Downhill kerékpár.

Határozottan nagyon korlátozottan használható arra, hogy mit tehet ezzel a kerékpárral, amelyet kizárólag a legdurvább terepre terveztek, fentről lefelé, lefelé egy dombon. Mint látható, rendkívül túlépített, egészen az első villáig, amely egy hármas bilincs, nagyon hasonlít egy motorkerékpárhoz, nagyon nagy, agresszív gumik, szuper erősek, gyakran tubusok. Kétszázmillió út, elöl és hátul, általában a ballparkról szól.

Nagyon lapos kormányzási szög, így kényelmesen érzi magát meredek lejtőkön, nagyon hosszú tengelytáv, így a kerékpár nagy sebesség mellett szuper stabil. A széles kormány, akár 800 malom, szintén hozzájárul a kerékpár további stabilitásához. Itt általában megtalálható egy ehhez hasonló 26 ”-os kerék, vagy újabban a gyártók 27,5” -es kerékben gyártják - keményfarkú.

Mindenféle formában és méretben kaphatók, 26, 27,5 és 29 hüvelykes kerekekkel. Acélötvözet, karbon váz, nyilván nincs hátsó felfüggesztés, és gyakran van felfüggesztő villa.

Gyakran ezek a legolcsóbb hegyikerékpárok, és ezek a legegyszerűbb módja a sport kezdetének. Az emberek legtöbbször keményfarkúként közlekednek első kerékpárjukként. És még mindig nagyon szórakoztatóak.

Azt akarom mondani, hogy a szerény farkú, de még mindig van hely ezeknek a kerékpároknak - menjünk hát. Ennyi a 'melyik hegyi kerékpár melyik fegyelemhez'. A cikk ötletét tulajdonképpen az egyik DirtShed-műsorunk kommentjeiből kaptuk.

Tehát ne felejtsd el megjegyzéseit alább hagyni. Mindet elolvastuk - azt képzelem, hogy több cikket szeretne itt látni a GMBN-n. Tehát ha ide kattintasz, meglátod a cikkemet a „Felfüggesztés magyarázata” címmel - és ha odalent kattintasz, láthatod, hogy „A Fatbikes vicces?” - Szórakoznak? - Viccesek.

Adj nekünk egy remeket, ha tetszett a cikk. Remek, mint például. - És kattintson ránk és a hardtailre, hogy feliratkozhasson a GMBN-re.

Mi a legjobb hegyikerékpár a pénzért?

Mennyit költsek egy tisztességes hegyi kerékpárra?

NAK NEKjó hegyi kerékpár1000 és 1500 USD közé kerül. Atisztességes biciklidrága, de további felszerelésre is szükség van. Megfelelő karbantartás és gondozásbiciklijelentősen csökkentheti a költségeket.

Mennyit költsek egy kezdő hegyikerékpárra?

A legalacsonyabb szinten azt javasoljuk, hogy nézze meg a hardtails-t legalább 1500 dollárért, a teljes felfüggesztést pedig 2000 és 2500 dollár között. Biztosan vásárolhatkerékpárokkevesebbért, főleg ha eláll a névmárkáktól, vagy hajlandó alacsonyabbrendű alkatrészeket venni.Március 18 2016

Megéri a teljes felfüggesztésű hegyikerékpár?

Kényelmesebb utat szeretne: Ateljes-felfüggesztés hegyikerékpárfelszívja a legtöbb dagadó dudort, amelyek egyébként a testére kerülnének (és egyes esetekben lerázzákbicikli). Ez segíthet csökkenteni a fáradtságot, ami viszont lehetővé teszi, hogy gyorsabban, hosszabb ideig, nagyobb kényelem mellett haladjon.2018. május 16

Vezethet egy teljes felfüggesztésű hegyikerékpárt az úton?

MíglovagolhatBármihegyi kerékpár az úton, van néhány változás vagy felszereléstudszkapcsolja ki, hogy alovagolkellemesebb. Az első kézenfekvő dolog a gumiabroncsok, amelyekkel foglalkozomban,-benkövetkező szakasz.

Nehezebb hegyi kerékpárral közlekedni az úton?

Hegyi kerékpárokvannaknehezebbpedálozni és lassabban járdán. De van egy kényelmeslovagol, egyenesenlovagláshelyzetben, és sokféle felületen könnyen utazhat. Hibrid vagy keresztkerékpárokszinte ugyanolyan gyorsan és könnyen pedálozhatók, mint aországúti kerékpár, miközben majdnem olyan kényelmes és sokoldalú, mint aMountain bike.

Hegyi kerékpárral közlekedjek közúton?

Hegyi kerékpárokúgy épülnek, hogy elnyelik a sziklák, gyökerek és a terep hatását. A legtöbbhegyi kerékpárokma elképesztő felfüggesztés vanútde felesleges, ha vanlovaglásaút. Ha van lockoutja, akkor könnyen beállítható, ha azt használjaközúti túrák.2018.2.24

Rendben lehet hegyi kerékpárral közlekedni közúton?

A gyors és egyszerű válasz a következő: Igenlovagola teMountain bikeaz utcán.Hegyi kerékpárokelsősorban arra terveztékbiciklinyomvonalak, és majdnem olyan jól fognak teljesíteni, ha aút, de mindenképpen megteheti.

kerékpárlámpák áttekintése 2015

Jó egy hegyi kerékpár utcai vezetésre?

hegya kerékpárokat nehezebb pedálozni, a járdán pedig lassabban. De van egy kényelmeslovagol, egyenesenlovagláshelyzetben, és sokféle felületen könnyen utazhat. A hibrid vagy cross kerékpárok szinte ugyanolyan gyorsan és könnyen pedálozhatók, mint egy útbicikli, miközben szinte ugyanolyan kényelmes és sokoldalúmint hegyikerékpár.

Melyik a legjobb hegyikerékpár-típus?

A kiválasztott maroknyi teljes felfüggesztésű kerékpár megfelelő választás ezen az áron. DE, egy keményfarkú könnyebb és lényegesen jobb lesz. Figyelembe kell venni a kövér gumiabroncsokat (2,6 hüvelykes + abroncsokkal), és tesztelni kell, ha terepmotor után jár.

Mi a legjobb módja a hegyikerékpározás megtanulásának?

A kezdéshez olvassa el ezt a hegyikerékpározás kezdőknek szóló útmutatóját, hogy minél jobb képet kapjon a sportról. Mindenféle információt talál a különböző kerékpártípusokról és a kényelmes viseletet nyújtó ruházatról. A nagy kérdés a kerékpárra vonatkozik: Mi a legjobb kezdő hegyikerékpár?

Milyen gumikra van szükségem egy hegyi kerékpárhoz?

A Roscoe 2,8 hüvelykes, tubustól mentes gumiabroncsai (szélesebbek, mint amilyeneket általában ilyen áron találsz a kerékpáron) biztonságos, plüss utat nyújtanak, amely a kezdőknek azt az érzést kelti, hogy szinte bármilyen nyomot meg tudnak törni. Mély, laza kavicsban megtartják a tapadást anélkül, hogy elhagynák a sodródás mókáját.